Coronavirüs Karantinası Sırasında Arabanızın Bakımını Nasıl Yapabilirsiniz?

Arabanız konuşabilseydi veya en azından size kısa mesaj gönderebilseydi, size şu anda neler olduğunu sorardı. Her gün işe gidip geldiğiniz güzel günlere ne oldu? Taze gazla mı dolduracaksınız? Garaj yolundan hiç ayrılmak mı?

Toplum bir bütün olarak salgının yayılmasını yavaşlatmak için hükümet tarafından uygulanan karantinaların etkilerini hissederken koronavirüs, arabalar çok uzun süre hareketsiz kalmaktan muzdariptir. Günlük sürücünüzü (elektrikli, V8 motorlu, uygun fiyatlı veya son derece pahalı olsun) geliştiren erkekler ve kadınlar, uzun süreli evde kalma sürelerini mühendislik sürecine dahil etmedi. Bir arabayı iyi durumda tutmanın en iyi yolu, onu hareket halinde tutmaktır.

Panik yapmaya ya da radikal önlemler düşünmeye kesinlikle gerek yok. Isuzu Trooper'ınız için hava geçirmez, sıcaklığı kontrollü bir sığınak inşa etmeyin. Ancak kullandığınız her şeyin, karantina süresi sona erdiğinde olması gerektiği gibi başlamasını, hızlanmasını ve durmasını sağlamak için atmanız gereken temel adımlar vardır. Bunları burada listeledim ve internette dolaşan birkaç efsaneyi çürüttüm. Benden alın - düzenli olarak arabaların mumyalarını temizliyorum

Başlatın (veya sürün)

Arabanız düzenli olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve çok uzun süre boşta kalması durumunda her mekanik bileşen zarar görür. Motoru en az iki haftada bir çalıştırmanızı ve çalışma sıcaklığına ulaşana kadar çalıştırmanızı tavsiye ederim. Bunu dışarıda yapın; garajınızı egzoz dumanıyla doldurmak istemezsiniz. Daha da iyisi, mümkünse arabayla gezintiye çıkın, bu sadece temel malzemeleri almak için mağazaya gitmek veya paket yemek için yakındaki bir restorana koşmak olsa bile.

Pilinizi izleyin

Arabanızın aküsü nispeten yeniyse ve şarj sistemi iyi durumdaysa endişelenmenize gerek yok. Arabanız bir aydan fazla bir süredir dokunulmadan dursa bile yine de çalışmaya başlayacaktır. Daha eski bir pil o kadar uzun süre dayanamayabilir ve küçük bir boşalma, zamanla onu tamamen tüketebilir. Voltajın düşüp düşmediğini kontrol etmek için bir multimetre kullanmanızı öneririm. Yapılması kolaydır, sadece birkaç dakika sürer ve araca özel bilgi gerektirmez.

Araç en az bir saat bekledikten sonra multimetre yaklaşık 12,6 volt gösteriyorsa akünüz sağlıklı demektir. İki veya üç gün sonra tekrar kontrol edin. Voltaj önemli ölçüde düşerse, başınız belaya girecek demektir. Bu durumda, dolu tutmak için bir damlama şarj cihazına yatırım yapmak akıllıca olacaktır. Sorunu er ya da geç teşhis etmeniz gerekecek.

Yukarıda resimde görülen test nesnem 12,10 voltta düşük. Bu altı yıllık bir batarya - hadi bakalım.

Lastiklerinize dikkat edin

Arabanızın lastiklerinin her birinin basıncını kontrol edin (yedek lastiği unutmayın!) ve gerekiyorsa tamamlayın. Lastikler zamanla hava kaybeder ancak birkaç ay boyunca araç kullanmayı planlamıyorsanız, üreticinin önerdiği basıncı aşmanıza gerek yoktur. Yarı düzenli araç kullanmak, lastiklerinizde düz noktalar oluşmamasını sağlamaya yardımcı olacaktır ve bu iyi bir yoldur. Arabanızı arada bir hareket ettirme fikri (birkaç metre bile olsa), eğer birkaç kez çıkarırsanız haftalar.

Yakıt stabilizatörüyle uğraşmayın

Bir efsaneyi ortadan kaldıralım: Çoğu sürücünün yakıt deposuna dengeleyici dökmesine gerek yoktur. Bu ürünler genellikle, kış aylarında kapalı alanda tutulan üstü açık sportif bir araba gibi, uzun süreli depoya kaldırılan otomobiller için tasarlanmıştır. Deponuzdaki benzinin tamamen bozulması birkaç haftadan fazla zaman alacaktır, özellikle de yarı düzenli araç kullanıyorsanız ve dizel daha da uzun süre dayanıyorsa. Yakıt deposunu da boşaltma zahmetine girmeyin.

EV'nizi şarjlı tutun

Eğer arabanız elektrikElbette yakıt deposunda ne olduğu konusunda endişelenmenize gerek yok, ancak akünüzü sağlıklı tutmak için basit önlemler almanız gerekiyor. Çanta, araba kullanılmadığında bile zamanla elektrik kaybeder; bu nedenle, şarjlı tutmazsanız sonunda bir tuğlayla (ve eğlenceli Lego türüyle değil) karşılaşırsınız. Pilin şarjını her zaman yüzde 50 ile yüzde 70 arasında tutun. Bazı elektrikli arabalar, sahiplerinin bir şarj limiti ayarlamasına izin veriyor, böylece bunu ayarlayıp unutabiliyorlar. Cihazınızda bu özellik yoksa kontrol paneline veya uygulamaya bakarak şarj seviyesini takip edin.

Yüzde 100'e kadar şarj edilmesi önerilmez. Ve bu durumda hızlı şarj cihazıyla paketi şarja takmanıza gerek yok.

Park frenini kullanmayın

Birkaç hafta boyunca araç kullanmayacağınızı biliyorsanız el frenini çekmeyin, çünkü korozyon zamanla sistemin hareketli parçalarını ele geçirebilir ve devreden çıkarmanın gerçek bir kabusa dönüşmesine neden olabilir. Arabanız eski bir modelse veya özellikle nemli bir iklimde yaşıyorsanız, bunun olma riski çok daha yüksektir. Şanzımanı park halinde bırakın otomatik; ilk önce devreye girin veya eğer öyleyse geri vitese geçin Bir sopa. Bu ipucunun yalnızca nispeten düz bir yüzeye park eden sürücüler için geçerli olduğunu unutmayın. Arabanızın sabit kalması için park frenine ihtiyacı varsa, lütfen bir dahaki sefere ne zaman kullanacağınıza bakmaksızın el frenini kullanın; komşunuzun posta kutusu size teşekkür edecek.

Editörlerin Önerileri

• Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
• LG Display'in 'görünmez' hoparlörü, sesi arabanızın her yüzeyine taşıyor
• Yeni nesil Apple CarPlay, tüm ekranlı otomobil trendini kullanarak arabanızın tamamına güç sağlayacak
• 1986'dan kalma büyük mavi bir minibüs, sürücüsüz arabaların önünü nasıl açtı?
• Apple'ın otomobil üretim bölümünün otonom sürüşe odaklandığı bildiriliyor

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.