Elektrikli otomobiller muazzam bir ilgi görüyor ancak elektrifikasyon dalgası motosiklet pazarını da kasıp kavuruyor. Ducati, pille çalışan bir model üzerinde çalıştığını zaten doğruladı ve üst düzey yöneticilerinden biri, elektriğe geçişin firmanın tasarım sürecini nasıl etkileyebileceğine dair Digital Trends'e fikir verdi.
Ducati'nin baş tasarımcısı Andrea Ferraresi, şirketin tasarım departmanını gezerken Digital Trends'e "Herkes elektriğe geçmeyi düşünüyor" dedi. Onun yorumları yankılanıyor olanlar Ducati CEO'su Claudio Domenicali tarafından Ocak 2019'da yapıldı.
Önerilen Videolar
Ferraresi, pazar segmenti veya aktarma organları ne olursa olsun her Ducati modelinin şirketin stil, performans ve gelişmişliği harmanlayan felsefesine uygun olmasını sağlamaktan sorumludur. Elektriğe geçmenin şirketin tasarım dilinde önemli değişiklikler getirebileceğini öngördü.
İlgili
- EV'ler benzinli arabalardan daha mı pahalı? Karmaşık
- Volcon Grunt, su altında sürebileceğiniz elektrikli bir arazi motosikletidir
- Harley-Davidson'un ikinci elektrikli modeli LiveWire'dan daha küçük olacak
Bize "Elektrifikasyon, araba tasarımından çok bisiklet tasarımını değiştirecek" dedi. Değişikliğin hemen olmayacağını ekledi; kademeli olacak. Başlangıçta elektrikli motosikletlerin, motor yerine devasa bir batarya paketine sahip geleneksel modellere çok benzeyeceğini savundu. İleriye baktığımızda, elektrifikasyon motosiklet tasarımcıları için çoğu otomobil tasarımcısının hoşuna gitmeyecek yeni fırsatlar açıyor.
“Elektrikli motosikletin egzoz sistemine veya yakıt deposuna ihtiyacı yok. Elektrikli bir araba da öyle değil, ancak bu bileşenler normalde tasarımın bir parçası değil" diye belirtti Ferraresi. Bu bir fırsat ama aynı zamanda bir zorluk da yaratıyor; tasarımcılar elektrikli bir motosikletin yakıt deposunu kolayca çıkaramazlar. Bu olmadan model bir bisiklete çok benzeyecek. Bir şeyin yerini alması gerekiyor.
Elektrikli bir Ducati'nin neye benzeyeceği konusunda sizin tahmininiz bizimki kadar iyi. Yine de uzun süre beklemek zorunda kalmayabiliriz. İspanya'daki bir etkinlikte konuşan Domenicali, Ducati'nin ilk toplu pille çalışan modelinin "seri üretimine başlamaktan çok uzak olmadığını" açıkladı. Henüz adı açıklanmayan modelin stil ipuçlarını (veya başka herhangi bir şeyi) paylaşıp paylaşmayacağı şu aşamada belli değil. Sıfır konsepti 2017 yılında İtalya'nın Milano kentindeki bir tasarım okulunun işbirliğiyle sunuldu.
Başka bir teknoloji, yakın gelecekte motosiklet tasarımını etkilemeyi vaat ediyor: sürüş yardımları. Bosch, Ducati'nin uyarlanabilir hız sabitleyici gibi radar tabanlı teknolojiler getirmesine yardımcı oluyor motosiklet dünyasına. Bu, bisikletin her iki ucuna da siyah, kutu şeklindeki sensörlerin takılmasını gerektirir. Araba tasarımcıları da aynı zorlukla karşı karşıyadır ancak bir arabanın motosikletten çok daha geniş olduğu açıktır, dolayısıyla sensör eklemek o kadar da zor değildir.
Ferraresi, "Bu bir sorun olacak" dedi. "O kadar kolay değil ama bununla yüzleşmelisin."
Editörlerin Önerileri
- En çılgın elektrikli motosiklet CES 2023'te daha da çılgınlaştı
- 2022 Chevy Bolt EV ve Bolt EUV: Sevilecek daha fazla elektrikli otomobil
- Çalışma: Apple CarPlay kullanan sürücülerin dikkati sarhoş sürücülerden daha fazla dağılıyor
- Tesla, ilk şehir otomobilini yaratmak için Çin'deki tasarımcıları işe alıyor
- Damon'ın Hypersport şekil değiştiren motosikleti kendimi yeniden çocuk gibi hissetmemi sağladı
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
