2019 Saleen 302 Black Label Mustang İncelemesi

Yalnızca birkaç dikkate değer istisna dışında, yurt içi fabrika performansı 1980'ler boyunca ve 90'ların ortalarına kadar oldukça kötüydü. Emisyonların ve yakıt ekonomisi kısıtlamalarının bir iki darbesi otomobil üreticilerini boğdu ve onlar da daha sonra vites değiştirmek için ellerinden geleni yaptı. Şerit paketleri, Korint derisi ve diğer düşük maliyetli pazarlama teklifleri sunarak dikkati azalan beygir gücünden uzaklaştırın dikkat dağıtıcı şeyler.

Üç Büyükler delikten çıkış yolunu bulmaya çalışırken yıllar geçtikçe geçti. Gösterilecek çok az şey olduğundan, meraklılar giderek artan sayılarda keyif almak için satış sonrası pazarına yöneldiler ve aşağıdaki gibi şirketlerin ortaya çıkmasına yardımcı oldular:

Saleen Otomotiv süreç içerisinde. Corona, Kaliforniya ayar evi, özel performans markasını aşağıdaki gibi araçlara uyguluyor: Ford Mustang, F-150 pikap, Ve Chevrolet Camaro 1983'ten beri kendi karbon fiber kaplı süper arabalarını bile ürettiler. S72000 yılında.

En son yarattıkları bu Saleen 302 Black Label Mustang. Şirketin Mustang performans totem direğinin tepesinde yer alan Black Label, bir dizi süperşarjlı enerji santralini tamamlamak için stil yükseltmelerinin yanı sıra bir dizi şasi ayarlaması yapıldı. kapüşon. Saleen, 78.495 dolarlık test fiyatıyla 800 beygir gücündeki makineyi en iyilerden biri olarak öne sürüyor dolar başına performans değerleri civarında ve gerçekten de benzer fiyatlı Roush'tan daha fazla homurdanma sunuyor Aşama 3 Mustang bu yılın başında inceledik.

Ancak defalarca gördüğümüz gibi rakamlar her zaman hikayenin tamamını anlatmıyor. Yaklaşan fabrika teklifleri ile GT500 OEM iyileştirmesi ve gelişmişliği ile benzer performans seviyeleri vaat eden Saleen gibi tuner arabalarının hala performans panteonunda bir yeri var mı? Bu Turuncu Öfke renkli örneğin anahtarlarını aldık ve öğrenmek için sokağa çıktık.

Saleen'in en üst düzey midillisi

Black Label, Ekipman Grubu 400A'ya sahip bir 2019 Ford Mustang GT Premium olarak hayata başlıyor. Isıtmalı ve soğutmalı deri koltuklar ve Sync 3 bilgi-eğlence sistemi gibi özelliklere sahip büyük ölçüde konfor ve rahatlık paketi olan Saleen, bir paketle başlamamayı tercih etti. Performans Paketi 1 donanımlı GT, Roush'un yaptığı gibi, beygir gücündeki önemli artışla gerekli dengeyi yeniden sağlamak için kendi donanımlarına güvendi. fabrika kurulumu.

Bu karar, tıpkı Saleen'in önemli ölçüde revize edilen kaportası gibi, otomobilin yoldaki davranışının büyük kısmını belirliyor. Her yönüyle 800 beygir gücündeki modern bir kaslı otomobilin parçası gibi görünen Black Label, her türlü özelliğe sahiptir. Baştan kıça doğru kepçeler ve havalandırma delikleri vardır, ancak daha yakından bakıldığında bunların çok azının aslında öyle olduğu ortaya çıkar. işlevsel. Ancak davlumbazın üst kısmındaki ısı çıkarıcılar öyledir ve bunun nedeni muhtemelenCehennem Kedisi Kırmızı GözSaleen'in kendi yarattığı 2,6 litrelik üfleyici, hemen altında gizlenen 12 psi'ye kadar destek sağlıyor.

103 mm'lik bir gaz kelebeği gövdesi ve (varsayabiliriz) özel ECU ayarıyla donatılmış Saleen, paketin 800 beygir gücü ve 687 pound-feet tork sağladığını söylüyor. Black Label'ın enerji santralinde ayrıca bir motor yağı soğutucusu bulunuyor ve motor, Saleen'in yüksek performanslı egzoz sistemi aracılığıyla nefes veriyor.

Şasinin ön tarafında, Black Label gerekli durdurma gücünü sağlamak için bir dizi altı pistonlu kaliper ve önde 15 inçlik diskler puanlıyor. alçak duruş ise Racecraft destekleri, amortisörleri ve sallanma ile eşleştirilmiş ön ve arkadaki Racecraft yayları tarafından sağlanır. Barlar.

Saleen'in el işçiliğinin kanıtları, beyaz yüzlü göstergelerden iki renkli, alcantara süslemeli koltuklara kadar kabinin her yerinde bulunabilir. Çoğunlukla estetik ayarlamalar olsa da Saleen'in kısa mesafeli vites değiştiriciyi dahil etmesi bu kuralın dikkate değer bir istisnasıdır.

Direksiyon başında

Şasi yükseltmeleri ve agresif aero parçalar Saleen'in 302 Black Label'ı sağlam bir makine olarak geliştirdiğini gösteriyor düz bir çizgide olduğu kadar virajlarda da kendinden emin, bu özel fikrin kaybolması uzun sürmüyor düşünce.

Saleen'in beş kollu jantları keskin görünüyor, ancak giydikleri lastik daha ağır bir seçim. 20 inçlik tekerleklerin genişliği kademeli olup önde 9,5 inç, arkada 10,5 inç genişliktedir, ancak dört köşede de 275 mm genişliğinde lastiklerle donatılmıştır. Lastikler, önde 275/35R20 ve arkada 275/40R20 ölçülerinde kademeli yanaklara sahip Genel G-Max yaz sırtıdır ve muhtemelen sağladıkları eğimli duruş nedeniyle seçilmiştir.

Ya da en azından öyle olduğunu umalım, çünkü kesinlikle büyük bir iyilik yapmıyorlar. Fabrikada stoklanmış bir GT Performans Paketi 2 benzer düzeyde uyumluluk sağlarken (amortisör ayarlanabilirliği ile birlikte) bir otokros üzerinde bu arabanın etrafında daireler çizerdi. Racecraft süspansiyon yükseltmeleri farkı yaratabilse bile, Saleen'in hem ısıtma hem de havalandırma sağlayan konfor odaklı koltukları Yanal destek açısından neredeyse hiçbir şey yok, bu arabanın spor bir araçtan ziyade hızlı, düz bir makine isteyen sürücü için tasarlandığını açıkça ortaya koyuyor araba. Ve arabanın düz bir çizgide gerçekten hızlı olması koşuluyla, bunda kesinlikle yanlış bir şey yok.

Mustang'in beş litrelik V8'inin üzerine monte edilen bu büyük fanla, 800 bg gücündeki Black Label'ın bir stop lambası süperstarı olduğuna dair her türlü gösterge mevcut. Ancak pratikte, daha en başından itibaren buna karşı çalışan çeşitli faktörler vardır ve bunlar aktarma organlarının kendisinde başlar.

Altı vitesli şanzıman yeterince iyi çalışıyor ve Ford'un 2019 model yılı için otomatik devir eşleştirme özelliği sayesinde bol miktarda sonik tiyatro sağlıyor (bu özellik muhtemelen daha da genişletilecek) Bu özel durumda şanzımanın ömrü boyunca), oranlar stoktakine göre değişmez, bu da bunların neredeyse iki katı güce sahip bir araba yerine 460 beygir gücüne sahip bir araba için tasarlandıkları anlamına gelir. Sonuç olarak, siz sopayla vursanız da yapmasanız da, araba genellikle düşük viteslerde gergin hisseder. Bu aynı zamanda bu kadar güçle gerekenden daha sık vites değiştirmeniz gerektiği anlamına da gelir, bu da arabayı etkili bir şekilde yavaşlatır. Bu biraz hayal kırıklığı yaratıyor ancak Saleen'in vites kutusunu daha uygun şekilde ayarlanmış bir üniteyle değiştirmesini beklemek muhtemelen mantıksız.

Ne dır-dir Tutarlı ve güvenilir performans sağlayan bir motor beklemek mantıklıdır, ancak Saleen Black Label bunu sağlayamaz. Araçla geçirdiğimiz süre boyunca, gaz kelebeği girişinde herhangi bir değişiklik olmamasına rağmen güç seviyeleri gözle görülür şekilde dalgalanıyordu. Güçlendirilmiş Coyote'tan kaynaklanan hıçkırıklar sık ​​sık, görünüşte rastgele oluyordu ve bu, araca olan güvenimizi hızla aşındırdı.

Motorun telaşlı davranışı ile tamamen hazırlıksız olan fabrika çekiş kontrol sistemi arasında İlave 340 beygir gücüyle uğraştığımızda Saleen'in gerçek potansiyelini ortaya çıkarabildiğimiz anlar şunlar oldu: nadir. Her şey yolunda gittiğinde Black Label gerçekten hızlı bir makine olduğunu kanıtladı ve Saleen'in özel egzoz sistemi değerli bir film müziği sağladı.

Bireyselliğin gerçek maliyeti

Saleen 302 Black Label Mustang, 78.495 dolarla 800'e ulaşmanın en ucuz yollarından biri olabilir ellerinizi kirletmeden beygir gücü, ancak burada beklenti ve gerçeklik tamamen farklı iki şey şeyler. Günümüzde çoğu tuner, bir OEM'in yaptığı kadar performans araçları geliştiremiyor olabilir ve Saleen Black Label, bu sınırlamalarla birlikte gelen eksikliklerin bir ders kitabı örneğidir.

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 69.650 dolardan (veya Widebody paketiyle 75.650 dolardan) başlıyor ve hem yazılım hem de donanım açısından fabrika iyileştirmesi sunuyor. donanım, ayarlanabilir süspansiyon, daha fazla mekanik kavrama, daha yüksek konfor seviyesi, daha fazla tork ve şüphesiz düz bir çizgide bu Saleen'den daha hızlıdır dır-dir. Her ne kadar yaklaşmakta olan GT500'de henüz koltukta oturma fırsatımız olmasa da, Saleen'e kıyasla benzer bir avantaj listesi içereceği kesin.

Ancak Saleen, fabrika tekliflerinin sağlayamadığı iki şeyi sağlıyor: Kendi viteslerinizi kürek çekme seçeneği ve ayrıcalık.

Bir performans aracını çalıştırmanın daha ilgi çekici bir yolu olduğundan, üç pedalın büyük savunucularıyız. Ancak düz hat performansına odaklanan, ayarlanmış bir kaslı arabadan bahsettiğimizde, otomatik veya çift kavramalı şanzıman daha iyi performans sunacaktır. Özellikle altı vitesli şanzımanın oranlarının otomobilin çıkışıyla ne kadar uyumsuz olduğunu düşündüğünüzde, deneyimsel bir faydanın göz ardı edilebilir olduğu ortaya çıkıyor. bakış açısı.

Potansiyel alıcılar için muhtemelen daha önemli olan şey, Saleen'in özel olma ihtimalidir. Harika görünüyor, kulağa hoş geliyor ve yerel otomobil fuarınızda bir tane daha görmeniz pek mümkün değil. Bu size uygunsa, Saleen sizi kendi Black Label Mustang'inizin (aynı zamanda giriş seviyesi) koltuğuna oturtmaktan mutluluk duyar. Beyaz etiket veya orta aralık Sarı etiket paketlerden biri ihtiyaçlarınıza ve/veya bütçenize daha uygunsa). Saleen'in sattığı her yeni arabaya üç yıl, 36.000 mil garanti verdiğini de belirtmekte fayda var.

Bir tane almalı mısın?

Hayır. Cars and Coffee'ye bakmaktan ziyade gerçek dünyadaki yeteneklerle ilgilenenler için Saleen Black Label, sayıların peşinde koşmanın tuzaklarına dair uyarıcı bir hikaye olarak görülmelidir.

Editörlerin Önerileri

• En iyi banliyö arabaları
• En iyi ses veren arabalar
• 2021 Ford Mustang Mach-E ilk sürüş incelemesi: Elektrikli kas
• 2021 Ford Mustang Mach-E, Active Drive Assist eller serbest sürüş teknolojisini sunacak
• En iyi coupe'ler