2018 BMW X3 M40i
MSRP $55,495.00
"2018 X3 M40i, BMW için canlandırıcı bir forma dönüş ve gelecek araçların umut verici bir işareti."
Artıları
- Şaşırtıcı düz çizgi performansı
- Virajlarda mükemmel denge
- Üst düzey kabin görünümü ve hissi
- Sezgisel, duyarlı iDrive bilgi-eğlence sistemi
- Akıllı, bol miktarda iç depolama
Eksileri
- Standart sürücü yardımı yok
- Android Auto yok
- Apple CarPlay için 300 ABD doları
Bazıları, BMW'nin bir zamanlar olduğu gibi otomobil üreticisi olmadığını, lüks pazar payı arayışının "en üst düzey sürüş makinesi" yaratma yönündeki orijinal vizyonunu gölgelediğini iddia edebilir. Model çizgileriyle şişmiş Mercedes-Benz ve Audi gibi rakipleriyle rekabet etmek ve yeni segmentlere öncülük etmek için BMW'nin, en azından her ürün için performanstan kaynaklanan mantrasını sürdürecek zamanı veya enerjisi yok gibi görünüyor.
İçindekiler
- İç mekan ve teknoloji
- Sürüş tecrübesi
- Garanti
- DT bu arabayı nasıl yapılandırır?
- Bizim düşüncemiz
Neyse ki bu tür endişeler BMW'nin kurum içi ayar departmanı M ile paylaşılmıyor. M2 ve M5 gibi en yeni safkan M otomobilleri, meraklıların markadan beklediği duyarlılığı ve karakter özelliklerini sunmaya devam ediyor. Ve şimdi sahip olunacak daha fazla M mühendisliği iyiliği var. "M Performance" BMW modelleri, atletizmi geliştirmek için tam M modellerinden parçalar ödünç alıyor. Boş sayfa M araçlarıyla aynı derecede olmasa da, M Performance teklifleri yükseltmelerden en iyi şekilde yararlanacak şekilde ayarlandı.
Geçen yılın sonlarında tanıtılan üçüncü nesil X3, BMW'nin en kötü suçluları arasında yer almıyor. Güçlü 2,0 litrelik turboşarjlı motoru ve mükemmel yol tutuşu ile yeni X3, piyasadaki en iyi kompakt lüks SUV'lardan biridir. Bir M Performance modeli için ideal bir platform gibi görünüyor değil mi? BMW de öyle düşünüyordu. 2018 X3 M40i (55.495 $), gelişmiş frenleme ve yol tutuşu ile birlikte cömert bir beygir gücü desteği sunuyor. gibi rakiplerle karşı karşıya Mercedes-AMG GLC43 (57.245$) ve Audi SQ5 (55.275 $), BMW'nin zirveye çıkmak için bazı klasik hareketlere ihtiyacı var.
Aşağıdakiler gibi birkaç son teknoloji ürün için tasarruf edin: i3 ve i8BMW otomobil tasarımı, performans modelleri için bile geleneksel olarak sadedir. X3 M40i, evrimsel üçüncü nesil X3 ile hemen hemen aynı görünüyor, ayrıca birkaç benzersiz dokunuşa sahip. BMW'nin yeni, daha büyük böbrek ızgarası, bronz ayna kapaklarıyla uyum sağlayacak şekilde bronz kaplamayla tamamlandı. M40i'nin alt paneli, açık orta girişi ve petek eklentileriyle yeniden şekillendirilmiş yan kısımlarıyla diğer M otomobillerini taklit ediyor. Performans lastiklerine sarılmış standart 19 inçlik çift kollu jantlar, test modelimizde 20 inçlik tasarımlarla değiştirildi (21 inçlik jantlar da mevcuttur). Mavi boyalı fren kaliperleri tüm boya renklerinde standarttır. Benzersiz bir arka tampon, karartılmış bir difüzöre ve koyu boyalı çift egzoz çıkışına sahiptir. M Performansı Stil, X3'ün kaldırım çekiciliğini, rafine kodunu bozmadan kayda değer ölçüde artırıyor.
İç mekan ve teknoloji
İyi bir lüks araç kabini, teknoloji ve zarafeti kusursuz bir şekilde harmanlar. BMW X3 M40i, gelişmiş rahatlık özelliklerini geleneksel konforla birleştirerek bu prensibi mükemmel bir şekilde takip ediyor. Gösterge tablosundaki koyu, yumuşak dokunuşlu malzemeler, iç mekanın tamamında kontrast fırçalanmış metal ve geometrik tasarım kaplaması. Göz alıcı tasarımlara sahip esnek konyak deri koltuklar, uzun yolculuklarda hem destek hem de konfor sağlar. Palmiye dalı stili ayrıntıları üst havalandırma deliklerinde, kubbe ışıklarında, su birikintisi lambalarında ve başka yerlerde daha fazla ilgi uyandırmak için görünüyor.
M Performance stili, X3'ün rafine kodunu bozmadan kaldırım çekiciliğini kayda değer ölçüde artırıyor.
Mükemmel uyum ve kaplama, 10,3 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi (bir üst sürüm) gibi yüksek teknoloji olanaklarına eşlik ediyor standart 6,5 inç ünite), 12,3 inç dijital sürücü ekranı, renkli baş üstü ekran ve kablosuz şarj rıhtım. BMW'nin iDrive sistemi Her yeni yinelemeyle daha da sezgisel, duyarlı ve gelişmiş hale gelir. Araç ayarları, navigasyon, hava durumu, trafik ve medya gibi temel işlevlere hızlı erişim sağlayan ekranın döşemeli düzenlemesini seviyoruz, ancak bunun için 300 ABD doları alınmasını anlayamıyoruz. Apple CarPlay veya ihmal etmek Android Tamamen otomatik.
Entegre dokunmatik yüzeye sahip iDrive denetleyicisi, orta konsoldaki fiziksel kontroller ve direksiyon simidi düğmeleri, sürücünün tercihlerine uyacak şekilde mükemmel yedeklilik sağlar. Audi'nin MMI sistemi ve Mercedes-Benz'in COMAND modülü, iDrive'ın gelişmişliğini yakaladı ancak iş akışına yetişemiyor.
Önceki X3'e göre 2,2 inç daha uzun dingil mesafesine sahip olan en yeni SUV, dört yetişkin (gerektiğinde beş) için mükemmel bir iç hacme sahiptir. Tüm sürücüler için baş ve bacak mesafesi geniştir ve panoramik açılır tavan öznel bir atmosfer sağlar. Ayrıca BMW'nin 64 oz'luk içecekleri barındıracak ön kapıdaki içecek bölmeleri de dahil olmak üzere akıllı depolama çözümleri. şişeleri, gevşek eşyaların kabinin etrafında yüzmesini önleyin. Bagaj alanı da sınıfının en iyileri arasında yer alıyor; 40/20/40 bölünmüş katlanır ikinci sıranın arkasında 29 fit küp ve 63 cu. ft. koltuklar katlanmış halde toplam. Karşılaştırıldığında, Audi'nin SQ5'i 27 cu sunuyor. ft. ikinci sıranın arkasında ve Mercedes-AMG'nin GLC43'ünde sadece 19 cu var. ft.
BMW'nin seçenekler sütununa koyduğu tek şey Apple CarPlay değil. Çok daha uygun fiyatlı araçlarda standart olarak sunulan sürüş yardımları, X3'te iki pahalı pakette gruplandırılmıştır. Sürüş Yardımı (900 $), kör nokta izleme ve şeritten ayrılma uyarısını içerir, ancak tam hızda uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik acil frenleme, yandan çarpışmayı önleme özelliğiyle şeritte kalma asistanı, önden çapraz trafik uyarı, trafik sıkışıklığı asistanı ve kaçınma asistanı Sürüş Yardımı Plus paketine ayrılmıştır ($1,700).
Sürüş tecrübesi
X3 M40i'nin xDrive30i tabanına göre 12 bin dolarlık priminin artık kanıtlanması gerekiyor. Turboşarjlı 3,0 litrelik sıralı altı silindirli motor, başlamak için iyi bir yer gibi görünüyor. Giriş seviyesi X3'ten iki silindir daha fazlasına sahip olan M40i, 355 beygir gücü ve 369 pound-feet tork üretiyor. Yeniden ayarlanmış sekiz vitesli otomatik şanzıman, dört tekerleğin tümüne güç sağlayarak, yalnızca 4,4 saniyede 0'dan 60 mil/saat hıza ve 155 mil/saat azami hıza (elektronik olarak sınırlandırılmış) olanak sağlar. Hem çok daha az güçlü Audi SQ5 (354hp/369 lb-ft) hem de daha güçlü Mercedes-AMG GLC43 (362 hp/384 lb-ft), sırasıyla 5,1 ve 4,5 saniyelik sürelerle 60 mph hıza ulaşma yarışında X3 M40i'nin gerisinde kalıyor.
Kendi 4.300 poundluk ağırlığını göz ardı eden M40i, tam bir spor araba gibi virajlarda düz bir şekilde ilerliyor.
Bimmer daha yeni ısınıyor; çeviklik ve denge, performans SUV'unun gerçek zaferleridir. M Sport süspansiyon, M Sport frenler, değişken oranlı direksiyon sistemi ve (isteğe bağlı) uyarlanabilir amortisörler X3'ün sürüş dinamiklerini dönüştürüyor. Kendi 4.300 poundluk ağırlığını göz ardı eden M40i, tam bir spor araba gibi virajlarda düz bir şekilde ilerliyor. Önden savrulma, dört tekerlekten çekişli araçların (özellikle yüksek ağırlık merkezlerine sahip olanların) yaygın bir lanetidir, ancak M40i, aşırı agresif olduğunda takip edilebilir bir sürüklenmeyle kuyruğunu fırlatmaya daha yatkındır. Direksiyon hissi X3'ün güçlü yönlerinden biri değil ve spor sürüş modunun artırılmış direnci bu soruna yardımcı olmuyor ancak ne GLC43 ne de SQ5 daha iyi geri bildirime sahip değil.
Uyarlanabilir amortisörlerin isteğe bağlı olarak kullanılması, standart konfor, spor ve eco pro seçimlerine "uyarlanabilir" bir mod sunar. Burada, ECU monitörler Sürüş kalitesini otomatik olarak yumuşatmak veya sertleştirmek için sürüş davranışı. Daha da iyisi, konfor modunda çalışırken vites seçiciyi spor moduna geçirmek, performans ve sürüş kalitesinin ideal bir karışımı için hızlı gaz tepkisi ve konforlu sönümleme sağlar. En agresif konfigürasyonunda (ve düşük profilli lastiklerle sürüş yaparken) bile M40i, yolcuları asla sert titreşim veya sertlikle cezalandırmaz. Gerçek lüks bir seyir deneyimi için kabin gürültüsü de minimumda tutuluyor.
EPA, X3 M40i için 20 şehir, 27 otoyol ve 23 kombine mpg tahmin ediyor ve bu da yakıt verimliliği açısından BMW'nin kompakt rakibini hem SQ5 (birleşik 21) hem de GLC43'ün (birleşik 20) önüne koyuyor.
Garanti
BMW, üç yıllık ücretsiz planlı bakım dahil olmak üzere 4 yıl/50.000 mil yeni otomobil garantisi sunuyor. Bu tür şartlar lüks segment için standarttır, ancak bazı rakipler BMW'nin ücretsiz bakım avantajıyla eşleşemeyebilir.
Kelley Blue Book, 2018 BMW X3'ün ilk beş yıllık bakım ve onarım masrafının 5.600 dolar olacağını tahmin ediyor; bu da lüks kompakt SUV segmenti için ortalama bir rakam. Üçüncü nesil X3, kritik olmayan sorunlar nedeniyle halihazırda iki kez geri çağrıldı ancak aracın dayanıklılığını sorgulamak için henüz çok erken. Çevrimiçi olarak, önceki nesil X3'ün sahipleri genel olarak güçlü bir güvenilirlik bildiriyor.
DT bu arabayı nasıl yapılandırır?
Mükemmel X3 M40i'miz, BMW'nin Fitonik Mavi Metalik boyası (550 $) ve 20 inç tarzı 699M iki renkli alaşım jantlarla (950 $) başlayan test modelimizin çarpıcı bir görüntüsüdür. İçeride standart deri malzeme yerine Cognac Vernasca Deriyi (1.700 $) ve alüminyum "eşkenar dörtgen" kaplamayı tercih ettik. Tercih edilen paketler arasında Sürüş Yardımı (900 ABD Doları), Sürüş Yardımı Plus (1700 ABD Doları), Premium Paket (2,950 ABD Doları) ve Yönetici Paketi (2550 ABD Doları) bulunmaktadır. Bu bize BMW'nin tam sürücü yardım paketini, 360 derecelik kamera sistemini, navigasyonu, baş üstü ekranı, dijital sürücü ekranını ve hareket kontrolünü (diğer özelliklerin yanı sıra) sağlıyor. İki bağımsız seçenek daha - Apple CarPlay ve Adaptive M Suspension - seçenekler listesini tamamlıyor. 11.450 ABD Doları ekstrayla, yapılandırılmış X3 M40i'mizin maliyeti 66.945 ABD Dolarıdır (varış ücretleri dahil).
Bizim düşüncemiz
2018 X3 M40i, BMW için canlandırıcı bir forma dönüş ve gelecek araçların umut verici bir işareti. Alman otomobil üreticisi orta sınıf M Performance araçlarını pazarlamayı nasıl seçerse seçsin, alıcılar bu araçların ilgi çekici sürüş dinamiklerini klasik BMW mühendisliği olarak tanıyacak. Hala BMW'nin gelişen araç portföyünün inceltilmesi gerektiğine inanıyoruz, ancak X3 gibi öne çıkan modellerde teselli bulacağız.
Mercedes-AMG'nin GLC43'üyle eşleşti ve Audi'nin SQ5'iX3 M40i performans, verimlilik ve konfor konuşmasında hakimdir. Tasarım bir karmaşa: bazı alıcılar AMG'nin ışıltısına veya Audi'nin cesur kenarlarına yönelecek, ancak X3'ün inceliğinin kendine has bir çekiciliği var. X3'ün en yakın rakiplerinin yeni nesillerinin henüz ortaya çıkmaması nedeniyle kompakt lüks SUV segmenti BMW'nin kaybedeceği bir alan.
Bir tane almalı mısın?
Bu segmentte çok sayıda harika SUV var, ancak biz 2018 BMW X3 M40i kendi garajımızda (ve siz de yapmalısınız).
Editörlerin Önerileri
- BMW X3 M ve X4 M, geleneksel olmayan formda 503 beygir gücü sunuyor