Fransız otomobil üreticisi Citroën yıllar boyunca bazı çılgın şeyler yaptı ve mevcut C4 Cactus kesinlikle bunlardan biri olarak nitelendiriliyor. Hatchback ile SUV arasında bir yerde, park yerindeki darbeleri önlemek amacıyla plastik "Hava Darbeleri" ile kaplanmış uzun bir vagon.
Ancak 2015 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Citroën, Cactus M konseptiyle işleri daha da ileriye taşıyor. Citroën, bu Cactus'un artık geleneksel kutu şeklinde bir crossover olmadığını, bunun yerine sürücüyü ve yolcuları çevrelerine yaklaştırmak için tasarlanmış iki kapılı, üstü açık bir mekanizma olduğunu söylüyor.
Görünüm Citroën'in kült klasiğinden ilham alıyor Méhari ticari araçlar. Görünür menteşeleri olan iki adet uzun, kalıplanmış plastik kapı vardır (ikinci sıradaki yolcuların üzerinden tırmanarak içeri girmeleri gerekir). arabanın yanları) ve insan elinin yardımıyla bir araya getirilen katlanır bir tavan ve bir dizi şişirilebilir iç kısım tüpler. Üst kısım çadıra bile dönüştürülebiliyor ve arka koltuklar alçaltılarak uyku alanı oluşturulabiliyor.
İlgili
- Audi GrandSphere konsepti, özerkliğin nasıl yeni tasarım yolları açtığını gösteriyor
- Polestar'ın Precept konsepti, geri dönüştürülmüş iç mekana sahip elektrikli bir fastback'tir
- Bir minivan için çok mu havalı? VW'nin tamamen elektrikli ID.Space Vizzion konseptine göz atın
Gövde panelleri plastikten yapılmıştır ve kapılar ile tamponlar, benzer bir TPU "ikinci deri" ile kaplanmıştır. C4 Cactus'un "Airbumps" stokunda kullanılan malzeme. Çarpmalara, çizilmelere, tuzlu suya ve kuma karşı dayanıklı olması amaçlanmıştır. Bu iyi bir şey çünkü Citroën bu şeyi özellikle plaj için tasarlamış gibi görünüyor. Muhtemelen sörf tahtalarının montajına uygun tavansız araçlardan biridir.
Dış mekan tasarım teması, bir teknenin gövdesi örnek alınarak tasarlanan iç mekana kadar uzanıyor. Döşeme ve gösterge paneli, dalış kıyafetlerine gönderme yapan neopren malzemeyle kaplanmış ve iç kısımdaki hemen hemen her şey suya dayanıklı. Aslında, kabinin tamamı hortumla çekilebiliyor ve su, ayak boşluklarındaki tapalardan dışarı boşaltılabiliyor.
Güç, 108 beygir gücü toplayabilen 1,2 litrelik dört silindirli bir motordan geliyor. Cactus M birden fazla sürüş moduna sahip olsa da (normal, her türlü arazi, kar veya kum dahil), arazide muhtemelen dört tekerlekten çekişe göre daha az yeteneklidir. Jeep Renegade.
Citroën, günlük kullanım için muhtemelen biraz pratik olmasa da, Jeep'ten çok daha fazla kişiliğe sahiptir. Bu nedenle muhtemelen bir konsept olarak kalmaya mahkumdur.
Editörlerin Önerileri
- Buick, çarpıcı EV konseptiyle tamamen elektrikliye geçme planını duyurdu
- BMW'nin elektrikli Concept i4'ünde Tesla'nın Model 3'ü için iki kelime var: Dikkat edin
- Lexus bariz olanı yaptı ve amiral gemisi LC'nin üst kısmını kesti
- Toyota, tatlı, yarışa hazır Supra'ya üretim için yeşil bayrak veriyor
- Bu elektrikli Jaguar'ı kullanmak istiyorsanız Gran Turismo oynamalısınız
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
