2020 Mercedes-Benz GLC-Serisi İlk Sürüş İncelemesi

2020 Mercedes-Benz GLC-Serisi ilk sürüş incelemesi: Ulaşılabilir Lüks

MSRP $42,500.00

"GLC artık Mercedes'in Amerika'da en çok satan arabası, dolayısıyla bu güncellemeyi doğru şekilde almaları gerekiyordu. Spoiler uyarısı: Yaptılar.”

Artıları

• Nefes kesen AMG performansı
• Konforlu ve ferah
• Gelişmiş sürücü yardımı
• Uygun taban fiyat

Eksileri

• “Hey Mercedes” ses kontrolü hassastır
• Coupe tasarımı çok pahalı

2018'de Mercedes-Benz'de önemli bir gelişme yaşandı. GLC-Serisi SUV ilk kez satışlarda saygın C-Serisi sedanı geride bırakarak Amerika'nın en çok satan Mercedes'i oldu. Dünya resmen tersine döndü. GLC şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan Mercedes'in %22'sini oluşturuyor. Mercedes SUV serisinin geri kalanı satışların %22'sini oluşturuyor ve bu da tüm bu crossover modellerinin Mercedes'in kârlılığı açısından kritik önem taşıdığını vurguluyor. Bu, yeniden tasarlanan 2020 GLC-Serisi'ni Mercedes'in yıllardır piyasaya sürdüğü en önemli yeni araç haline getiriyor. Daha büyük olan GLE ve GLS halihazırda yenilendi ve tamamen yeni GLB, kısa süre içinde ekibi tamamlayacak.

yeni GLC beş farklı konfigürasyonda satışa sunulacak. Kare sırtlı GLC 300 tabanı var SUV gövdesi veya hızlı geri dönüş dört kapılı coupe yapılandırma ve ardından AMG GLC63 aynı vücut stillerinde. Son olarak, bir üst trim var GLC 63 S kupasıGeçtiğimiz günlerde müthiş bir performansla "Dünyanın En Hızlı SUV'u" unvanını alan 7:49.369 tur Nordschleife'den.

Yeni GLC'nin öne çıkan noktaları basit: Mercedes lüksü, performansı ve ileri teknolojisi. Mercedes akıllıca davranarak temel modelin giriş fiyatını premium SUV alıcıları için ulaşılabilir bir seviyede tuttu ve hem stile hem de özelliklere kolay erişim sağlayan şık bir yürüyüş sağladı. Mercedes, GLC'yi çekici ve ulaşılabilir hale getirerek ivmeyi sürdürmeyi planlıyor.

Hey Mercedes, bize biraz izin verir misin?

2020 GLC serisindeki en büyük özellik değişikliği, Mercedes-Benz User eXperience (MBUX) bilgi-eğlence sisteminin standart donanım olarak eklenmesidir. Bu teknoloji harikası daha önce kapsamlı bir şekilde anlatılmıştı ve halihazırda her ikisinde de görülüyor. GLE Ve GLS platformlar.

Tüm MBUX sistemini ve tüm araç parametrelerini üç şekilde kontrol edebilirsiniz: ön paneldeki geniş 10,25 inç dokunmatik ekran aracılığıyla, konsoldaki dokunmatik yüzey aracılığıyla veya sesle. GLC için dikkat edilmesi gereken tek şey, "Hey Mercedes" ses kontrollü dijital asistan özelliğinin hala çok kolay tetiklenebilmesidir. Araçta herhangi biri "Mercedes" derse sistem müziği ve navigasyonu duraklatarak ne istediğinizi soruyor.

Yine de bu, sistemin faydaları için ödenecek küçük bir bedel. Farklı bir radyo istasyonundan iklim kontrollerine kadar neredeyse istediğiniz her şeyi GLC'den isteyebilirsiniz ve MBUX bunu sizin için halledecektir. İsteğe bağlı Artırılmış Video navigasyonunu tercih ettiyseniz, sistemin harika bir özelliği vardır. Bir dönüşe yaklaştığınızda orta gösterge ekranı haritadan yolun kamera görüntüsüne geçer ara sokaklar için kayan etiketler ve nerede olmanız gerektiğini gösteren büyük kayan oklar ile önde giden. Artırılmış gerçeklik artık yeni Mercedes'inizde.

En yeni DISTRONIC sürücü yardımı

Yeni GLC'deki bir diğer önemli özellik ise Mercedes'in son nesil DISTRONIC gelişmiş sürücü destek hizmetleridir. Aktif mesafe yardımı, trafiğin hız açısından tutarsız olduğu durumlarda bile GLC'nin güvenli bir takip mesafesinde tutulmasına yardımcı olur. Sistem ayrıca önünüzde duran araçlar için otomatik olarak fren yapar ve dur-kalk trafik sıkışıklıklarını sizin için yönetir.

Aktif direksiyon yardımı, isterseniz GLC'yi nazikçe yönlendirmenize yardımcı olacaktır. Ancak dürüst olmak gerekirse, yeni GLC o kadar iyi sürüş yapıyor ki muhtemelen bu keyfi kendinize saklamak isteyeceksiniz. Bir tür otonom benzeri özelliğin ötesinde, sistem aynı zamanda güvenli bir şekilde şerit değiştirmenize yardımcı olacak ve yanıt vermemeniz durumunda GLC'yi durduracaktır.

Diğer birçok sürücü destek özelliğinin yanı sıra dikkat edilmesi gereken bir özellik daha Aktif Hız Sınırı Yardımıdır. Bu özellik, sizi belirtilen hız sınırında tutmak için uyarlanabilir hız sabitleyiciyle birlikte çalışır. Hızlı bir sürüşün tadını çıkarırken küçük bir kasabaya geldiyseniz ve kendinizi yerel polislerin yanlış tarafında bulduysanız, bu özelliği beğeneceksiniz.

Birkaç yeni dış tasarım ipucu

Yeni GLC modellerinin tamamında göz atılacak bazı yeni tasarım ipuçları var. Base GLC 300 modellerinde artık yatay çubuklu trapez ızgara ve Mercedes-Benz üç köşeli ızgara bulunuyor AMG performans modelleri ise yuvarlak dikey ızgarayla tamamen farklı bir yüze kavuşuyor. Barlar.

GLC'nin en dikkate değer özelliği, onu tam boy uzun tavanlı bir "SUV" gövdesiyle ya da fastback hatchback'li dört kapılı bir coupe tasarımıyla alabilmenizdir. Coupe gövdesi temel GLC 300 veya AMG GLC 63 performans modellerinde mevcuttur.

Kaputun altında

GLC 300 modelleri, 255 beygir gücüne ve 273 pound-feet torka sahip, iyi temperlenmiş turbo 2,0 litrelik dört silindirli motora sahiptir. Bu, mevcut GLC'den 14 beygir daha fazla ve yeni motor, 9 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. GLC 300 SUV'da arkadan çekiş standarttır ve dört tekerlekten çekiş 4MATIC opsiyoneldir. 4MATIC coupe modelde standarttır. 0-60 süresi 6,1 saniyede ölçülüyor, bu da geçen yılki modele göre 0,2 saniye geride kalıyor. Bu aktarma organları, GLC 300'ün SUV formundaki 42.500 dolarlık taban fiyatı için fazlasıyla yeterli. GLC 300 Coupe'nin fiyatı 50.000 dolardan başlıyor ki bu da kabul edilmesi zor bir rakam ama eğer bu tarzı istiyorsanız, bunun bedelini ödemek zorunda kalacaksınız.

Tahmin edilebileceği gibi AMG GLC 63 modelleri daha heyecan verici. Bunlar aynı SUV ve coupe gövde stillerinde mevcuttur ve 469 beygir gücü ve 479 pound-feet tork değerinde 4,0 litrelik çift turbolu V8 ile birlikte gelir. AMG modelleri, temel GLC ile aynı 9 vitesli otomatiği kullanır, ancak 4MATIC standarttır. AMG versiyonu, 3,8 saniyelik 0-60 hızlanma süresiyle başınızı koltuk arkalığına fırlatacak. Veya gerçekten yola çıkmak istiyorsanız, yalnızca coupe olarak sunulan, 503 beygir gücü ve 516 pound-feet torka sahip AMG GLC 63 S modelini seçin. Bu 3,6 saniyede 60'a ulaşacak. Ancak çek defterinizi çıkarmanız gerekecek çünkü AMG GLC 63 73.750 dolardan başlıyor ve S Coupe'nin size maliyeti en az 84.100 dolardır.

Yolda

Mercedes satın almanın nedeni sürüş deneyimidir ve bu nedenle yeni GLC muhtemelen piyasadaki en çok satan Benz olmaya devam edecek. Üç günün büyük bir kısmını Newark'tan Catskill dağlarına kadar çeşitli GLC seçeneklerini kullanarak, Henry Hudson Parkway üzerinde Manhattan'ı geçerek geçirdik. Bazı dağlara, kırsal bölgelere, otoyollara ve kentsel ortamlara girdik.

Basitçe söylemek gerekirse, Mercedes bu SUV ile en doğru noktaya ulaştı. GLC'lerin en uygun fiyatlısı, her türlü yolda çok iyi giden, direksiyonu net bir şekilde çeviren ve genel olarak sürüşü keyifli olan temel SUV'dur. Elbette, hala daha büyük bir kompakt SUV. Daha çevik bir şey istiyorsanız gidip bir SLC roadster alın. Coupe'nin hikayesi büyük ölçüde aynı. Bizimkinin tümseklerde biraz daha sert olduğunu gördük, ancak bizim coupe'miz aynı zamanda SUV'daki 18'lere kıyasla 19 inç jantlarla geliyordu, dolayısıyla nedeni bu olabilir.

AMG modellerine gelindiğinde GLC gerçekten ilgi çekici hale geliyor. Daha güçlü motorlara ek olarak, ipeksi pürüzsüzlükte ve aracın boyutuna ve ağırlığına mükemmel uyum sağlayan bir AMG süspansiyona da sahip oluyorsunuz. Çeşitli sürüş modlarıyla oynadık, ancak gerçek şu ki, daha yumuşak olan Konfor modu, tepelerden geçen ortalama rüzgarlı bir yol için neredeyse mükemmel. Bu mod, GLC seviyesini ve kompozisyonunu korurken tümsekleri ve kusurları giderir. Hızlanma hala nefes kesicidir ancak aracınızı mükemmel dengede güvenle kullanacaksınız.

AMG modellerinin tümü daha büyük frenlere sahiptir ve bunları normal sürüşte asla fazla pişirmezsiniz, ancak GLC 63 S Coupe'ye kadar satın alırsanız, gerçekten kahramanca 6 potalı bağlayıcılara sahip olacaksınız. S Coupe ayrıca başka hiçbir GLC'de olmayan bir sürüş moduna daha sahip: Yarış Modu. Tamam, şimdi kabul edelim ki bir GLC'nin Mercedes basın etkinliği dışında bir yarış pisti görmesi neredeyse imkansız bir ihtimal, ancak eğer isterseniz orada.

Alt çizgi

İkinci sürüş gününün ardından Mercedes bize güzel bir akşam yemeği ve istediğimiz kadar şarap ikram etti ve ardından onların yerleşik fütüristlerinden biriyle şömine başında sohbet ettik. Konu basitti. Neden tüm SUV'lar? Çünkü Amerikalılar banliyölerde yaşıyor, bu yüzden. Kentsel rönesansla ilgili tüm konuşmalara rağmen banliyöler ve banliyöler hâlâ büyüyor ve bu insanlar SUV'larını seviyor. Bunun doğru olduğunu biliyorsunuz ve muhtemelen en azından bir nesil daha doğru kalacak.

Yeni GLC sınıfının Mercedes için görev açısından kesinlikle kritik olmasının nedeni budur ve doğru sonuca ulaşana kadar ayrıntılarla uğraştılar. Bu araç yalnızca en çok satanları değil; GLC gibi araçlarla diğer her şey arasındaki fark giderek daha da büyüyecek.

Bu arabayı nasıl yapılandırırdık

GLC'den en iyi değeri almak istiyorsanız temel GLC 300 SUV'u alın. Bu donanım size coupe'de 49,4 küp olana karşılık 56,5 fit küp kadar kargo alanı sunuyor. 42.500 Dolar değerinde, arkadan çekişle yaşayabiliyorsanız bu harika bir anlaşma. Kar yağan bir yerde yaşıyorsanız, GLC'yi AWD ile donatmak yalnızca 2.000 $ daha fazla, yani bu çok basit bir şey. Her iki durumda da şık MBUX sistemine, sürücü desteğine ve gerçekten konforlu ve kullanışlı bir SUV'a sahip olacaksınız. Ayrıca rotaya dayalı hız uyarlaması, surround görüş kamerası, arazi paketi, Burmester ses sistemi veya daha fazlasını da tercih edebilirsiniz.

Eğer o V8'e sahip olmak istiyorsanız ve sizi suçlamıyoruz, o zaman AMG GLC 63 SUV 73.750 dolarla en iyi teklif. 63 S Coupe harika ve fiyatına göre çok da yüksek bir adım değil. Genel olarak coupé'lerin görünümünü beğendiyseniz bu kişisel bir seçimdir. SUV tarzından daha iyi ya da daha kötü olduklarını düşünmüyorduk.

Bir tane almalı mısın?

Premium SUV segmentinde alışveriş yapıyorsanız mutlaka yeni GLC serisine göz atmalısınız. Fiyatına göre elde ettiğiniz özellikler bu aracı agresif bir şekilde rekabetçi kılıyor.

Ayrıca, ekonomik bir SUV'un seçeneklerini kontrol ediyorsanız ve fiyat 35.000 doları geçiyorsa, bu eşit Biraz durup, ağırlaştırılmış bir GLC yerine temel bir GLC ile neler elde edebileceğinizi düşünmek daha akıllıcadır. ekonomi kutusu. Birkaç dolar daha fazla ödeyerek bir Benz'e binebilirsiniz ve bu çok iyi bir teklif.

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• Mercedes-Benz, ChatGPT ses kontrolünü araçlarına getiriyor
• Mercedes-Maybach EQS SUV eski tarz bir lüks; elektrikli
• Hyundai Ioniq 6 ilk sürüş incelemesi: geleceğe hoş geldiniz
• Kia EV6 GT ilk sürüş incelemesi: EV'lere biraz daha eğlence katmak