Hummer'ı Elektrikli GMC Pikap Olarak Geri Getirmek Neden Mantıklı?

Bu yutturmacaya inanmayın. Hummer geri dönmedi.

Amerika'nın en güçlü otomobil üreticisi, Çin hükümetinin bu otomobili istemediğine karar vermesinin ardından 2010 yılında kapandı. sınırları içerisinde bir araç olacak ve öngörülebilir bir süre daha otomotiv tarihinin panteonunda kalacak. gelecek. Bu isim plakası heyecan verici bir geri dönüş yapıyor 2021'de bir GMC aracı olarak ve bu, General Motors'un benimseyebileceği en iyi stratejidir.

GM müşterilere istediklerini vermeyi amaçlıyor

GM'nin Ford, Tesla ve Rivian gibi rakiplerine ayak uydurabilmesi için elektrikli pikap dünyasına bayrağını sağlam bir şekilde dikmesi gerekiyor. Akülü tek bir kamyon bile yok 2020'de mevcut, ama niş önümüzdeki yıllarda balonlaşacakve riskler yüksektir. 2019'da Amerika'da en çok satan üç araç Ford F Serisi (arka arkaya 43 yıl boyunca listenin başında yer alan) oldu. Veri deposu pikap ve Chevrolet Silverado. Satışlar 2,1 milyon adede ulaştı.

EV'ler, 2019'da üst üste beşinci yılda 17 milyon rakamına ulaşan bir pazarda yuvarlama hatasıdır. Pille çalışan arabalarla pikapların kesiştiği noktada General Motors, aptalca bir iş gibi görünüyor. oyun.

Hummer, Silverado'dan daha fazla satamayacak - hatta yaklaşamayacak bile - ancak firmanın, işini geleceğe hazır hale getirmeye yardımcı olmak için bu iki segment birleştiğinde teslimat yapmaya hazır olması gerekiyor. Pickup'lar Amerikalı otomobil üreticileri için kar makineleridir ve Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan her kamyonet, sonunda elektrikle çalışacak, ancak bunun 10 yıl içinde mi yoksa 100 yıl içinde mi gerçekleşeceği henüz açık değil çekişme. Yine de yöneticiler 90 derecelik bir dönüşü kaçırmayı göze alamayacaklarını biliyorlar.

Hummer diriliş için hazırdı

Bir imaj sorunu Hummer'ın varoluşunun büyük bir bölümünde sıkıntısını çekti. Bu düşüş, Hollywood'un varlıklı tiplerinin, Toyota Prius'u sürmenin, ozon işleyen bir V8 ile çalışan devasa bir SUV'dan daha havalı olduğuna karar vermesinden kısa bir süre sonra başladı. Motor ve kendi kendini görevlendiren aktivistler, 2003 yılında ABD genelinde yüzlerce araca zarar vererek Hummer karşıtı duyguyu körüklediler; örneğin kundakçılar 40 yeni Hummer'ı imha etti Kaliforniya'nın West Covina kentinde bir bayiliği ateşe vererek.

İsmin geri getirilmesi (50 Cent'e henüz kimse söylemedi mi?) tamamen mantığa aykırı gelse de, General Motors bunda hala çok fazla eşitlik olduğunun farkında. Hummer, 2020'de oldukça popüler olan otomobil tabanlı crossover segmentine girecek kadar uzun süre ortalıkta değildi. Jeep bile orijinal Compass'la uğraştı. Bu açıdan bakıldığında imajı bozulmamıştır çünkü şimdiye kadar sadece gerçek, saçmalıklardan uzak SUV'lar üretmiştir. H2'nin tasarımı hakkında ne söylerseniz söyleyin, ancak alışılmışın dışında hesaba katılması gereken bir güçtü. Daha küçük olan H3 bile şaşırtıcı derecede yetenekliydi.

Bu dar odak, müteahhitleri değil maceraperestleri hedef alan kamyonlar yarattı. Yerel kamu hizmeti şirketimin H1'de bir elektrik hattını onarmak için harekete geçtiğini hiç hatırlamıyorum. Hummer adının elektrikli bir pikapta yer alması, modelin uygun şekilde sağlam bir tasarıma sahip, off-road özellikli bir oyuncak olarak geleceği anlamına geliyor. Bunu bir olarak düşün Jeep Gladyatörü EV kalabalığı için.

GMC elektrikli kamyon için ideal bir marka

Ancak yine de Hummer, kendi model yelpazesiyle tek başına bir marka olarak geri dönmeyecek. Yeniden doğan kamyon, GMC serisinin en üst sıralarına yakın bir yerde yer alacak. Burada yine bu yaklaşım mantıklıdır.

Yeni bir otomobil üreticisi kurmak her düzeyde son derece pahalıdır. General Motors'un kendi ürün geliştirme ve halkla ilişkiler ekibiyle bir bölüm oluşturması gerekecek ve bayilerin ya zemin alanlarını bölmeleri ya da yeni bir showroom oluşturmaları gerekecek. Hepsi tek bir model için. Bir otomobil üreticisinin tek bir isim plakasıyla hayatta kalması zordur; bu nedenle Lexus, orijinal Toyota Camry tabanlı ES'yi 1989'da piyasaya sürdü. birinci nesil LS.

Bir sonraki Hummer'ı mevcut bir markaya bağlamak, General Motors'un aklında tam bir portföy olmadığını ve onu GMC'ye atamanın konumlandırması hakkında çok şey ifade ettiğini gösteriyor. Segmentinin sınırlarını zorlayan Envoy XUV gibi birkaç istisna dışında, firma onlarca yıl boyunca lüks Chevrolet modellerini yüksek bir fiyata satmakla uğraştı. Yakın zamanda kardeş şirketinden uzaklaşmak için adımlar attı, ancak Sierra Silverado ile neredeyse aynı kalıyor, ancak daha pahalı.

Maliyet çok önemli, çünkü elektrik teknolojisi hala dudak uçuklatan derecede pahalı. Eğer Chevrolet Hummer'ı satsaydı, onu ana akım bir model olarak pazarlaması ve buna göre fiyatlandırması gerekecekti. GMC daha fazla ücret alabilecek ve bu da General Motors'un yatırımını telafi etmesine yardımcı olacak. Ve meslektaşım Digital Trends'in katılımcısı olarak Stephen Edelstein Hummer'ın, Chevrolet'i temel almayan ve Bow Tie serisinde daha ucuz bir eşdeğeri olmayan bir model sunarak GMC'nin öne çıkmasına yardımcı olacağını belirtti.

Hummer'ın boyutu ve fiyatı gibi önemli ayrıntılar gizli kalıyor. GMC'yi yönetseydim, Canyon'dan daha büyük olmayan (yani Amerika'nın en çok satanlarından daha küçük) arazi ürünleriyle dolu ve fiyatı 50.000 dolar civarında olan bir kamyon isterdim. Herkesin gücü yetmez Rivian R1Tteşviklerden önce yaklaşık 70.000 dolardan başlıyor ve her sürücü böyle bir pikapla işe gidip gelmek istemez. Tesla Cybertruck, olacak Ford'un daha büyük Super Duty modelleriyle daha yakından uyumlu F-150'den daha iyi. Orta boy kamyon segmenti 2019’da %22 büyüdü ve henüz hiç kimse onu elektriklendirmeye ciddi şekilde kararlı değil. GMC'nin ilk olup olmayacağını öğrenmek için uzun süre beklememize gerek kalmayacak.

Üstelik bunu itiraf edin. Hummer'ın Oldsmobile yerine elektrikli bir araba olarak yeniden doğduğunu görmeyi tercih edersiniz.

Editörlerin Önerileri

• Tesla Cybertruck prototipi küçük değişikliklerle görüntülendi
• CES 2023'e girecek Ram Revolution konsepti elektrikli pikapın ön izlemesini yapıyor
• 2024 Chevrolet Silverado EV, iş ve oyun için tasarlanmış elektrikli bir pikaptır
• 2022 Ford F-150 Lightning: Amerika'nın en çok satan aracı elektrikli oluyor
• Başkan Biden, Ford F-150 Lightning elektrikli kamyon prototipini kullanıyor

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.