2017 Chrysler Pacifica Hybrid'in ilk sürüşü

Chrysler 1984 yılında minivanı yeniden icat ettiğinde, ailelerin ihtiyaçlarına cevap veren bir formül buldular: çok sayıda insanı ve hatta daha fazla eşyayı taşıyabilecek uygun fiyatlı bir araç. Elbette minivanlar hiçbir zaman çok heyecan verici olmuyor ancak milyonlarca ailenin işini hallediyorlar. Bu nedenle Amerikalı aileler geçen yıl 500.000'den fazla minivan satın aldı ve bu satışların yaklaşık yüzde 40'ı Chrysler ürünleriydi.

Bu yıl, Chrysler baharın sonlarında tamamen yeni Pacifica minivanını piyasaya sürdü ve yeni sürüş övgü dolu eleştiriler aldı. Yeni tasarım, önemli özelliklerin uzun bir listesini içeriyordu ve minivan alışverişi yapanların tüm doğru notlarını aldı. Chrysler, Cadılar Bayramı itibarıyla 43.000'den fazla geleneksel Pacifica minibüsünün yerini değiştirerek FCA'nın minivan pazar payının bu yıl yüzde 50'nin üzerine çıkmasına yardımcı oldu.

Minivan paradigmasını değiştiriyoruz

Artık yıl sonuna doğru Chrysler, Pacifica Hybrid'i piyasaya sürmek üzere ve bu minibüs, segmentte oyunun kurallarını değiştirecek. Bu cesur bir iddia ve bunu destekleyeceğim. Tamamen elektrik gücüyle 30 mil'e kadar seyahat etme ve bunun üzerine gazla çalışan 500 mil menzil ekleme yeteneğiyle Pacifica Hibrit, ailelerin büyük çoğunluğunun normal koşullar altında benzin istasyonunu atlamasına izin verirken menzil endişesini ortadan kaldırıyor durumlar.

Jeff Zurschmeide/Dijital Trendler

Ortalama bir kişi günde 30 milden daha az yol kat ediyor. Bu, işe gidip gelmeyi, ayak işlerini ve hayatınızda tekrarlanan tüm normal sürüşleri kapsar. Her gün ne kadar ileri gittiğinizi bilmiyorsanız oldukça doğru bir fikir edinmek kolaydır. Kilometrenizi iki hafta boyunca her gün veya bir fark yaratacağını düşünüyorsanız bir ay boyunca kaydedin. Muhtemelen modelinizi çok çabuk bulacaksınız.

Ancak insanları elektrikli araçlardan uzak tutan şey günlük işe gidip gelme değil, köşedeki durumlar. Alıcıları uzak tutan şey, "Ya bir ton eşya yükleyip uzak bir yere gitmem gerekirse" ve "ya şarj cihazı olmayan bir yerde yakalanırsam". Pacifica ile bu bir sorun değil ve yine de normal gaz faturalarınızı neredeyse sıfıra düşürebilirsiniz.

Bu hibritin bana maliyeti ne olacak?

Artık plug-in hibritin sürüş alışkanlıklarınız için işe yarayabileceğini biliyorsunuz. Bir sonraki soru, hibriti satın almanın size ne kadar ekstra maliyeti olacak? Pek çok insan için anlaşmanın bozulduğu nokta burası, ancak Chrysler rekabet edebilmek için Pacifica Hybrid'i çok akıllıca fiyatlandırdı.

Minibüs yalnızca iki donanım seviyesinde geliyor: Premium ve Platinum. Bunlar Chrysler'in en üst donanımları, dolayısıyla tüm özellikleri alıyorsunuz, ancak Premium donanımın fiyatı 41.995 dolar, Platinum'un fiyatı ise varış ücretleri hariç 44.995 dolar. Ücretleri ekleyip 7.500 dolarlık federal vergi kredisini çıkardıktan sonra, hibrit Pacifica minibüsleri sırasıyla 35.590 dolar ve 38.590 dolar olarak netleşiyor.

Bunu benzer donanıma sahip tamamen gazlı Pacifica ile karşılaştırdığınızda hibritlerin fiyat yürüyüşünün ortasında olduğunu görürsünüz. Bu federal vergi kredisi büyük fark yaratıyor. Pacifica Hybrid ayrıca pazar lideri Toyota Sienna ve Honda Odyssey vanlara göre cazip bir fiyata sahip. Her iki üreticinin de hibrit vanları çalışıyor ancak henüz burada değiller. Bu arada, özellikleri eşleştirdiğinizde, gazla çalışan minibüslerin fiyatı Pacifica Hybrid'den birkaç bin dolar daha yüksek.

Bu minibüs nasıl çalışıyor?

2017 Pacifica Hybrid, normal Pacifica ile aynı temel gaz motoruyla ve aynı şasiyle başlıyor. 3,6 litrelik bir Pentastar motora sahip oluyorsunuz, ancak Atkinson döngüsünü kullanacak şekilde değiştirilmiş. Eğer motor tasarımı konusunda uzman değilseniz, bu sadece valf zamanlamasının biraz farklı olduğu anlamına gelir, bu da motoru daha yakıt verimli hale getirir, ancak bu durum motor gücü pahasına gerçekleşir. Bununla birlikte, Pacifica Hibrit, bu gücü aktarma organlarındaki elektrik motorlarıyla değiştirir, böylece gazla çalışan Pacifica'da elde ettiğiniz performans aralığının hemen hemen aynısını elde edersiniz.

Jeff Zurschmeide/Dijital Trendler

Pacifica Hybrid yalnızca önden çekişlidir ve elektronik olarak değişken bir şanzıman kullanır. Sürüş sırasında şanzımanı gerçekten fark etmeyeceksiniz çünkü geleneksel sürekli değişken şanzımanın aksine, Arabanın maksimum gücüne ulaştığı ve ardından vitesi hızlandırmak için şanzımanı kullandığı o mızmız motor davranışını anlamayın. araç. İki elektrik motoru iyi bir etki için kullanılır. EV modu düğmesi veya herhangi bir şey yok. Pacifica elektrikle gidebiliyorsa, öyledir. Suyu biterse otomatik olarak gaz motoruna geçer. Pacifica Hybrid'i normal şekilde sürmeniz yeterli, sorun olmayacak.

Normal sürüşle ilgili tek uyarı, eğer tamamen elektrikli modda çalışıyorsanız, yarı gazdan daha fazlasını uygulamak, gaz motorunun minibüsü hızlandırmak için devreye girmesine neden olacağıdır. Bu yakıt açısından daha az verimlidir ancak hızlı bir şekilde hızlanmanız gerekiyorsa işe yarar.

İşin özü şu; Pacifica Hybrid hızlı değil ama siz ne istiyorsunuz? Bu bir minivan! Aktarma organları da aracın amacına tamamen uygundur. Kendinizi daha fazla güç isterken bulursanız, satış temsilcinizden sizi Dodge Charger Hellcat'e yönlendirmesini isteyin.

EPA, yazının yazıldığı sırada yakıt ekonomisi rakamlarını sunmadı ancak normal kombinasyonda 20'li yaşların ortalarını gördük Benzinli motorla sürüş yaptık ve şehir içi sürüşte elektrikle yaklaşık 40 mil menzil elde ettik. deniyorum. Chrysler, Pacifica Hybrid'in EV modunda çalışırken 80 MPGe olarak derecelendirildiğini söylüyor.

Başka ne alacağım?

Pacifica Hybrid'in geri kalanı normal Pacifica'ya çok benziyor. Yedi yolcuya kadar üç sıra oturma yeriniz var. İkinci sıradaki kaptan sandalyeleri kolayca çıkıyor ve üçüncü sıra düz bir şekilde zemine doğru katlanabiliyor. Normal Pacifica'da ikinci sıra koltuklar da düz bir şekilde katlanır ancak hibrit için piller buraya konur.

Jeff Zurschmeide/Dijital Trendler

İkinci sıra koltukları minibüsten çıkarırsanız ve üçüncü sırayı katlarsanız, minibüsün içine 64 yaprak çeyrek inçlik 4 x 8 kontrplak istiflemek için yeterli alana ve ağırlık taşıma kapasitesine sahip olursunuz. 48,8 inç iç genişliğe ve yaklaşık 140,5 fit küp toplam kargo hacmine sahip olursunuz. İç kısmı mağara olarak adlandırmak doğru olur.

Koltuklar rahat, sağlam ve destekleyicidir ve donanım seviyesi menüsünün en üstünden satın aldığınız için en azından ısıtmalı deri ön koltuklara sahip olursunuz. Platin seviyesine kadar satın alırsanız ısıtmalı ve havalandırmalı deri alırsınız. İkinci sıra koltuklar da konforludur ve kayar kapılar bunlara erişimi kolaylaştırır. Üçüncü sıra hala tırmanmayı gerektiriyor, ancak oraya vardığınızda koltukların iyi olduğunu göreceksiniz.

Donanım seviyelerine bakmak için bir adım geriye dönersek, Premium donanım size uzaktan çalıştırma ve kabin ön koşullandırma, üç bölgeli klima kontrolleri, güç sağlar. bagaj kapağı, sis farlı projektör farlar, göstergeler arasında özel bir sürücü bilgi ekranı ve 8,4 inç dokunmatik ekranlı orta konsol arayüz. Güvenlik açısından Premium donanım, bir geri görüş kamerasına, otomatik durdurmalı arka park yardımına, kör nokta izleme ve arka çapraz trafik algılamaya sahip olacağınız anlamına gelir.

3.000 doları Platin donanıma harcarsanız, koltuk havalandırmasını, ısıtmalı direksiyon simidini, 13 hoparlörlü Alpine'ı ekleyebilirsiniz. ses sistemi, navigasyon, eller serbest elektrikli kayar kapılar ve Uconnect Theatre ikinci sıra koltuk eğlence sistemi. Bu, arka koltukta oturan her kişinin uygulamalar, oyunlar, filmler ve oyun arayüzü içeren kendi ekranına erişebileceği anlamına gelir. Platin güvenlik, tüm Premium özelliklerin yanı sıra fren destekli ileri çarpışma uyarısını, yağmura duyarlı silecekleri, otomatik uzun farları ve uyarlanabilir hızlanmayı içerir kontrol, şeritten ayrılma uyarısı, 360 derece kamera, ParkSense paralel ve dikey park yardımı ve hem ön hem de arka park yardımı ile otomatik durdurma.

Söylemeye gerek yok, eğer bu minibüsü ciddi olarak düşünüyorsanız Platin donanıma yönelmenizi öneririz. 3.000$ karşılığında tonlarca iyi özelliğe sahip olacaksınız.

Reytingler nasıl?

Temel Pacifica, IIHS Top Safety Pick+ derecesini ve NHTSA'dan beş yıldız derecelendirmesini kazandı. Henüz Hibrit konusunda son söz söylenmedi ancak aynı sonuçları beklemek mantıklı.

Chrysler, Pacifica Hybrid'i 10 yıl ve 150.000 mil'e kadar pil garantisi ve emisyonlarla destekliyor bileşenler eyalete bağlı olarak bazı eyaletlerde 15 yıl/150.000 mil, diğerlerinde ise 10 yıl 100.000 mildir kanunlar. Genel güç aktarma organı garantisi 5 yıl ve 60.000 mildir ve diğer her şey standart 3 yıl/36.000 mil tampondan tampona garanti kapsamındadır.

Nasıl sürüyor?

Pacifica Hybrid'i kullanmak dikkat çekici değil ve bu gerçekten iyi bir şey. İçeri girersiniz ve anında rahatlarsınız. Tahmin edilebilirdir, sağlamdır ve hiçbir kötü alışkanlığı yoktur. Ayağınızın altında çok sayıda fren var ve elektrik rejenerasyonu nedeniyle olağandışı bir davranış yok. Görüş mesafesi iyi ve Platin kaplamadaki surround görüş kamerası mükemmel çalışıyor.

Jeff Zurschmeide/Dijital Trendler

Yoldayken kesinlikle bir minibüs kullanıyormuş gibi hissedeceksiniz, ancak Chrysler, Pacifica'nın sürücüye güven vermesini sağlamak için bildiği her şeyi getirdi. Bu araçta akıcı olmak kolaydır ve hibrit aktarma organları, frenleme ve hızlanmada ölçülü olmanızı teşvik edecektir.

Bahsedilmesi gereken özel özelliklerden biri de Chrysler'in, Pacifica Hybrid'in gazla çalışırken bile fısıltı kadar sessiz olmasına yardımcı olan aktif gürültü engelleme sistemidir. Bu sistem, motor devrini ve yükünü not eder ve tam tersi gürültüyü ve kabine ses çıkaran boruları üretir. İki ses kaynağı birbirini iptal eder ve sonucu sessiz bir sürüş olarak deneyimlersiniz. Sohbet edebilir, müziğinizi dinleyebilir veya çocuklarınızı arka koltukta uyutabilirsiniz. Dahası, sessiz bir sürüş sürücünün yorgunluğunu azaltır, böylece varış noktanıza ulaştığınızda kendinizi daha iyi hissedersiniz.

Çözüm

2017 Chrysler Pacifica Hybrid, gerçekten akıllı aktarma organlarını etkileyici bir özellik listesiyle son derece cazip bir fiyat noktasında birleştiriyor. Üstelik sürüşü iyi ve ailenizi çeşitli aktivitelere götürmeniz için ihtiyacınız olan her şeye sahip. Ama sonuçta her şey ekonomik duruma dönüyor. Sorun sadece Pacifica Hybrid'in satın alma fiyatının iyi olması değil; bu, benzin alımlarınızı büyük ölçüde azaltarak her ay tasarruf edeceğiniz paranın tamamıdır. Bu rakamları bir kenara bırakın ve Pacifica Hybrid gerçekten ilgi çekici bir teklif.

Yüksekler

• Tamamen elektrikli güçle 30 mil kadar sürüş yapın
• Elektrik gücüyle 75 MPH'ye kadar hız yapın
• Fısıltı kadar sessiz kabin
• Bol miktarda güvenlik ve eğlence teknolojisi
• 7 yolcu rahatça oturabilir

Düşükler

• Yavaş hızlanma

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance ilk sürüş incelemesi: yüksek performanslı eklenti
• Hyundai Ioniq 6 ilk sürüş incelemesi: geleceğe hoş geldiniz
• 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz'ın ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliyecisi elektrikli hale geliyor
• 2022 Mercedes-Benz EQB ilk sürüş incelemesi: Gazlı kardeşinden daha iyi bir EV