Beyaz bir gökyüzünün altındaki kar yığınlarına düşen kar tanelerinden daha büyülü bir mevsimsel manzara var mı? Neşeli bir çobanpüskülü çalısı ya da donmuş bir ağacın tepesinden atlayan bir Noel ardıç kuşu olan neşeli sahneyi bölmek için renk çit? Belki insansan hayır. Eğer bir kendi kendine giden arabaÖte yandan bu sahne oldukça dehşet verici.
Otonom araçlar, sokak manzaralarını ayrıştırma ve kamera görüntülerine veya sıçrayan Lidar girişlerine göre güvenli bir şekilde gezinme konusunda giderek daha iyi hale geliyor. Ne yazık ki kar, gürültü nedeniyle hem kameralar hem de lazer tarayıcılar için bir sorundur (okuyun: kar yağıyor) sensörlerin engellenmesi ve kameranın çevreyi görmesini engelleyen beyazlatma koşulları düzgün bir şekilde.
Önerilen Videolar
Bu, otonom arabaların başa çıkması gereken bir sorun; özellikle de karın yılda iki kez yaşanan bir yenilik değil, günlük yaşamın bir parçası olduğu dünyanın bazı bölgeleri için. Kışın yedi ay sürdüğü ve bu sürenin çoğunda kalıcı kar örtüsünün olduğu Laponya'da durum böyledir.
İlgili
- Otonom arabalar San Francisco'nun sisiyle karıştı
- Tesla Otopilot ile Tam Otomatik Sürüş arasındaki fark nedir?
- Apple'ın söylentisi arabası Tesla Model S ile aynı fiyata mal olabilir
Bunu akılda tutarak, Finlandiyalı bir otonom sürüş teknolojisi şirketi, Mantıklı 4 Bu ay, teknolojisinin karanlık ve karlı koşullarda iki hafta süren otonom kış sürüş testine başlıyor. Yazılım, 2022'de piyasaya sürülecek olan otonom sürüş kiti Dawn'a güç verecek ve halen geliştirme aşamasında olan otonom sürüş teknolojisidir.
Sensible 4'ün teknolojisi teste tabi tutuluyor
Dawn, son derece elverişsiz koşullarda servis otobüslerine güç sağlamak üzere tasarlanmış, 4. seviye otonom bir yazılım ürünü olarak tanımlanıyor. Herhangi bir dört tekerlekli araca entegre edilebilecek ve havalimanları ve kampüslerde ulaşım gibi son kilometre sürüş senaryoları için tasarlanacak. Yaratıcıları, dünyanın her türlü hava koşulunda ve ortamda sürüşü idare edebilecek ilk ticari yazılımını geliştirdiklerini iddia ediyor. Yaklaşan bu test çalışması, bu görevde ne kadar ilerlediklerini belirlemek için yola çıkacak.
Sensible 4'ün baş işletme sorumlusu Tommi Rimpiläinen, Digital Trends'e şunları söyledi: "Yazılımın test edilmesi, ticari sürümün özelliklerini geliştirmek açısından çok önemlidir." "Karanlık, soğuk ve karlı Laponya'daki koşullar aşırı olabilir. Yazılım orada çalışıyorsa her yerde çalışır. Araçlarımız birkaç yıldır çok zorlu kış koşulları da dahil olmak üzere çeşitli koşullarda yol alıyor. Şubat 2020'deki genel finansmanımızın ardından yazılım geliştirme hızımız biraz hızlandı ve bu nedenle kullanacağımız birçok yeni özellik var."
Test iki amaca hizmet edecektir. Birincisi, yazılımın gerçekten kötü hava koşullarında sürüş yeteneğini test etmektir. İkincisi, ekibin gelecekte daha iyi algoritmalar oluşturmak için kullanabileceği son derece kötü hava koşullarından gerçek, ham sensör verileri toplamaktır.
Dawn'ın teknolojisi eninde sonunda bir güvenlik sürücüsüne ihtiyaç duymayacak çünkü araçlar uzaktan da kontrol edilebiliyor. Ancak bu ayki testte, aracın durdurulması gerekebileceği ihtimaline karşı araçta her zaman bir kişi bulunacak. Bu nedenle aşırı karlı zeminde saatte 40 kilometreye varan hızlarla ilerleyen otonom bir araca binmek zorunda kalan zavallı insanı bir düşünün. Teknoloji umulduğu gibi çalışsa bile (ve ekip böyle olacağından oldukça emin görünüyor), sonunda kesinlikle bir veya üç Noel içkisi kazanmış olacaklar!
Editörlerin Önerileri
- Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
- Tesla Tam Otomatik Sürüş buna değer mi?
- Robotaksilerin kimsenin düşünmediği bir yolcu sorunu var
- Ford ve VW, Argo AI otonom araç ünitesini kapattı
- Tesla, tam otonom sürüş beta sürümünün 2022 yılı sonuna kadar dünya çapında çıkmasını umuyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
