Cadillac Süper Cruise vs. Tesla Otomatik Pilot

Tesla'nın Otopilot teknolojisi, elektronik sürüş yardımlarının en çok öne çıkan ve en iyi bilinenlerinden biridir, ancak piyasadaki türünün tek (veya en iyi) sistemi değildir. Cadillac'ın Süper Yolculuğu O kadar iyi bilinmese de son derece güvenli ve bazı yönlerden Autopilot'tan daha akıllı. Bu rakip sistemlerin nasıl çalıştığına, benzer yönlerine ve farklı oldukları alanlara göz atmak için bize katılın.

Süper Yolculuk Nedir?

Cadillac, 2010'larda Super Cruise üzerinde çalışmaya başladığında, kısmen otomatikleştirilmiş teknoloji geliştirme konusunda son derece akıllı bir yaklaşım benimsedi. Sistemi, otomobil hareket halindeyken çevresi hakkında bilgi edinirken, karşılaşacağı şeyi önceden öğretmenin daha güvenli olduğu fikrine dayanıyor. Şirket, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ana otoyolların şaşırtıcı derecede doğru haritalarını bir araya getirmeye ve verileri Super Cruise'un beynine yüklemeye başladı. Yazım itibariyle, var

200.000 milden fazla haritalanmış otoyol Super Cruise bilgisayarına programlandı.

Bu yollarda Super Cruise donanımlı arabalar, diğer önemli veri noktalarının yanı sıra nerede viraj olduğunu ve nerede tepe olduğunu biliyor. Elbette bir tırın nerede olacağını tahmin etmenin bir yolu yok, dolayısıyla Super Cruise da Çevresindeki dünyayı analiz etmek ve tepki vermek için kameralara, radara ve lidar haritalama teknolojisine güveniyor uygun şekilde.

Super Cruise devreye girdiğinde, hızlanma sırasında sürücünün iki elini de direksiyon simidinden çekmesine olanak tanır. frenler ve direksiyonlar, ancak teknoloji yalnızca araç uyumlu bir araçta seyahat ederken açılabilir. otoyol. Bu, Amerika Birleşik Devletleri'nde mevcut olan ilk ve 2020 itibariyle tek gerçek müdahalesiz sistemdir, ancak bir Cadillac'ı kesinlikle otonom bir arabaya dönüştürmez. Sürücünün yine de önündeki yola çok dikkat etmesi gerekiyor. Direksiyona monte edilmiş, sürücüye dönük küçük bir kamera olduğundan sistemin kandırılma ihtimali düşüktür. Bir sürücünün dikkat etmediğini algılayan ve bir dizi sesli ve görsel uyarı veren sütun uyarılar. Sistem kendini kapatıyor ve art arda gelen üç uyarının ardından aracı yavaş yavaş kendi şeridinde durduruyor.

Cadillac, Super Cruise konusunda şaşırtıcı derecede sessiz kaldı ancak teknoloji, önemli yayınlardan ödüller kazandı. Otomatik blog ve Popüler Bilim. Aynı zamanda son derece güvenlidir. Şubat 2020'de Cadillac başkanı Steve Carlisle söz konusu ekibinin Super Cruise kullanırken meydana gelen kazalardan haberi yok. Kullanıcılar, Cadillac'ın eski amiral gemisi sedanı CT6'nın showroomlarına ulaştığı 2017 yılından bu yana sistem üzerinde 5,2 milyon mil yol kat etti.

Hangi arabalar mevcut?

Cadillac, Super Cruise'u kendi ürün yelpazesinde piyasaya sürmekte yavaş davrandı, ancak 2020'lerin başında kaybedilen zamanı telafi etmeyi planlıyor. Bu özellik CT6 tarafından kullanıma sunuldu ve isteğe bağlı olarak şu adreste mevcuttur: 2021 CT4, 2021 CT5, birlikte 2021 Escalade'i (resimde). Bahsi geçen üç model, 2020 yılı sonuna kadar showroomlara ulaşacak. İleriye bakıldığında, General Motors'a ait otomobil üreticileri tarafından üretilen en az 22 araç Super Cruise alacak 2023 yılına kadar, örneğin bir Chevrolet'e veya bir Chevrolet'ye programlandığında farklı bir isim alabilir. Buick.

Otopilot nedir?

Adının geçmesine izin vermeyin Otomatik pilot sizi kandırıyorum: Tesla'nın mevcut ürün gamındaki arabaların hiçbiri kendi kendine hareket etme yeteneğine sahip değil. Bunun yerine Autopilot, kablosuz yazılım güncellemeleri yoluyla düzenli olarak iyileştirilen kısmen otomatik bir sistemdir. Arabaya 820 feet'e kadar 360 derecelik görünürlük sağlayan sekiz surround görüş kamerasına, 12 ultrasonik sensöre ve öne bakan bir radara dayanır. Tesla, rakiplerinden farklı olarak lidar teknolojisine inanmadığını düzenli olarak vurguladı.

Autopilot donanımı tarafından toplanan veriler, otomobilin kendi şeridinde otomatik olarak yönlenmesine, hızlanmasına ve fren yapmasına olanak tanıyor ancak şirket, sistemin aktif sürücü denetimi gerektirdiği konusunda uyarıyor. Başka bir deyişle, Model S'niz bir virajın etrafında dönebilse bile, I-80'de saatte 75 mil hızla giderken film izlememelisiniz. Autopilot'un tek başına üstesinden gelemeyeceği pek çok durum vardır ve sürücünün bildirimde bulunmaksızın görevi devralması istenebilir.

Tesla ayrıca kafa karıştırıcı bir şekilde Tam Kendi Kendine Sürüş Yeteneği olarak adlandırılan daha kapsamlı bir kısmen otomatik teknoloji paketi de sunuyor. Bunu yeterince vurgulayamayız: Tesla'yı sürücüsüz bir arabaya dönüştürmez. Bir gün olur mu? Belki. Umarım, bunun çok pahalı bir seçenek olduğunu düşünürsek. Ancak 2020'den itibaren yeni Tesla'nız, Tam Otomatik Sürüş ile donatılmış olsa bile insan güdümlü olacak. Bu sorumluluk reddi beyanının ortadan kalkmasıyla birlikte paket, Otomatik Pilotta Navigate'i ekler (şerit değişikliklerini önerir ve rampalarda ve rampalarda kendi başına mücadele eder), Akıllı Çağırma (kullanıcıların arabalarını park yerine girip çıkmalarına olanak tanır) artı Trafik ve Dur İşareti Kontrolü (trafik ışıklarının yanı sıra dur işaretlerini de tanır ve bunlara uyar). İkinci özelliğin hala beta modunda olduğunu, dolayısıyla kullanıcıların aynı zamanda teknolojinin kobayları olduğunu unutmayın.

Tesla'ya göre araç sahipleri Autopilot'u kullanarak yaklaşık 3 milyar mil yol kat etti. Bu, Cadillac sahiplerinin Super Cruise'a koyduklarından çok daha fazlası, ancak sistem birçok yüksek profilli (ve bazen ölümcül) çöküyor. Çeşitli devlet kurumları (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi dahil) rolünü araştırdı kazalarda da. Rekoru kusursuz olmaktan çok uzak.

Hangi arabalar mevcut?

Tesla, Autopilot teknolojisini tüm ürün yelpazesinde kullanılabilir hale getiriyor. Standart olarak modeller, Model X, Modeli 3 (resimde) ve Model Yve ayrıca şu tarihte sunulacak: Siber Kamyon Ve ikinci nesil Roadster. Bağımsız bir şirket olmaya devam ediyor ve paylaşım tipi değil, dolayısıyla Autopilot ile sunulan Tesla tasarımı olmayan tek bir araba yok. Şirket, öngörülebilir gelecekte teknolojisini kendi bünyesinde tutmayı planlıyor.

Hangisi daha gelişmiş?

Bu sorunun cevabı büyük ölçüde kime sorduğunuza ve "ileri düzey" terimini nasıl tanımladığınıza bağlıdır. Kesin olan şu ki, Cadillac'ın sistemi özel olarak müdahalesiz kullanım için tasarlandı; Tesla'nınki ise değildi.

"Dikkatli bir sürücüyle ve uygun koşullar altında Super Cruise, aracın eller serbest olarak kullanılmasına olanak tanıyacak şekilde donatılabilir." binaen Cadillac'a. Bu arada Tesla'nın ince baskısı iddialar "Otomatik pilot, yalnızca tamamen dikkatli bir sürücü tarafından kullanılması amaçlanan, uygulamalı bir sürücü destek sistemidir."

Basitçe söylemek gerekirse, bir Cadillac'ta ellerinizi direksiyondan çekebilirsiniz (yine de uyuyamaz, kitap okuyamaz veya arka koltuğa atlayamazsınız), ancak Tesla'da iki elinizi de direksiyonun üzerinde tutmanız gerekir. Elbette uyuyan, yemek yiyen, kitap okuyan, makyaj yapan sürücülerin sayısız videosu ve Otomatik pilotta çarpma bu kurallara her zaman uyulmadığını öne sürüyoruz.

Bununla birlikte Autopilot, Super Cruise'dan daha sağlam özelliklere sahiptir. Smart Summon'ın Cadillac markalı bir eşdeğeri yok ve sistem otomatik olarak rampadan çıkamıyor (en azından henüz). Ve Autopilot, haritaya bağlı olmadığı için Super Cruise'a göre daha fazla yolda devreye alınabilir. Super Cruise'un daha gelişmiş, Autopilot'un ise daha kapsamlı olduğunu söylemek doğru olur. Ve her ikisi de son derece yenilikçi teknolojilerdir.

Editörlerin Önerileri

• Tesla Otopilot ile Tam Otomatik Sürüş arasındaki fark nedir?
• Elon Musk, ölümcül Teksas Tesla kazasında otopilotun kapalı olduğunu öne sürdü
• Tesla Otopilot nedir ve nasıl çalışır?
• Elon Musk, 'derin' Autopilot güncellemesinin yakında Tesla'ya yayılacağını söyledi
• Otopilot kullanan Tesla sürücüsünün Arizona polis arabasına çarpmasının ardından alkollü araç kullandığından şüpheleniliyor