2019 Dodge Challenger R/T Scat Paketi Widebody İlk Sürüş

2019 Dodge Challenger R/T Scat Paketi Widebody ilk sürüşü

"Geniş lastik sırtı, doğal emiş ve baştan sona pist ayarı, Challenger R/T Scat Pack Widebody'yi T/A 392'nin olması gereken çevik köşe kesici haline getiriyor."

Artıları

• Hellcat Widebody Scat Paketi fiyatlarına bakıyor
• Büyük bir coupe için çevik kullanım
• Raucous Hemi V8 film müziği

Eksileri

• Geniş gövde paketi büyük bir arabayı daha da büyütür
• Seçenekler eklenirken fiyat hızla artıyor

Dodge, 2019 Challenger serisini açıkladığında SRT Hellcat Kırmızı Göz tüm dikkatleri üzerine topladı. Ve neden olmasın? Bir Cehennem Kedisi'nin dünyayı yenen biriyle evliliği SRT ŞeytanıGüç aktarma organları harika bir manşet oluşturuyor. Yine de, 800 beygir gücündeki kaslı otomobilin piyasaya sürülmesiyle kesinlikle alay edecek kişiler olmasak da, başka bir dikkat çekici paketin tanıtılmasının gürültünün içinde biraz kaybolduğunu fark ettik.

R/T Scat Pack Widebody'nin piyasaya sürülmesiyle birlikte, Hellcat Widebody'nin agresif görünümü alıcılara yaklaşık yüzde 40 daha ucuza sunulmakla kalmıyor Geçen yılın gerektirdiğinden daha fazla para harcayarak, aynı zamanda Challenger parça kutusundaki en pist odaklı bileşenleri pist için en uygun modele getiriyor. iş.

Ne zaman Challenger T/A 2017 model yılı için piyasaya sürülen bu araç, bir dereceye kadar bu rolü yerine getirmek için tasarlandı. 1970 yılındaki Trans Am yarış serisinde kullanılan orijinal homologasyon arabalarına bir saygı duruşu olarak, soy doğrudan orijinal kaslı arabadaki virajları oyan yol parkuru makinelerinden geliyordu çağ. Görünüm mükemmel olsa da Challenger'ın dinamik yeteneğini önemli ölçüde artıracak donanıma sahip değildi. Scat Pack Widebody aynı kaderi paylaşmıyor.

T/A'nın nostaljik tarzına sahip olmasa da, Scat Pack Widebody öncekinden neredeyse ayırt edilemez olmasıyla bunu telafi ediyor görsel açıdan bakıldığında yılın Hellcat Widebody'si, araca 3,5 inçlik genel genişlik katan güçlendirilmiş bir görünüm işlem. Aynı zamanda Scat Pack'in süspansiyon ve direksiyon sistemlerinin kapsamlı bir şekilde yeniden düzenlenmesiyle estetiği desteklerken, denkleme önemli ölçüde daha fazla kavrama ve durma gücü katıyor. Dodge bunu açıkça kabul etmese de sonuç, bugüne kadar üretilmiş en yol parkuru dostu üretim Challenger oldu.

Challenger ve Charger'ın SRT araç geliştirme müdürü Jim Wilder, "Bu pist odaklı bir araç olduğundan gerçek rakamlar yol rotasındadır" diye açıkladı. “Standart bir Scat Paketine kıyasla Widebody, iki millik bir yol parkurunda tur başına iki saniye düşüyor. Aynı yolda, bu araba artık dar gövdeli bir Cehennem Kedisi ile kapı kapı dolaşıyor.” Scat Pack'in Hellcat'e olan 232 beygir gücü açığını düşünürsek, bu bir şeyler söylüyor.

Her ne kadar geniş çevresi Challenger'ı aracın bir veya iki adım gerisinde tutsa da Ford Mustang GT Performans Paketi 2 Ve Chevrolet Camaro SS 1LEChallenger'ın görsel varlığa, büyük tur becerisine ve genel kullanılabilirliğe öncelik vermesinin bunu gerçekten ortaya koyduğunu belirtmekte fayda var. Araba, farklı türden bir alıcının hedefinde - Challenger ile dört kapılı ahır arkadaşı arasında çapraz alışveriş yapma olasılığı daha yüksek olan bir alıcı Şarj cihazıFord ve Chevy'nin önemli ölçüde daha küçük midilli arabalarına kıyasla.

2019 Dodge Challenger R/T Scat Paketi 38.995 dolardan başlıyor. Önde altı pistonlu Brembo frenleri içeren Widebody paketinin eklenmesiyle özel olarak ayarlanmış üç modlu uyarlanabilir süspansiyon, daha geniş tekerlekler ve lastikler ve şişkin kaporta, 6.000 dolar daha ekliyor denklem. Seçeneklerle dolu, iyi donanımlı test cihazımız varış noktasıyla birlikte 55.569 $'a ulaştı.

İç mekan ve teknoloji

İç mekan büyük ölçüde geçen seneden kalma olsa da, karanlık dub plakası gibi orada burada birkaç yeni dokunuş var. gösterge paneli ve konsolda kaplamalar ve vites kolu, çerçeve çerçeveleri ve direksiyon simidinde yeni sıvı titanyum vurgular. Geçmiş yıllarda olduğu gibi ön koltuklara işlenen Scat Pack Bee logosu, modele benzersiz bir hava katarak kabinin Challenger serisinin geri kalanı arasında öne çıkmasına yardımcı oluyor.

2019 Scat Pack modelleri aynı zamanda başlatma kontrolü, hat kilidi ve SRT gibi önceden SRT modelleri için standart olarak ayrılmış olan bir dizi özelliğe de sahiptir. Performans Sayfaları; bunlardan ikincisi, yanal G yükü, tepki süreleri, fren mesafesi ve diğer performans gibi gerçek zamanlı telemetri verilerini sağlar İstatistik.

2015 sonrası Challenger serisinin geri kalanında olduğu gibi, Scat Pack'in kabini büyük turlar için çok uygun ancak aşırı derecede değil lüks ve koltuklar konfor ile yüksek hızda yolcuları sabit tutmak arasında iyi bir denge kuruyor manevra yapmak. Yeni bir Mustang GT'de tercih edebileceğiniz Recaro kovaları kadar agresif bir şekilde desteklenmiş değiller, ancak Elektrikli ayarlanabilirlik, havalandırma ve bel desteği gibi Recaro koltukların sunmadığı bir dizi özelliğe izin verir Destek.

FCA'nın saygın Uconnect sistemi bilgi-eğlence işlemlerini yönetir. Donanım 2017'de önemli bir yükseltme aldı, ancak o zamandan bu yana geçen yıllarda değişiklikler büyük ölçüde yazılım tabanlı oldu. Uconnect oldukça sağlam bir özellik seti sunuyor, 8,4 inç dokunmatik ekran keskin görünüyor ve sistemin, çok az gecikmeyle işlevler arasında geçiş yapmak için yeterli homurdanması var, ancak görmeyi çok isteriz the 2019 Ram 1500'ler 12 inç Uconnect ekran yakında Challenger serisinde isteğe bağlı hale gelecek.

Sürüş tecrübesi

R/T Scat Paketini Widebody uygulamasıyla birleştirmek ilginç bir kombinasyon oluşturur. Kaputun altında FCA'nın atmosferik 6,4 litrelik Hemi V8'i var ve burada 485 beygir gücü ve 475 pound-feet tork üretiyor. Widebody paketinin bir parçası olarak gelen 305 mm Pirelli P Zero kauçukla eşleştirildiğinde, sekiz ileri otomatik şanzımanla donatıldığında sıfırdan 60 mil/saat hıza yaklaşık dört saniyede ulaşıyor. Altı ileri manuelin birkaç tık geride olmasını bekliyoruz.

Widebody paketi sadece çamurluk işaret fişekleri ve bir dizi daha geniş tekerlek ve lastikten ibaret değil. Scat Pack modelleri, daha sert ön yaylar, yeniden ayarlanmış amortisörler ve hem önde hem de arkada daha büyük sallanma çubukları kullanan üç modlu uyarlanabilir süspansiyon sisteminin özel olarak ayarlanmış bir versiyonuna sahiptir.

SRT mühendisleri, süspansiyonun Scat Pack Widebody'nin daha atılabilir ve taşınması daha kolay hissettirecek şekilde kalibre edildiğini söylüyor Sınıra vurun, bu da viraja girdiğinizde arabayı altınızda tutmak için daha az çaba harcamanızı gerektirir. izlemek. Widebody paketi aynı zamanda büyük altı pistonlu Brembo ön frenleri de karışıma katıyor ve Widebody kauçuğuyla eşleştirildiğinde 60'tan sıfıra frenleme 31 metreden 108 metreye düştü. Yanal kavrama 0,93 g'den 0,97 g'ye sıçradı; bu rakam sadece on yıl önce süper otomobil bölgesi olarak değerlendirilebilecek bir rakamdı.

Yolda, düşük hızdaki tümseklerde daha sert ön uç açıkça görülüyor, ancak bu hiç de sakıncalı değil. Sokak moduna ayarlandığında süspansiyon hala kaldırımdaki kusurları gidermeye devam ediyor ancak daha fazla bilgi veriyor. Bu ayarlanabilir süspansiyonla donatılmış serideki diğer Challengers'lardan farklı olarak arabanın altında neler oluyor? sistem.

Yine de Club Motorsports yol parkurunda temettü ödedi. Tamworth, New Hampshire'daki 2,5 mil uzunluğundaki 15 dönüşlü parkur geniştir ve tonlarca rakıma sahiptir Değişim, Challenger'ın güçlü yönlerine etki eden ve bazı özelliklerinin önemini azaltan nitelikler eksiklikler.

Otomatik şanzıman ve tüm koltuklar takılıyken 4.300 poundun üzerinde ağırlığa sahip olan (arka koltuk silinebilir, 49 pound tasarruf edilebilir) Scat Pack Widebody tüy kadar hafif değil, ancak yine de benzer donanıma sahip bir SRT Hellcat Redeye'den neredeyse 200 pound daha hafif ve bu ağırlığın büyük bir kısmı ön ucunda yer alıyor. araba.

Her ne kadar düzlüklerdeki hızları o aşırı yüklü Demon ortaya çıkışıyla kıyaslanamayacak olsa da, Scat Paketi daha geç fren yapabilir, daha acil bir şekilde devreye girebilir ve sınırlarda daha bağışlayıcıdır. Hellcat'te, arabayı istediğiniz yere doğrultmak için genellikle gaz pedalını kullanarak direksiyonu çevirirsiniz; bu da başlı başına iyi bir zamandır. Ancak Scat Pack Widebody ile tüm işlem daha hassas hale gelir ve hızlı düzeltmeler yapmak için daha az çaba harcanır.

Garanti

Dodge, beş yıl, 60.000 mil sınırlı güç aktarma organı garantisi ve üç yıl, 36.000 mil temel sınırlı garanti sunuyor. JD Gücü Dodge markasına güvenilirlik ve genel kalite açısından beş yıldızdan üçünü veriyor.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır?

Testçimizin 55.000 doların üzerindeki fiyat etiketinin de gösterdiği gibi, Challenger R/T Scat Paketinin fiyatı, seçenekler sayfasındaki kutuları işaretlemeye başladığınızda hızla artıyor. Ama aynı zamanda biraz yağ yakmak için de bolca yer var.

6.000 $ değerindeki Widebody paketi, Scat Paketinin kârlılığına önemli bir katkı sağlıyor, ancak aynı zamanda paranızın karşılığını da alıyorsunuz, bu yüzden bunun gerekli olduğunu düşünüyoruz. Altı vitesli manuel şanzıman için otomatik şanzımanı bir kenara bırakın ve cebinize 1.595 $ geri koyacaksınız; biz bunu muhteşem 18 hoparlörlü Harmon Kardon premium ses sistemine (1.595 $) harcamanızı öneririz. Uconnect bilgi-eğlence sistemi de giriş fiyatına (795 $) ve isteğe bağlı Pirelli P Zero yaz lastiklerine (595 $) değer.

Bir dizi başka konfor ve rahatlık paketi de mevcuttur, ancak bir donanıma ihtiyacınız olsun ya da olmasın elektrikle ayarlanabilen direksiyon kolonu, kör nokta izleme ve uyarlanabilir hız sabitleyici gerçekten önceliklerinize göre geliyor öyle. Bununla birlikte, çok fazla ödün vermeden 50.000 doların altında bir fiyata güzelce tasarlanmış bir Scat Pack Widebody'yi seçebilmeniz gerekir.

Çözüm

Challenger'ın retro tarzına ve Hemi'nin kükremesine hayranlık duyan ancak daha keskin bir enstrümana özlem duyanlar, başka yere bakmalarına gerek yok. Her ne kadar bir spor arabadan daha GT olsa da, Scat Pack Widebody, doğru araçlar verildiğinde bu büyük coupe'nin kendine hakim olabileceğini kanıtlıyor. Ve belki daha da önemlisi, Scat Pack Widebody bu noktaya ulaşmak için günlük sürüş kolaylığından çok az ödün veriyor.

Editörlerin Önerileri

• 2022 Rivian R1S ilk sürüş incelemesi: Keşif gezisine veya drag yarışına uygun bir EV SUV
• Rivian R1T hakkında bilmeniz gereken her şey
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Rivian R1T
• Elektrikli Rivian R1T pikapı bir tank gibi 180 çekebilecek
• Dodge, Challenger ve Charger'ın Stars & Stripes Sürümleri ile vatanseverleşiyor