2020 Toyota Corolla İlk Sürüş İncelemesi

Toyota Corolla bu en çok satan araç 46 milyondan fazla otomobil üretildi ve satıldı. Bu rekorun bir nedeni Corolla'nın 1966'dan bu yana çeşitli şekillerde piyasada bulunması, ancak ana satış etkeninin her zaman Corolla'nın uygun fiyatlı ve güvenilir bir kompakt otomobil olması, işe gidip gelenler, ilk kez seyahat edenler ve temel ihtiyaç duyan herkes için çok uygundur. toplu taşıma.

2020 12'nin ilk yılı^bu Toyota'nın ekmek ve tereyağlı küçük otomobili nesli ve Corolla'nın uygun fiyatlı mobilite geleneğine sadık kalıyor. Ancak yeni Corolla aynı zamanda önümüzdeki on yıl için doğru özellikleri de beraberinde getiriyor.

hibrit seçeneği büyük bir fiyat artışı olmadan artı tam bir paket gelişmiş güvenlik ve standart donanım olarak kolaylık özellikleri.

Gerekli ücretler dahil, 2020 Toyota Corolla 20.430 dolardan başlıyor ve her seçeneğin bulunduğu en pahalı donanım 27.940 dolardan başlıyor. Ekonomi, spor ve hibrit kategorilerinde birkaç donanım ve seçenek seçeneği mevcut ancak herhangi bir kategoride makul donanıma sahip bir Corolla, 24.000 dolardan daha düşük bir fiyata belirlenebilir.

İç ve dış tasarım

Hemen konuya geçelim: 2020 Toyota Corolla, Japon ekonomik arabasına benziyor. Hayır Yukarıda. Çirkin değil ve baş döndürücü değil. Yeni ızgara tasarımı veya farların şekli üzerinde ileri geri gidebilirsiniz ancak sonuç olarak Corolla'nın formu işlevini takip ediyor. Dört kapılı, kompakt, ekonomik bir otomobil. Tasarım güncel ve bunda kesinlikle yanlış bir şey yok, ancak hiçbir zaman gelecek vaat eden bir gencin yatak odasındaki bir posterde yer almayacak.

İç mekan şimdiye kadarki en önemli kısımdır ve Toyota burada Corolla'yı olduğundan daha pahalı gösterme konusunda harika bir iş çıkardı. Vinil ve plastik genellikle yumuşak dokunuşludur ve daha yüksek kaplamalar daha yumuşak ve daha az sert yüzeyler sunar. Koltuklar yeterince rahat, ancak orta sınıf LE ve SE donanımlarında ayarlanabilir bel desteği olmasını istedik. Üst XSE ve XLE donanımları güçlü bir bel desteğine sahip ki bu hoş bir şey.

Corolla'yı ön koltuklarda bir buçuk metre boyunda iki adama yetecek kadar geniş bulduk. Kapı paneli dış kolunuzu doğal olmayan bir şekilde sıkmıyor ve koltukların arasında dirseklerin çarpmasını önlemek için yeterli alan var. Ön koltuklar yeterli diz mesafesine ayarlandığında, benzer büyüklükteki başka bir çift adam arka koltuğa oturabilir ve rahat edebilir.

Corolla'nın bagajı eşyalarınız için 13,1 fit küp sunuyor ve arka koltuklar daha uzun eşyalar için katlanabilir. Bu segment için düşük tarafta. Nissan Sentra 15,1 küple övünürken, Honda Civic sedan 15,1 küple kontrol ediliyor.

Yeni Corolla'nın otomobilin her yerinde mükemmel görüş imkanı sunması dikkat çekicidir. Daha dar bir A sütunu ve eğimli kaput ileri görüş mesafesini artırır ve Corolla genel olarak iyi bir arka görüş hattı da sağlar. Mevcut kör nokta izleme özelliği aracın yanlarını rahatlıkla kapsar.

Teknik özellikler

Yeni Corolla'yı ana rakiplerine kıyasla satın almanın göze çarpan nedeni, etkileyici standart sürücü rahatlığı ve güvenlik teknolojisidir. Toyota her yeni Corolla'ya Toyota Güvenlik Sense 2.0 dahil olmak üzere bir dizi özellik uyarlanabilir hız sabitleyici, çarpışma öncesi hafifletme yaya ve bisikletli algılama ile, şeritten ayrılma yardımı yol kenarı tespiti ile, otomatik uzun farlar, yol işareti tanıma, Ve şerit takip yardımı. Bu özellikler, Corolla'nın iki katı fiyatındaki arabalarda bile pahalı seçenek paketlerinde görünme eğilimindedir.

Çoğu Corolla'nın gösterge panosunda Toyota'nın 8.0 inçlik dokunmatik bilgi-eğlence sistemi yer alıyor. Entune uygulama destek sistemi. Mutlak temel L donanımı 7,0 inçlik bir ekrana sahip ancak L ile LE arasındaki fiyat farkı yalnızca 450 dolar ve bu da yükseltmeye değer. Bilgi-eğlence sistemi, donanım merdivenini tırmandıkça yerleşik navigasyon ve uydu radyosu gibi özellikler kazanır, ancak 8,0 inçlik ekranların tümü GPS Scout'u destekler. Apple CarPlayve Amazon Alexa. Ancak Toyota sistemi desteklemiyor Android Auto. Üst XLE ve XSE donanımlarında ve SE spor donanımında bir seçenek olarak JBL premium ses sistemi mevcuttur.

Bahsedilen son teknik özellik, L, LE ve SE donanımlarında standart 4,2 inçlik, XLE ve XSE donanımlarında ise 7,0 inçlik bir birim olan sürücü bilgi ekranıdır.

Gösterimleri artırma

Yeni Corolla önden çekiş sistemini kullanıyor ve donanım merdivenini tanımlayan üç motor paketiyle birlikte geliyor. L, LE ve XLE ekonomi modelleri, 139 beygir gücü ve 126 pound-feet torka sahip 1,8 litrelik bir motor ve sürekli değişken şanzıman kullanıyor. SE ve XSE spor donanımları, 169 beygir gücü ve 151 pound-feet değerinde 2,0 litrelik bir motora sahiptir. Spor donanımlar CVT veya altı ileri manuel şanzımanla satın alınabiliyor.

Son olarak bir LE Hybrid var ve bu model, 121 net beygir gücü ve 105 pound-feet torka sahip alternatif 1,8 litrelik bir motora sahip. Hüzünlü trombonu çalmadan önce, hibrit gücün tekerleklerde, geleneksel motor gücünün ise web sitesinde ölçüldüğünü unutmayın. Bu modellerin hiçbiri arasında gerçekten çok fazla performans farkı yok. Evet, SE veya XSE modellerinde 2.0 litrelik motordan biraz daha fazla hırıltı alacaksınız, ancak bir spor araba istiyorsanız Toyota 86'yı kullanmanız daha iyi olacaktır.

2020 Toyota Corolla'yı sürerken bilmeniz gereken en önemli şey, bunun dikkat çekici olmadığıdır. Motor gücü tüm donanımlarda yeterlidir ve CVT, CVT gibi çalışır. Burada Honda Civic veya Nissan Sentra ile büyük bir eşitsizlik bulamazsınız. Kılavuzu seçerseniz, vites kolunun ve debriyajın, bayılma önleme ve devir eşleştirme teknolojisine bağlı olarak garip, bağlantısız bir his uyandırdığını unutmayın.

Yolda Corolla iyi bir sürüş sağlıyor ve direksiyon komutlarına iyi tepki veriyor. Toyota Safety Sense paketiyle birlikte gelen şerit takip teknolojisi ilgi çekici ancak tam olarak geliştirilmedi. Buradaki fikir, adaptif hız sabitleyici çalışırken Corolla'nın kendisini şeridin ortasında tutması. Şerit takibi çalışıyor ancak beyaz çizgiler yoksa kolayca kandırılabilir.

Genel olarak Corolla, sessiz ve konforlu bir kabine ve iyi bir sürüş tarzına sahiptir. Fiyat noktasında bu son derece yetkin bir arabadır. EPA yakıt ekonomisi derecelendirmeleri, CVT'li 1,8 litre için 30/38'e ve 2,0 litre için 31/38'e kadar iyidir. Ancak Corolla hibrid, şehir içi 53 mpg ve otoyol 52 mpg ile gerçekten riskleri artırıyor. Eğer ekonomi için satın alıyorsanız, hibrit en bariz seçimdir. Rekabetçi grubundaki en verimli arabalardan biridir.

Rakipler

Corolla'nın önemli rakipleri: Honda Civic ve Nissan Sentra. Corolla ile birlikte bu modeller her yıl kompakt otomobil satışlarında ilk üçte yer alıyor. Hyundai Elantra bu noktada Sentra'nın topuklarını kıstırıyor.

2019 Honda Civic, Corolla'yı fiyatlandırma ve özellikler açısından çok yakından takip ediyor ve tüm ücretler ve CVT dahil 21.170 $'dan başlıyor. Corolla gibi Honda da standart donanım olarak uyarlanabilir hız sabitleyici ve gelişmiş güvenlik özelliklerinin yanı sıra 158 beygir gücünde bir motor sunuyor.

2019 Nissan Sentra, CVT'li temel S donanımı için 19.375 dolardan biraz daha düşük bir fiyatla geliyor. Sentra, 124 beygir gücünde 1.8 litrelik bir motorla geliyor. Sentra, otomatik acil frenlemeyle birlikte gelir ancak uyarlanabilir hız sabitleyici standart değildir.

İç huzur

Toyota, Corolla'ya her şey için üç yıl veya 36.000 mil ve güç aktarma organları için beş yıl veya 60.000 mil temel garanti kapsamı sağlıyor. İlk iki yıl boyunca tüm planlı bakımlar karşılanır.

2020 Corolla tamamen yeni bir mimariye dayanıyor ancak 2019 Corolla, beş yıldızlı güvenlik NHTSA'dan derecelendirme ve En İyi Güvenlik Seçimi IIHS tarafından. 2020 modelinin de aynı performansı göstermesini beklemek mantıklı.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır?

2020 Toyota Corolla, en çok satan ekonomik otomobil olarak 53 yıllık serisini sürdürmeye hazırlanıyor ancak DT perspektifinden en ilgi çekici model, ilk Corolla hibriti. Hibrit yalnızca LE donanım seviyesinde gelir, ancak gazla çalışan LE'de isteğe bağlı olan düğmeyle çalıştırma gibi birkaç özellik ekler.

Corolla hibritin fiyatı 23.880 dolardır ve mevcut tek seçenek 395 dolardan özel bir boya rengidir. Premium pakete sahip benzer donanıma sahip Corolla LE, anlaşmayı daha da güzelleştirmek için ay tavanı ve kör nokta izleme özelliğiyle birlikte 23.129 $ fiyatla geliyor. Manuel şanzımanlı sportif SE'yi seçerseniz, açılır tavanlı ancak kör nokta sistemi olmayan benzer özelliklere sahip bir araba için 23.580 dolara bakıyorsunuz. CVT'li SE 22.880 dolardan biraz daha ucuza geliyor.

Yol performansında veya fiyatta büyük bir fark olmadığı için hibrit seçeneğini seçmemek için çok az neden var. Günlük işe gidiş gelişiniz olarak Corolla'yı satın alıyorsanız, ortalama 20 mpg'lik yakıt ekonomisi bonusu zaman içinde önemlidir.

Çözüm

Corolla her zaman mantıklı ve uygun fiyatlı bir seçim olmuştur ve bu değer yeni nesilde de devam etmektedir. Toyota bize Corolla alıcılarının %24'ünün ilk kez yeni araba satın alan kişiler olduğunu ve Corolla'nın değer bilincine sahip bu müşteriye yönelik olmaya devam ettiğini söylüyor. Ekonomik bir hibrit sistemin standart özelliklerini ve kolay bulunabilirliğini göz önünde bulundurduğunuzda, 2020 Toyota Corolla'nın satış lideri olarak devam edeceğini beklemek için her türlü neden var.

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV ilk sürüş incelemesi: 90'ların görünümü, son teknoloji
• Kia EV6 GT ilk sürüş incelemesi: EV'lere biraz daha eğlence katmak
• 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz'ın ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliyecisi elektrikli hale geliyor
• 2022 Mercedes-Benz EQB ilk sürüş incelemesi: Gazlı kardeşinden daha iyi bir EV