2019 Hyundai Tucson: Gerçekten Kullanabileceğiniz Uygun Fiyatlı Lüks

2019 Hyundai Tucson Ultimate AWD

MSRP $23,200.00

Puan Detayları

DT Tavsiye Edilen Ürün

"Hyundai'nin Tucson'u lüks ve yüksek teknoloji özelliklerini usta bir balerin duruşuyla dengeliyor."

Artıları

• Lüks iç mekan
• Pek çok özellik
• Uygun fiyatlandırma
• Pürüzsüz, neredeyse yemyeşil bir sürüş

Eksileri

• Yetersiz yakıt ekonomisi
• Orta düzey performans

Otomobil üreticilerinin crossover ve SUV'larla benimsediği strateji, Y kuşağını avokado tostunun üç farklı versiyonuyla cezbetmeye çabalayan orta düzeydeki herhangi bir restorana aşina olacak. Başka bir deyişle, bugünlerde iyi bir SUV'a sahip olmak yeterli değil. Artık markaların çeşitli segmentleri kapsayan birden fazla teklifi olması bekleniyor. Sayısal olarak bakıldığında 2019 Hyundai Tucson, Honda CR-V ve Honda ile aynı geçmişe veya satış rakamlarına sahip olmayabilir. Toyota RAV4, ancak sade avokado tostu ilk birkaç seferden sonra sıkıcı olmaya başlıyor ve Tucson'un lüks tarafı, haşlanmış yumurta kadar harika bir eklenti.

Hyundai, pazardaki en popüler segmentlerden birinde güncel kalabilmek için en çok satan SUV'unu birkaç önemli alanda güncelledi. Öncekinden daha fazla teknoloji, Tucson'un daha iyi görünmesini sağlayan güncellenmiş stil ve yeni bir gösterge paneli tasarımı var. Bunların hepsi, çoğunluğu yeni ya da yoğun şekilde güncellenen rekabete ayak uydurmak adına.

Hyundai, Tucson'u giriş seviyesi SE'den lüks Ultimate'a kadar uzanan yedi donanım seçeneğiyle sunuyor. Temel SE, varış noktasıyla birlikte 24.245 $'lık başlangıç ​​fiyatıyla övünen, daha uygun fiyatlı kompakt SUV'lardan biridir. Herhangi bir donanıma dört tekerlekten çekişin eklenmesi ek 1.400 $ tutarındadır. 2019 Tucson test aracımız en üst düzey Ultimate dört tekerlekten çekişli modelin fiyat etiketi 33.995$'dır.

İç ve dış tasarım

Diğer kompakt SUV'lar, özellikle RAV4 ve CR-V, keskin kenarları tercih etti, ancak Tucson'un yeni dış tasarımı klasik ve modern bir dokunuşa sahip. Tucson'un gövdesinde minimal kenarlar bulunur, bunun yerine her iki uçta da hafif kıvrımlar bulunur. Hyundai diğer SUV'larında daha genç tasarımlar peşinde koşarken Tucson zarif bir şekilde yaşlanmaya devam eden zarif bir yetişkindir. Bütün avokado tostu olmalı. Dış tasarım güncellemeleri arasında yeni farlar, yenilenen arka lambalar, revize edilen ön ve arka şeritler ve güncellenen tekerlek tasarımları yer alıyor. Değişiklikler Tucson'u tamamen yeniden icat etmiyor; yine de bunun bir Hyundai olduğunu anlayabilirsiniz, ancak SUV'un bayatlamasını başarılı bir şekilde önlüyorlar.

Lüks malzemeleri birinci sınıf bir görünümle birleştiren yeni Tucson, üst düzey bir SUV'u taklit etme konusunda iyi bir iş çıkarıyor. 2019 model yılı, artık orta konsolun içine yerleştirilmiş bir dokunmatik ekran yerine onun üstüne oturan bir dokunmatik ekrana sahip olan yeni bir gösterge paneli tasarımının tanıtımını görüyor. Bir kez daha söylüyorum, bu önemli bir ayrım değil. Ancak bu, daha klas bir kabin yaratmaya yönelik bir adımdır. Deri döşeme, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, 8 inç dokunmatik ekran Ultimate donanımda standart olan kablosuz cihaz şarjı ve kablosuz cihaz şarjı, üst düzey hissi sağlamaya yardımcı olur, fazla.

Hepsi mükemmel olan yalnızca özellikler, uyum ve kaplama veya yapım kalitesi değil, aynı zamanda en çok etkileyen özelliklerin verdiği histir. Ultimate donanımdaki deri koltuklar gerçekten harikadır ve 21 yaşın üzerindeki sürücüleri rahatsız eden ağrılı serseri dezavantajlarından herhangi biri olmadan uzun yolculuklara olanak tanır. Yolcular için iç alan dikkat çekicidir, çünkü herhangi birinin Tucson'un beş koltuğundan herhangi birinde vakit geçirmek zorunda kalmaktan şikayetçi olma ihtimali çok düşüktür. Kabin de sessizdir, yol ve rüzgar gürültüsünü minimumda tutarken motora olan savaşı neredeyse kaybederek minimum miktarda motor gürültüsünün içeri girmesine izin verir.

Tucson'un yalnızca ortalama olduğu yer kargo alanıdır. Tüketicilerin çoğunluğu için sorun olmayacak, bizim için de olmadı ama bazı rakiplere göre daha az olduğunu da belirtmeliyiz. Tucson, arka koltuğun arkasında 31 fit küp kargo alanı sunuyor. Toplamda kompakt SUV, kargoyla doldurulabilecek 61,9 fit küp alana sahip. RAV4 ve CR-V ile karşılaştırıldığında Tucson, bu araçların sırasıyla 69,8 ve 75,8 fit küp kargo taşıyabilmesi nedeniyle oldukça geride kalıyor.

Teknik özellikler

2019 Tucson'un iç kısmında artık ön panelin üstüne yerleştirilmiş bir bilgi-eğlence ekranı bulunuyor. Tucson'ların çoğunda 7 inçlik dokunmatik ekranın keyfine varacaksınız - Ultimate, Hyundai'nin mükemmel bilgi-eğlence sistemini çalıştıran 8 inçlik bir üniteye sahip. Apple CarPlay Ve Android Auto. Hyundai'nin bilgi-eğlence sistemi, kafanızı toparlamak için tam bir gün gerektirmeyen birkaç sistemden biridir; akıllı telefon entegrasyonun orada olması güzel.

Tucson tabanındaki diğer standart teknik özellikler arasında üçlü 12 volt çıkış, uzaktan anahtarsız giriş, 3,5 inç çoklu bilgi ekranı ve ön USB bağlantı noktası yer alıyor. Giriş seviyesi bir donanım için iyi bir ekipman seti. Hyundai, daha yüksek donanımlardan birine geçmeyi son derece cazip hale getiriyor çünkü bunlar gerçekten de fiyatta nispeten küçük bir artışa rağmen bazı harika özelliklerle geliyor.

Daha yüksek donanımlarda navigasyon, ikinci sıra USB bağlantı noktası, kablosuz şarj ve gösterge panelinde 4,2 inç LCD ekran bulunur. Elbette bu özelliklerin hepsi güzel ama testçimizin repertuvarındaki asıl mücevher Infinity ses sistemiydi. Son derece özelleştirilebilir, sekiz hoparlörlü ses sistemi, genellikle bu fiyat seviyesinde bulunmayan etkileyici kalitede melodiler çalıyor. Çarpıyor, zıplıyor ve çarpıyor. Bunu öğrendiğinizde, en sevdiğiniz albüme hazırlanmayı çoktan bitirmiş olursunuz.

Gösterimleri artırma

Bugünlerde pek çok otomobil üreticisi konfor, çeviklik ve hafif off-road günlerini dengelemesi gereken her şeyi yapabilen crossover'lar yapmaya çalışıyor. Genellikle bu Kaplan Anne zihniyeti bir yerde bariz bir uzlaşmayla sonuçlanır. Neyse ki Hyundai, Tucson'un yarı lüks niteliklerinin parlamasına izin veriyor ve bilinçli olarak olayların sportif yanını ikinci plana atıyor.

Tucson'un güç aktarma organlarında 2019 yılı için revizyonlar yapıldı. Turboşarjlı 1,6 litrelik dört silindirli motor gitmiş, geriye 2,0 litrelik sıralı dört silindirli ve 2,4 litrelik dört silindirli motor kalmış. Temel 2.0 litrelik motor 161 beygir gücü ve 150 pound-ft tork üretirken, daha büyük olan 2.4 litrelik motor 181 beygir gücü ve 175 pound-ft tork üretiyor. Bunlar tam olarak en heyecan verici rakamlar değil. RAV4'ün 2,5 litrelik dört silindirli motoru 203 beygir gücü üretirken, CR-V'nin mevcut turboşarjlı 1,5 litrelik sıralı dört silindirli motoru 190 beygir gücü üretiyor.

Çoğunlukla 2,4 litrelik yetersiz rakamlar sürüş deneyimini engellemiyor. Şehir etrafında 181 beygir gücü gayet iyi, sorunların ortaya çıktığı yer yalnızca otoyolda. En sol şeritte tehlikeleri açık olan bir Honda Civic Coupe'yi geçmek için sabırla bir boşluk bekleyin ve Tucson nihayet harekete geçtiğinde boşluk ortadan kaybolmuştur. Bu, herhangi bir şehirli köpek sahibi için, 1'e 1 çorak toprak parçasının üzerindeki "Lütfen Köpeğinizi Engellemeyin" tabelaları kadar sinir bozucu.

Yakıt ekonomisi rakamları da en iyi ihtimalle cansız. Başlıca rakiplerinden daha az güç üretmesine rağmen Tucson'un rakamları da rakiplerinin gerisinde kalıyor. 2,4 litrelik motora sahip AWD Tucson'umuz EPA tarafından derecelendirildi şehirde 21 mpg ve otoyolda 26 mpg elde etmek. Yaklaşık 400 mil sonra Tucson'umuz 24 mpg kaydetti, bu da 23 mpg'lik toplam değere yakın. En güçlü motor ve dört tekerlekten çekiş ile hem CR-V hem de RAV4, toplam 30 mpg'ye kadar hıza ulaşacak şekilde derecelendirilmiştir. Tucson'unki kadar zarif bir pakette, cansız bir motora sahip olmak, doğal yeteneklerin israfıdır.

Motor hakkında yazılacak bir şey olmasa da sürüş deneyiminin geri kalanı lüks olmanın eşiğinde. Sürüş mükemmeldir, demiryolu raylarında normalde cesaret edemeyeceğiniz hızlarda ilerlemenize ve hafif bir titreme dışında hiçbir şey hissetmemenize olanak tanır. Baltimore'un en kötüsünde ve buradaki bazı yollar gerçekten berbat olsa bile, Tucson bizi, üzerinden geçtiğimiz son çukurun ne kadar büyük olduğunu bilmekten korudu.

Rakipler

Açıkçası Tucson'un ana rakiplerinden ikisinin Toyota RAV4 ve Honda CR-V olduğunu düşünüyoruz. Bu ikisine karşıFiyatlandırma söz konusu olduğunda Tucson'un büyük bir avantajı var. RAV4 fiyatları 26.595 $ ila 35.995 $ arasında değişirken, Honda'nın CR-V'si başlıyor 25.395 Dolar ve en yüksek seviyesi 35.195 Dolar. Temel Tucson, 24.245 $ fiyat etiketi taşırken, Ultimate AWD donanımının fiyatı 33.995 $'dır. Ancak fiyatlandırma, Tucson'un diğer iki crossover'a göre açık bir şekilde öne çıktığı tek yer.

Daha önce de belirttiğimiz gibi hem CR-V hem de RAV4 daha geniş kargo alanlarına sahip, daha iyi yakıt ekonomisi sağlayabiliyor ve daha güçlü motorlara sahip. Toyota'nın RAV4 için en yeni nesli, SUV'un - yakıt ekonomisinde en iyinin en iyisini arayanlar için - revize edilmiş bir hibrit modele ve off-road'a hazır yeni bir Adventure donanımına sahip olduğunu gördü. CR-V, yürüyebilen ve konuşabilen ender makinelerden sadece biri.

İç huzur

Hyundai bunlardan birini sunmaya devam ediyor en iyi garantiler piyasada. Kompakt SUV, beş yıllık 60.000 mil sınırlı garanti, 10 yıllık 100.000 mil güç aktarma organı garantisi ve yedi yıllık sınırsız mil delinmeye karşı garantiyle birlikte geliyor. Otomobil üreticisi ayrıca beş yıl ve sınırsız kilometre yol yardımı hizmeti de sunuyor.

Tucson, gerçekleştirilen çarpışma testlerinde iyi sonuçlar elde etti. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS). NHTSA, Tucson'a hem önden hem de dört tekerlekten çekişli modeller için genel olarak beş yıldız verdi. IIHS, SUV'yi En İyi Güvenlik Seçimi olarak adlandırdı. Honda CR-V ile eşleşiyor Ve Toyota RAV4'ü geride bırakıyor.

Daha fazla güvenlik özelliği eklemek, Hyundai'nin 2019 Tucson için yaptığı revizyonların önemli bir parçasıydı. Kompakt crossover başlangıçta arka planda değildi, ancak şimdi her zamankinden daha fazlasına sahip. Tüm Tucson'lar standart olarak ileri çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı, otomatik acil frenleme ve şeritte kalma asistanıyla birlikte gelir. Value donanım düzeyine geçin ve kör nokta çarpışma uyarısı ve arkadan çapraz trafik çarpışma uyarısı standart olarak dahildir. Limited ve üzeri modellerde surround görüşlü monitör standarttır, Night ve Ultimate ise akıllı hale gelir dur-kalk özellikli hız sabitleyicinin yanı sıra yaya kontrolüyle ileri çarpışma önleme asistanı tespit etme.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır?

Lüks, Tucson'un güçlü yanlarından biridir. Bu yüzden spektrumun üst ucuna doğru ateş ederdik ve bazı iç çekişmelerden sonra Sınırlı donanıma inerdik. Deri döşeme güzel, ancak muhteşem Infinity ses sistemi, surround görüş monitörü, LED aydınlatma, kablosuz şarj pedi ve ısıtmalı direksiyon simidi paketi gerçekten satan şeyler. Sık sık kar gören bir bölgede yaşıyorsanız, dört tekerlekten çekiş muhtemelen 1.400 $ değerindedir.

Bizim düşüncemiz

Tucson'un özlemini duyduğumuz tek bir şey var: daha iyi yakıt ekonomisi. Şu anda mevcut 2,4 litrelik dört silindirli motor, rakipleriyle eşleşecek güce sahip olmadığı gibi, rekabetçi yakıt ekonomisi rakamlarına da sahip değil. Motor daha fazla güç üretseydi, ideal olmayan yakıt ekonomisi rakamlarını gözden kaçırmak kolay olurdu. Yakıt ekonomisi veya tam performansla ilgilenmiyor musunuz? Tucson'un lüks sürüşü, mükemmel teknik özellikleri ve lüks kabini, kompakt segmentte yenilmesi zor. Şehrin göbeğindeki yerel bir kafede el yapımı tost yapmaktan, 300 metre araba sürmeye kadar Kırsal bir kaçamak için kilometrelerce yol kat eden Tucson, ne kadar kısa ya da uzun olursa olsun işe gidip gelmeyi kolaylaştırır. tahammül et.

Bir tane almalı mısın?

Evet. Yakıt ekonomisi veya performans öncelik listenizde üst sıralarda yer almadığı sürece Tucson'un doğru yaptığı pek çok şey var. Fiyat noktasında, kısa bir gezintiden sonra muhtemelen aşık olacaksınız.

Editörlerin Önerileri

• Hyundai Ioniq 6 ilk sürüş incelemesi: geleceğe hoş geldiniz
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD ilk sürüş incelemesi: Çekiş kazanıyor
• Savaş alanlarından banliyö yollarına kadar Jeep'in tarihi budur
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• Subaru'nun dayanıklı Crosstrek'i 2021 model yılı için daha da şevkli oluyor