Hiçbir araba "bozuk değilse tamir etme" düsturunu bu kadar test etmedi Nissan 370Z. İki koltuklu spor otomobil, yakın geçmişteki herhangi bir araç arasında en uzun üretim sürelerinden birine sahip oldu. 2008'in sonlarında tanıtıldı ve o zamandan bu yana yalnızca küçük güncellemelerle varlığını sürdürdü. Yaşlılığında bile 370Z kötü bir araba değildi ama Nissan'ın en kutsal isim plakalarından birinin bayatlamasını önlemek için modern teknolojiye ayak uydurması gerekiyordu.
İçindekiler
- Tasarım
- Teknoloji
- Özellikler
- Rakipler
Bugün New York'ta görücüye çıkan ve 2022 baharında Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunulması planlanan 2023 Nissan Z (sayısal önek kaldırıldı) 50 yılı aşkın bir mirasa sahip yıllar. Yeni Z, yalnızca 370Z'nin değil aynı zamanda Datsun 240Z1969'da Big Apple'da tanıtıldığında anında bir klasik haline geldi.
Önerilen Videolar
Sonraki onyıllar ve yarım düzine otomobil nesli boyunca Z harfi, otomobil tutkunları için uygun fiyatlı performansı temsil etmeye başladı. Otomobil endüstrisi bir teknoloji devrimi yaşarken, Nissan on yılı aşkın bir süredir bu iyi niyeti sürdürüyor. Artık yeni bir Nissan nihayet piyasaya çıktığına göre beklemeye değer mi?
İlgili
- Nissan'ın 'koku uzmanları' yeni otomobillerde koku kontrolü yapıyor
- Nissan'ın muhteşem yeni 'Akıllı Fabrikası'nı çalışırken izleyin
- 2022 Nissan Pathfinder ilk sürüş incelemesi: Daha fazla teknoloji, daha fazla dayanıklılık
Tasarım
Nissan, on yılı aşkın süredir ilk yeni Z'si için geriye bakmayı seçti. 2023 Z, geçmişteki farklı Z modellerinden stil öğelerinin bir remiksidir. Geçen yıl tanıtılan Z Proto konsept otomobilinde ön izlemesi yapılan genel şekil, Datsun 240Z'yi anımsatıyor; LED farlar ise özellikle yalnızca Japonya'ya özgü olan iki yarım daireye sahip. 240 ZG 1970'lerin. LED arka farlar, 1990'ların Z32 nesli Nissan 300ZX'ten ilham alarak işleri birkaç on yıl ileriye taşıyor.
Ancak değişiklikler yalnızca yüzeyseldir. 2023 Nissan Z, eski 370Z gövde kabuğunun değiştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor. Önceki nesil otomobile göre değişmeyen arka çeyrek camların şeklinden ve teknik özelliklerinden bunu anlayabilirsiniz. 2023 Z, 370Z'den biraz daha uzun, ancak 100,4 inçlik dingil mesafesiyle birlikte genişlik ve yükseklik değişmedi. Nissan'a göre her iki araba da aynı baş ve bacak mesafesine sahip.
Yine de yeni Z'nin iki koltuklu iç mekanı eski arabanınkinden daha hoş bir yer olmalı çünkü eski kabinden farklı olarak modern teknolojik özellikler etrafında tasarlanmıştı. Örneğin, 370Z'deki direksiyon simidi kontrolleri sonradan akla gelen bir fikir gibi görünse de Nissan, 2023 Z'nin "derin çanak" direksiyon simidinin bunu geliştireceğini iddia ediyor. Yeni otomobil aynı zamanda deneyimlerden alınan derslerle tasarlanan koltuklara da sahip. Nissan gtr, otomobil üreticisinin performans amiral gemisi. Kumaş döşeme standart, deri isteğe bağlı olacaktır.
Teknoloji
Nissan 370Z, sürüş meraklıları için harika bir otomobildi ancak teknoloji meraklıları için değil. 2023 Z, standart 8,0 inç dokunmatik ekran, 12,3 inç dijital gösterge paneli ve Apple CarPlay/Android Auto bağlantı. 370Z'nin standart donanım olarak dokunmatik ekranla bile gelmediği göz önüne alındığında bunlar büyük yükseltmeler.
Temel Z Sport modelinden Z Performance'a geçiş aynı zamanda 9,0 inçlik dokunmatik ekranı, navigasyonu ve dahili Wi-Fi erişim noktasını da netleştirecek.
370Z'den farklı olarak, tüm 2023 Z modelleri aynı zamanda otomatik acil frenleme de dahil olmak üzere iyi bir dizi standart sürücü yardımına sahiptir. yaya algılama), kör nokta izleme, şeritten ayrılma uyarısı, arka çapraz trafik uyarısı, otomatik uzun farlar ve ileri çarpışma uyarısı.
Özellikler
Kaputun altında da büyük değişiklikler yapıldı. Önceki doğal emişli 3,7 litrelik V6 motor, 3,0 litrelik çift turboşarjlı V6 ile değiştirildi. Infiniti Q60 coupe'de kullanılan motorun aynısı ve Q50 sedanNissan'ın lüks markasından. Bu aynı zamanda 3,0 litrelik çift turbolu V6 motorla sunulan Z32 Nissan 300ZX'e de bir nevi geri dönüş niteliğinde.
Bu, öncekinden daha küçük bir motordur, ancak ikiz turbolar, 332 hp ve 270 lb.-ft ile karşılaştırıldığında 400 beygir gücü ve 350 lb.-ft tork üretmesine olanak tanır. giden 370Z'den. Sonuç olarak Nissan, 2023 Z'nin önceki modelin sıfırdan 60 mil/saat hızına %15 oranında geçeceğini iddia ediyor.
Önceki her nesil gibi, 2023 Z de sunduğu yol tutuş avantajları nedeniyle arkadan çekişlidir. Ayrıca altı vitesle devam ediyor Manuel şanzıman ve Nissan'ın SynchroRev Match özelliği. Önceki nesil 370Z'de sunulan bu sistem, vites geçişlerini daha yumuşak hale getirmek için gazı otomatik olarak keser. Alternatif olarak, direksiyondan kumandalı vites değiştiricilere ve kalkış kontrolüne sahip dokuz vitesli bir otomatik şanzıman da alabilirsiniz.
Nissan, şirkete göre daha geniş ön lastiklerle birlikte viraj alma g kuvvetlerinde %13'lük bir iyileşme sağlayan gövde kabuğunu sertleştirdiğini iddia ediyor. Ancak Nissan, yeni model için boş ağırlıktan bahsetmedi ve ağırlık alıp almadığını çok merak ediyoruz. Yeni Z'nin ekstra gücü artan ağırlığı telafi edebilir, ancak araba ne kadar hafifse virajlarda o kadar iyi hissettirir.
Rakipler
Nissan henüz fiyat bilgisini yayınlamadı, yalnızca 2023 Z'nin Proto Spec özel sürümüyle birlikte Spor ve Performans seçenekleriyle satışa sunulacağını söyledi. Yalnızca 240 adetle sınırlı olan araç, sarı fren kaliperleri ve bronz 19 inç Rays jantlar dahil olmak üzere Z Proto konseptinden ilham alan stil özelliklerine sahip olacak.
Fiyat açısından nasıl karşılaştırılacakları belli olmasa da Z'nin Z'ye karşı rekabet etmesi muhtemel görünüyor. Toyota Supra, miras isim plakasına sahip başka bir iki koltuklu Japon spor otomobili. Z ve Supra geleneksel olarak rakip olarak görülüyordu ancak 1990'lardan bu yana ABD'de aynı anda satışa sunulmuyordu.
En son Supra gibi 2023 Nissan Z de bir arada spor otomobil olacak. Ondan daha büyük ve daha güçlü Mazda MX-5 Miata veya Subaru BRZ/Toyota GR 86 ikizler, ancak Porsche Cayman ile aynı seviyede değiller veya Chevrolet Korvet.
Ancak en büyük test, Z'yi artık geçmişte bırakmış olabilecek teknoloji meraklısı otomobil müşterilerini bu yeni modeli denemeye ikna etmek olabilir.
Editörlerin Önerileri
- Nissan, 2023 Ariya'nın geri dönüş EV'si olmasını istiyor ancak çıta yükseltildi
- Hyundai Ioniq 5 ilk sürüş incelemesi: Retro modern
- 2022 Toyota GR 86 ilk sürüşü: Eski tarz heyecanlar modern teknolojiyle buluşuyor
- Apple'ın olası EV projesi hakkında Nissan'a başvurduğu bildirildi
- Söylentiler Xiaomi'yi Galaxy Z Flip tarzı katlanabilir akıllı telefona bağladı
