Jeep dünyadaki en sembolik otomobil üreticilerinden biridir. İster Manhattan'da, ister Londra'da, ister Avustralya'nın kırsal kesiminde, ister Almanya'nın Kara Ormanı'nın derinliklerinde olun, Jeep'in ne olduğunu bilmeyen veya Wrangler'ı tanımlayamayan birini bulmakta zorlanırsınız bir. Bir marka isminden çok daha fazlası; her türlü sağlam görünüşlü off-roader için bir atasözü haline geldi. Bu noktaya gelmek söylenenden daha kolaydı. Jeep, bir tür lanetli idol gibi otomobil üreticisinden otomobil üreticisine geçti ve arkasında ölü şirketlerden oluşan bir iz bıraktı.
İçindekiler
- Başlangıç
- Sivil yaşam
- AMC ve Chrysler
- SUV patlaması ve çöküşü
- Sıradaki ne?
Başlangıç
Jeep, Amerikan Ordusunun genel amaçlı bir ulaşım aracı olarak hem atın hem de motosikletin yerini alabilecek bir araca olan ihtiyacından doğdu. Aslında Jeep isminin kökenine dair popüler teorilerden biri, genel amaçlı kelimesinin kısaltması olan GP'den geldiğini öne sürüyor. Diğerleri Temel Reis çizgi romanından bir karakter olan Jeep Eugene'e işaret ediyor. Nereden gelirse gelsin, isim takılıp kaldı.
Önerilen Videolar
Off-roader, Butler, Pensilvanya'daki Amerikan Bantam Araba Şirketi tarafından geliştirildi. İngiliz yapımı Austin arabalarının lisanslı kopyalarını üretmeye başladı. 1940'a gelindiğinde hükümet küçük, dört tekerlekten çekişli bir askeri araç için ihale sürecine başladığında şirketin şansı yaver gitti.
İlgili
- En iyi arazi araçları
- Jeep Wrangler'a karşı Jeep Wrangler Rubicon
American Bantam, Ordunun tasarım parametrelerini aşan bir prototipi bir araya getirdi. Yetkililer, küçük otomobil üreticisinin ihtiyaç duyduğu miktarda araç üretme yeteneğinden endişe duyuyorlardı, bu yüzden Willys-Overland ve daha sonra Ford'la sözleşme imzaladılar. Jeep ne oldu. Ford, kendi ürettiği Jeep'leri Willys tarafından üretilenlerden ayırmak için mümkün olduğu kadar çok parçayı "F" harfiyle markalayarak Jeep tasarımına kelimenin tam anlamıyla kendi damgasını vurmaya çalıştı. Savaştan sonra tasarımın haklarını elinde bulunduran ve Jeep'e sivil olarak ikinci bir hayat vermeye çalışan kişi Willys'ti.
Sivil yaşam
Willys, askeri Jeep'ini (MB olarak bilinir) CJ-2A'ya dönüştürdü. "CJ", "Sivil Jeep" anlamına geliyordu ve Willys, bu yeniden tasarlanmış askeri araçları yaklaşık kırk yıl boyunca birkaç farklı nesilde üretmeye devam edecekti. Sonunda CJ'nin yerini aldı kavgacıbugün de benzer bir boşluğu doldurmaya devam ediyor.
Jeep, Ordunun genel amaçlı bir ulaşım aracı olarak hem atın hem de motosikletin yerini alabilecek bir araca olan ihtiyacından doğdu.
Ancak Willys burada durmadı. Jeep'in bağımsız bir markaya geçişinin başlangıcını işaret eden eksiksiz bir Jeep araçları serisi yaratmaya çalıştı. 1946'da uzun ömürlü olan Station Wagon da dahil olmak üzere bazı göz alıcı tasarımları piyasaya sürdü. Topla 1947'de ve daha çok geleneksel bir arabaya benzeyecek şekilde tasarlanmış küçük, üstü açık bir araba olan Jeepster. Daha çok arabaya benzeyen Jeep konsepti, onlarca yıl sonra Jeep'in ilk crossover'ları olarak yeniden ele alınacaktı.
Orijinal Jeep'in Amerikan Bantam'ı geride bırakması gibi, Jeep markası da ana üründen daha dayanıklı olduğunu kanıtladı. 1953 yılında Willys, İkinci Dünya Savaşı'nın bir diğer önemli aracı olan Özgürlük Gemisi'nden sorumlu olan Kaiser tarafından satın alındı. Kaiser savaştan sonra otomobil işine girdi. 1963'te Willys adını tamamen kaldırarak Kaiser-Jeep adını aldı. Aynı yıl Jeep tanıtıldı Arabacı, CJ'ye daha medeni bir alternatif. Tamamen kapalı steyşın vagon benzeri gövdesiyle Wagoneer, modern aile SUV'sinin ilk öncülerinden biriydi.
AMC ve Chrysler
1969 yılında American Motors Corporation (AMC), otomotiv endüstrisinden çıkışını kolaylaştırmak için Kaiser'i satın aldı. Jeep markası AMC'nin görev süresi boyunca önemli ölçüde büyürken, Wisconsin merkezli otomobil üreticisinin geri kalanı kadro, büyük ölçüde öngörü eksikliği, köklü mali sorunlar ve kalite eksikliği nedeniyle yavaş yavaş azaldı sorunlar. Paris merkezli Renault ile ortaklık bile sonuçta AMC'yi kurtaramadı, bu yüzden Chrysler onu 1987'de satın aldı ve kısa bir süre sonra kapattı. Geriye dönüp baktığımızda Chrysler'in tek istediği Jeep'in adı, imajı, arabaları ve fikri mülkiyetiydi.
1980'ler iki önemli Jeep modelinin piyasaya sürülmesine tanık oldu. Bunlardan ilki, 1984'te ortaya çıkan XJ nesli Cherokee'ydi. XJ, Jeep'in ilk gerçek modern SUV'siydi ve markanın ana akımda daha da öne çıkmasına yardımcı oldu. XJ, yerini Liberty'ye bıraktığı 2001 yılına kadar bazı değişikliklerle üretimde kaldı.
XJ, Jeep'in ilk gerçek modern SUV'siydi ve markanın ana akımda daha da öne çıkmasına yardımcı oldu.
Chrysler sessizce devralmaya hazırlanırken Jeep, piyasaya sürülmesinden bu yana çok sayıda varyantı ortaya çıkaran uzun süredir hizmet veren CJ'nin yerine geçecek son rötuşları yapıyordu. DNA'sını doğrudan İkinci Dünya Savaşı dönemindeki Willys'e kadar takip eden arazi aracı, kesinlikle çok kabaydı. Modern zevklere hitap eden Jeep, halefi olan orijinal Wrangler'ı geliştirirken sıfırdan başladı. (YJ). Selefinden daha rafine olmasına rağmen arazide son derece yetenekli olmaya devam etti. Kullanıcılar yine de kapıları çıkarabilir, üst kısmı çıkarabilir ve ön camı katlayabilir.
CJ'nin görünümünü ve off-road yeteneğini bazı modern olanaklarla birleştiren YJ, iyi bir paket gibi görünüyordu, ancak Jeep'in safları başlangıçta bunu reddetti. Özellikle sonraki nesillerde yerini daha geleneksel yuvarlak ışıklara bırakan YJ'nin kare farlarından hoşlanmadılar. Temmuz 2020 itibarıyla dördüncü neslindedir.
SUV patlaması ve çöküşü
Jeep, Chrysler için akıllıca bir satın almaydı. 1990'larda SUV'lara olan ilgide bir patlama yaşandı ve Jeep, uzmanlığından yararlanmaya ve halkın coşkusundan yararlanmaya hazırdı. Onlarca yıllık Grand Wagoneer'ın yerine 1992 yılında ilk Grand Cherokee'yi tanıttı. 1990'lı yıllar yaklaşırken işler çözülmeye başladı.
Chrysler, 1998 yılında Daimler AG ile birleşti ve yakıt ekonomisi ve genel kaliteden ödün vererek kamyonlara ve SUV'lara daha yoğun bir şekilde odaklanmaya başladı. Jeep'in ilk otomobil tabanlı crossover'ları Compass ve Patriot dünya çapında eleştiri yağmuruna tutuldu. Devasa Komutan, 2008'deki ekonomik durgunluk vurduğunda ve benzin fiyatları düşmeye başladığında beyaz bir fil haline geldi. başak. Tüm bunların ortasında Jeep, arazi performansını tamamen göz ardı ederek yol performansına önem veren son derece hızlı bir yarış arabası olan birinci nesil Grand Cherokee SRT'yi tanıttı.
1990'larda SUV'lara olan ilgide bir patlama yaşandı ve Jeep halkın coşkusundan yararlanmaya hazırdı.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki araç üretimi, ekonomik gerilemeden en çok etkilenen sektörlerden biri oldu. Daha sonra Chrysler, Daimler ile bağlarını kesti ve resmen iflasını ilan etti. Daha sonra Chrysler, Fiat'ta alışılmadık bir ortak bulmaya yöneldi. Ancak iki şirketin birleşmesi her ikisine de önemli faydalar sağladı. Bu yeni takım artık Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) olarak anılıyor. Şirket, Cherokee'yi bir crossover olarak yeniden kurmanın doğru zamanının geldiğine karar verdi. Ayrıca Renegade adında yeni bir kompakt araç geliştirmek için birlikte çalıştılar. FCA tanıttı 707 beygir gücündeki Grand Cherokee Trackhawk 2017 New York Otomobil Fuarı'nda yenilikçi tasarımlarıyla dünyayı şok eden ve aynı zamanda ortaklıklarını sergileyen bir marka. Dünyanın her yerindeki otomobil tutkunları bu dahiyane, yükseltilmiş Jeep'e hayran kaldı.
XJ merkezli Comanche üretimi 1992 yılında durdurulduktan sonra Jeep, kamyonet hattını durdurdu. Yani, ilk Jeep kamyonu (Gladyatör) 2018 yılında geri döndüğünde Jeep severler tam anlamıyla heyecanlanmıştı. Dördüncü nesil Wrangler'ı temel alan Gladiator, ilk kez 2018 Los Angeles otomobil fuarında görücüye çıktı. Bu model dört kapıya sahiptir ve turbodizel V6 da dahil olmak üzere geniş bir motor yelpazesiyle birlikte gelir. Bugün Jeep her yıl neredeyse bir milyon araç satıyor ancak uzmanlar bu sayının artmaya devam edeceğini öngörüyor.
Sıradaki ne?
Yakında Jeep tanıtılacak yeni nesil Grand Cherokee. 2021'in başlarında yapılacak bu duyuru için gözlerinizi dört açın. Jeep de dirilmeyi planlıyor Wagoneer ve GrandWagoneer isim plakaları ile aynı temel platform üzerine inşa edilmiş iki SUV için Veri deposu 1500. Wrangler meraklıları, modelin uzun bir güncelleme listesine sahip olacağını öğrenince çok mutlu olacaklar. Bir güncelleme bir plug-in hibrit güç aktarma organı Bu, aracın kısa yolculuklarda yalnızca elektrikle hareket etmesini sağlayacak. Başka bir yükseltme atmosferik, 6,4 litrelik V8 Dört tekerleğe 450 hp gönderecek şekilde tasarlandı. Jeep hala hayranlarını tetikte tutmayı başarıyor. Kim bilir bundan sonra neyle karşılaşacaklar.
Editörlerin Önerileri
- Jeep, EV'lerin arazide gerçekten neler yapabileceğini göstermek için canavar bir elektrikli prototip üretti
- Jeep'in plug-in hibrit Wrangler'ı açık havada sessizce gezinecek
- Jeep, güçlendirilmiş Gladiator XMT ile savaş alanına dönebilir
