Tüm Zamanların En İyi Lamborghinisi

350 GT

Her şeyi başlatan araba bu. Ferruccio Lamborghini'nin asıl işi traktör yapmaktı ama sonra bir Ferrari satın aldı ve kesinlikle tatsız bir deneyim yaşadı. Hem arabadan hem de Ferrari'nin kendisine davranışından memnun olmayan Lamborghini, daha iyisini yapabileceğine karar verdi. Sonuç şuydu: 350 GTBir uzay gemisine benzeyen ve V12 motoru sayesinde aynı zamanda bir uzay gemisine benzeyen bir araba.

Miura

Lamborghini'yi başlatan otomobil 350 GT idiyse, onu tanımlayan otomobil de Miura'ydı. Ne zaman Miura 1966 Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan bu araç, daha önce görülen hiçbir yol otomobiline benzemiyordu. Alçak gövdesi ve ortadan motorlu şasi tasarımıyla Miura, tartışmasız ilk modern süper otomobildi ve Lamborghini'nin bugüne kadar hâlâ kullandığı şablonu belirliyordu.

Kontach

Kontach binlerce yatak odası duvar posterini piyasaya süren arabadır. Miura ortadan motorlu süper otomobilin temel konseptini ortaya koyarken Countach bunu yeni uç noktalara taşıdı. Tasarımcı Marcello Gandini'nin amansız açılı gövdesi hâlâ şimdiye kadar görülen en dramatik şeylerden biri. bir üretim arabasıydı ve Lambo'nun daha sonra spoiler, kepçeler ve çamurluk işaret fişekleri eklemesiyle daha da çılgınlaştı. çeşitleri. Countach genel olarak kabul edilir

LM002

“Rambo Lambo” olarak da bilinir LM002 Lamborghini askeri aracı üretmeye yönelik başarısız bir plandan doğdu. Askerler bu vahşi araçlarla savaş alanlarında asla hızla ilerleyemezken, zengin siviller arasında popüler oldular. Countach'in V12 motorunun bir türeviyle güçlendirilen LM002, İtalyan süper otomobili ile off-road DNA'sının eşsiz bir birleşimiydi. Lambo'nun yeni Urus SUV'u karşılaştırıldığında uysal görünüyorsun.

Şeytan

Lamborghini'nin amiral gemisi süper otomobili olarak Miura ve Countach'ı takip etmek hiçbir zaman kolay olmayacaktı, ancak Diablo değerli bir halef oldu. Tıpkı seleflerinin 1960'lardan 1980'lere kadar otomotiv tarzını tanımladığı gibi Diablo da 1990'ların simgesiydi. Aynı zamanda dört tekerlekten çekiş gibi modern özellikleri de tanıttı ve otomobil üreticisinin en zor zamanlarından bazılarında Lambo'yu iş başında tuttu.

Murciélago

2001 yılında başlatılan Murciélago Lamborghini'nin amiral gemisi olarak Diablo'nun yerini aldı. Aslında birkaç yıldır Lambo'nun ürettiği tek model oydu. Murciélago, tanıdık ortadan motorlu V12 formatını aldı ve hızla açılan kanat benzeri hava delikleri biçiminde daha fazla dramatiklik kattı. Aynı zamanda Audi'nin şirketi devralmasından sonra tasarlanan ilk Lamborghini modeliydi ve bu nedenle önceki Lambo'lardan belirgin şekilde daha yüksek kalitedeydi. Çoğu Lamborghini modelinde olduğu gibi, Murciélago da üretim çalışması sırasında gelişti ve 661 beygir gücünde, 243 mil/saat hıza ulaştı. LP670-4 Superveloce (İtalyanca “süper hızlı” anlamına gelir) versiyonu.

Gallardo LP550-2 Valentino Balboni

Lamborghini “giriş seviyesi”ni piyasaya sürdü Gallardo 2003 yılında ve sonrasında birçok türev üretti. Ancak bir model öne çıkıyor: Lamborghini test pilotu Valentino Balboni'yi onurlandırmak için üretilmiş özel bir model. Hayatının çoğunu hızlı otomobiller geliştirmekle geçirmiş bir adama yakışan LP550-2 Valentino Balboni, ciddi sürücüler için üretilmiş bir otomobildi. Bu, on yılı aşkın süredir ilk arkadan çekişli Lambo'ydu ve bugünün teknolojisiyle devam eden bir rönesansı başlatıyordu. Huracan LP580-2.

Sesto Elemento

“Sesto Elemento”, karbonun atom numarasını ifade eden “altıncı element” anlamına gelen İtalyanca'dır. Lamborghini Sesto Elemento otomobil üreticisinin karbon fiber konusundaki uzmanlığını göstermek için inşa edildi. Bu malzemenin bol miktarda kullanılması sayesinde yalnızca 2.202 pound ağırlığındaydı. Gallardo'nun V10 motorunu kullanan Sesto Elemento, 0'dan 60 mil/saat hıza 2,5 saniyede ulaşabiliyordu, bu da onu şimdiye kadarki en hızlı seri üretim otomobillerden biri haline getiriyordu. Kabul ediyorum, "üretim" terimi burada gevşek bir şekilde kullanılıyor - Lamborghini sadece 20 adet inşa edildi, yalnızca parça kullanımı için.

Aventador LP750-4 Superveloce

Büyük V12 Lamborghini süper otomobil geleneğini sürdürüyoruz. Aventador 2011 yılında Murciélago'nun halefi olarak piyasaya sürüldü. Ancak Lambo serbest bırakana kadar gerçek potansiyeline ulaşamadı. LP750-4 Superveloce 2015 versiyonu. SV, kendisinden önceki modele göre daha fazla güç ve daha az ağırlığın yanı sıra yere basma kuvveti üreten bir dizi aerodinamik yardımla övünen, tamamen daha ciddi bir performans otomobilidir.

Huracan Performansı

Tıpkı Superveloce'nin Aventador'un en yüksek performanslı versiyonu olması gibi, Performans bebek kardeşinin maksimum güçteki versiyonudur, Huracan. Bu araba, daha önce hiçbir Lamborghini'de görülmemiş bir teknoloji kullanıyor. yeni bir karbon fiber türü ağırlığı düşük tutmak için ve hızı düşüren sürüklenme yaratmadan kavramayı artıran daha fazla bastırma kuvveti üretmeyi amaçlayan gelişmiş bir aktif aerodinamik sistem. Bunların hepsi işe yaramalı - Performante kısa süreliğine en hızlı seri üretim otomobil unvanını elinde tuttu Nürburgring'de6:52.01'lik derecesiyle efsanevi Alman yarış pistini turladı.

Estoque

2008 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Estoque, Lamborghini stilini dört kapılı sedan gövdesiyle birleştirdi. Estoque daha çekici bir alternatif olabilirdi. Porsche Panamerave Lamborghini'yi GT otomobil köklerine geri götürdü. Ancak müşterilerin sedana ilgisinin az olduğunu hisseden Lambo yöneticileri Estoque'u rafa kaldırdı ve yeni bir sedan geliştirmeyi tercih etti. Urus SUV yerine.

Aventador J

Standart Aventador yeterince ilgi görmemiş gibi Lambo çatısını kesmeye karar verdi. Burada üstü açık bir arabadan bahsetmiyoruz; Aventador J, ön camdan vazgeçerek bile sürücüsünü ve yolcusunu tamamen açıkta bırakıyor. 700 hp gücüyle kapalı kasklar bu arabanın olmazsa olmazı gibi görünüyor. Aventador J, 2012 Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve hemen kimliği belirsiz bir alıcıya satıldı. 2,8 milyon dolara.

Egoist

Bu, herhangi bir yerleşik otomobil üreticisinin en cüretkar yaratımlarından biri olmalı. Egoista, Walter De Silva (o zamanlar Volkswagen Grubu tasarım patronuydu) tarafından şirketin 50. yılını kutlamak için kaleme alındı.^bu 2013 yılında yıldönümü. Tek kişilik koltukta pratiklikten kesinlikle taviz verilmedi. Gallardo'dan alınan V10 motor dışında Lambo'nun üretim modelleriyle hiçbir ilgisi yoktu. Tamamen anlamsız ama son derece muhteşem bir arabaydı.

Asterion

Estoque gibi Asterion da Lamborghini'ye imza niteliğindeki ortadan motorlu süper otomobillerin ötesinde olası yeni bir yön gösterdi. 2014 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Asterion, 5,2 litrelik V10 motor ve üç elektrik motoruyla çalışan bir plug-in hibritti. 910 bg gücü vardı, 0'dan 62 mil/saat hıza 3,0 saniyede ulaşabiliyordu ve 300 km/saat azami hıza ulaşabiliyordu. Ancak Lamborghini onu üretime sokmamaya karar verdi. Çok kötü.

Terzo Millenio

Lamborghini'nin en yeni konsept otomobili aynı zamanda en ileriye dönük otomobilidir. MIT ile ortaklaşa tasarlanan Terzo Millenio Lambo'nun pillerden daha hızlı şarj edip boşaltabildiğini iddia ettiği süper kapasitörleri kullanan tamamen elektrikli bir güç aktarım mekanizmasına sahip. Diğer dikkate değer özellikler arasında sınırlı otonom sürüş yetenekleri ve kendi kendini "iyileştirebilen" karbon fiber kaporta yer alıyor. Çünkü hiç kimse pahalı tamirhane faturalarının olduğu bir gelecek istemez.

En iyi araç kameraları

İyi bir yardımcı pilot gibi, araç kamerası da gözden kaçırabileceğiniz şeyleri görür. Ayrıca asla uyumaz, bu nedenle siz arabanın yakınında olmasanız bile gözünü arabanızın üzerinde tutar ve olan her şeyi kaydeder, dolayısıyla hafızası sizinkinden daha iyidir. Araç içi kameralar giderek daha popüler hale geliyor ve mevcut modellerin listesi düzenli olarak büyüyor. 2020'de yeni satın alabileceğiniz en iyi ürün Garmin 56'dır. Kullanıcı dostu özelliklerle donatılmıştır ve hatta bir uygulamayı kullanarak sosyal medyada yayınlayabileceğiniz hızlandırılmış videolar bile oluşturabilir.

Digital Trends, piyasadaki en popüler araç içi kameraları gerçek dünya koşullarında test ettikten sonra Garmin'in 56'sını seçti. Bunları kurulum kolaylığı, depolama kapasitesi, video kalitesi ve özelliklerine göre değerlendiriyoruz. Direksiyon başında olmadığımız zamanlarda, CES gibi önemli uluslararası ticari fuarlara katılarak araç içi kamera dünyasındaki en son gelişmeleri sürekli takip ediyoruz.
En iyi araç içi kamera: Garmin Araç Kamerası 56

En iyi Cabrio'lar

Cabrio segmenti eskisi kadar popüler olmasa da, başınızı döndüren benzersiz bir deneyim arayan alıcılar için pek çok harika seçenek kaldı. Hiçbiri Mazda MX-5 Miata'dan daha iyi değil. Şimdi dördüncü neslinde, güvenilir, uygun fiyatlı ve her zamankinden daha kullanıcı dostu bir pakette eğlence ve değeri bir arada sunmaya devam ediyor. Tamamen şans eseri dünyanın en çok satan roadster'ı olmadı.

Farklı bir şeyle seyahat etmek istiyorsanız, en iyi lüks Cabrio'yu, en iyi Cabrio spor arabayı ve en iyi Cabrio SUV'yi seçtik - evet, bu gerçekten önemli. Piyasadaki en yeni, en seksi ve en muhteşem üstü açılır arabaları sunmak için tüm dünyayı dolaştıktan sonra bu üstü açılır üstleri özenle seçtik. Kısa bir ipucu: Güneş kremi getirmeyi unutmayın.
Mazda MX-5 Miata
En iyisi

Karda sürüş için en iyi arabalar

Düzenli olarak kar fırtınasında araç kullanıyorsanız, bir sonraki araba alışverişinizde Subaru Crosstrek'ten başkasını aramayın. Sağlamdır, güvenilirdir ve hepsinden önemlisi, Subaru'nun zamanla test edilmiş dört tekerlekten çekiş sistemi ve cömert yerden yüksekliği sayesinde son derece yeteneklidir. Şehir içinde de kullanıcı dostu olmaya devam ediyor.

Daha fazla gör