2018 BMW 328d M Sport Avrupa Teknik Özellikleri İncelemesi

2018 BMW 328d M Sport Avrupa Spesifikasyonu

MSRP $46,500.00

Puan Detayları

DT Tavsiye Edilen Ürün

“320d M Sport, Almanya'daki ilk deneyimim için bundan daha iyi bir yol arkadaşı olamazdı”

Artıları

• BMW 3 Serisi köklerine geri dönüyor
• Torquey dizel
• Çok ihtiyaç duyulan süspansiyon, direksiyon ve fren revizyonları
• İncelikle yaşlanmak

Eksileri

• Apple CarPlay hala 300 dolar ekstra
• Dizel motorun kişiliği yoktur
• Avrupalılar hâlâ daha iyi ekipman ve seçeneklere sahip

akım ne zaman BMW 3-Serisi 2012'de piyasaya sürüldü ve şok edici bir hayal kırıklığıydı. Yumuşak, şişkin ve spor araba benzeri çekicilikten aşırı derecede yoksun olan 3 Serisi öyle hissettirdi Milyonları Roundel'in giriş seviyesi spor sedanına aşık eden tüm cazibesini ilk seferde kaybetti yer.

BMW 3 Serisi, kullanım ve performans açısından efsanevi bir üne sahiptir. Ancak bu üstün sürüş deneyimini bir BMW'den uzaklaştırmak, yaz tatilindeki sıcak havayı ortadan kaldırmak gibidir. O halde amaç ne?

Diğer endüstri meslektaşları da aynı fikirdeydi. Böylece BMW dinledi ve doğrudan araç için uygun ayarlamaları yapmaya başladı. 3-Serisinin orta çevrim yenilemesi.

BMW mutlu bir şekilde bana güncellenmiş bir araba ödünç verdiğinde heyecan ve merak seviyeleri doruğa çıktı. Avrupa spesifikasyonlu dizel motorlu 320d, test edilecek destansı ve gizli M Spor Paketi ile tamamlandı Dijital Trendler için. Almanya'da gerçekten sizin için ilk deneyim olacak olan arayışımız, arabamız olarak 320d ile arabalarla ilgili ne kadar harika şeyler yapılabileceğini görmeye başladı. BMW'nin revizyonlarının güncellenmiş 3 Serisini nasıl etkilediğini görmek için.

Güney Almanya'yı turladık ve hatta turu geçtik Nürburgring Nordschleife Mevcut nesle, bir yıl içinde yenisi gelmeden önce iyi bir son bakış sağlamak için iki kez.

Avrupa modelini test etmemize rağmen Kuzey Amerika’da 328d adıyla satılıyor. Ve kendi sınıfında mevcut olan tek dizel otomobildir. Jaguar XE 20g.

İç mekan ve teknoloji

Almanya bira ve sosisleriyle tanınıyor olabilir. Ama aynı zamanda çok metanetli, minimalist ve kesinlikle işlevsel iç mekanlarla da tanınıyorlar. Ve bu katledilen (siyah üzerine siyah) 320d M Sport'un içi de karanlıktı. Schwarzbier.

3 Serisinin iç mekanları 2012'den bu yana zaten tanıdık bir deneyim. Yani bu Avrupa 320d ile bizim Amerikan 328d arasındaki farklar esas olarak ekipman ve paketlemede ortaya çıkıyor.

Euro 320d M Sport test cihazımız, Amerika'daki en yakın eşdeğeri olan arkadan çekişli 328d M Sport paketinde bulunan olağan süslü donanımlarla iyi seçeneklerle donatılmış olarak geldi. 320d'nin isteğe bağlı hız sınırı algılama özelliğine sahip baş üstü ekranı, hız kameralarının oyalandığı sınırlı bölgeleri izlerken faydalı olduğunu kanıtladı. Veya ünlüyü bekliyorum beyaz sınırsız hız işaretleri Autobahn'da size ne zaman yırtılmanın uygun olduğunu söyleyen.

BMW'nin gerçek zamanlı trafiğe sahip navigasyon sistemi, kendi sahasındaki öngörülemeyen yavaşlamalara şaşırtıcı olmayan bir şekilde iyi uyum sağladı. Nürburgring'e giderken otobanda tam duraklı bir trafik sıkışıklığından ve Stuttgart'taki Mercedes-Benz Müzesi'ni ziyaret etmeye çalışırken trafiği tıkayan bir maratondan başarılı bir şekilde saptırdı.

Test cihazımızda ayrıca ilginç bir şekilde cam ay tavanı yoktu. Amerika'da ise tavan açıklığı çoğu zaman lüks otomobillerde standart bir özellik olarak algılanıyor. Minimalist düşünceye sahip Avrupa'da bu isteğe bağlı bir ekstradır.

ABD DOT'a kadar en azından şimdilik BMW'nin Seçici Far aktif LED far sistemi de dahil olmak üzere birkaç seçeneği kaçırıyoruz. far düzenlemeleri şiddetle ihtiyaç duydukları güncellemeyi al. Gece oteline giderken Stuttgart'ın hemen güneyindeki karanlık bir B yolunda, izlemek göz kamaştırıyordu. Otomatik uzun farlar, karşıdan gelen trafiğin veya doğrudan gözlerin kamaşmasını önlemek için hareket halindeyken hedefini yeniden konumlandırır. ilerde.

BMW'yi başka bir noktaya bağlamak için Apple CarPlay hâlâ 300 dolarlık bir seçenek. Android Otomatik uyumluluk.

Sürüş tecrübesi

ABD'nin emisyonlara ilişkin daha katı düzenlemeleri, Avrupalıların Volkswagen'in “Dizel kapısı” skandalına rağmen BMW kararlı ve etkilenmedi. Ve böylece, 320d'mizin 2,0 litrelik turboşarjlı motoru temiz dizel Dört silindirli motor, ABD'deki sedanlar için 328d etiketi altında bir seçenek olarak devam ediyor.

340i'deki ideal, birinci sınıf gazlı turboşarjlı sıralı altılı motorla mütevazı bir şekilde çalıştırılan dizel dörtlü, yalnızca şehir içinde değil, aynı zamanda otobanda da akıcı ve sağlam bir güç sağlıyor. Kısıtlamaların olmadığı sessiz bir bölgede, 320d'nin 190 beygir gücü ve 295 pound-ft'lik yüksek torku, arabayı 247 km/saat veya kabaca 153 mil/saat hıza ulaştırmayı başardı ve 60 km/saat'e yalnızca 7,3 saniyede ulaştı.

Ancak Nürburgring Nordschleife'de tembel sıkıştırmalı ateşlemeli motor kesinlikle arzulanan bir şey bıraktı. Düşük kırmızı çizgisiyle, devir aralığının ortasını aştığında dizelin buharının kolayca bittiğini gördüm, bu da motorun tork bandına geri dönmek için erken vites yükseltme ihtiyacını gerektiriyordu.

Dolayısıyla, eğer BMW'nin canlı ve yüksek devirli motorlarının hayranıysanız, gaz seçeneklerini tercih edin. Bunun dışında günlük görevler için dizel, özellikle de inanılmaz yakıt ekonomisi ve düşük torku sayesinde günlük sürüş için tercih edilecek seçimdir. Avrupa'da 320d, 49 mpg'ye eşdeğer kombine çevrimde derecelendirilmiştir. ABD'de 328d hala etkileyici bir şekilde 31 mpg şehir, 43 mpg otoyolda derecelendirilmiştir.

Ancak Avrupa spesifikasyonuna sahip 320d M Sport'ta gerçekten parıldayan şey, adaptif olmayan, spora göre ayarlanan süspansiyonu, direksiyonu, frenleri ve efsanevi Michelin'iydi. Pilot Süper Spor lastikler. İkincisi, bazı gerçekten hızlı Porsche'lerde bulabileceğiniz türden yapışkan, yüksek performanslı kauçuktur. Böylece, 2015 güncellemesindeki önemli süspansiyon revizyonları daha iyi yol hissi, iletişim, denge ve konfor sağlıyor. Soğukkanlılığımla 320d, dünyanın en zor pistini geçme konusunda ilk deneyimim için çok tatmin edici bir araç olduğunu kanıtladı yarış pisti. Sizi her gün gezdirebilecek ve ara sıra pistlere gidip gelebilecek bir otomobil istiyorsanız, BMW 3 Serisi bunu yapmanın hâlâ en iyi yollarından biridir. Lastikler ABD arabaları için fabrikadan bir seçenek olarak sunulmamaktadır. Ancak bunları herhangi bir üçüncü taraf lastik tedarikçisinden satın alabilirsiniz; stok ve ortalamanın altında run-flat lastikler yerine bunu tüm kalbimizle tavsiye ederiz.

BMW tutkunlarının kalbini temiz bir araç kadar kazanamayabilir. E30 veya E46 nesil araba. Ve mevcut model, altı nesil arasında en zayıf olanı olabilir. Ancak orta döngü yenilemesi, Münih'in sevilen üstün sürüş deneyimini sunmak için şirketin ikonunu bir kez daha aynı çizgiye getiriyor.

Garanti

BMW, 2018 328d'yi motor ve şanzıman da dahil olmak üzere dört yıllık, 50.000 mil tampondan tampona garantiyle destekliyor. BMW'ler aynı zamanda güvenilirlikleri ve zamanında bakım ve servis işlemleri yapıldığı takdirde uzun ömürlü olmalarıyla da bilinir. BMW, 2018 yılı için J.D. Power'ın yıllık sıralamasında ortalamanın üzerinde yer aldı İlk Kalite Çalışması. Arabayı uzun vadede tutmayı planlıyorsanız veya aya eşit mesafeleri kat etmeyi planlıyorsanız, fabrika destekli bir arabaya bakmanızı öneririz. uzatılmış garanti doğrudan BMW'den.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır?

M-Sport donanım paketini en başından itibaren öneriyoruz. Daha sert süspansiyonla bile performans ve konfor arasındaki en iyi karışımı temsil ediyor ve sportif olmayan 3 Serisi modellerin yumuşaklığını dengeliyor. Biz de konfor istiyorsanız Mercedes-Benz C-Serisi'ni düşünün diyoruz. Ancak genel olarak 3 Serisi göz önüne alındığında maliyetin bir önemi olmasaydı, mükemmel turboşarjlı gazlı sıralı altı silindirli 340i'yi tercih ederdik. Bu, altı vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirilebiliyor ve eşdeğer donanıma sahip 328d M Sport'umuzdan yalnızca 2.000 $'ın üzerinde bir fiyat daha pahalı.

İhtiyaçlara göre belirli seçenekleri ayrı ayrı seçmek için BMW'nin seçenek katmanlarından (Premium veya Executive) birini seçmeden de devam edeceğiz. Park Mesafe Kontrolü ve Aktif Kör Nokta Algılama ise güvenlik açısından tavsiye edebileceğimiz hoş yardımcılardır; aynı zamanda ses tutkunu olduğumuz için Harmon Kardon premium ses; ve biz de Apple CarPlay için o 300 dolarlık mermiyi ısırırdık.

Ve tabii ki DT mavisine uyum sağlamak için dış cepheyi BMW'nin ikonik "Metalik Estoril Mavisi" rengiyle renklendireceğiz.

Bizim düşüncemiz

Münih. Salzburg, Avusturya. Stuttgart. Nürburgring Nordschleife. Friedrichshafen. 320d'mizde ulaştığımız yerlerin hepsi bunlar. Geçen her kilometrede BMW hâlâ en üstün sürüş makinesini üretebileceğini kanıtladı. Kendi sınıfında satın alabileceğiniz en iyi arabalardan biri olmaya devam ediyor. Rekabetin giderek sertleştiği bir ortamda, BMW'nin bir sonraki 3 Serisini gerçekten ön plana çıkarmak için ekstra sıkı çalışması gerekecek.

Daha iyi bir alternatif var mı?

Oldukça rekabetçi olan kompakt lüks sedan pazarında BMW 3 Serisi en eski modellerden biridir ve yeni nesil bir modelle değiştirilmesi planlanmaktadır. Önümüzdeki yıl içinde bu çok yakında. Audi A4, Mercedes-Benz C-Class, Infiniti Q60, Lexus IS, Jaguar XE, Cadillac ATS ve benzerleriyle rekabet etmek Alfa Romeo Giulia, Kia Stinger ve Genesis G70 gibi yeni modeller, BMW'yi her zamankinden daha zorlu bir rekabetle karşı karşıya bırakıyor önce. Ancak BMW'nin sürüş tutkunlarının kalbini kazanma yeteneğini gerçekten sevenler için, BMW inanılmaz derecede iyi bir şekilde yerini korumaya devam ediyor.

Ne kadar sürecek?

BMW 3 Serisi'nin ortalama "üç yıllık kiralama kalabalığının" beklentilerini karşıladığı ve aştığı ve araca mekanik olarak iyi bakıldığı takdirde bunun da ötesine geçtiği biliniyor. Bununla birlikte, otomotiv endüstrisindeki teknolojik ilerlemeler ve değişimler hızlanırsa, 3 Serisi, mevcut otomobilin yedi yıllık kullanım ömrünün dolmasıyla birlikte daha da eskimiş hissetmeye başlayabilir. Akıllı telefonlarla en son bağlantıyı hala destekleyebilmelidir. Ancak yepyeni 3 Serisi çok yakında, en yeni ve en iyiyi öğrenmek için sabırsızlanmak isteyeceksiniz.

Satın almalı mısın?

Yeni rakipler arabalarına birçok teknoloji yükledikçe, BMW'nin 3 Serisi zarif bir şekilde yaşlandıkça canlandırıcı derecede basit ve sürücü odaklı hissetmeye başlıyor. BMW 3 Serisi, sunulan en son teknolojilerden bazılarının ipuçlarını taşıyan ve Önerilen Seçim seçimimize layık olan, sürücünün kompakt lüks spor sedanı olarak en iyi seçim olmaya devam ediyor.

Ancak Alfa Romeo Giulia'dan bıkmayın çünkü o, bu segmentteki en iyi görünümlü ve mevcut en iyi sürücü otomobili ödülünü alıyor. Ancak BMW'den farklı olarak ne yazık ki altı silindirli veya manuel şanzıman seçeneği sunmuyor. Jaguar XE aynı zamanda rahat bir İngiliz kıyafetine bürünürken oldukça sürücü odaklı yol tutuş dinamikleri sunuyor. Ve inanılmaz Kia Stinger, onu tercih ettiğinizde 3 Serisinin yanında fiyatlandırılır. Ancak oldukça büyük bir araç.

Eğer en yeni donanımlara ve daha fazla konfora sahip olmak önceliklerinizse, muhtemelen Mercedes-Benz C-Serisi, Infiniti Q60 ve Audi A4'e bakmak isteyeceksiniz.

Editörlerin Önerileri

• BMW'nin 2020 M340i'si Los Angeles fuarında teknoloji ve lüksün karışımını sergileyecek
• BMW M, X3 M ve X4 M crossover modelleri ile mirasından daha da uzaklaşıyor