Yeniden tasarlanan 2020 Ford Explorer Daha iyi yakıt tüketimi de dahil olmak üzere, önceki sürüme göre bir dizi iyileştirme sunuyor. Explorer bir alır hibrit güç aktarma organı Bu seçenek ilk kez kullanılıyor ve artık Resmi Çevre Koruma Ajansı'nın yakıt ekonomisi rakamları da mevcut olduğundan, bunun yakıt tüketimi üzerinde önemli bir etkisi olup olmadığını nihayet görebiliyoruz.
2020 Ford Explorer Hybrid, arkadan çekişli olarak toplam 28 mpg (27 mpg şehir, 29 mpg otoyol) ve dört tekerlekten çekişle birlikte 25 mpg (23 mpg şehir, 26 mpg otoyol) olarak derecelendirildi. Bu, en verimli önceki nesil Explorer'ın yanı sıra benzer büyüklükteki diğer araçların çoğundan önemli ölçüde daha iyidir. Ancak Explorer Hybrid'in bu rakamlara kapasiteden ödün vermeden ulaşması daha dikkat çekicidir.
Önerilen Videolar
Ford, Explorer Hybrid'in aynı zamanda bu segment için norm olan 5.000 pound'a kadar çekebileceğini iddia ediyor. Bu aynı zamanda 1.500 pound daha fazla 2019 Toyota Highlander HibritFord bir basın açıklamasında bunu belirtti. Ancak Toyota, yalnızca LE Plus donanımında da olsa, toplamda 29 mpg (30 mpg şehir, 28 mpg otoyol) ile biraz daha iyi yakıt ekonomisi elde ediyor. A
yeniden tasarlanan İskoçyalı yakıt ekonomisinde veya çekme kapasitesinde iyileşmeler sağlayabilecek bir gelişme de yolda.İlgili
- Ford, eksik özelliklere sahip bazı Explorer SUV'ları satacak
- 2020 Chevrolet Camaro'ya karşı 2020 Ford Mustang'i
- 2021 Ford Mustang Mach-E ilk sürüş incelemesi: Elektrikli kas
2020 Explorer serisinin geri kalanında ise 2,3 litrelik turboşarjlı EcoBoost dört silindirli motorla donatılmış modeller yer alıyor. arkadan çekişli olarak toplam 24 mpg (21 mpg şehir, 28 mpg otoyol) olarak değerlendirildi ve dört tekerlekten çekişle her kategoride 1 mpg kaybettim sürmek. Bu, aynı motorla donatılmış 2019 Explorer'a göre hafif bir gelişme; bu da muhtemelen 2020 modelinin 10 vitesli otomatik şanzımanına bağlanabilir. daha düşük ortalama boş ağırlık.
Kullanılan 3,0 litrelik çift turboşarjlı EcoBoost V6 Kaşif ST ve Platinum modeller yakıt ekonomisinde önemli bir kayıpla birlikte geliyor. Yalnızca dört tekerlekten çekişle mevcut olup, toplam 20 mpg (18 mpg şehir, 24 mpg otoyol) olarak derecelendirilmiştir. Bu, yakıt tüketiminden ziyade performansa önem veren alıcılar için bir seçenektir. V6, Platinum modelinde 365 beygir gücü ve 380 lb.-ft tork, 400 hp ve 415 lb.-ft üretiyor. ST'de. Bu, dört silindirli Explorer'ın 300 hp ve 310 lb.-ft.'sine ve Explorer Hybrid'in 318 hp ve 322 lb.-ft.'sine göre büyük bir artış.
En iyi yakıt ekonomisini elde etmenin bir bedeli vardır. Fiyatlandırma 2020 Ford Explorer arkadan çekişli ve dört silindirli EcoBoost motorlu temel model için 37.870 dolardan başlıyor. Explorer Hybrid'i almak için alıcıların XLT'den Sınırlı donanım seviyesine çıkması gerekiyor, bu da taban fiyatı 53.475 $'a çıkarıyor.
Editörlerin Önerileri
- 2023 Kia Sportage Hybrid ilk sürüş incelemesi: Stil ve içerik
- 2023 Toyota Sequoia hibrit teknolojisinin ötesine geçiyor
- 2021 Ford F-150 hibrit ilk sürüş incelemesi: Teknoloji zor olabilir
- 2021 Toyota Highlander vs. 2020 Ford Explorer
- Jeep'in plug-in hibrit Wrangler'ı açık havada sessizce gezinecek
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
