Teknoloji, 700 yıllık bir şehri Avrupa'nın en fütüristik şehirlerinden birine nasıl dönüştürdü?

Akıllı şehir teknolojilerinin etkilerinin ne kadar geniş kapsamlı olabileceğini anlamak istiyorsanız Hollanda'dan başka yere bakmanıza gerek yok. Topraklarının yaklaşık yüzde 26'sı deniz seviyesinin altında olan bir ülke olan Hollanda, büyük teknik mühendislik projelerini desteklemeye ve sürdürmeye alışkındır. Bugün ülkeyi sürdürülebilir bir geleceğe taşımak için verileri nasıl kullanacağını öğreniyor.

En büyük şehri olan Amsterdam'da ise ülkedeki akıllı şehir girişimlerinin en öne çıkan örneklerini bulacaksınız. 800.000'den fazla nüfusuyla şehir, tarihsel olarak ticaret ve kültür merkezi olarak ün kazanmıştır. Bu, on yıldır devam eden akıllı şehir çabalarına da yansıdığını görebileceğiniz imrenilecek bir kombinasyon.

Akıllı bir şehir inşa etmek için verilerle başlayın

Dünyanın dört bir yanındaki şehirler para tasarrufu, daha temiz olma, trafiği azaltma ve kentsel yaşamı iyileştirme umuduyla veri toplamak için teknoloji kullanıyor. Dijital Trendlerde

Akıllı Şehirler serisibölümünde akıllı şehirlerin enerji yönetiminden afet hazırlığına, kamu güvenliğine kadar her şeyi nasıl ele aldığını ve bunların sizin için ne anlama geldiğini inceleyeceğiz.

Amsterdam, kentsel yaşamı iyileştirmek için veri analitiğini kullanarak, daha entegre hizmetler ve daha sürdürülebilir bir topluluk geliştirmek için bilgiyi kullanarak akıllı şehir girişimlerini başlattı. Belediyenin halihazırda sahip olduğu bilgilerin envanterinin çıkarılmasından başlayarak neredeyse 10 yıl sürdü. Orta büyüklükteki şehrin 12.000 farklı veritabanı oluşturan 32 farklı departmanı olduğu ortaya çıktı.

İlk değerlendirmeden bu yana şehir, göz korkutucu bilgi çeşitliliğinden yararlanmak ve entegre etmek için çalışıyor ve bu süreçte yaklaşık 100 pilot proje başlatıyor. Çabaları, 2016 yılında Avrupa Komisyonu tarafından verilen milyon dolarlık İnovasyon Başkenti ödülü de dahil olmak üzere çok sayıda ödül kazandı. Amsterdam ayrıca İspanya'daki Navarra Üniversitesi'nin IESE Hareket Halindeki Şehirler Endeksi'nde dünya çapındaki en gelişmiş şehirler arasında ilk 10'da yer aldı. Ayrıca Hollanda, KPMG tarafından mobilitenin geleceğine en iyi hazırlanan ülke olarak gösteriliyor.

Hollanda Altyapı ve Çevre Bakanlığı'nda yönetici olan Florien van der Windt, "Yaparak öğrenmeden yanayız" dedi. Ayrıca herhangi bir projenin başarılı olabilmesi için hükümet, altyapı şirketleri ve teknoloji yenilikçileri arasında işbirliğine dayalı bir düzenleme olması gerektiğine inanıyor.

Amsterdam'ın pilot projeleri geniş kapsamlı ve iddialıydı. Örneğin bir çöp toplama girişimi, tekrarlanan, verimsiz kamyon alımından kaynaklanan atık ve kirliliği azaltmayı amaçlıyordu. güzergahlar (aynı zamanda otobüsler, arabalar, yayalar ile paylaşılan dar sokaklarda aşırı sıkışıklığa neden olur ve en çok da ülkede, bisikletler). Çoğu şehirde olduğu gibi Amsterdam'da da çöpler ve geri dönüştürülebilir maddeler ayrı ayrı toplanıyor ve bu da başlı başına bir israf. Bu nedenle dünyanın en büyük çöp yakma atıktan enerjiye dönüştürme sistemini işleten AEB Amsterdam, sürdürülebilirliği iyileştirmenin yollarını aramaya karar verdi. Bölge sakinlerinin çöpleri farklı renkli torbalar kullanarak dört farklı kola (biyolojik atık, plastik, cam ve kağıt) ayırmasını sağlayacak bir pilot proje oluşturuldu. Renk kodlu sistem, kamyonların aynı anda hem çöpleri hem de geri dönüştürülebilir maddeleri toplamasına olanak sağladı.

Diğer pilot programlar da şehir sistemlerini ve dolayısıyla vatandaş davranışlarını değiştirdi. Örneğin Amsterdam sokak park sayaçlarını taksitli ödeme sistemiyle değiştiren ilk şehirlerden biriydi.akıllı telefon uygulamalar.

Yine de diğer projeler akıllı telefonların her yerde bulunmasından daha fazla yararlanmayı amaçlıyor. 50 milyon dolarlık bir yatırımla başlayan Amsterdam Gelişmiş Metropolitan Çözümler Enstitüsü, Güzel Gürültü projesini başlattı. Buradaki fikir, kuruluşun "ortamsal jeo-sosyal veriler" olarak adlandırdığı verileri toplamak ve anında analiz etmektir. Ziyaretçiler ve bölge sakinleri tarafından Twitter ve Instagram gibi sitelerde neler olup bittiğine dair oluşturulan bilgiler şehir. Beautiful Noise programı daha sonra verileri Rijksmuseum gibi mekanlardaki toplu taşıma gecikmeleri veya uzun kuyruklar hakkında uyarılar göndermek için kullanacak.

Ülke çapında bir çaba

Benzer veriye dayalı akıllı şehir girişimleri ülke geneline yayıldı.

Güneyde, 227.000 nüfuslu bir şehir olan Eindhoven'da belediye, çeşitli projeler üzerinde çalışıyor. hükümet, işletmeler ve yüksek düzeydeki kurumlar arasında "üçlü sarmal" işbirliği modeli olarak adlandırdığı şey öğrenme. Amaç şehrin yaşam kalitesini artırmak. Örneğin, gerçek dünyada yapılan bir deneyde şehir, gece hayatıyla tanınan popüler bir cadde olan Stratumseind'i lamba direklerinde Wi-Fi, çok sayıda video kamera ve 60'tan fazla mikrofonla donattı. Amaç, saldırgan davranışların erken uyarı işaretlerini tespit etmek ve bu davranışlar tehlikeli veya yasa dışı davranışlara dönüşmeden önce polisi uyarmaktır. Yerel yönetim ayrıca ruh halini etkilemek için caddedeki aydınlatmayı değiştirmeyi de denedi Daha rahat bir ortam yaratmak için kalabalığın arasından sıyrılmak ve hatta portakal kokusu gibi kokular kullanmak atmosfer.

Gerçekten de güvenlik, akıllı şehir projelerinin temel motivasyonlarından biridir.

Yalnızca 22.000 nüfuslu bir kasaba olan Woensdrecht'te, komşu Bergen op Zoom'a giden altı mil uzunluğundaki bisiklet yolu, karanlık kış aylarında gidilmesi gereken tehlikeli bir yoldu. Böylece şehir, bir araba veya bisiklet yaklaştığında otomatik olarak yanan ve trafik olmadığında kapanan 65 adet akıllı sokak lambası (LED) kurdu. Çocukların okuldan sonra karanlıkta iki kasaba arasında seyahat etmeleri daha güvenli hale getirildi.

Küçük topluluklar için bu tür akıllı ışıklar önemli bir yatırımı temsil ediyor, ancak ışıklar geleneksel akkor lambalardan daha uzun süre dayanıyor ve çok daha az elektrik gerektiriyor. Ayrıca gelecekte bağlı kameralar ve mikrofonlar gibi ek teknolojileri barındırmak için de kullanılabilirler.

Akıllı lambalar üreten Hollandalı bir şirket olan Sustainder, bu tür akıllı ışıkların yalnızca açılıp kapatılabilen kızılötesi ve ortam ışığı sensörlerini içermediğini söylüyor Otomatik olarak, ancak aynı zamanda bir elektrik direğine bir araba çarptığında yerel ulaştırma departmanını otomatik olarak uyaracak ivmeölçerlerle de donatılabilirler. araç. Diğer olası özellikler arasında hava kalitesi sensörleri, Wi-Fi ağ ağ alıcı-vericileri ve gelecekteki özellikler yer alır. 5G iletim noktaları.

Bunların hepsi kentsel entegrasyonun bir parçası, hatta konut konusunda yeni bakış açıları da içeriyor. Eindhoven Teknoloji Üniversitesi'nden bir profesör olan Theo Salet, örneğin ilk 3D baskılı beton evler üzerinde çalışıyor. Bir bölümden çıkmış gibi görünüyor ÇakmaktaşlarBu tür evler geleneksel evlerden daha sürdürülebilir ve enerji açısından daha verimli olabilir. Bu arada üniversitedeki bir başka profesör olan Elphi Nelissen de “Brainport” akıllı mahallesi üzerinde çalışıyor. Yaklaşık 3.000 sakini barındıracak 1.500 konutu içerecek şekilde tasarlanmıştır.

Başka bir yerde, Hollanda'nın doğusundaki Enschede şehrinde, şehrin etrafındaki sensörler ziyaretçilerin Wi-Fi sinyallerini alıp konumlarını takip ediyor. Amaç vatandaşları takip etmek değil, insanların şehirde nasıl dolaştıklarını, en çok nerede vakit geçirdiklerini ve ne sıklıkla geri döndüklerini öğrenmek. Anonimleştirilmiş bilgiler, görsel bir kontrol paneli olan Data SkyLine gibi projelerde zaten kullanıldı. Kentsel sorunlara yeni fikirler ve çözümler getirmeyi amaçlayan kent etrafındaki bilgilerin temsili zorluklar. Kullanıcıları işe gitmek için araba yerine yürümeyi, bisiklete binmeyi veya toplu taşımayı kullanmayı ödüllendiren bir trafik uygulaması gibi girişimlere yol açtı.

Ülkenin merkezinde yaklaşık 300.000 nüfuslu bir şehir olan Utrecht'te hükümet, son dört yılda yaklaşık 80 projeye 90 milyon dolardan fazla yatırım yaptı. Harcama, şehir genelinde akıllı çöp kutuları, akıllı sokak lambaları, hırsızlık tahmini ve sosyal medya izleme odası gibi akıllı hizmetlerin ortaya çıkmasına neden oldu. Ayrıca yasa dışı olarak park edilmiş arabaların kablosuz olarak algılanması ve park etme izninin otomatik olarak verilmesi de sağlanmıştır. biletler, bazı sakinlerin bundan hoşlanmayabileceği ancak şehri ve sonuçta vergiyi kurtaran bir şey ödeyenlerin parası.

Akıllı girişimler tek seferlik bir yatırım değildir

Hollanda'daki akıllı şehir projelerinin işletmelere ve belediye yönetimlerine öğrettiği en önemli derslerden biri, akıllı girişimlerin gelişmeye devam etmesi gerektiğidir. Yeni çözümler ortaya çıktıkça toplumsal davranışlar ve şehrin ihtiyaçları da değişiyor.

Örneğin Amsterdam'da şehir trafiği yönetmeye yardımcı olmak için TomTom'un GPS verilerini kullandı. Başlangıçta trafik yönetimini 2011 verileriyle oluşturulan modelleri temel aldı. Ancak şehir 2016 yılında sistemi güncellemek zorunda kaldı çünkü o zamana kadar Amsterdam'da 2011 yılına kıyasla yüzde 25 daha az araba ve yüzde 100 daha fazla scooter vardı.

MIT Sloan Management Review tarafından yapılan bir araştırmaya göre, Hollanda'daki çok sayıda akıllı şehir projesi Diğer ülke ve şehirlere öğretilecek bir diğer önemli ders: Radikal geçişler yerine kademeli geçişler bekleyin değişiklikler. Pratik çözümler oluşturmak için halihazırda sahip olduğunuz bilgileri entegre ederek başlayın.

Van der Windt, "Ve sadece hareketliliğe değil, aynı zamanda yaşanabilirliğe de odaklanmayın" dedi.

Editörlerin Önerileri

• Çoğu şehir escooter'larla başa çıkamaz. Charlotte, N.C. onlara nasıl yapılacağını göstermek istiyor