Daha önce de söyledik, yine söyleyeceğiz: İnsanlık şu anda sürülebilir teknolojinin altın çağını yaşıyor. Geçtiğimiz birkaç yılda elektrik motorları daha küçük ve daha güçlü hale geldi ve piller daha da yaygınlaştı. geniş ve uzun ömürlü - kişisel hareketlilikte bir araya gelerek bir rönesans başlatan iki trend cihazlar. Artık takip edilemeyecek kadar çok sayıda var ve sürekli genişleyen pakete yapılan en son ekleme, tartışmasız şimdiye kadarki en havalılardan biri.
Buna Carbon SUV e-bisiklet adı veriliyor ve mühendis Zeno Panarari ile tasarımcı Alessandro Tartarini'nin eseri. İlk olarak tasarlanmış altında Caterham şemsiyesi altında ekip 2014 yılında İngiliz otomobil üreticisinden ayrıldı ve geçen yıl Moto Parilla'yı kurdu. Şimdi Carbon'un ikinci prototipi hazır Başlangıç Üretim için fon toplamak.
Bisikletin üç kadro boyutu (küçük, orta ve büyük) vardır ve iki destek ödülü seçeneğiyle gelir: 22 mph azami hıza sahip 500 watt'lık 48 V orta sürücü veya 250 watt'lık 36 V Shimano Steps motor 15,5 mil/saat. Her iki motor da 12 Ah li-ion aküyle çalışır. Bir e-bisiklet için teknik özellikler fena değil: Sekiz vitesli Shimano Nexus hub, 72 mm hareket mesafeli ön çatal, 26 inç kalın lastikler ve arazi motosikletinin hız göstergesi yerine mesafeyi, hızı ve pili gösteren bir LED ekran durum.
İlgili
- Yanılmışım. E-bisikletler o kadar pratik ki, onlar bir geçiş hile kodu
- Mercedes-Benz EQE SUV ilk sürüş incelemesi: 90'ların görünümü, son teknoloji
- Sporty Polestar 3 SUV, EV'nin yol gösterici yıldızıdır
Dezavantajı ise toplam ağırlığın yaklaşık 65 pound'a ulaşmasıdır, bu nedenle ima ettiğiniz ağırlık tasarrufu düşüncelerini bir kenara bırakın. adı "Karbon." Bacak kasları ne kadar güçlü olursa olsun kimsenin bu canavara pedal çevirmek istemesi pek olası değil. olmak. Tabii ki, bu hiçbir şeyi yanınıza almadan - bu garip bir yan çantaya kaynak yapılmış bir kargo bisikleti değil arkaya, bu yüzden Home Depot'tan ikişer dörtlü bir araba getirmeyi beklemeyin. Nissan Armada.
Dahası, yaklaşık 50 millik menzil işe gidip gelmek için harikadır, ancak gazla çalışan arazi motosikletiyle tam olarak aynı seviyede değildir, bu da bir tankla 70 kilometreye ulaşma olasılığı daha yüksektir. Yine de Carbon, normalde bisikletlerini bir kamyonun arkasına atıp bisiklet sürmek için bir parka veya araziye götürenler için oldukça kullanışlı olabilir. Ve onu sadece etrafta dolaşmak için kullanmak isteyenler için, Carbon'un daha küçük form faktörü, dört tekerlekli spor arazi araçlarının sığamayacağı yerlere sığabileceği anlamına geliyor. "Sıkıştırma faktörü" ister kentsel ister doğal olsun her türlü ormanda çekicidir. Ve elektrikli olduğu için komşulardan herhangi bir gürültü şikayeti gelmiyor (en azından Carbon için değil).
Bir kampanya yorumunda Moto Parilla, vaat ettikleri 100 Euro'nun ötesinde her türlü nakliye ücretini ödemeyi teklif etti; bu canavarın ağırlığı göz önüne alındığında oldukça cömert bir rakam. Kampanya 7 Haziran Salı günü sona eriyor ve hedefine ulaşmak için hâlâ yaklaşık 100.000 dolara ihtiyacı var.
Editörlerin Önerileri
- Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
- Mercedes-Maybach EQS SUV eski tarz bir lüks; elektrikli
- 2023 Mercedes-Benz EQE SUV önizlemesi: EV serisi yeniden büyüyor
- Daha fazla 7 yolcu kapasiteli EV'ye ihtiyacımız var ancak 2023 Mercedes EQS SUV'un geliştirilecek yeri var
- 2023 Audi Q4 E-Tron ilk sürüşü: ihtiyacımız olan öngörülebilir ve geleneksel EV SUV
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
