1 ile ilgili 14
Vintage Elektrik 2019 sonbaharı için retro tarzı birinci sınıf performans e-bisiklet serisinin en sonuncusunu tanıttı. Vintage Roadster Stil ipuçlarını klasik board pist yarışı motosikletlerinden ve gücünü 1.123 watt'lık bir pilden alıyor.
Roadster'ın bisikletten çok motosiklete benzediğini düşünüyorsanız kusura bakmayın. Benzerlik kasıtlıdır. Vintage, beş modelinin her birini açıklayıcı bir takma adla karakterize eder. Rally modeli “Rowdy Elegance” olarak biliniyor ve Scrambler e-bisiklet "Macera Güçlendirilmiş"tir. Yeni Roadster'ın takma adı "Speed Merchant"tır.
Önerilen Videolar
Tüm Vintage Electric modelleri hıza önem verir. Piyasadaki çoğu e-bisikletin hızı, araç sınıfına göre saatte 20 milden fazla olmayacak şekilde sınırlandırılmıştır. Vintage Cafe ve Rally modelleri, pedal desteğiyle maksimum 28 mph hıza sahip Sınıf 3 e-bisikletlerdir, ancak yalnızca gaz modu yoktur. Tracker ve Scrambler modelleri gibi Roadster da hem pedal desteğini hem de yalnızca gaz modunu belirten 2. Sınıf bir e-bisiklettir.
İlgili
- Amazon'un son satın alımı teslimatlarınızı hızlandırmayı amaçlıyor
- Electric Citi Bikes fiyat artışıyla New York'a geri dönüyor
- Lyft, pil yangınlarının ardından elektrikli bisikletlerini San Francisco'ya iade edecek
Sınıf 2 e-bisikletler yalnızca 20 mil/saat ile sınırlıdır, ancak Vintage Tracker, Scrambler ve Roadster'ın her birinin 149 dolarlık "Yarış Modu" seçeneği vardır. Yarış Modu anahtarı takıldığında, motor daha fazla güç sağlar ve maksimum hızı 36 mph'ye çıkarır. Vintage, Yarış Modunun yalnızca özel mülkte sürüş sırasında devreye alınması gerektiği konusunda uyarıyor.
Hidroformlu alüminyum çerçeve ve 60 mm hareket mesafesine sahip ters süspansiyonlu ön çatal ile Roadster 26 inç çapa ve 2,35 inç genişliğe sahip Schwalbe Fat Frank lastikleri üzerinde, direnmek için kevlar tabakası bulunuyor delikler. Ön tekerlek göbeği, 2 mm'lik aks içi siyahla cilalanmıştır ve arka göbek, 135 mm 750 watt/3000 watt doğrudan tahriki barındırır. Motor, Sokak Modunda 750 watt, Yarış Modunda ise 3.000 watt güç üretiyor.
Roadster'ın 48 voltluk, 234 amper saatlik pili, sokak modunda 40-75 mil arası menzil için 1.123 watt-saat güç sağlıyor. Yarış Modu, menzili yüksek hızla ters orantılı olarak keser. Pil, birlikte verilen standart şarj cihazıyla 4,5 saatte şarj olur. E-bisikletin farları ve arka lambası, pille çalışan 6 voltluk LED'lerdir.
Roadster'ı pedal yardımıyla sürdüğünüzde beş güç seviyesi arasından seçim yapabilirsiniz. Daha düşük destek seviyeleri daha uzun pil ömrü ve dolayısıyla seyahat menzili anlamına gelir. Ayrıca pedal çevirmeden güç sağlamak için bisikletin başparmak gazını kullanırsınız.
Arka rejeneratif hidrolik disk frenini devreye aldığınızda bir miktar akü gücünü yeniden kazanabilirsiniz. Ön ve arka tekerleklerin her ikisinde de sıkı durma için Promax Lucid hidrolik disk frenler bulunur; bu, saatte 36 mil hızla (özel mülkiyette) ilerleyebilen bir e-bisiklet için bir zorunluluktur. Ön tekerlek havadayken yükselişi kıran bisikletin fotoğrafları, Roadster'ın nispeten küçük tekerlekli-yetenekli performans e-bisikletleri grubuna ait olduğunu gösteriyor.
Çift yoğunluklu delikli deri sele, Roadster'ın Choromoly yükselme çubuğu üzerindeki deri tutma yerleri ile eşleşiyor. E-bisiklet iki tonlu bir renk kombinasyonuyla mevcuttur: Parlak Siyah ve Gümüş. Sele direği ve sele bağlayıcısı cilalı alaşımlardan, direksiyon mili ise kütük alüminyumdan yapılmıştır. 26 inç x 50 mm jantlar paslanmaz çelik jant tellerine sahiptir.
Vintage Electric Roadster'ın fiyatı 6.995 dolardır. Bu bisikleti satın almanın yalnızca tarzla ilgili olduğu yarış modu, 149 dolarlık bir seçenektir. Ayrıca 289 dolara bir arka raf, 438 dolara tek yan çantalı bir raf veya 587 dolara iki yan çantalı bir raf ekleyebilirsiniz. Roadster'ı yalnızca orijinal alıcılar için iki yıllık bir garanti destekler.
Board pist yarışı 1910'larda ve 1920'lerde popülerdi. Yuvarlak ve oval pistler ikişer dörtlü olarak yapılmıştı ve uzunlukları 0,5 ila 2 mil arasında değişiyordu. İlk board pisti olan 1,0 mil Los Angeles Motordrome 1910'da inşa edildi. Tahta yolların inşası asfalt kaplamaya göre daha ucuzdu, ancak dayanıklı değildiler ve çoğu zaman üç yıl içinde yeniden inşa edilmeleri gerekiyordu. Büyük Buhran'ın başlangıcı da dahil olmak üzere birçok faktörün birleşimi nedeniyle, board pist yarışları 1920'lerin sonlarında sona erdi.
Editörlerin Önerileri
- 2023 Tesla Roadster: Elektrikli otomobil hakkında bildiğimiz her şey
- Elektrikli otomobil sahipleri için şarj hızı neden menzil kadar önemli?
- Spinciti'nin Amsterdam e-bisikleti uygun fiyata hız ve menzil sunuyor
- Vintage Electric, Shelby'yi Cobra hayranları için sınırlı sayıda e-bisikletle onurlandırdı
- Kasa Akıllı Işıklar partiye hazır hale gelir veya evinize vintage, klasik bir ışıltı katar
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
