GPS sistemlerinin artan bir yüzdesi, canlı trafik bilgilerini almak için donatılmıştır.
Resim Kredisi: Rafal Olechowski/iStock/Getty Images
Geleneksel GPS üniteleri, bir kullanıcının mevcut konumu ile varış yeri arasındaki genel olarak en hızlı rotayı seçerken, yönlendirme algoritmaları beklenmedik koşulları hesaba katamaz. GPS tarafından oluşturulan yönler, trafik kazaları, şerit kapanmaları veya şiddetli hava koşulları ile karşı karşıya kalındığında alakasız ve hatta ters etki yapabilir. GPS bilgisayarının bir rota önerirken dikkate alabileceği değişkenlerin sayısını artırmak için bazı modeller kablosuz canlı trafik verilerini alma özelliğini içerir.
GPS Nasıl Çalışır?
Küresel Konumlandırma Sistemi veya GPS, ABD Savunma Bakanlığı tarafından işletilen, Navstar olarak bilinen 24'ten fazla uydudan oluşan bir "takımyıldız"dır. Bu uydular, dünyanın yaklaşık 11.500 üzerinde, 9.000 mil hızla seyahat ediyor ve her birinin tam zamanı gösteren bir atom saati var. Bu uydular, aynı anda bir sinyal yayınlamak için senkronize edilir. Arabadakiler gibi GPS alıcıları bu yayınları pasif olarak izler. Sinyaller ışık hızında hareket etse de, ilgili büyük mesafeler, her sinyalin biraz farklı bir zamanda ulaştığı anlamına gelir. Her uydu arasındaki zaman farkını hesaplayan bir GPS alıcısı, kendi konumunu saptayabilir.
Günün Videosu
Konumdan adrese
Uydulardan uydu yayın sinyallerini aldıktan sonra, bir GPS alıcısı kendi enlem ve boylamını hesaplayabilir. En az dört uydu sinyali ile yerden yüksekliğini de belirleyebilir, bu da havada, denizde veya dağlık bölgelerdeki GPS alıcıları için kullanışlıdır. GPS, tam boylam ve enlemine bağlı olarak konumunu belirli bir caddeye veya kavşağa çevirebilir.
Güzergahın hesaplanması
Bu bilgilerden bir rota hesaplamak için, GPS veritabanı ayrıca çeşitli yolların uzunlukları, trafik akış kuralları ve kavşakların yerleri gibi verileri de içermelidir. Yerleşik veritabanı, belirli yolların otoyollar mı yoksa yerel sokaklar mı, iyi döşenmiş mi yoksa tek şeritli çakıl mı olduğu gibi daha ayrıntılı bilgileri de içerebilir. Veritabanı aynı zamanda günün çeşitli saatlerinde belirli bir yoldaki ortalama hız gibi faktörleri ve rota planlamasıyla ilgili diğer tüm değişkenleri içerebilir. Bu değişkenler, nadiren değişme eğiliminde olan veya hiç değişmeyen değişkenler olacaktır. İyi programlama ile bu veriler, GPS ünitesinin iyi bir rota seçme olasılığını artırır.
Canlı Trafik
Bununla birlikte, sürekli değişen trafik ve yol koşulları hakkındaki verileri birleştirmek için, GPS ünitelerinin havadan canlı bilgi alabilmesi gerekir. Bunu yapmanın bir yolu, araç stereonuz tarafından kullanılan frekanslara yakın frekanslar üzerinden radyo yayınları yapmaktır. MSN Direct ve Navteq gibi sağlayıcılar, "yan bantlar" veya Radyo Veri Hizmeti (RDS) kullanarak yerel radyodan donanımlı GPS ünitelerine sayısallaştırılmış trafik (ve genellikle hava durumu ve haberler) bilgileri vericiler. Dahili Sirius/XM uydu radyosu ve GPS sistemlerine sahip otomobiller, uydu radyo sinyali üzerinden arka planda canlı trafik bilgilerini de alabilir. Bu bilgi otomatik olarak GPS sisteminin rotasına dahil edilecektir. Bu hizmetler genellikle bir abonelik gerektirir. Yukarıdaki sistemler de "tek yönlüdür:" mobil GPS ünitesi trafik bilgi kaynağından veri alırken, herhangi bir bilgiyi geri iletmez.
iki yönlü veri
GPS işlemcili cep telefonları genellikle sadece konumlarını değil, aynı zamanda hücresel ağ üzerinden canlı trafik bilgilerini de alabilir. Bazı ticari GPS alıcıları ayrıca hücresel veya radyo iletişim özelliği içerir. Bu sistemler "iki yönlü" olduğundan, bir kullanıcı, istenen bir alan için güncellenmiş trafik bilgilerini hızla alabilir. Bazı sistemler ayrıca GPS ünitesinin mevcut konumu hakkında anonim bilgileri geri iletebilir ve hız, veri sağlayıcının belirli bir yoldaki trafiğin bir resmini oluşturmasına yardımcı olmak için daha sonra diğerlerine yardımcı olabilir. kullanıcılar.
