1945 Noelinden kısa bir süre sonra bir ikon doğdu. İkinci Dünya Savaşı nihayet sona ermişti ve onun yıkıcı etkisinden, yuvarlak, karikatürize görünümlü bir kompakt ortaya çıktı. Volkswagen böceği. Volkswagen Type 1 veya VW Bug olarak da adlandırılan Beetle, sonunda 21 milyondan fazla satılarak tarihteki en üretken otomobil haline geldi. Eğer otomobiller için bir Rushmore Dağı olsaydı, orada hiç şüphesiz küçük Böceğe de yer ayrılmış olurdu.
İlk Böcek 70 yıl önce resmi olarak üretim hattından çıktı ancak aracın gerçek temelleri çok daha erken atıldı. 1934'te Adolf Hitler, Almanya'nın yeni kurulan Autobahn karayolu ağında kullanılacak ucuz ve basit bir araba tasarlamak için otomotiv mühendisi ve Porsche kurucusu Ferdinand Porsche ile anlaştı. Führer tarafından KdF-Wagen veya "Halkın Arabası" olarak adlandırılan arkadan çekişli iki kapılı araç, iki yetişkini taşıyabilecek kapasitedeydi. ve üç çocuk 100 kilometrede yalnızca 7 litre yakıt tüketerek saatte 62 mil hızla gidiyorlar - 32 mpg Devletler. Halkın Arabası yalnızca 630 kez üretilecekti ama Beetle'ın yolu belirlenmişti.
ABD ordusu, Nisan 1945'te KdF-Wagen'in Wolfsburg üretim tesisinin kontrolünü ele geçirdi ve iki ay sonra mülkiyeti İngilizlere devretti. İngiliz Ordusu subayı Binbaşı Ivan Hirst, tesisi tekrar çalışır duruma getirmekle görevlendirildi, ancak bu, aracın performansının uygun bir temsiliydi. militarist kökenlere sahip olduğundan, ilk görevi yeri doldurulamaz üretim parçalarının arasından patlamamış bir bombayı çıkarmaktı. teçhizat. Eğer bomba patlamış olsaydı, Beetle'ın hikayesi muhtemelen o anda ve orada sona erecekti, bu da acımasız küresel çatışmanın bir başka zayiatı olacaktı.
İlgili
- Volkswagen sonunda 2019 Final Edition ile Beetle'ı ezdi
Ancak Hirst'ün ellerinin sağlam olduğu ortaya çıktı ve böylece Beetle'a parlama şansı verildi. Fabrika, doğaçlama yönetim ve malzeme kıtlığının bir sonucu olarak 1945'in sonuna kadar yalnızca 55 arabayı seri üretime geçirebildi; ancak Volkswagen'in açıkladığı gibi, “İlk araçlar umudun görünür simgeleriydi; İngiliz kontrolü altındaki otomobil fabrikası için yeni bir başlangıç.”
Marka, "Volkswagen'in İngiliz kökleri bugün hala farkedilebilir durumda" diyor. “Fabrikayı sivil üretime dönüştüren ve araçların kalitesine odaklanan İngilizlerdi. Servise ve müşterilerin ihtiyaçlarının karşılanmasına büyük önem verdiler ve 1948 yılına gelindiğinde Almanya'nın batıdaki üç bölgesini de kapsayan bir bayi ağı kurdular.”
Ekim 1949'da Volkswagenwerk GmbH şirketi Almanların eline geçti ve Beetle, ülkede savaş sonrası demokrasinin ve ekonomik istikrarın gelişmesinde kilit bir oyuncuydu.
Yıllar geçtikçe araç çiçek gücünün ve sörf kültürünün sembolü haline geldi, Hollywood filmlerinde rol aldı ve hatta motor sporlarının vazgeçilmezi haline geldi. Daha sonra, piyasaya sürülmesinden 65 yıl sonra Beetle nihayet ezildi. Meksika yapımı Última Edición, 2003 yılının Haziran ayında satışa sunuldu ve bu, gerçekten efsanevi bir üretim serisinin sonunu işaret ediyordu.
İlginç Beetle, ömrü boyunca yalnızca iki kez yeniden tasarlandı ve bugün bir Volkswagen bayisinden A5 versiyonunu satın alabilseniz de, orijinaline tam olarak benzeyen hiçbir şey yok. Patlak gözleri diktatörlerin gelip gittiğini, toplumsal hareketlerin yükselişini ve düşüşünü ve küresel manzaranın değişmeye devam ettiğini gördü. Hala yollarda olan sayısız örnekle birlikte, sevimli Böceğin göreceği daha çok şey var. Doğum günün kutlu olsun, Böceğim.
Editörlerin Önerileri
- Bir ikonun sonu: Son Volkswagen Beetle üretim bandından iniyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
