Elektrikli otomobilin en büyük vaatlerinden biri, en azından yakıt maliyetleri söz konusu olduğunda, paradan tasarruf etmenizdir. Son zamanlarda benzin fiyatlarındaki artış nedeniyle bu her zamankinden daha fazla geçerli; bu da arabanızın modeline bağlı olarak bir depoya 100 $ veya daha fazla para harcamayı oldukça kolaylaştırıyor. Ancak belki de elektrikli arabalarla ilgili en büyük yanılgılardan biri onların özgür olmadığı gerçeğidir. Doğru, arabanızı şarj etmek için yine de para ödemeniz gerekecek.
Ama tam olarak ne kadar? Eh, kökten değişiyor. Şarj cihazınızın konumu, kullandığınız araba ve daha fazlası gibi faktörlerin tümü, bir arabayı şarj etmenin maliyetini etkileyebilir.
BMW 7 Serisi, 40 yılı aşkın bir süredir saygın Alman otomobil üreticisinin amiral gemisi olmuştur, ancak en son yeniden tasarımıyla BMW, işleri yeni ve heyecan verici bir yöne taşıyor.
2023 BMW i7 xDrive60 (veya kısaca i7), modelin tarihindeki ilk tamamen elektrikli 7 Serisidir. Lucid Air, Tesla Model S ve BMW'nin uzun süredir rakibi olan Mercedes-Benz EQS sedan gibi elektrikli lüks sedanlara karşı konumlanıyor. Ancak BMW, zenginlerin elektrikli arabasıyla farklı bir yaklaşım benimsedi.
Çünkü diğer EV'ler temiz sayfa tasarımlarına dayansa da i7, içten yanmalı motorlarla devam eden bir otomobilin sadece bir versiyonudur. İçten yanmalı 7 Serisi modellerle, katlanabilir, arka koltukta geniş ekran monitör de dahil olmak üzere stil ve teknolojiyi paylaşıyor. Bu nedenle, arabalarında tahrik yöntemi dışında hiçbir şeyi değiştirmek istemeyen EV alıcıları için lükse daha geleneksel bir yaklaşım sunuyor.
Bu alıcılar ayrıca hafif bir prim ödeyecekler. Yeni neslin ilk benzinli 7 Serisi modeli olan 760i xDrive için 114.595 dolardan başlayan i7, 120.295 dolardan başlıyor. BMW ayrıca lansmandan bir süre sonra daha ucuz bir benzinli 740i'yi 94.295 dolara sunmayı planlıyor. Ancak yeni bir arabaya bu kadar para harcadığınızda bunlar çok büyük farklar değil.
Tasarım ve iç mekan
Yeni 7 Serisi ve buna bağlı olarak i7'nin BMW'nin yeni ön yüzü nedeniyle tartışmalı olacağı kesin İnternet memlerini harekete geçirecek devasa bir ızgara ile tuhaf görünümlü iki katmanlı ızgarayı birleştiren stil farlar. Etki, parçalar eksikmiş gibi görünen, mevcut karartılmış ön uç işlemiyle abartılıyor.
Bu stil öğeleri, benzinli 7 Serisi modellerinden i7'ye de taşınıyor, tıpkı dev gövde benzeri gövde kabuğu gibi. Bir sedan için anormal derecede uzun, kaporta ve arka tamponda basamakların kalın orta bölümle harmanlanması gerekiyor. vücut. i7'de ayrıca, benzinli 7 Serisi modellerde motoru barındırmak için gerekli olan uzun çıkıntılı bir kaporta bulunur, ancak bu burada sadece yapmacık bir durumdur.
BMW, i7'nin öncelikle geleneksel lüks sedan ve ikinci olarak EV isteyen alıcılara hitap edeceğini iddia ediyor. Adil olmak gerekirse i7, modern Mercedes-Benz EQS sedan ve Lucid Air'den veya ızgarasız Tesla Model S'den çok daha geleneksel bir görünüme sahip. Ancak bu çalışmaların bir kısmı, BMW'nin diğer alanlardaki alışılmışın dışında tasarım seçimleri nedeniyle geri alındı ve bu da gelenekçilerin ilgisini çekmeyebilir.
i7'nin BMW'nin yeni ön uç stili nedeniyle tartışma yaratacağı kesin.
Otomobil üreticisi Perşembe günü yaptığı açıklamada, Jeep'in 2025 sonuna kadar Kuzey Amerika ve Avrupa için dört elektrikli SUV piyasaya süreceğini ve en az ikisinin ABD'ye geleceğini doğruladı. Jeep'in ürün gamında bazı plug-in hibritler bulunsa da bunlar markanın ilk tamamen elektrikli modelleri olacak.
Piyasaya sürülecek bu modellerden ilki, 2024 yılında üretime başlaması planlanan ve rezervasyonlarının 2023 yılı başlarında açılması planlanan Jeep Recon olacak. Gelecek yıla kadar tam olarak açıklanmayacak olsa da Jeep, Recon'un mevcut Jeep Wrangler'a benzer şekilde "tek dokunuşla elektrikli tavana, çıkarılabilir kapılara ve cama" sahip olacağını doğruladı. Jeep'in Kuzey Amerika'daki başkanı Jim Morrison, elektrifikasyon planının sunumu sırasında Wrangler'ın yerini almasa da kesinlikle ikonik off-road aracından ilham aldığını söyledi.
