Bir zamanlar Alman markalarının en iyilerini utandırmış olabilir, ancak bugünün Lexus LS'si lüks sedanın ciddi bir revizyona ihtiyacı var. Yakında bir tanesi gelecek olmalı ve otomobil üreticisinin 2015 Tokyo Otomobil Fuarı konsepti bir gösterge olarak kabul edilirse, LS bir kez daha rakip olabilir.
Lexus LF-FC konsepti farklı özelliklere sahip geleneksel lüks bir mavnadır. Dört kapılı coupe stili, jest kontrol teknolojisi ve hidrojen yakıt hücreli güç aktarım mekanizmasına sahip. Bu özelliklerden en azından bazılarının yeni nesil LS'de yer alması muhtemeldir, ancak doğal olarak Lexus çok fazla özellik sunmuyor.
Büyük dört kapılı model, Lexus'un mevcut tasarım dilinin daha akıcı bir versiyonuna sahiptir. Ön tarafta Lexus'un "mil" ızgarası her zamanki kadar büyük; iki yanında da gündüz yanan far kanatları var üretim IS ve diğer modeller, artı çok az farlar. Arka kısımda son derece şekillendirilmiş arka lambalar ve sanki erozyonla oluşmuş gibi görünen kaporta bulunuyor.
İlgili
- Lexus elektrikli otomobil atağını yenilikçi bir konseptle sürdürüyor
- Nissan IMk konsepti kendi kendini park edebiliyor, hologramlar kullanarak iletişim kurabiliyor
- İlk tamamen elektrikli Lexus seri üretim otomobili Tesla'nın peşine düşmeyebilir
Lexus, LF-FC'ye lüks otomobil üreticileri arasında popüler hale gelen "dört kapılı coupe" siluetini verdi. Hala gerçek bir dört kapılı sedan, ancak tavan çizgisi mevcut LS'den daha alçak ve daha şık. Konsept ayrıca sportif havaya katkıda bulunan farklı kabin-arka oranlarına da sahiptir. Karbon fiberle güçlendirilmiş plastikten yapılmış 21 inçlik tekerlekler üzerinde hareket ediyor.
Şık metal levhanın altında hidrojen yakıt hücreli bir güç aktarma organı bulunur. Güç, ön tarafta kullanılan iki tekerlek içi motorla dört tekerleğe birden gönderiliyor. Yakıt hücresi yığını, önde bir kontrol ünitesi ve T şeklinde bir dizi hidrojen depolama tankıyla birlikte arabanın arkasına monte edilmiştir. Lexus, bunun dengeli ağırlık dağılımı sağladığını ve yol tutuşunun iyileştirilmesine yardımcı olduğunu söylüyor.
İç mekan, bu otomobilin kişisel araç ve şoförlü limuzin olarak muhtemel ikili rolünü yansıtacak şekilde tasarlandı. Ön tarafta sürücü, sistemin el hareketlerini nerede yorumlayabileceğini gösteren bir hologram da dahil olmak üzere hareket kontrollerine sahip fütüristik bir gösterge paneli ekranıyla karşılaşıyor. Lexus, arka tarafta yolcuların yatırılabilir arka koltuklara ve bol miktarda alana sahip olduğunu söylüyor. Herkes gösterge tablosunu, kapıları ve koltukları kaplayan anilin deriyi kullanıyor.
Lexus, "yükseltilmiş trafik ortamı tanıma, tahmin ve yargılama işlevi" dahil olmak üzere bazı otonom sürüş teknolojilerinin de bulunduğunu söylüyor. Ebeveyn Toyota sürücüsüz prototipi test etmek Japonya'daki halka açık yollarda ve sonunda yapay zekayı geliştir otonom araçlar için.
LF-FC'nin kendisi üretime geçmeyecek ancak bazı stil ve teknoloji özellikleri yeni nesil LS'ye geçiş yapabilir. Lexus'un yeni bir ürün geliştirmeyi düşündüğüne dair raporlar zaten mevcuttu. yakıt hücreli LSancak otomobil üreticisi resmi olarak hiçbir şeyi onaylamadı.
Editörlerin Önerileri
- Türbin-elektrikli Mitsubishi Mi-Tech bize konseptlerin neyin harika olduğunu hatırlatıyor
- Toyota'nın LQ konseptinde yapay zeka var. Ne zaman stresli olduğunuzu bilen teknoloji
- BMW, yakıt hücresi X5 konseptiyle hidrojenli otomobillerle yeniden dalga geçiyor
- Lexus LC Cabrio konsepti yeni bir açık hava amiral gemisini tanıtıyor
- 2019 Lexus RC Coupe daha şık bir stile ve daha sert süspansiyona kavuşuyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
