Araç çağırma şirketi Lyft'in büyük taahhüdü filosunun tamamını elektrikli araçlara çeviriyor 2030 yılına kadar bu iddialı bir hedef olabilir ancak pandemiye bağlı aksaklıklarla mücadele eden EV endüstrisi için zor bir süreç olabilir.
İçindekiler
- 'Sürücülere yardım için büyük adım'
- ‘Dik tırmanış’
Kuzey Amerika genelinde 650'den fazla şehirde faaliyet gösteren San Francisco merkezli Lyft, tamamen elektrikliye geçeceğini açıkladı 2030 yılına kadar bu yılın “insanlık için bir dönüm noktası olarak tarihe geçeceğini” söyledi. Lyft – dünyanın en büyük ikinci araç paylaşım şirketi Amerika Birleşik Devletleri — aynı zamanda kurumsal taahhüdünde hükümet politikası değişikliklerinin tüm arabalarının elektrikli araçlara geçirilmesi için hayati önem taşıdığını da kabul etti. 2030.
Önerilen Videolar
Los Angeles Cleantech Incubator CEO'su Matt Petersen şunları söyledi: "Lyft, elektrikli araçlarla gerçekten yenilik yaparak başta Uber olmak üzere diğerlerine karşı üstünlük sağladı."
İlgili
- Sony, Vision-S araçlarıyla EV pazarına girebilir
- Senatör Schumer, ABD'yi elektrikli araçlara taşımak için cesur bir plan önerdi
- Elektrikli otomobil sürücüleri, araçlarının uyarı sesini seçebilecek
Digital Trends'e "Bu, elektrikli araçların geleceği olduğuna dair pazara önemli bir sinyal" dedi. “Yakıt maliyetleri çok daha az. Daha sessiz bir sürüş, daha az titreşim ve genel olarak sağlıklı deneyim sayesinde yoldaki insanların yalnızca akciğerleri değil."
Lyft'in basın bülteni, zorlu bir dönemde öncü eylemin gerekliliğini ortaya koyuyor küresel pandemiekonomik bulaşma, siyasi huzursuzluk ve çevresel felaket.
Şirket, "Oturup COVİD-19'u atlatmak yerine ayağa kalkıp iklim krizine çözüm bulma çabalarımızı hızlandırmayı seçtik" dedi.
Kâr amacı gütmeyen bir savunuculuk grubu olan Çevre Savunma Fonu'nun yardımıyla Lyft, gaz tüketimini bir milyar galondan fazla azaltmayı umuyor. Lyft'in bu hafta yayınladığı teknik incelemede, tüm ulaşım ağı şirketlerinin karbon ayak izini azaltmak.
Şirketin başkanı John Zimmer, Lyft'in hamlesinin diğer ulaşım, teslimat ve kiralık araç sağlayıcılarını da aynı hamleleri yapmaya zorlayacağını söyledi.
'Sürücülere yardım için büyük adım'
Urban Institute'un Araştırmadan Eylem Laboratuvarı'nda mobilite uzmanı Richard Ezike, EV'lerin ve onlara güç sağlayan pillerin maliyetinin düşmeye devam ettiğini söylüyor.
Ezike, Digital Trends'e şunları söyledi: "Şirket, bu (2030 hedefinin) sürücülerin bu geçişi gerçekleştirmesine yardımcı olmak için büyük bir çaba gerektireceğini biliyor." "Pek çok sürücünün kişisel parasını elektrikli araç satın almak için kullandığını görmeyeceksiniz."
Ezike, girişimin başarısının hızlı şarj istasyonlarının yaygınlaşmasına bağlı olacağını açıkladı. üretimin artırılmasına ek olarak federal ve eyalet düzeyinde vergi kredilerinin sürdürülmesi otomobil üreticileri.
10 yıllık geçiş döneminde Lyft'in Ekspres Sürüş programı, bazı sürücülerin haftalık belirli sayıda saat sürüş karşılığında şirketten elektrikli araba kiralamasına olanak tanıyacak.
Ezike, Lyft'in karbon dengeleme programını sonlandırma kararının "kaşları kaldıracağını ve ikiyüzlülük çığlıkları atacağını" söyledi.
Ayrıca şirketin, koronavirüs tecritiyle ilgili mali sorunları, "kronik kârsızlığı" ve sürücülerin doğru sınıflandırılmasına ilişkin düzenleyici sorunları çözmekte zorlandığını söyledi.
Ezike, tüketicilerin en çok fiyat noktası, uygun şarj ve menzil endişesi konusunda endişe duyacağını iddia ederek, "Ancak sonuçta her şey sürücüyle ilgili" dedi.
Danışmanlık firması EVNoire'ın kurucu ortağı Shelley Francis, "EV'ler artık [yeni] Honda Accord veya Toyota Camry gibi fosil yakıtlı araçlarla aynı fiyat seviyesinde" dedi.
Ayrıca Digital Trends'e şunları söyledi: "Araç paylaşımları ek trafik sıkışıklığı ve kirlilik yaratabilir, ancak eğer temiz [veya] elektrikli araçlarla, bir yandan güvenli, uygun fiyatlı bir ulaşım sağlarken bir yandan da kirlilik sorununu çözersiniz hizmet."
‘Dik tırmanış’
Elektrikli araçlar, Lyft için sürücülerin oturum açtığı New York ve San Francisco gibi daha yoğun şehirlerde en anlamlı çözümü sunuyor Kuzey Amerika iklim açıklama grubunun başkanı Bruno Sarda, çok fazla kilometre gerektirmeden çok sayıda sürüş yapıldığını söyledi CDP.
Digital Trends'e Çarşamba günkü duyurunun "gerçekten cesaret verici bir işaret olduğunu, özellikle de - açıkçası - iş için pek de iyi bir zaman olmadığı bir dönemde" olduğunu söyledi.
Sarda, "Şirketlerin şu anda silahtan çekinmeleri için pek çok bahane var" dedi. "Bu çıtayı yükseltiyor ve herkesin bunu takip etmesi gerektiğine inanıyorum."
Sarda, Lyft'in yolu açmasıyla kurumsal filolara sahip pek çok şirket türünün (örneğin Verizon) bu kervana katılmak zorunda kalacağını ekledi.
İnsanların yeniden harekete geçmeye çalıştığı bir dönemde, önemli şehirlerle ortaklıklar çok daha iyi bir toplu taşıma ekosistemi yaratabilir.
Nick Nigro, kurucusu Atlas Kamu Politikası düşünce kuruluşu, tüm otomotiv sektörünün 2019 seviyelerine göre yüzde 22 düşüş göstermesine rağmen yılın ilk yarısında yeni EV kayıtlarının sadece yüzde 11 düştüğünü söyledi.
Tam elektrifikasyona ulaşmak için gereken "dik tırmanışa" atıfta bulunarak Lyft'in istekleri konusunda şüpheci ama umutlu olmaya devam ediyor.
Nigro, "Kısa vadede elektrikli araçların ön maliyetlerini düşürmek ve uzun vadede sağlam bir şarj altyapısı oluşturmak için politika yapıcıların desteğini hak ediyorlar" dedi.
Editörlerin Önerileri
- Ford EV sürücüleri 2024'ten itibaren 12.000 Tesla Süper Şarj Cihazını kullanabilecek
- Lyft, 2030 yılına kadar tüm sürüşlerin elektrikli otomobillerde olacağının sözünü veriyor
- Maryland benzin istasyonu ABD'de %100 EV şarjı için petrolden vazgeçen ilk istasyon oldu
- Lyft'in robot taksileri Las Vegas'ta 50.000'den fazla yolculuk yaptı
- Lyft'in cüzdan dostu Paylaşımlı Tasarruf seçeneği altı ABD şehrine daha ulaştı
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
