2012 Volkswagen Passat: İlk sürüş incelemesi

Pizza, sosisli sandviç ve burritoların Volkswagen'in 2012 Passat'ıyla ortak noktası nedir? Bunlar, bakış açınıza bağlı olarak Amerikalıların mükemmelleştirdiği ya da saptırdığı yabancı ürünlerdir.

2012 yılında Volkswagen, Alman yapımı Passat'ı Amerika yollarında zorlamaktan vazgeçti ve onu buradaki kazançlı orta boy sedan pazarı için tamamen yeniden tasarladı. Volkswagen safları, Amerikan zevklerine göre tasarlanmış ve çok az ortak noktası olan bir Passat fikriyle alay edebilir. Avrupa doğumlu kuzeni Volkswagen'in ruhsal açıdan kırmızı beyaz ve mavi Passat'ında bir dizi şaşırtıcı değişiklik var. iyilik.

Peki bir Alman sedanını nasıl Amerikanlaştırırsınız? Basmakalıp kalıpların çok dışında düşünmeyin, G.I. Joe. Passat'ı 10 inç uzatarak, dış cephesini elden geçirerek ve üretimini Chattanooga'ya taşıyarak, Tennessee, Volkswagen, Amerikanlaştırılmış Passat'ı daha büyük, daha ucuz ve tasarımcılarına göre daha pahalı hale getirdi. eril.

Bu son noktanın tartışma konusu olacağı ortaya çıkacak. Alman tasarımcılar (yurtdışında hala bunu yapıyorlar) ön yüzdeki yatay çizgileri çılgınca hareket ettirirken, eğimli kaput ve Daha dik açılarda Passat'ı tehditkar olarak adlandırmakta zorlanıyoruz ve kesinlikle Detroit'in düpedüz şeytani Charger'ının yakınında bile değil. Camaro.

Bir sosisli sandviç fabrikasını ya da bir Tex Mex restoranının mutfağını ziyaret etmekten oldukça farklı olarak, yeni Passat'ın yapımının ardındaki süreç, Volkswagen için çirkin bir sır olmaktan ziyade bir gurur kaynağıdır. Şirket, Tennessee'nin sakin nehir kıyısındaki Chattanooga kasabasını kamyonet ülkesinin kalbinde küçük bir Wolfsburg dilimine dönüştürmek için 1 milyar dolar (bu B ile) döktü. Bilgisayar destekli kaynak robotunu, toleransları 1 mm dahilinde kontrol eden lazerleri ve montaj hattında sorunlar devam ettikçe hızlanan ve işçileri çabalamaya sevk eden müziği düşünün.

Amerika'nın bunaltıcı kalbindeki bu doğum yerine rağmen Passat, iç kısımda Volkswagen kardeşlerinin belirgin Alman hissini koruyor. Sağlam yumuşak dokunuşlu plastikler, düğmeler ve tutma yerlerinde elleri selamlıyor, deri koltuklar konforlu ama destekleyici bir his veriyor - ve gösterge tablosunun bile bir arabadan bekleyeceğiniz şeylere meydan okuyan sağlam bir hissi var. $19,995. Endişelenmeyin: Bardak tutucusu da var ve bizim nasıl bu kadar kahve içersiniz boyutundaki kapuçinolarımızı gayet iyi idare ettiler. Bacak mesafesi mi? Yetersiz yılın modeline kıyasla arkada fazladan üç inç olması (VW'ye göre ortak bir şikayet kaynağı) sorun değil.

VeeDub, Passat'ı üç farklı Amerikan duyarlılığına uygun üç farklı motorla sunuyor: ucuz, hızlı ve verimli. 2,5 litrelik beş silindirli motor yeterli ama esnemeye değer 170 HP'ye ulaşıyor, 3,6 litrelik V6 277 HP'ye kadar kükrüyor ve 2,0 litrelik dört silindirli TDI kimin umurunda, otoyolda 43 mpg alıyor. Temel TDI paketini tercih etmek başlangıç ​​fiyatına fazladan 6.000 $ ekleyecektir, ancak kurşun geçirmez TDI motora ek olarak, aynı zamanda 17 inç alaşım jantlar ve ısıtmalı deri gibi yükseltmeyi haklı çıkaracak her türlü özelliği de puanlıyor oturma.

Sürücü koltuğunda Passat esnek ama sakin bir his veriyor; bozuk kaldırımlarda şikayet etmeden geziniyor saatte 70 mil hızla ama yine de pamuk toplarının üzerinde yuvarlanıyormuş gibi hissetmeden bir sonraki dönemece dalmaya hazır. Tutumlu TDI'dan gelen güç şaşırtıcı derecede yeterli ve V6, Sport modunda tam anlamıyla gaddarlaşıyor, lastik bırakıyor ve pürüzsüz güç bandında yüksek devirlere çıkıyor. Onsuz çok daha yumuşak bir his veriyor; otoyolda gaz kelebeği tamamen açıkken geçmek yine de tüyleri diken diken edecek. kollarınız, ancak VW'nin altı vitesli DSG otomatiği, göz kırpmadan ve arabayı geri çekmeden fazla hareketli olmanıza izin vermiyor değiştirici.

Elektronik navigasyon ve eğlence sistemi, Sirius XM radyo ve DVD oynatma gibi standart özellikler sunar ancak aslında herhangi bir orijinal entegrasyon düzeyine ulaşmayı amaçlamıyor ve bazı kolay şeyleri yapmakta zorluk yaşıyor gibi görünüyor, fazla. iPod kablosunu torpido gözünde kullanmak, cihazınızın tasmasının acı verici derecede kısa olmasına neden olur, jak hiç görünmedi çok iyi kalmak istiyoruz ve sistemin farkına vardıktan sonra asla oyun oynamasını sağlayamadık. VW ayrıca garip bir şekilde sistemi hem flash sürücülere hem de Apple olmayan telefonları şarj etmeye açacak standart bir USB konektörü sunma konusunda da vazgeçti. MyFord Dokunmatik, tüm kusurlarıyla birlikte, hala kilometrelerce ileride ve arayüz türünü sunmaya daha yakın. iPad nesil ile ilgili olabilir.

Geçen yılki Passat'ın tam 7.000 $ altında bir temel fiyatla Volkswagen, açıkça Accord ve Camry gibi diğer orta boy sedanlarla sert bir oyun oynamayı planlıyor. Her zaman popüler olan bu ithal ürünlerin tarzı ve itibarı onlara bir avantaj sağlayabilir, ancak TDI motor seçeneği ve Alman kalibreli üretim kalitesi Passat'ı benzersiz bir şekilde çekici kılmaktadır. 25.995 $ karşılığında TDI Passat, kendi soyundan gelen uzun ömürlü, iyi huylu bir motordan hibrit benzeri yakıt ekonomisi sunuyor. Bu fiyat aralığında bir Ford Fusion Hybrid'i bile çalıştıramazsınız, hatta TDI Passat'ın standart olduğu gibi deri ısıtmalı koltuklara sahip olanı bile alamazsınız.

Amerikalılar yeni Passat'ı kendilerininmiş gibi mi benimseyecekler, yoksa Alman tuhaflığından yoksun bir VW'ye burun kıvıracaklar mı? Chattanooga doğumlu ilk Passat'ların Eylül ayı sonlarında ne zaman satışa çıkacağını kesin olarak bileceğiz, ancak sayıya bakılırsa Ülke genelindeki herhangi bir şehirde hızla büyüyen pizza mekanları, Meksika mutfakları ve sosisli sandviç tezgahları varken, VW'nin şansı hiç de öyle değil kötü.

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance ilk sürüş incelemesi: yüksek performanslı eklenti
• Volkswagen ID.7 her elektrikli aracın SUV olması gerekmediğini gösteriyor
• Hyundai Ioniq 6 ilk sürüş incelemesi: geleceğe hoş geldiniz
• Genesis Electrified GV70 ilk sürücü incelemesi: tek kusuru olan muhteşem bir üst düzey EV