Tesla Model 3 üretimi üç aylık tahminleri karşılama yolunda ilerliyor

Tesla Model 3, tüm zamanların en çok beklenen araçlarından biridir. Kaliforniyalı şirket, sadece üretime yakın bir prototipi sergileyerek, değeri 10 milyar dolardan fazla olan yaklaşık 400.000 ön sipariş aldı. Başka hiçbir otomobil üreticisi böyle bir başarıyı başaramadı.

Bunun nedeni, tamamen elektrikli Model 3'ün, dünyanın her yerindeki elektrikli otomobil hayranlarının lansmanından bu yana beklediği şey olmasıdır. orijinal Roadster — kitleler için tasarlanmış ve üretilmiş bir Tesla. Üretim planlanandan önce başladı ve Tesla, geçen yıl 28 Temmuz'da genel merkezinde düzenlenen özel bir etkinlik sırasında ilk 30 arabayı teslim etti. Model 3'ün halihazırda ülkenin yollarında çapraz olarak kullanılıyor olması gerekirdi, ancak Önemli üretim sorunları Tesla'yı yüksek hacimli üretimi ertelemeye zorladı.

Ürün yelpazesinden ve özelliklerinden fiyatı ve piyasaya çıkış tarihine kadar bildiğimiz her şeyi burada bulabilirsiniz.

Gecikmeler dünyanın sonu değil

Electrek'e göre Tesla, haftada 6.000 Model 3 üretme yönündeki haftalık hedefinin gerisinde kaldı ancak halen üç aylık tahminlerini karşılama yolunda ilerliyor Bu yılın üçüncü çeyreğinde 50.000 ila 55.000 Model 3.

Electrek, Tesla'nın Ağustos ayının son haftasında yaklaşık 4.300 Model 3 ürettiğini bildirdi. Genel olarak şirket bu çeyrekte 34.700'den fazla Model 3 üretti. Şirketin Eylül ayı boyunca haftada en az 4.300 Model 3 üretmeyi başardığı varsayılırsa, bu çeyrek için belirttiği hedeflere ulaşabilecek. Eğer firma üretimi haftada 6.000 Model 3'e çıkarabilirse, aslında üç aylık beklentilerini aşabilir.

Yeni bir 'İzleme Modu'

Bir sonraki araba alımınız için Tesla ile BMW arasında tartışıyorsanız, Elon Musk'un elinde sizi kendi araba şirketine yönlendirecek bir şeyler olabilir. Tesla'nın Görünüşe göre, eylemlerinizi "düzeltmeye" çalışan herhangi bir sürücü destek programına ihtiyaç duymadan, araç üzerinde daha fazla kontrol sahibi olmanızı sağlayacak yeni bir "iz modu" üzerinde çalışıyor.

Tesla'nın açıkladığı gibi, "Tesla'nın performans odaklı stabilite kontrolünü ve pist sürüşü için yapılandırılmış güç aktarma organı ayarlarını etkinleştirmek için Pist Modunu seçin. Bu mod yalnızca kapalı sahalarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. En iyi deneyim için yalnızca piste alıştıktan sonra pist moduna ilerleyin.”

Temelde, sürüklenme ve arkadan savrulma gibi bazı Hızlı ve Öfkeli benzeri hileler yapmanıza olanak tanıyacak. Kısacası her zaman yapmak isteyeceğiniz bir şey değil, araba fanatiklerinin erişebileceği güzel bir özellik. Aşağıdaki videodan özelliğin nasıl göründüğüne göz atabilirsiniz.

Hızlandırılmış bir zaman çizelgesi

Tesla'nız için yıllarca beklediğiniz günler yavaş yavaş sona yaklaşıyor gibi görünüyor. Artık Model 3 üretim hattı hızlı bir şekilde yeniden çalışır hale geldiğinden, yeni müşteriler arabalarını bir ay gibi kısa bir sürede alabilecekler. Bir göre Tesla'nın web sitesinde güncellemeUzun Menzilli RWD veya Performans çift motorlu modellerden birini satın almakla ilgileniyorsanız, teslimat için yalnızca bir ila üç ay beklemeniz beklenir. Bu hala ultra hızlı olmasa da, potansiyel Tesla alıcılarının daha önce deneyimlediği zaman çizelgelerinden çok daha hızlı.

Ancak bu konuda çok heyecanlanmayın; standart bir akülü model istiyorsanız, arabanızı almanıza hala altı ila dokuz ay kaldı. Ancak yine de Tesla'nın zaman çizelgesini güncelleme kararı, ön sipariş birikimini hızla hallettiğini ve artık yeni müşteriler kazanmaya odaklanabildiğini gösteriyor.

Kurucu Elon Musk yakın zamanda Tesla'nın üretim temposunu önümüzdeki aya kadar haftada 6.000 Model 3'e çıkarmayı planladığını söyledi.

Anti 'satış karşıtı' strateji

Tesla Model 3'ün kısa geçmişinin büyük bir bölümünde sıkıntı yaratan üretim sorunları artık büyük ölçüde kontrol altında göründüğünden, şirket önceki pazarlama stratejisini yeniden düşünmeye başlıyor. CEO Elon Musk bir keresinde bunun "arabayı satmamak için elimizden gelen her şeyi yapmayı" içerdiğini söylemişti. Her ne kadar bu birkaç ay önce mantıklı gelse de, yönetici muhtemelen tavrını değiştiriyor ve kaynaklar söylenmiş Electrek Tesla'nın Kuzey Amerika'da test sürüşü filosunu "oluşturmaya başladığını" ve Model 3'ü Performans donanımında satan bayilere teşvikler sunduğunu söyledi.

Elbette Tesla hiçbir zaman gösterişli pazarlama veya gösterişli tekliflerden yana olmadı ve satışları artırmak için genellikle mağazalarına ve kulaktan kulağa yayılan haberlere güveniyor. Ancak bu durum, ilk etapta daha fazla alıcı çekmeyi amaçlayan, daha erişilebilir Model 3 için değişebilir.

Fiyatlandırma ve kullanılabilirlik

Giriş seviyesi Tesla Model 3'ün maliyeti, 7.500 dolarlık federal vergi kredisi ve yerel teşvikler hesaba katılmadan önce 35.000 dolardı. Alıcılar, daha büyük bir pil paketi (9.000 $'lık bir seçenek), Premium Yükseltme paketi, Geliştirilmiş Otomatik Pilot, 19 inç jantlar ve metalik boya renkleri gibi ek özellikler için ekstra ödeme yapabilir.

Tesla Model 3 şirketin en önemli modeli çünkü markayı ya yükseltecek ya da yıkacak; ilk seferde doğru yapmak çok önemlidir. Sonuç olarak ilk arabalar SpaceX veya Tesla'da çalışan rezervasyon sahiplerine gitti. Musk, çalışanlarının, Audi ve Mercedes-Benz gibi markalardan gelen müşterilerden ziyade, üretim sürecinin başlarında yeni arabaları sık sık rahatsız eden sorunlara karşı daha hoşgörülü olmasını bekliyordu. Bunları hallettikten sonra şirket müşteri teslimatlarına başladı.

Tesla'nın 1,2 milyar dolar topladı Model 3'ü piyasaya sürmek için büyük çaba harcadık ve maliyetli gecikmeleri önlemek için büyük çaba harcadık; kağıt üzerinde de her şey iyi görünüyordu, ancak işler tam olarak planlandığı gibi gitmedi. Seri üretime 7 Temmuz 2017'de başlandı ve bir gönderiyle kişisel Twitter hesabındaMusk, Eylül ayında yaklaşık 1.500, Aralık ayında ise 20.000 kişinin toplanacağını öngördü. Bu, birçok rezervasyon sahibinin arabalarını en erken 2018 yılına kadar alamayacakları anlamına geliyordu.

Ancak ne yazık ki bu takvim gecikti. Tesla, Mart ayının son haftasında Model 3'ün 2.025 örneğini üretti. kablolu 2018 yılının ilk çeyreğinde üretimin toplam 9.766 adete ulaştığını, bunun da haftada ortalama 800 otomobile ulaştığını ekliyor. Bloomberg üretim bilgisi sağlayan bir Model 3 takip cihazı yaptı.

Ancak Tesla nihayet üretimi haftada 3.500 adede çıkardı ve şimdi üretim rakamlarını nasıl artırmayı başardığına bir göz atıyoruz. Görünüşe göre Tesla, başka bir genel montaj hattını içeren başka bir bina olan sözde bir "çadır" yarattı. Üretimi artırmak ve haftada 5.000 birim hedefine ulaşmak için süreçleri etkili bir şekilde iki katına çıkardılar. Musk, görünüşe göre geçici binanın sadece iki haftada inşa edildiğini ve montaj hattının "depolarımızda bulunan hurdalar kullanılarak" oluşturulduğunu söyledi. "Ve yüz milyonlara mal olan diğer GA (genel kurul) hattından çok daha iyi!" CEO Twitter'da ekledi.

uzunluğunun yüksek çözünürlüklü fotoğrafları $TSLA çadır montaj hattı. Son 24 saatten.

Takip etmek @ispytsla, videolar için beni emekliliğe iten kişi. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK

— skabooshka (@skabooshka) 19 Haziran 2018

Bu, Elon'un vaat ettiği uzaylı dehşeti: el yapımı arabalar. pic.twitter.com/LgDOBncZze

— skabooshka (@skabooshka) 19 Haziran 2018

Yine de Tesla'nın daha önce belirttiği haftada 5.000 Model 3 hedefine ulaşmadan önce çözmesi gereken bazı önemli darboğazlar var. Musk son zamanlarda bir e-posta yazdı çalışanlara, şirketteki bazı alanların "radikal iyileştirmelere" ihtiyaç duyduğunu belirttiler. Ayrıca şunları kaydetti: “Bizim Fremont fabrikası önümüzdeki birkaç gün boyunca neredeyse 7/24 bu gruplarla görüşerek ellerinden geldiğince fazla kaynağa sahip olduklarından emin olmak istiyor. halletmek."

Ne oldu? Tesla'ya göre, bazı başlangıç ​​sistemlerinin hazırlanması ve çalıştırılması beklenenden daha uzun sürdü ve bu da bir darboğaz yarattı. Kaynaklar anlattı Wall Street JournalModel 3'ün birçok parçası montaj hattı hazır olmadığı için elle yapılıyordu. işaret etti şirketin Nevada Gigafactory'sinde pil paketi üretiminde zorluklar yaşandı. Yine de şirket yaptığı açıklamada, "Model 3'ün üretimi veya tedarik zincirinde temel bir sorun olmadığını vurgulamak önemli. Neyin düzeltilmesi gerektiğini anlıyoruz ve üretimdeki darboğaz sorunlarını yakın vadede çözeceğimizden eminiz."

İşleri basitleştirmek için Tesla, üretim çalışmasının ilk yılında Tesla Model 3'ün yalnızca arkadan çekişli versiyonunu üretecek.

Aktarma organları ve performans

Biz yakın zamanda sürdüm Model 3'ü "Hem ulaşılabilir bir EV hem de lüks bir spor olarak önümüze koyduğumuz tüm beklentileri aşıyor" sonucuna vardı. sedan." Bir zamanlar spor sedan segmentinde altın standart olarak kabul edilen BMW 3 Serisi'ne rahatlıkla ayak uyduruyor ve arasında en iyi spor arabalar mevcut. 35.000 dolarlık temel model (50 kWh), 220 mil menzil ve 0'dan 60 mil/saat hıza 5,6 saniyede ulaşırken, 44.000 dolarlık bir fiyat sunuyor. versiyon (70 kWh), 310 mil menzil, 0'dan 60 mil / saat hıza 5,1 saniye ve 140 mil azami hız ile çıtayı yükseltiyor mil. Ancak yeni bir EPA belgesine göre (Electrek aracılığıyla), Model 3, 334 millik bir EPA döngüsü aralığına ulaştı. Bu, Tesla'nın müşterilerini gerçek dünyalarıyla mutlu etmek için aracın performansını düşük satıyor olabileceği anlamına geliyor sonuçlar.

Tesla Model 3, yakın zamanda başlatılan pil teknolojisindeki ilerlemelerden yararlanıyor ultra hızlı P100D versiyonları Tesla Model S ve Model X'in. Şirketin en yeni pil paketi önceki modele göre çok daha yoğun ve kapsamlı bir şekilde güncellenmiş bir soğutma sistemine sahip. Pil üretimi yapılıyor GigafactoryReno, Nevada'nın eteklerinde bulunan devasa bir kompleks.

Model 3 sahipleri Tesla'nın Supercharger istasyonları ağını kullanabilir ancak bir sorun var. Model S ve Model X sahiplerinin aksine, arabalarını bir Supercharger'a her taktıklarında ödeme yapmaları gerekiyor. Tesla, hizmetin "maliyetli olacağını" söyledi karşılaştırılabilir bir gazlı arabanın doldurulması fiyatından daha azAncak oranlar henüz açıklanmadı. Şirket yüksek talep beklediğinden son birkaç aydır şarj istasyonu ağının boyutunu artırıyor. Hatta görebiliriz küçük marketler Kullanıcıları tam şarjı beklerken meşgul etmek için Supercharger istasyonlarında açılır.

Autocar'a göre CEO Elon Musk, Tesla Model 3'ün 50 kWh ve 70 kWh pil paketlerini doğruladı. Ayrıca Musk, performans versiyonunun 2018 ortasında çıkacağını belirtti. Performans sürümüyle ilgili ayrıntılar henüz yok ancak Model S herhangi bir gösterge olarak çift motorlu, dört tekerlekten çekişli bir kurulum kullanacak. Model 3'ün Model S'den 400 pound daha hafif olduğu göz önüne alındığında, doğru pil Model 3'ü en hızlı Model S'den bile daha hızlı hale getirebilir. Tesla daha önce P100D'nin 100kWh paketinin dingil mesafesi çok kısa olduğu için 3'te mevcut olmayacağını doğrulamıştı ancak 3, Model S'nin piyasadaki en hızlı araçlardan biri olarak yerini sağlamlaştıran Ludicrous moduyla satışa sunulacak. gezegen. Hayır, bunlardan biri değil dünyanın en hızlı arabaları - ama yakındır.

Tasarım

Yeni bir platformun üzerine inşa edilen Tesla Modeli 3 gibi lüks segmentteki köklü oyuncuları hedefleyen kompakt dört kapılı bir sedandır. BMW 3 Serisi, Mercedes-Benz C-Serisi, ve diğer en iyi sedanlar piyasada. Görsel olarak Tesla'nın çarpıcı tasarım dilini yeni bir yöne taşıyor.

Konsept otomobilden üretim otomobiline geçişte 3'ün tasarımı pek değişmedi. Ön kısmı alçak bir kaporta ile karakterize edilir; bu özellik, elektrik motorunun benzinli veya dizel yakıtlı bir motordan belirgin şekilde daha küçük olması nedeniyle mümkün olmuştur. Uzun, kemerli tavan çizgisi, içeride beş yolcu için oldukça geniş bir alan açıyor. Arka kısım, daha büyük olandan bir krom kaplama şeridi ile birbirine bağlanan yatay ışıklar gibi stil ipuçlarını ödünç alıyor. Tesla Modeli S Ve Tesla'nın Modeli X, ancak ikisinin de karbon kopyası değil. Tesla, Alman rakiplerinin takılıp kaldığı araba çiziminde Rus oyuncak bebek tipi yaklaşımdan kaçındı.

Tesla Model 3, tampondan tampona 184 inç uzanıyor; bu, onu Model S'den yaklaşık bir ayak daha kısa yapan bir rakam. 18 inç jantlarla birlikte gelir ve 19 inç alaşım jantlar ekstra ücret karşılığında mevcuttur. Pencere çizgisinin etrafındaki krom kaplama, görünüme zarif bir dokunuş katıyor, ancak bazı ilk incelemecilerin düzensiz paneller ve kaplama boşlukları ile ilgili sorunları gündeme getirdiğini unutmayın.

İlginç bir şekilde Model 3 aslında bir anahtar veya anahtarlık kullanmıyor. Bunun yerine Tesla, Model 3 sahiplerinin akıllı telefonlarını Bluetooth sinyali aracılığıyla arabalarının kilidini açacak şekilde programlıyor. Tesla, aracın kilidini açacak ve çalıştıracak NFC kartları şeklinde bir yedekleme seçeneği sunacak. Kapıları açmak ister misin? B sütunundaki karta dokunun. Harekete geçmek mi istiyorsunuz? Ön koltukların arasındaki karta dokunduğunuzda araba çalışacaktır. Tesla, gücün kesilmesi durumunda araca mekanik bir şekilde girmenin mümkün olup olmayacağını doğrulamadı.

Güvenlik konusunda endişeli misiniz? Olmamalısın. Bilgi piyasaya sürülmüş İlk müdahale ekiplerine, arabanın suya düşmesi durumunda elektrik çarpması riskinin diğer lüks arabalardan daha fazla olmadığı söylendi. BMW 3 Serisi. Slaytlarda ayrıca ağırlığı azaltırken güvenliği artırmaya yardımcı olan akıllı bir malzeme karışımı olan alüminyum, yumuşak çelik, yüksek mukavemetli çelik ve ultra yüksek mukavemetli çelik içeriği de vurgulanıyor.

Teknoloji ve özellikler

Teknoloji her Tesla'nın ayrılmaz bir parçasıdır ve 3'ü de farklı değildir. Gösterge tablosundaki 15 inçlik, TV benzeri dokunmatik ekran, dikkat dağıtıcı unsurları en aza indirgemek için otomobilin tüm önemli işlevlerini tek bir ünitede gruplandırıyor. Otomobil üreticilerinin son birkaç yılda eşi benzeri görülmemiş yüksekliklere doğru ilerlediği minimalist kabin tasarımını gerektiriyor. Diğer standart özellikler arasında kumaş döşeme, Wi-Fi bağlantısı ve otomatik karartmalı dikiz aynası yer alacak navigasyon, ses kontrolleri, geri görüş kamerası, 60/40 arka koltuklar, çift bölgeli klima kontrolü ve iki USB bağlantı noktası ön konsol.

Tesla Motors uygulaması artık Model 3'ü destekliyor. Android Otoritesi. Sahiplerin, diğer işlevlerin yanı sıra aracı uzaktan kilitlemesine ve kilidini açmasına ve klima kontrol sistemini ayarlamasına olanak tanır. Arabanızı tekrar kilitleyip kilitlemediğiniz veya yaz aylarında sıcak deri koltuklar yüzünden kıçınızı yakıp yakmadığınız konusunda asla endişelenmenize gerek kalmayacak.

Daha fazla istemek? Premium Yükseltme Paketi 5.000 $ karşılığında mevcuttur ve açık gözenekli ahşap dekor, iki arka USB içerir bağlantı noktaları, subwoofer'lı birinci sınıf bir ses sistemi, LED sis farları ve iki akıllı telefon yerleştirme bağlantı noktası ön. Ayrıca Tesla'nın "birinci sınıf kabin malzemeleri" olarak adlandırdığı şeyleri, renkli cam tavanı, 12 yönde elektrikle ayarlanabilen ön koltukları ve özel sürücü profillerini de ekliyor.

Ek olarak Tesla Model 3, Gelişmiş Otomatik Pilot özelliğiyle 5.000 ABD Doları karşılığında satışa sunuluyor. Sekiz kamera, 12 ultrasonik sensör ve aracın şerit değiştirmesine, okuma yapmasına olanak tanıyan bir ön radar ekler. hız sınırı işaretleri, otoyol çıkış rampalarında gezinme, bir çarpışmanın yaklaştığını tespit ederse fren yapma ve park etme kendisi. Sürücülerin her zaman tetikte olması gerekiyor. Tesla'nın ustaca kablosuz güncelleme sistemi sayesinde üretim süreci boyunca daha fazla özellik ve bir avuç Paskalya yumurtası eklenecek. Özellikle Model 3, teknoloji geliştikçe kendi kendine sürüş yeteneğine sahip olacak. ve milletvekilleri — hazırız.

Muhtemelen daha sonra bir seçenek olarak güneş enerjili çatı sunulacaktır. Musk Twitter'da açıkladı. Panelin pil paketini mi dolduracağı yoksa sadece AC gibi aksesuarlara güç mi vereceği henüz belli değil. Lansman etkinliği sırasında ayrıntılar açıklanmadı, bu nedenle üretim sürecinin başlarında mevcut olmayacak.

Daha basit ama yine de pratik

Model X'in inkar edilemez derecede havalı şahin kapıları piyasada benzersizdir, ancak crossover'ı rahatsız eden gecikmelerin büyük bir kısmından sorumlular. Tesla, 3'ü geliştirirken daha muhafazakar bir yaklaşım benimsediğini itiraf ediyor; örneğin sedanda kendiliğinden açılan kapı kolları bulunmuyor. Kısacası, "Model S'nin daha az menzil, güç ve özelliklere sahip daha küçük, daha uygun fiyatlı bir versiyonu" Musk'a göre.

Bagaj alanı, beş yetişkinle birlikte 14 fit küp olarak kontrol ediliyor ve araç sahipleri, ön koltukların arkasında 66 inçlik alanı temizlemek için arka koltukları düz bir şekilde katlayabiliyor. Halk arasında Kampçı Modu olarak adlandırılan düz yüzey, Tesla Model 3'ün kabinini bir çadıra dönüştürecek, ancak daha uzun yolcuların yan yatması gerekecek. 3, tamamen sessiz ve titreşimsizdir, tıpkı en iyi elektrikli arabalar, eğer pil paketinde yeterli miktarda enerji kalmışsa, AC'yi veya ısıtıcıyı gece boyunca çalıştırmayı mümkün kılar.

Ek olarak Model 3, biri arka koltukların hemen arkasında, diğeri ise ön tarafta olmak üzere iki bagajla gelecek. Aynı zamanda kendi segmentindeki en geniş kabinlerden birine sahiptir çünkü elektrikli güç aktarma organları benzinle çalışan motorlardan daha az yer kaplar.

2 Eylül'de güncellendi: Tesla'nın en son üretim rakamlarına ilişkin haberlerle güncellendi.

Editörlerin Önerileri

• Kenara çekil Tesla. Hyundai Ioniq 6 kitleler için en iyi elektrikli sedan
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Hangi EV sedan daha iyi?
• Tesla'nın Model 3'ünün yeniden tasarlanacağı bildiriliyor
• Tesla, araba kiralama devi Hertz'den devasa Model 3 siparişi aldı
• Elon Musk'un Tesla'nın Model S Ekose teslimat etkinliğine hızlı başlangıcını izleyin