Faraday Geleceği: Elektrikli Otomobil Şirketi Hakkında Bilmeniz Gerekenler

Yıldızları hedefliyoruz, sonra bir tanesini kementle Dünya'ya çekiyoruz ve onu yöneteceğimiz bir kale inşa etmek için kullanıyoruz. Elektrikli otomobil şirketi Faraday Future ikinci tarafta yer almak istiyor. Büyük hayaller kuran startup, hızla büyüyen şirketler grubunun bir parçası. TeslaMotorlar, lüks spor otomobil pazarını yönetiyorlar ve genel olarak otomobil dünyasına hakim oluyorlar. Ama oraya varmak? Bu o kadar kolay değil.

Kaliforniya merkezli, Çin destekli Faraday'ın Geleceği İddialı projesini hayata geçirmek amacıyla milyarlarca dolar topladı ve BMW, Lamborghini, Jaguar, Tesla ve hatta SpaceX'ten çalışanları işe aldı. Açıkladı FFZero1 adında Batmobile benzeri bir konsept en CES 2016 — piyasada pek de uygunsuz görünmeyecek sportif bir coupe 24 Saat Le Mans başlangıç ​​çizgisine ulaştı ve bir yıl sonra FF 91 adı verilen daha gerçekçi bir prototipi ortaya çıkardı. Bu gerçekten güzel, ama her şey kaputun altında pek iyi değil; şirketin mücadeleleri arabanın kendisi kadar ilginç ve sonuçta Faraday'ı devirebilir.

İşte FF 91 ve Tesla'nın en büyük kabusu haline gelmek için fazla mesai yapan şifreli şirket hakkında şu ana kadar bildiğimiz her şey.

Faraday Future'ın arkasında kim var?

Çinli milyarder Jia Yueting yakın zamanda duyurdu CEO olarak geri adım atıyorum Faraday Future'dan ve firmayı yeniden organize edecek. Business Insider'ın bildirdiğine göre yanında bir miktar bagaj da getiriyor. 1 milyar dolarlık ödenmemiş borç.

Jia, 2004 yılında Leshi Internet Information and Technology'yi kurdu ve 2017 yılında başkanlık ve CEO'luktan istifa etti ancak hâlâ şirkette yaklaşık yüzde 26 hisseye sahipti. Reuters'in haberine göre bu, onu en büyük hissedar. Bir yatırımcı toplantısında yapılan yorumlar, Leshi'nin Jia ve LeEco teknoloji firmasının 1,7 milyar dolar borcu olduğunu iddia ettiğini ortaya koyuyor. LeEco ise toplamın 941 milyon dolara yakın olduğunu söyleyerek karşı çıktı.

Leshi, elektrikli otomobil şirketinden ve LeSEE ve Lucid Motors dahil olmak üzere Jia'nın sahip olduğu diğer şirketlerden özsermaye olarak ödeme istediğinden, Faraday Future burada bir darbe alabilir.

Faraday Future, başlangıçta Jia ve LeEco teknoloji şirketi tarafından destekleniyordu, ancak bu fon kaynağı, şirketin Ocak 2016'da kendini tanıttığı zamandan çok daha az istikrarlıydı. 11 ay sonra çalışanlara yazdığı bir mektupta Jia, şirketin kendisini aşırı genişlettiğini ve nakit bitiyordusadece otomotiv projeleri değil aynı zamanda LeEco'nun lansman çalışmaları nedeniyle ABD'de televizyonlar ve akıllı telefonlar LeEco aynı zamanda araba üretmeyi de düşünüyor kendi markası altında Çin'de. Tamamen elektrikli bir Rapide üretmek için Aston Martin ile kısa bir süreliğine ortaklığa girdi ancak aniden projeye son vermek nakit tasarrufu sağlamak amacıyla.

Jia, LeEco başkanlığından ayrıldığından beri şirkette aşağıdan yukarıya doğru kitlesel bir çalışan göçü yaşandı. Mali İşlerden Sorumlu Genel Müdür Stefan Krause'un kasım ayı başında görevden alındığı anlaşılıyor ancak bir ay önce istifa ettiği bildiriliyor. İç tasarım ve marka direktörü Pontus Fontaeus Ekim başında istifa etti; Faraday'ın tedarik zinciri yönetimi başkanı Tom Wessner'ın da ayrıldığı bildirildi; ve yeni Baş Teknik Sorumlu Ulrich Kranz kovulurken, üretim sorumlusu Bill Strickland istifa etti. Hepsi bu kötü bir pembe dizi gibi oynuyorum.

Yani bu şirket gerçekten araba mı üretiyor?

Kısa cevap “evet”tir. Geliştirme çalışmaları devam ediyor ve Faraday Future teslimatların gelecek yılın sonuna kadar başlamasını bekliyor. Şirket, bu yılın başlarında FF 91 prototipinin halka açık yollarda Model S gibi arabalarla dirsek temasında bulunduğu bir video yayınladı.

Bugün 3. yıl dönümümüzü yeni bir türün ortaya çıkışıyla kutluyoruz. #FF91 yola hazır. pic.twitter.com/9Vv2zKH9MI

— Faraday Geleceği (@FaradayFuture) 8 Mayıs 2017

Kaça mal olacak?

Yıllar süren tanıtımlara rağmen FF 91'in maliyeti hala bilinmeyen bir miktar, ancak Faraday Future'ın hedefi yüksek. İlk söylentiler arabanın 150.000 ila 200.000 dolar arasında olduğunu gösteriyordu; bu rakamlar onu Model S'in en üst modelinden bile çok daha pahalı hale getirecek. Bilgiler şirket tarafından doğrulanmadı ancak Ocak 2017'den bir röportajşirket, FF 91'in "2 milyon Çin Yuan'ından az" bir maliyete sahip olacağını söyledi. Bu yaklaşık 290.000 ABD doları anlamına geliyor; gerçekten de geniş bir tahmin aralığı.

Project 81 olarak adlandırılan daha uygun fiyatlı ikinci bir modelin yaklaşık bir yıl sonra piyasaya çıkacağı ve onu yaklaşık 2020 yılında giriş seviyesi bir otomobilin takip edeceği iddia ediliyor. Zaten Faraday'ın iddia ettiği de bu.

Daha fazla mali sorun

Bu bir sır değil Faraday Future ciddi mali sıkıntı içinde. Otomobil üreticisinin, bir tedarikçi tarafından ödenmemiş faturalar nedeniyle ve bir emlak şirketi tarafından da ödenmemiş kira nedeniyle dava edildiği iddia ediliyor. Aynı rapora göre istikrarsız mali durum, birkaç çalışanın şirketten ayrılmasına yol açtı. Şirketin mali tablosu 2017'nin sonunda 1 milyar dolarlık bir yatırımın açıklanmasıyla değişti. Yarım yamalak kalmak.

Yıl boyunca Çin'den gelen raporlar, ana şirket LeEco'nun çok daha iyi bir performans göstermediğini ileri sürdü. Analist Dr. Richard Windsor, teknoloji devinin yakın zamanda nakit akışını durdurmak için Amerika'daki operasyonlarının çoğunu kapattığını ve yatırımcılardan milyarlarca doların ayakta kalmasını istediğini belirtiyor. Jia, çok fazla harcama yaptığını itiraf etti ve LeEco'nun mali sorunlarının otomotiv hırsından kaynaklanabileceğine dikkat çekti.

İsimsiz eski çalışanlar anlattı Sınır Aralık ayı başında Faraday Future'ın yalnızca 2017 sonuna kadar işçilerine ödeme yapmaya yetecek kadar parası kaldığını söyledi. Muhtemelen yakın zamanda pek çok üst düzey çalışanın şirketten ayrılmasının nedeni budur; Jia'nın duyurusu işleri tersine çevirebilir ancak bir işletmedeki duyarlılık her zaman bu kadar hızlı değişmez.

Faraday Future, 500 milyon dolar toplamayı düşünüyordu. Kasım Bloomberg raporu. Ödenmemiş faturaları kabaca 100 milyon doları buluyordu ve 400 milyon dolarlık dönüştürülebilir banknotun değeri Eğer otomobil üreticisi dönem bitiminden önce para toplamamışsa, faiz artı derhal ödenebilir hale gelecektir. yıl. İçeriden kaynaklar, şirketin sürekli olarak iflas başvurusu olasılığını reddettiğini söylüyor. Son söylentiler, Jaguar Land Rover'ın ana şirketi Tata'nın startup'a 900 milyon dolarlık bir yatırım yapmak üzere olduğunu gösteriyordu, ancak Hintli holding çabuk dedi onlar doğru değildi.

Faraday Future, mali durumuyla ilgili bilgi taleplerinin çoğuna yanıt vermeyi reddediyor. Ancak firma, resmi Twitter hesabında kendisini taraflı, adil olmayan bir karalama kampanyasının kurbanı olarak gösteren birkaç mesaj yayınladı. Şirket, "şüphecilik ve olumsuzluğun yalnızca sürdürülebilir mobiliteyi yeniden tanımlama konusundaki inancımızı güçlendirdiğini" açıklıyor. İkinci bir tweet ise şuna dikkat çekiyor: “Medya karamsarlığı, yıkıcılar için standart ücrettir. Basından ve rakiplerden gelen kasıtlı olumsuz bilgiler, inovasyonun memnuniyetle karşılanan riskidir."

Bu sorun gibi görünüyor. En azından bir fabrikaları var, değil mi?

Faraday Future, Kuzey Las Vegas'ta 3 milyon metrekarelik, 1,3 milyar dolarlık bir fabrika inşa etme sürecindeydi. Marka, yerel hükümet yetkililerinin kendisine çeşitli teşviklerle 335 milyon dolar vermesinin ardından Silver State'te mağaza açmayı tercih etti. Karşılığında Faraday, 4.500 işçiyi istihdam ederek Nevada ekonomisine büyük bir destek sağlama sözü verdi.

İnşaat çalışmaları Nisan 2016'da başladı ancak proje önümüzdeki Kasım ayında askıya alın Çünkü projenin sorumlusu olan yüklenici AECOM, 58 milyon dolarlık geç ödemeyi bekliyordu. AECOM inşaatın zamanında devam edeceğinden emin olsa da Faraday Future, para tasarrufu amacıyla fabrika planlarını süresiz olarak ara verdi. Las Vegas İnceleme-Dergisi. Vergi mükelleflerinin şansına, vaat edilen teşviklerin büyük kısmı henüz verilmedi.

Nevada Valisi Brian Sandoval, "Duyuru beni hayal kırıklığına uğratmış olsa da, Nevada vatandaşlarının mali açıdan zararsız tutulduğunu kesin olarak söyleyebilirim" dedi.

Faraday Future sıfırdan başlamak yerine eski bir Pirelli fabrikasını kiraladı Şirketin genel merkezinin bulunduğu Los Angeles'ın yaklaşık 200 mil kuzeyinde yer almaktadır. Mevcut bir fabrikayı yenilemek, en azından kağıt üzerinde sıfırdan başlamaktan daha hızlı ve daha uygun maliyetlidir. Şirket daha önce Las Vegas'ın Apex Endüstri Parkı'ndaki tesisini sürdürmek istiyordu ancak eyalet yetkilileri projenin "temel olarak feshedildiğini" doğruladı.

Faraday Future, Nevada'ya 16.200 dolarlık bir çek gönderdi; bu, Kuzey Las Vegas'a taşınmaya çalıştığından beri aldığı teşviklere karşılık geliyor. Vakıf fonunda tuttuğu 620.000 dolar, diğer projelere tahsis edilmek üzere hükümete iade edildi.

Devlet yetkilileri, Faraday'ın gelecekteki evi olarak seçtiği arazinin geleceği konusunda endişeli değil. Nevada Bağımsız En az dört tanınmış şirketin Sin City'de mağaza açmak istediğini bildiriyor ve devletin bunlardan birinin projeye "çok yakın gelecekte" katılacağından emin olduğunu ekliyor.

Bana biraz FF 91'den bahset

Aylar süren tanıtımların ardından Faraday Future, ilk üretim arabasını CES 2017'de tanıttı. FF 91 olarak adlandırılan elektrikli araç, 1.050 beygir gibi muazzam bir güç üreten 130 kW'lık devasa bir pil paketiyle şimdiye kadar gördüğümüz en etkileyici performans özelliklerinden bazılarına sahip. Faraday, FF 91'in sadece 2,39 saniyede 60 mil/saat hıza çıkacağını ve aynı zamanda 378 mil toplam sürüş menzili sunacağını söylüyor. Dünyanın en hızlı arabalarından biri, hemen orada Dodge Challenger Şeytanı ve tabii ki Tesla Modeli S.

Teknoloji, bu segmentteki oyunun adıdır ve aracın bu bakımdan parlaması amaçlanmaktadır. Araç, 10 kamera, 13 radar sensörü, bir 3D lidar sensörü ve 12 ultrasonik sensör dahil olmak üzere tam bir otonom ve yarı otonom özelliklerle donatılmıştır. Faraday, FF 91'in kendi kendine gidebileceğini, park edebileceğini ve tüm mobil cihazlarınızla sorunsuz bir şekilde bağlantı kurabileceğini söylüyor.

Canlı tanıtım sırasında aksaklıklar yaşandı (etkinliğin tamamını izleyin) tam burada), açıkça görülüyor ki şirketin, otomobilin 2018'de piyasaya sürülmesi planlanandan önce halletmesi gereken sorunlar var. İyileştirmeler yapılıyor ve FF91 elektrikli otomobillerde yeni bir rekor kırdı 2017 Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı'nda.

Daha fazla ayrıntı, fotoğraf ve video için sayfamıza göz atın. tüm hikaye ve ilk izlenimler.

Tüketiciler de ilgileniyor, değil mi?

Faraday Future, yalnızca ilk gerçek aracın görücüye çıktığı değil aynı zamanda ön siparişlerin açılış gününün de kutlandığı 2017 CES etkinliğinde yoğun ilgi gördü. Tesla, merakla beklenen Model 3 için yüz binlerce sipariş aldı; Faraday, aracının göz kamaştırıcı görünümü ile yeteneklerinin gösterilmesinin benzer rakamlara yol açacağını varsaydı. Otomobil üreticisinin mali mücadeleleri etkinlikten önce bile iyi bir şekilde belgelendi, bu nedenle Faraday'ın yatırımcılarına ve hayranlarına güven vermek için büyük bir enerji sarsıntısına ihtiyacı vardı. Bu oldu mu? Çok değil.

Business Insider'ın raporuna göre, sadece 60 kişi FF 91'i ayırtmak için 5.000 dolar ödedi. Hiçbir nakit taahhütte bulunmadan teknik olarak bir FF 91'i rezerve edebileceğinizi unutmamak önemlidir, ancak her iki durumda da şirket bu rakamdan heyecan duyamazdı. Faraday o zamandan beri raporun iddialarını reddetti ve Digital Trends'e raporun FF 91 Alliance Edition için mevcut rezervasyon sayısını "çok aştığını" söyledi. Referans olması açısından Alliance Sürümü 300 birimle sınırlıdır. O zamandan bu yana Faraday, araçlarına yönelik ön sipariş hacmi ve tüketici talebi konusunda sessiz kaldı.

Bu çok fazla kırmızı bayrak. Bilmem gereken başka sorunlar var mı?

Faraday hikayesinin olumlu yanını bulmak kolay değil. Ocak 2017'de, Jalopnik bildirdi EV girişimine bir kez daha dava açıldı. Bir video efekt şirketi, FF'nin "kodamanlara" bir konsept aracı sergileyecek 3D araba sunumu için 1,8 milyon dolarlık faturanın yalnızca 20.000 dolarını ödediğini iddia ediyor veya ünlü tipi insanlar. Mill Group'un bu sanal turu FF'nin hizmetleri için üç ayda ödeme yapacağı varsayımıyla hazırladığı bildirildi taksitli.

Faraday'ın "tekrarlanan ödeme talepleri ve ödeme vaatleri" sonrasında The Mill Group, henüz 455.000 dolarlık tamamlanmış bir başlangıç ​​ödemesi almadığını söyledi. Ne Faraday Future ne de The Mill Group bu dava hakkında daha fazla yorumda bulunmadı.

Ve isabetler gelmeye devam ediyor: Nisan 2017'de Faraday Future'a ismi nedeniyle dava açıldı. Faraday Bisikletleri adlı bir elektrikli bisiklet üreticisi, Faraday Future'ın ortaya çıkmasından yaklaşık iki yıl önce, Ekim 2013'te Faraday adını ticari marka haline getirdiğini iddia ediyor. Faraday Bisikletleri, hakimden başka bir şirketin Faraday ismini kullanmasını engellemesini istedi. Jalopnik. Ayrıca belirtilmemiş yasal ücretler de talep etti. Faraday Bisikletleri, Amerika Birleşik Devletleri Patent ve Ticari Marka Ofisi'nin Faraday Future'ın kendi adını ticari markalama talebini zaten reddettiğini belirtiyor. Yöneticiler devam eden bu dava hakkında yorum yapmadı.

Daha yakın bir zamanda, Oloroso adlı bir catering şirketi, Faraday Future'a, hiç almadığı iddia edilen 100.000 dolarlık bir bakiye nedeniyle dava açtı. Oloroso, CES'te FF 91'in lansmanını gerçekleştirdi. Beim Maple Properties, sözleşmenin ihlali nedeniyle 15 milyon dolar tazminat talep ederken, FF 91'in yerleştirilmesine yardımcı olan hukuk firması da Transformatörler 5 Faraday'ı da mahkemeye çıkarıyor.

Güncelleme: CEO Jia Yueting'in muhtemelen Faraday'ı etkileyen önceki borçları hakkında bilgi eklendi.

Editörlerin Önerileri

• GMC Hummer EV hakkında bilmeniz gereken her şey
• Faraday Future FF91'in ilk sürüşü: Ham güç
• Toyota'nın sizin için yeni bir elektrikli arabası var ve bu araba yaklaşık bir golf arabası boyutunda
• Tesla, elektrikli otomobillerin daha az bakıma ihtiyaç duyması nedeniyle planlı bakımı sonlandırıyor
• Faraday Future, ilk ön üretim FF 91 elektrikli crossover'ı tamamladı