1 ile ilgili 6
Bir Lamborghini yarış arabasını hayal etmeye çalıştığınızda beyniniz Huracan GT3'ün bir görüntüsüyle tepki verebilir; bizimki yaptı. İtalyan firma, Urus SUV'un yarışa hazır versiyonuyla stereotipleri ve geleneği kırmak istiyor. Modelin ön izlemesini yapmak için bir konsept otomobili tanıttı.
ST-X olarak adlandırılan tasarım çalışması, bu iddiayı reddedenleri susturmalı. Urus boyutu, ağırlığı ve vücut şekli nedeniyle Raging Bull amblemini taşımaya layık değil. Görünüşe göre Lamborghini'nin 2017'nin sonlarında tanıttığı Urus'u temel alıyor ancak motor bölmesindeki soğutmayı iyileştiren daha büyük hava girişlerine sahip yeni görünümlü bir ön kısma sahip. Alçak ve geniş ST-X, normalde bir SUV ile ilişkilendirilmeyen tehditkar bir duruşa sahiptir.
Önerilen Videolar
Yakından baktığınızda arka kapıların altında altıgen egzoz uçlarını göreceksiniz. Tasarımcılar ayrıca ilave bastırma kuvveti için tavana monteli bir spoyler, tam takla kafesi ve Pirelli lastikleriyle sarılmış 21 inç, merkezi kilitlemeli alaşım jantlar ekledi. Sonuç, sabah pist seansında amaca yönelik olarak üretilmiş spor arabaları savuşturabilen ve öğleden sonra bir ralli arabası gibi toprak pistte sürüklenebilen bir bakkal alıcısıdır. ST-X her ikisini de yapacak; Lamborghini onu yol ve arazi yarışları için tasarladı.
İlgili
- Aska'nın SUV boyutundaki gülünç uçan arabası CES 2023'te gerçeğe yaklaşıyor
- Terk edilmiş kargo gemisinde lüks arabalar yanmaya devam ediyor
- Milyon dolarlık sürücüsüz yarış mücadelesi Indianapolis'e geliyor
karbon fiber kaput, Lamborghini'nin araştırma ve geliştirme departmanının ağırlığı mümkün olduğunca azaltmak için gösterdiği çabayı ima ediyor. Belirli rakamlar vermese de İtalyan şirket kayıt edilmiş mühendisleri ST-X'i normal üretim Urus'tan yaklaşık yüzde 25 daha hafif yaptı; bu da ölçeği kabaca gösteriyor 4.800 pound. Lamborghini, önümüzdeki aylarda ST-X'in ağırlığını yaklaşık 3.600 pound'a indirmek için yaptığı değişiklikleri açıklayacak.
Görünüşe göre ST-X, Urus'un çift turboşarjlı, 4,0 litrelik V8 motorunu koruyor. Torku için seçilen sekiz silindir, 650 beygir gücü ve 627 pound-feet tork üretiyor. Dört tekerleği sekiz ileri otomatik şanzımanla döndürür.
Peki amaç ne? ST-X safkanları yanlış yola sürükleyecek bir egzersiz değil. Lamborghini'nin 2020'de başlatacağı yeni yarış serisine katılacak. Henüz adı açıklanmayan seri, katılımcıları Avrupa ve Orta Doğu'da bulunan FIA onaylı pistlerde hem karayoluna hem de araziye götürmeyi vaat ediyor. Lamborghini henüz takvimi yayınlamadı ancak "var ve sür" deneyimi vaat ediyor. alıcılar arabayı nakletme ya da en üstte tutma endişesi duymadan uçuyor, kemerini takıyor ve piste çıkıyor durum; otomobil üreticisinin yarış destek ekibi lojistiği üstlenecek.
Editörlerin Önerileri
- ‘Arabalar yıldızlardır.’ Otomobil üreticileri yarış pistini nasıl heyecanlandırıyor?
- 2022 Rivian R1S ilk sürüş incelemesi: Keşif gezisine veya drag yarışına uygun bir EV SUV
- Lamborghini, 803 beygirlik hibrit olarak efsanevi süper otomobili geri getiriyor
- Sony'nin Vision-S elektrikli otomobilini Avrupa yollarında test etmeye başlamasını izleyin
- BMW'nin teknoloji amiral gemisi, konsept otomobil benzeri tasarıma sahip elektrikli bir SUV'dur
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
