Boring Company hakkında bilmeniz gereken her şey

Elon Musk en iyi bilineni Tesla'nın elektrikli otomobilleri Ve SpaceX. Ancak, uygun bir şekilde "The Boring Company" olarak adlandırılan yeni tünel yapma girişimi, Amerikalıların seyahat etme biçiminde devrim yaratmak istiyor - değil güçlü uzay roketlerinde bu kez şehirlerimizin altında. Bilmeniz gereken her şey burada.

Elon Musk neden tünellere bu kadar meraklı?

Titreme | Yenilik Üzerine

Boring Company'nin sözleriyle, “Yollar 3 boyutlu olmalı.” Musk ve şirketi yeraltına inmenin toplu hava yolculuğundan daha iyi bir seçim olduğuna inanıyor. Uçan arabalarda “yukarı çıkmak” gürültü, hava durumu endişeleri ve altlarındaki yayaların güvenliği gibi yepyeni bir dizi sorun yaratacaktır. Tüneller sayesinde trafik yeraltına çekilerek gürültü sınırlanıyor ve çok şeritli büyük bir otoyolun daha da kötüleştirdiği toplulukların bölünmesi önleniyor.

Bu tünellerin inşaatı yüzeydekiler tarafından neredeyse görülemiyor ve Boring Company, daha fazla kapasiteye ihtiyaç duyulduğunda bu sorunu çözmek için yeni bir tünel inşa edilebileceğini savunuyor. Tünel fikrini seviyor çünkü bunlar uzun vadeli, mevcut şehir yapıları üzerinde pek bir etkisi olmayacak ve (doğal olarak) biraz bilim kurgu olduğu için. Bu aynı zamanda Musk'ın yüksek hızlı, uzun mesafeli ulaşım tutkusuyla (rüyalar da dahil) iyi bir şekilde bağlantılıdır. Hyperloop gibi) ve yakındaki şehirleri birbirine bağlama imkanı.

Boring Company, yer altı tünel inşaatını daha uygulanabilir hale getirmenin yollarını araştırmak için kuruldu.

Peki The Boring Company tam olarak nedir?

İnsanlar binlerce yıldır yeraltı tünelleri kazıyorlar, bu yüzden ilk bakışta Musk'ın fikri biraz aptalca görünüyor. Yıllarca yeni nesil teknolojiler üzerinde çalışan bir adam neden halihazırda iyi yaptığımız bir şeye odaklansın ki? Basit cevap verimliliktir.

Geçmişte olduğundan daha iyi tüneller inşa edebiliriz ancak bu, bunu verimli veya uygun maliyetli bir şekilde yaptığımız anlamına gelmez. Bunun harika bir örneği, otoyol sistemlerinin çoğunu Boston şehir merkezinden tünellere iten Boston'un sözde "Büyük Kazısı" idi. Verimsizlikler ve maliyet aşımları bu projenin maliyetini 22 milyar dolara çıkardı ve tamamlanması 15 yıl sürdü. daha da kötüsü, son ürün şüpheli kalitedeydigenel olarak olumlu bir etkisi olmasına rağmen.

Boring Company, Büyük Kazı gibi inşaat kabuslarını önlemeyi umuyor. Bu, tekerleği yeniden icat etmek değil; Burada farklı olan, eski moda yeraltı kazılarını daha verimli kullanıyor olmaları. Özellikle Boring Company, tünellerin kazılma hızını büyük ölçüde artırmayı ve şu anda mümkün olandan çok daha ucuza yapmayı hedefliyor. Biraz ileri teknoloji de katarak, kendi varlıklarını kullanarak tünellerin kazılmasına yardımcı olacak.

The Boring Company neyi farklı yapıyor?

Boring Company, süreci genel olarak iyileştirmek için tünel kazmanın çeşitli alanlarına odaklandı. Gelişmelerden bazıları şunlardır:

• Yeni TBM'ler (tünel açma makineleri): Boring Company, mevcut TBM'lerin çok yavaş çalıştığını, salyangozun hareketinden yaklaşık 14 kat daha yavaş çalıştığını söylüyor. Hala yavaş olan (bir salyangozdan çok az daha hızlı) ama kazma süresini önemli ölçüde azaltacak yepyeni bir TBM geliştiriyor. Yeni TBM elektrikle ve üç kat güçle çalışıyor.
• Yeni destek stratejileri: Şu anda, TBM'ler zamanlarının yaklaşık yarısını tünel açmakla, diğer yarısını da destek inşa etmekle geçiriyor. Boring Company, TBM'sinin her ikisini de aynı anda yapması için bir yol geliştirmek istiyor.
• Daha küçük tüneller: Yeni TBM tarafından inşa edilen tüneller yalnızca 14 feet genişliğinde olup, modern tek şeritli tünellerin yarısı kadardır. Sonuç olarak tünel açmak üç ila dört kat daha ucuz hale geliyor.
• Ar-Ge: Yaklaşık 50 yıldır tünel açma konusunda hiçbir araştırma ve geliştirme yapılmadı. Boring Company, süreci daha da hızlandırmak için yeni yöntemler ve ekipmanlar geliştirmeye önemli miktarda kaynak yatırımı yapmayı planlıyor.

The Boring Company hangi güncel projelerde yer alıyor?

Musk ve Boring Company son iki yıldır gerçek anlamda tünel açma çalışmaları yapıyor. Küçük bir test tüneli inşaatı Haziran 2017'de tamamlandıancak halka açık bir gösteri için hazır değildi Aralık 2018'e kadar. Bu tünelin uzunluğu 1,14 mil.

Şirketin, Los Angeles'ın batı yakası boyunca 405 otoyoluna (Sepulveda Bulvarı'nın altında) paralel uzanan ikinci bir tünel inşa etme planları vardı, ancak hurdaya çıkarıldı topluluğun baskısından sonra. Oldukça çılgın olanlar da dahil olmak üzere diğer projeler hala devam ediyor.

Şirket bir döngü sistemi önerdi Ağustos 2018'de Los Angeles Dodger hayranlarını ve konsere gidenleri Los Feliz, Doğu Hollywood veya Rampart Village mahallelerinden Dodger Stadyumu'na götürecek. Toplam yolculuğun yolculara sadece 1 dolara mal olması ve onları 4 dakikada stadyuma ulaştırması bekleniyor. Şu anda çevresel inceleme ve izin aşamalarında, inşaat veya açılış tarihi belirlenmedi. İnşaatın 14 aydan kısa sürmesi bekleniyor.

Ayrıca Chicago Infrastructure Trust tarafından "tasarım, inşa, finansman, işletme ve bakım" görevi için seçildi. bir O'Hare Express döngü hizmeti. Bu sistem Chicago şehir merkezindeki Blok 37'yi O'Hare Havaalanı Terminal 1-3'e bağlayacak.

Belki de en büyük ve en iddialı proje, Baltimore'u Washington D.C.'ye bağlayan ve bireylerin iki şehir arasında yaklaşık 15 dakika içinde seyahat etmesine olanak sağlayacak bir tünel önerisidir. Tünelin inşaatının TBM'nin hızına bağlı olarak 12 ile 20 ay arasında sürmesi bekleniyor. Uzun vadeli hedef tünel inşa etmek New York City ve D.C. arasında. Yolculuğun sadece 30 dakika sürmesi bekleniyor.

Bu projelerin çoğu şu anda tekliften öteye gidemiyor ancak birkaçı başladı ve Boring Company yakın gelecekte meşgul olacak.

Hala hangi sorunların çözülmesi gerekiyor?

Yeni ulaşım tünellerinin kazılmasıyla ilgili bir takım sorunlar var; bunlardan bazıları Boring Company'nin ele aldığı, bazıları ise ele almadığı konular. Onlar içerir:

• Depremler ve titreşimler: Boring Company, tünellerinin herhangi bir anlamlı titreşimin hissedilemeyeceği kadar derin olduğu konusunda insanlara güvence veriyor. Tünellerin depremlerde pek hasar görmediğini, depreme neden olamayacağını savunuyor, dolayısıyla bunu sorun olarak görmüyor.
• Kir: Boring Company, kazılardaki kiri tuğlalara ve kaldırım taşlarına dönüştürmesine olanak tanıyan teknolojiler geliştirdi. Hatta bu tuğlaları tünel kaplamasının bir kısmında kullanmanın yollarını bile arıyor.
• Emisyonlar: Şirket, gaz yakan ekipmanı taşımak için elektrikli paten yöntemini kullanıyor (maalesef tünel açma ekipmanı çok fazla güce ihtiyaç duyuyor ve henüz tamamen elektrikli olamıyor). Bu, süreçte yer alan emisyonların en azından bir kısmının azaltılmasına yardımcı olur. Muhtemelen tüneller tamamlandığında elektrikli otomobil ve araçlarla donatılacaklar.
• Boyut: On dört metrelik tüneller küçüktür ve geçmişte öncelikle kanalizasyon ve yağmur suyu projelerinde kullanılmıştır. Bu küçük tünellerde kullanılabilecek arabaların ve ulaşım ekipmanlarının geliştirilmesinde yapılacak çok iş var. Şirket bazı tekliflerde bulundu ilginç maketler geçmişte. Fakat bu yeni tüneller gerekli Boring Company araçlarını mı kullanacaksınız?

NYC, D.C. veya toplu taşımanın yoğun olduğu başka bir şehirde yaşıyorsanız, muhtemelen (özellikle son yıllarda) metro ve benzeri çözümlerle ilgili en büyük sorunun bakım olduğunu fark etmişsinizdir. Tüneller güvenilir bir şekilde aynı kalabilir, ancak yer altı ekipmanı çok hızlı yıpranır ve zaman içinde değiştirilmesi veya güvenilir bir programa göre çalışmaya devam etmesi çok zordur. Başka bir deyişle, dünyanın en iyi tünellerine sahip olabilirsiniz, ancak şehir bakım ve güncellemelere yeterli kaynak ayırmadığı sürece birçok sorunla karşılaşacaklardır.

Editörlerin Önerileri

• Elon Musk'un Boring Company'si başka bir ülkenin altına tünel açmayı planlıyor
• Boeing 737 Max 8 uçağı hakkında bilmeniz gereken her şey
• Yapay zeka nedir? İşte bilmeniz gereken her şey
• Hyperloop nedir? İşte bilmeniz gereken her şey
• SpaceX BFR projesi: İlk uçuşlar dahil bilmeniz gereken her şey

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.