Çin'in Yapay Adaları Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey

Çin'in güneyine uzanan ve Filipinler, Vietnam, Brunei ve Malezya tarafından çevrelenen, Güney Çin Denizi olarak bilinen 1,35 milyon mil karelik bir su kütlesidir. Eğer gerçekten Doğu Asya küresel ekonominin ağırlık merkeziyse, o zaman Güney Çin Denizi onun tekilliği olabilir. 1405 yılında Çinli amiral Zheng He, hazine gemilerinden oluşan bir filoyla yola çıktı, komşu ülkelere ve sonunda Mombasa'ya kadar seyahat ederek Çin'in zenginliği hakkındaki bilgiyi yaydı. Bugün Güney Çin Denizi, çok farklı bir filoyla da olsa, yine Çin'in gücünü sergilediği bir alan.

Yükseklerden bakıldığında deniz mavi bir çorak arazi gibi görünse de, ara sıra ıssız kara parçalarıyla noktalanıyor, adalarda son yıllarda bir hareketlilik yaşanıyor: Çin, adaların her yerinde bir dizi yapay ada inşa etti alan. Bu yapay adalar Çin mühendisliğinin bir vitrinidir ve bu kas esnemesi Çin'in güçlü tepkilerine neden olmuştur. Bölgedeki komşuları, özellikle de Filipinler, Çin'e karşı Daimi Tahkim Mahkemesi'ne dava açmıştı. Lahey. 12 Temmuz 2016'da uluslararası mahkeme Çin aleyhine karar verdi, ancak süper güç kararı ve hatta mahkemenin yargı yetkisini tanımayı reddetti.

Çin'in yapay adaları tam olarak nedir ve neden bu kadar önemlidir? Görünen o ki, Çin'in ada inşa etme planı teknoloji, politika ve çevrenin tartışmalı bir kesişimine dayanıyor.

Bir ada nasıl inşa edilir?

Yapay adanın neden yapıldığını merak edenler için cevap çoğu adanın yapıldığı şeyle aynı: kum. Bu adaları inşa etme süreci oldukça basittir, ancak ilgili teknoloji etkileyicidir.

Bir adanın ilk şartı üzerine inşa edilecek bir temeldir. Doğal olarak oluşan adalar suda yüzmez; daha doğrusu ada, çoğunlukla su altında bulunan bir kara kütlesinin görünen üst kısmıdır.

Çin, yapay adalarını inşa etmek için halihazırda var olan adaların, kayaların ve hatta mercan resiflerinin üzerine inşa ediyor. Ancak uçak pistlerini ve diğer askeri tesisleri destekleyebilecek bir ada inşa etmek çok fazla kum gerektirir. Çin, bunları toplamak için deniz tabanındaki malzemeleri toplamak ve taşımak üzere tasarlanmış gemilerden oluşan bir tarama gemisi filosu kullanıyor. Bu tarak gemileri, deniz tabanındaki malzemeyi öğütmek ve emmek için uçlarında kesme ataşmanları bulunan büyük tüpler kullanır. Malzeme oradan borular veya hortumlar aracılığıyla taşınıyor ve resiflerin, kayaların ve diğer mevcut oluşumların üzerine dökülüyor.

CSIS Asya Denizcilikte Şeffaflık Girişimi/DigitalGlobe

Adalar yeterince büyük ve sağlam olduğunda Çin, üzerlerine çimento döküp yapılar inşa edebilir. Değişikliklerin boyutu çarpıcı olabilir. Örneğin, aşağıda 2006 yılındaki Fiery Cross Reef görülüyor.

CSIS Asya Denizcilikte Şeffaflık Girişimi / DigitalGlobe

İşte 2015 yılında Çin'in adaya dönüştürmesinden sonra Fiery Cross Reef.

CSIS Asya Denizcilikte Şeffaflık Girişimi / DigitalGlobe

Yeni adada bir pist ve limanın yanı sıra çok sayıda başka bina yer alıyor.

Amaç ne?

Çin'in ada inşa etme çabaları mühendislik ve altyapıya yoğun bir yatırım gerektiriyor, peki ülke neden bu kadar sıkıntıya giriyor? Belki de asıl motivasyon Çin'in bölge üzerindeki iddiasını güçlendirmektir. Spratly Adaları ve yakınlardaki diğer zincirlerde yerli nüfus bulunmuyor. Bu nedenle çeşitli komşu ülkeler tarafından hak iddia ediliyor. Vietnam, Filipinler, Malezya ve Çin, Güney Çin Denizi'nin bazı kısımlarında hak iddia ediyor, ancak Çin'in iddiası olağanüstü. Çin'in "dokuz çizgi" olarak adlandırılan iddiası (2009'da Birleşmiş Milletler'e sunulduğu şekliyle) Malezya kıyılarına kadar uzanan denizin çoğunu kaplar. Doğal olarak bu durum tartışmalı hale geldi ve Çin'in iddialarına dahil ettiği Spratly'lere çok yakın bir konumda bulunan Filipinler'i uluslararası mahkemede Çin'e karşı dava açmaya yöneltti.

Çin, resifleri ve çayları askeri tesislere dönüştürerek Güney Çin Denizi'ndeki askeri yeteneklerini genişletiyor. Uçak pistleri, radar dizileri ve tüm bu binalar Çin'e bölge genelinde kuvvet yansıtma yeteneği veriyor.

Güney Çin Denizi'ni kontrol etmek neden bu kadar önemli? Dağınık adalar etkileyici olmasa da Güney Çin Denizi dünyanın en yoğun ticaret yollarından biridir. Dış İlişkiler Konseyi'nin derlediği bilgilere göre, her yıl deniz yoluyla 5,3 trilyon doların üzerinde gemi seyahati yapılıyor; Bu ticaretin 1,2 trilyon doları ABD'ye ait.

Güney Çin Denizi, bir ticaret yolu olarak taşıdığı önemin ötesinde, yer altında da zengin kaynaklar barındırıyor olabilir. ABD Enerji Bilgi İdaresi (EIA), Güney Çin Denizi'nde 11 milyar varil petrolün yanı sıra 190 trilyon metreküp doğal gaz bulunduğunu tahmin ediyor. Doğu Asya'nın önemi artmaya devam ettikçe bu kaynaklar ve bunları kimin kontrol edeceği daha önemli hale gelecektir.

Güney Çin Denizi'nde bol miktarda bulunan tek kaynak yakıt değil. Bölge balıkçılık açısından dünyanın en önemli bölgelerinden biridir. Aslında küresel avın yüzde 12'si Güney Çin Denizi'nden geliyor. Kulağa şaşırtıcı gelse de bu, yakıt rezervlerinden çok daha büyük bir tartışma konusu olabilir. Balıkçılık, şu anda dünyanın en büyük balık üreticisi olan Çin için çok önemli bir endüstridir. Deniz Analizleri Merkezi'nin bir raporuna göre Çin, dünyadaki deniz balıkçılığının yüzde 17,4'ünü oluşturuyor; bu da ikinci sırada yer alan Endonezya'nın neredeyse üç katı. Çin aynı zamanda 2013 yılındaki yaklaşık 20 milyar dolarlık ihracatla dünyanın en büyük balık ürünleri ihracatçısıdır.

Ekolojik etki nedir?

Bu ada inşa etme planının siyasi sonuçlarının yanı sıra çevresel sonuçları da vahim. Mercan resifleri, binlerce farklı canlıdan oluşan hassas ekosistemlerdir ve resiflerin üzerinde biriken kum, bu organizmaları boğmaktadır. Bu durum endişe verici çünkü resifler dünya okyanuslarının çok küçük bir kısmını kaplasa da binlerce farklı türü destekleyen en kalabalık deniz alanları arasında yer alıyor. Hasar resiflerde de bitmiyor.

Profesör John McManus, "Tarak makineleri tarafından karıştırılan kum ve alüvyon lagünün çoğunu kaplıyor ve geri kalan resiflerin büyük bir kısmına yerleşiyor." The Guardian'a söyledi. "Kum, büyük miktarlarda yerleştiği dipte yaşayan neredeyse tüm organizmaları öldürecek ve çoğu balığın solungaçlarını tıkayacak."

Mercan resiflerine verilen bu hasar da kolayca düzeltilemez. McManus'a görekumun altına gömülen mercanlar iyileşemez. Bunun sonucunda denizlerdeki binlerce canlı türü yok olabilir ve bunun ekolojik ötesinde sonuçları olabilir. Mercan resifleri şaşırtıcı bir şekilde farmasötiklerin gelişimi açısından önemlidir; bilim insanları deniz organizmalarını inceleyerek çeşitli ilaçlar ve tedaviler geliştirdiler.

Sonra ne olur?

Lahey'deki uluslararası mahkeme oybirliğiyle Çin'in ihtilaflı bölgelerin çoğuna yönelik iddialarına karşı karar vermesine rağmen, mahkemenin kararını uygulama olanağı yok. Çin ise başından beri tahkime katılmayı reddetti ve ülkenin Dışişleri Bakanlığı bu kararı geçerli olarak tanımıyor. kısa süre sonra yayınlanan bir açıklamaya göre. Gerçekten de ülke, geri adım atmak yerine Güney Çin Denizi'ndeki operasyonlarını genişletmeye hazırlanıyor.

Çinli yetkililer şimdiden yerin yaklaşık 3.000 feet altına devasa bir laboratuvar inşa etmeyi planlıyor. Bloomberg'den bir rapor diyor ki. Aralarında Filipinler ve Japonya'nın da bulunduğu pek çok ülke, Çin'in karara saygı duyması çağrısında bulundu. ABD, Çin kontrolü altındaki adalar ve resiflerin yakınında “seyrüsefer özgürlüğü” devriyeleri yürütüyor.

Aralık ayında Asya Denizcilikte Şeffaflık Girişimi (AMTI) bir rapor yayınladı Son uydu görüntülerine dayanarak Çin'in adaya silah platformları kurduğunu iddia ediyor. Bu silahlar arasında yakındaki füzeleri ve uçakları vurmak için tasarlanmış "büyük uçaksavar silahları ve olası yakın silah sistemleri (CIWS)" yer alıyor. Neden böyle silahlara ihtiyaç duyuldu? AMTI'ye göre, "Diğer şeylerin yanı sıra, ABD veya başkaları tarafından yakında faaliyete geçecek hava üslerine karşı fırlatılan seyir füzelerine karşı son savunma hattı olacaklar."

Ancak Çin, bu tesislerin “meşru ve yasal.” Çin Savunma Bakanlığı tarafından yapılan bir açıklamada bu durum şiirsel bir şekilde dile getirildi: "Birisi ön kapınıza güç gösterisi yaparsa sapanınızı hazırlamaz mısınız?"

Bölgede faaliyet gösteren tarafların hiçbirinin geri adım atmaya niyeti yok gibi görünüyor. Şimdilik yapay adalar belirsiz bir geleceğin gri habercisi olmaya devam ediyor.

Editörlerin Önerileri

• Tamamen dehşet verici ve garip bir şekilde sevimli 9 askeri robot