Audi MMI Touch Response Bilgi-Eğlence Sistemi İncelemesi

Audi MMI Touch Response bilgi-eğlence sistemi

"Akıllı telefon kullanabiliyorsanız Audi'nin MMI Touch Response yazılımını kullanabilirsiniz."

Artıları

• Kullanımı sezgisel
• Hızlı yanıt süresi
• Etkileyici grafikler
• Zarif tasarım

Eksileri

• Parmak izi bırakmak kolay
• Daha temel araçlarda mevcut değildir

Bunu daha önce duyduysanız bizi durdurun: Teknoloji, lüks otomobil segmentindeki yeni ölçüttür.

Klişe ama doğru. Artık yalnızca beygir gücü araba satmak için yeterli değil; alıcılar da bağlantı istiyor. Audi, gidişatın değiştiğini erkenden hissetti ve en üst seviyede veya ona yakın bir yerde kalabilmek için MMI bilgi-eğlence sistemini düzenli olarak geliştirdi. Audi'nin yazılımının MMI Touch Response olarak adlandırılan en yeni sürümü, dördüncü nesilde görücüye çıktı A8 sedan 2017 yazında tanıtıldı.

O zamandan beri diğer birçok modele yayıldı ve neredeyse her birinde bunu denedik. İşte birlikte yaşamanın nasıl bir şey olduğu ve lüks rakipleriyle nasıl karşılaştırılacağı.

Hangi arabalarda var?

MMI Touch Response Audi'de standart olarak geliyor A6, A7, A8 ve S8 modeller. Şirketin diğer arabaları (A3, A4 ve Q7 dahil) biraz daha eski bir sistem kullanıyor. MMI Touch Response yepyeni bir ürün, dolayısıyla Audi'nin mevcut arabalarını güncelleyip yenilerini piyasaya sürmesiyle önümüzdeki yıllarda seriye yayılacağını tahmin etmek çok da abartılı değil.

MMI Touch Response ile donatılmış araçlar aşağıdakilerle uyumludur: Android Otomatik ve Apple CarPlay. Audi'nin henüz kablosuz güncellemesi yok ancak firmanın ürün planlamadan sorumlu başkan yardımcısı Filip Brabec, Dijital Trendleri anlattı Teknoloji önümüzdeki aylarda tamamen elektrikli araçlarda ilk kez sahneye çıkacak e-tron quattro SUV. Bunun, güç aktarma organı türünden bağımsız olarak muhtemelen diğer otomobillerde de göreceğimiz bir özellik olduğunu vurguladı.

Böyle kokpit görmediniz

MMI Touch Response ile donatılmış bir Audi modelinin içine adım attığınızda hemen üç ekranı fark edeceksiniz. Başlangıçta göründüğü kadar korkutucu olmayan bir kurulum çünkü sezgiseldir ve sonuçta her şeyin bir nedeni vardır. Aynı zamanda kabine temiz, yüksek teknolojili bir görünüm kazandırır.

Gördüğünüz ilk ekran 12,3 inçlik bir ünitedir. Sanal Kokpit Analog gösterge panelinin yerini alan Audi-speak'te. Doğrudan sürücünün görüş alanındadır. Standart konfigürasyonunda bir harita, hız göstergesi ve takometre gösterir. Direksiyon simidinin sol tarafında bulunan kaydırma tekerleği haritayı yakınlaştırır ve uzaklaştırır; bu özellik bizim Araba sürerken takdir ediyoruz çünkü bu, elimizi direksiyona kaydırmadan daha net yönler almamızı sağlıyor. Gösterge Paneli.

Kaydırma tekerleğinin üzerinde konumlandırılan iki ek düğme, sürücünün ekranı yapılandırmasına olanak tanır. Haritayı küçültebilir ve göstergeleri büyütebilir veya medya ve telefon ayarları gibi diğer menüleri veya araç ve çevresi hakkındaki bilgileri görüntülemek için haritadan tamamen kurtulabilirsiniz.

Sağa bakın ve ön panelin tüm genişliği boyunca uzanan kaplama paneline düzgün bir şekilde entegre edilmiş 10,1 inç dokunmatik ekranı bulun. Hafifçe kavislidir ve siyah bir çerçeveyle çerçevelenmiştir, böylece araba durduğunda arka planda kaybolur. Yüksek çözünürlük, keskin göründüğü anlamına gelir ve dokunsal geri bildirim, düğmelerle etkileşimde bulunduğunuzda hafif bir vızıltı sağlar. Navigasyon (bu durumda internete bağlı), medya seçenekleri ve araç ayarları gibi bir bilgi-eğlence sisteminde bulmayı beklediğiniz temel işlevleri görüntüler.

Audi üçüncü ekranı doğrudan ana bilgi-eğlence ekranının altına monte etti. Esas olarak iklim kontrolünü ayarlamak için kullanılan 8,6 inçlik daha küçük bir ünitedir. Normalde orta konsolda bulunan yarım düzine kaydırıcının, kadranın ve düğmenin yerini tek bir hamlede alıyor. Klimayı ayarlamak veya ısıtmalı koltukları açmak birkaç hızlı dokunuş gerektirir. El yazısı tanıma teknolojisi sayesinde bu aynı zamanda ön yolcuların navigasyon sistemine manuel olarak adres yazmak için kullandıkları ekrandır.

Sağ elini kullanan sürücüler, bileklerini vites koluna dayayabilir ve yazmak için indekslerini kullanabilirler. Solaklar ya iki elini de kullanmayı öğrenebilir ya da beceriksizce sol elleriyle uzanabilirler. Alternatif olarak, herkes yukarıda belirtilen dokunmatik ekranı kullanarak bir adres yazabilir. Sesli komutlar da işe yarıyor.

Sadelik önemlidir

Audi'nin MMI Touch Response'u akıllı telefon benzeri kullanıma sunmasını takdir ediyoruz. Ana menü, sekiz renk kodlu kare döşemeden, üstte bir bilgi çubuğundan ve gezinme gibi yaygın olarak kullanılan işlevlere hızla erişmek için dikey olarak düzenlenmiş beş simgeden oluşur.

Simgeleri uzun bir basıştan sonra yeniden düzenlemek için sürükleyip bırakabilirsiniz. Akıllı dokunsal teknoloji kısa bir vuruşla bir simgeye bastığınızı doğrular ve sistem aynı zamanda gizli bir tıklama sesi de çıkarır. Deneyimlerimize göre dokunsal ve duyulabilir Onaylar sürücünün dikkatinin dağılmasını azaltır. Audi, müşterilerin her iki işlevi de kapatabileceğini belirtiyor. Menülerin çoğu sığ. Örneğin, sürüş modu dokunmatik ekran üç dokunuş alır. Biri “araba” menüsüne girmek için, ikincisi “Audi Drive Select”e erişmek için ve üçüncüsü istenen sürüş modunu seçmek için.

Yazılım normalde girişe hemen yanıt verir, ancak yükleme sırasında başlangıçta algılanabilir (ancak kabul edilebilir) miktarda gecikme olduğunu fark ettik. Yüklemesi oldukça fazla zaman alan Jaguar gibi bazı rakipler kadar kötü değil.

MMI Touch Response ile donatılmış araçlar tamamen düğmesiz değildir. İkinci ekranın altında motoru açıp kapatan da dahil olmak üzere dört tane var ve Audi akıllıca bir ses düğmesi tuttu.

MMI Touch Response, sistemi düzenli olarak kullanmanın kaçınılmaz olarak ekranda etkileyici bir parmak izi koleksiyonu bırakması anlamında akıllı telefona benzer. Bunları silmek kolaydır ancak ekranı düzenli olarak temiz tutmak istiyorsanız arabanızda mikrofiber bir bez taşımayı planlayın.

Buradasınız

MMI Touch Response, kısmen Audi'nin iş ortağı Nvidia'dan temin ettiği güçlü grafik işlemcileri sayesinde canlı renkler ve mükemmel çözünürlük sunar. Google Earth ve Google Street View uyumluluğu, özellikle büyük şehirlerde hedef bulma işini kolaylaştırır. Köşesinde bir park veya Taco Bell olduğunu görürseniz, yarım mil sonra hangi caddeden sola döndüğünüzü bilmek daha kolaydır.

Birinci sınıf grafikler park etme sırasında da yardımcı olur. Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni satılan her araba bir arka görüş kamerasıyla birlikte gelir; bu kanun. Ancak Audi, bazen ekstra bir maliyetle görüntüleri birleştirilen bir kamera armadası ekleyerek bir adım daha ileri gidiyor. kuş benzeri bir üst görünüm ve nesnenin 3 boyutlu temsili etrafında dönen etkileşimli 360 derecelik bir görünüm sunmak üzere bir araya getirilmiştir. araba. Sürücü, kamera açısını gerçek zamanlı olarak değiştirmek için kaydırma hareketlerini kullanabilir.

Çözüm

Audi'nin MMI Touch Response sistemi sezgiseldir, kullanıcı dostudur ve mükemmel bir çözünürlüğe sahiptir. Aynı zamanda düzgün, tasarım odaklı bir şekilde entegre edilmiştir, böylece yolcular otomobilin teknolojisini kendilerine dayattığını hissetmezler. Bu özellikler onu şu anda piyasadaki en sevdiğimiz bilgi-eğlence sistemi haline getiriyor. Kullanımı Mercedes-Benz'in mevcut yazılımından çok daha kolay ancak firma piyasaya çıktığında bu durum değişebilir MBUX 2018'in sonlarına doğru tüm ürün gamında bu tasarımın BMW'nin sisteminden daha kullanıcı dostu olduğunu düşünüyoruz.

Editörlerin Önerileri

• Amazon, ürün incelemelerini özetlemek için yapay zekayı kullanıyor
• Amazon, sahte incelemeler sattığı iddia edilen iki firmanın peşine düştü
• Audi'nin elektrikli 2022 Q4 E-Tron'u büyük teknoloji ve geniş alanı kompakt bir pakette bir araya getiriyor
• Audi'nin yeni A3 Sedan'ı büyük kardeşlerinden birkaç teknik numara öğreniyor
• Audi'nin güncellenmiş Q5'i ekstra güç, daha iyi bilgi-eğlence sistemi ve OLED ışıklara kavuşuyor