Grup, F1 patronu Bernie Ecclestone, FIA başkanı Jean Todt ve Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull, Williams ve Force India takımlarının başkanlarından oluşan illuminati benzeri bir gruptan oluşuyordu. Sporun motor sağlayıcılarının temsilcileri de toplantıya davet edildi.
Önerilen Videolar
Sporla ilgili tüm sorunları konuşmak için dün Biggin Hill'de toplanan grup, işleri eğlenceli ve rekabetçi hale getirmek için bir dizi önemli konuyu ele alacak önlemlere oy verdi. Bunlardan en büyüğü, maliyet tasarrufu önlemi olarak 2010 yılında kaldırılan araca yakıt ikmali uygulamasının yeniden uygulamaya konması.
İlgili
- Arcade1Up, Killer Instinct'ten başlayarak yeni Pro Serisi kabinleri piyasaya sürüyor
- SpaceX Mürettebat-1 astronotları, nadir görülen gece sıçramasıyla yarın Dünya'ya dönüyor
- Ateş topu kazasında F1 sürücüsü, arabanın halesinin hayatını kurtardığından emin
2017 yılı için planlanan FIA belirtti Maksimum yakıt yarışı tahsisatının aynı kalacağını ancak en azından şimdilik hepsinin aynı anda arabada olması gerekmediğini söyledi.
Yeniden uygulamaya konulması, başta strateji söz konusu olduğunda olmak üzere birçok nedenden dolayı büyük önem taşıyor. Şu anda arabalara, tüm yarışı tek bir depoda tamamlamaya yetecek kadar yakıt dolduruluyor. Bu, arabanın başlangıçta oldukça ağır olmasına, yarışın sonuna doğru ise daha hafif (ve daha hızlı) olmasına neden olur. Bir saldırı planını hesaplarken takımlara pek fazla çalışma alanı bırakmıyor ve onları çoğunlukla lastik aşınması ve bozulmasına odaklanmaya bırakıyor.
Yakıt ikmalinin geri dönüşüyle birlikte, bir yarışı kazanabilecek veya kaybedebilecek çok daha geniş bir strateji seçeneği yelpazesi açılıyor. Belki bir takım aracı gerçekten hafif bir şekilde çalıştırabilir, hızlı hale getirebilir ancak daha fazla durma gerektirebilir. Belki de onu doldurup tek pit stop yarışına çıkarlar. Şimdi geçilmesi gereken çok fazla nüfuz var.
Oylanan diğer teklifler arasında motorların devir sınırının ve gürültüsünün artırılması ve bunların daha agresif görünmesinin sağlanması yer aldı. Yüzeysel gelebilir ama arabalarımızın gürültülü ve kötü görünmesini seviyoruz. Otomobiller ayrıca aerodinamik kural değişiklikleri, ağırlık azaltma ve motor gücünü artırmak yerine daha geniş lastiklerle daha hızlı çalışacak. Bu, her yarışçının tur başına beş ila altı saniye daha hızlı olmasını sağlayacaktır.
Bu, Formula 1'in ele alması gereken tüm boşlukları kapatmıyor ancak taraftarları takımlardan daha fazla tatmin edecek şeyler açısından en azından doğru yönde atılmış bir hareket. Değişiklikler geldiğinde ve bu arada ortaya çıkabilecek diğer değişikliklerle de ilgileneceğiz.
Editörlerin Önerileri
- Cumartesi günü Axiom-1 uzay turistlerinin ISS'den dönüşü nasıl izlenir?
- 2022 Rivian R1T ilk sürüş incelemesi: İlk EV pikap çıtayı yükseltiyor
- NASA, uzay istasyonunun Mürettebat-1 astronotlarının Çarşamba günkü dönüşünü iptal etti
- Rivian R1T elektrikli pikap, Illinois fabrikası kurulduğunda Haziran 2021'de piyasaya sürülecek
- SpaceX ve NASA'nın Crew Dragon'u 1 Ağustos'ta Dünya'ya dönmeye hazırlanıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
