1 ile ilgili 23
Mercedes-Benz yepyeni modellerini tanıttığında 2019 G-SerisiBu, kamyonu nihayet 21. yüzyıla taşıyan birçok mühendislik çalışması için AMG'ye itibar kazandırdı. Alman markanın şirket içi tuneri, önümüzdeki ay Cenevre Otomobil Fuarı'nda ilk kez tanıtılacak olan 2019 G63'ü bu sağlam, performansa hazır kemikler üzerinde inşa etti.
G63, C63, E63 ve AMG serisinin diğer üyelerine güç veren çift turboşarjlı 4.0 litrelik V8 motorun kendi versiyonunu alıyor. GT. Bu uygulamada, 6.000 rpm'de 577 beygir gücü ve 2.500 ile 3.500 rpm arasında 627 pound-feet tork pompalıyor. Gücü, dokuz ileri otomatik şanzıman ve Mercedes'in 4Matic dört tekerlekten çekiş sisteminin spora uygun versiyonu aracılığıyla dört tekerleğe de aktarılıyor.
Önerilen Videolar
Bu rakamlar kağıt üzerinde etkileyici. Gerçek hayatta, 0'dan 60 mil/saat'e 4,4 saniyelik bir süreye ve elektronik olarak 137 mil/saat ile sınırlı bir azami hıza karşılık gelirler. Daha hızlı gitmesi gereken alıcılar - muhtemelen iyi durumda olan drag yarışçıları veya işe gidip gelenler
Almanya'nın Otobanı — isteğe bağlı sürücü paketini sipariş ederek 149 mil/saat hıza ulaşabilir. Yine de 137 mil/saat bize oldukça hızlı geliyor.Yepyeni G63 güçlü ve hızlıdır ancak bunu bizim söylememize gerek yok. Onun öncekiler zaten işaretlenmişti her iki kutu. İki SUV arasındaki en büyük farklardan biri, 2019 versiyonunun virajlı yollarda sürüşün çok daha ilgi çekici olmasıdır. Varsayılan konfigürasyonunda dört tekerlekten çekiş sistemi, motor torkunun yüzde 60'ını arka tekerleklere ve geri kalanını ön tekerleklere gönderir. AMG, G'ye virajlarda daha fazla kavrama ve günlük sürüş koşullarında daha şık bir sürüş sağlamak için her iki aksa da ayarlanabilir bir süspansiyon sistemi ve hıza duyarlı direksiyon ekledi.
Yine de kendi off-road'unu koruyabilir. Normal G-Serisi gibi, G63 de merdivenli bir çerçeve üzerinde hareket ediyor, üç diferansiyel kilidi sunuyor ve işler gerçekten zorlaştığında sürücünün düşük aralığa geçmesine izin veriyor. Sırasıyla kum, patika ve kaya olarak adlandırılan üç yerleşik arazi modu, kaldırım bittiğinde stressiz sürüşün temelini oluşturur.
Geniş tekerlek kemerleri, çamurlukların arasında gizlenen beygir gücüne işaret ediyor. AMG uygulaması aynı zamanda daha geniş alaşım jantlar, ön tampona daha büyük hava delikleri, Panamericana ızgarayı da getiriyor Portföyde, marşpiyellerde ve yana monteli egzoz çıkışlarında hızla yayılan bu özellik, günümüze kadar taşınan bir özelliktir. itibaren son nesil G. İçeri adım attığınızda galvanizli vites değiştirme kulakçıklarına ve sipariş edildiğinde orta konsolda karbon fiber kaplamaya sahip üç kollu direksiyon simidini bulacaksınız.
2019 Mercedes-AMG G63'ü ilk kez önümüzdeki ay Cenevre Otomobil Fuarı'nda metalde göreceğiz. Satışlar yıl sonundan önce başlayacak. Mercedes, markanın bu yılın sonlarında planladığı satış tarihine yaklaşan haftalarda fiyat bilgilerini açıklayacak.
Editörlerin Önerileri
- Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
- Mercedes-Benz'in güçlü G-Wagen'i elektrikli bir makyaja kavuşacak
- 2020 Mercedes-Benz GLB, altı arkadaşınıza yer sunan genç bir G-Serisi'dir
- Daha fazla teknoloji ve daha fazla alan, Mercedes-Benz GLS'yi SUV dünyasının S-Serisi haline getiriyor
- 2020 Mercedes-Benz GLC Coupe teknolojik bir yükseltmeyle ilginç stilini koruyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
