Uygulamalı: Project CARS 2'yi Dev Bir Yarış Simülatöründe Oynadık

Son derece gerçekçi yarış simülatörleri son derece popüler hale geldi. Bir zamanlar yalın olan başlıklar alanı (yani Forza Motor Sporları, iRacing ve Gran Turismo), her biri son derece sadık hayranlara sahip olan birkaç yeni katılımcıyla genişledi. Kitle kaynaklı 2015'in yeni üyesi Proje ARABALARI VR desteği de dahil olmak üzere lansman sonrası özelliklerin uzun süre kullanıma sunulması sayesinde lansmandan bu yana oldukça büyük bir takipçi kitlesi topladı - ve şimdi Proje ARABALARI 2 yolda.

Digital Trends, Slightly Mad'in son eserini test etmek için medyadan, oyunculardan ve yarış sürücülerinden oluşan küçük bir grup arasında yer aldı. Proje ARABALARI 2, El Segundo, CA'daki CXC Simülasyonlarında. Ancak deneyim, ortalama uygulamalı önizlemeniz değildi.

Oyunu standart bir bilgisayar kurulumu yerine CXC Animations'ın Motion Pro II kurulumunda denedik: yalnızca en özel (ve zengin) yarış oyunu meraklılarına ayrılmış 50.000 dolarlık bir simülatör. Kuvvet geri beslemeli direksiyonlar yarış ekipmanı tedarikçisi Momo'dan temin edildi. Debriyaj, fren, gaz kelebeği ve koltuk aynası GT3 yarış spesifikasyonları. Yerleşik titreşim çoğaltıcılar ve emniyet kemeri gergileri, paletli sürüş hareketlerini hassas bir şekilde yeniden üretir... Bu sadece bir oyun oynamak değil, sanal sürüştür.

Ve Proje ARABALARI 2 hemen uyum sağlayın. Gerçekçi görünüm ve his, sağlam araba listesi ve orijinalinden çok sayıda pist yönlendirmesi üzerine inşa edilen devam oyunu, simülasyon yarışlarını yeni bir seviyeye taşımaya hazır görünüyor.

Bağlama

Yarış simülatörleri, tipik sürüş oyunlarından farklı kurallara göre oynanır. Need for Speed ​​serisi gibi atari yarış oyunları binlerce araba ve milyonlarca özelleştirme seçeneğiyle övünüyor ancak her aracın ayrıntı düzeyi yetersiz geliyor. Buna karşılık yarış simülatörleri, hiper gerçekçi araç tasarımı ve sürüş dinamikleri karşılığında kişiselleştirmeden vazgeçer.

Miles Branman/Dijital Trendler

Slightly Mad Studios'un Ticari Direktörü Rod Chong, Digital Trends'e şunları söyledi: "Oyun içi arabanın her detayını gerçekçi hale getirmek için araç üreticileriyle çalışıyoruz."

Lastik kilitleme freninden direksiyon hassasiyetine, gaz kelebeği manipülasyonuna kadar sürüş deneyimi Proje ARABALARI 2 gerçeğe olabildiğince yakın hissettiriyor. Gerçek hayatta tur başına bir saniyeye mal olacak her küçük hata veya duvarla kötü bir karşılaşma, oyunda da aynı sonucu doğurur. Başka bir deyişle, oyunda gerçek yarışta olduğu kadar tereddüt ediyor, kasılıyor ve ter döküyoruz.

Virajdan gaz çok erken çıkıyor ve arabanın arka kısmı anında harekete geçiyor. Frene çok geç basarsanız lastik bariyerine çarpmayı önlemek için kaliperleri bırakıp yeniden devreye sokmanız gerekir. Arabanın hafiflediğini veya turbo şarjı beklemeden önce gücün azaldığını hissediyorsunuz.

Görsel olarak konuşursak, hem standart PC versiyonunu hem de VR'yi bir Oculus Yarığı. Slightly Mad'in ekibi oyuna girdiğinde her seferinde varsayılan olarak VR'yi kullanıyor. Bununla birlikte, görsel netliğin henüz orada olduğunu düşünmüyoruz. Tüm duyuların sanal dünyaya kaptırılması harika bir şey, ancak kristal netliğinde görseller olmadığında sürüş deneyiminden uzaklaşıyor. Şimdilik (ve bunu söylememiz çok kısa sürebilir), VR yerine HD monitörü tercih ediyoruz.

Oyunun yeni ralli sürüş modunu da denedik. Profesyonel bir sürücü olmadığınız sürece, 600 beygir gücünde bir rallikros arabası ve mükemmel bir şekilde sürün. Farklı bir durum beklemeyin Proje ARABALARI 2. Bir sürüklenmeyi uzaktan bile sürdürebilmemiz yarım saatimizi alır. Ancak çok geçmeden (ve kısmen Honda'nın Red Bull GRC sürücüsü Mitchell'in birebir koçluğu sayesinde) DeJong) aracı bir kaymadan diğerine geçirmek için gaz kelebeği, direksiyon girişleri ve e-fren ile oynuyoruz. bir diğer.

Ekstra mil gidiyor

Belirli arabaların sürüş deneyimine bu düzeyde ayrıntıyı oyuna getirmek, zaman alan bir süreçtir. Yeni üretim arabaları, otomobil üreticileri tarafından sağlanan CAD (bilgisayar destekli tasarım) kitleri aracılığıyla Project Cars modelleri haline geliyor. CAD'i açıklayan bütün bir makale yazabiliriz, ancak aşırı basitleştirmek gerekirse CAD, manuel tasarım taslağı oluşturma ve görselleştirmenin yerini otomasyonla alır. Daha eski araçlar taranır veya eğer araba taranamayacak kadar nadirse, yalnızca mevcut fotoğraflardan dijitalleştirilir.

Bir araç tarandığında veya dijitalleştirildiğinde, birçok geliştirici otomobil üreticisinin onayını alıp yoluna devam eder. Project CARS bununla yetinmiyor. Ekip, üreticiden, simüle edilmiş bir otomobilin bir diğer kritik bileşeni olan sürüş dinamiklerini test edecek ve imzalayacak bir fabrika sürücüsü istiyor. Bu OEM sürücülerden alınan notlar ve otomobil üreticisi kaynaklı pist sürüş verileri, mümkün olan en gerçekçi deneyimi oluşturmak için Slightly Mad'in yedi şirket içi profesyonel sürücüden oluşan ekibinin geri bildirimleriyle birleştirildi.

Tamamen yeni Acura NSX ve bir Indycar'ı Long Beach Gran Prix pistinde sürdük, ardından bir Honda Civic Global Rallycross aracını asfalt/toprak hibrit parkurda kullandık. Gerçek dünyada bu spesifik arabaların hiçbirini kullanmamış olsak da, yarış arabaları kullandık ve süper arabalarBu bize bu araçların sınırda nasıl davrandığına dair bir ölçüt veriyor.

Daha fazla Araba, daha fazla sürüş yolu

Beklenildiği gibi, Proje ARABALARI 2 orijinalinden daha geniş bir deneyim yelpazesi sunar. Orijinal Proje ARABALARI sana 30 konumdaki ve 117 pist yönündeki 74 arabanın sanal anahtarlarını attı. Öğle yemeğinde, Proje ARABALARI 2 170'in üzerinde lisanslı araca ve şimdiye kadarki tüm konsol yarış oyunları arasında en geniş pist listesine sahip olacak.

“Araç listesinden hiçbir zaman pek memnun olmadık. Proje ARABALARI 1,” diye itiraf etti Chong. "Eksik olan bazı büyük markalar vardı, biz de bunları ekliyoruz. Pek çok yeni parça da geliyor.”

Evet, biraz belirsiz ama Slightly Mad'in oyuncuların ilk oyunla ilgili tek gerçek şikayetine değindiği gerçeğini hesaba katın. Neyse ki, daha da büyük bir haberimiz var olabilmek hakkında konuşmak.

Biz Yapmak biliyorum Proje Arabaları 2 değişken sürüş koşullarına sahip parkurlarından en iyi şekilde yararlanmaya odaklanacak. Bu çok açık görünüyor, ancak bir yarışçı havanın yağmurlu veya soğuk olması durumunda sürüş davranışını ayarlayacaktır. Proje ARABALARI 2 "dinamik ortamlar" yaratır, böylece arabayı pistte neredeyse hiçbir zaman aynı şekilde iki kez sürmezsiniz.

Hava durumunu bir faktör haline getiren ilk yarış oyunundan uzak olmasına rağmen, Proje ARABALARI 2 bir adım daha ileri giderek, hava değiştikçe değişen unsurları ekliyor. Diyelim ki yağmur yağmaya başladı. Sürekli sağanak yağışın ardından pistteki çöküntülerde su birikmeye başlıyor. Bu noktalar daha sonra sürücüler için tehlike haline gelir. Yağmur durduktan sonra güneş çıktığında bu su birikintileri sonunda kuruyacak.

Miles Branman/Dijital Trendler

Oyunun diğer öne çıkan özellikleri arasında 24 saatlik tam bir aydınlatma döngüsü yer alıyor (eğer saat 17.00'de sürüşe başlarsanız, seviye önümüzdeki iki saatlik sürüş yavaş yavaş kararacak), daha geniş e-Spor işlevselliği ve dört mevsim sürme. Proje ARABALARI 2 artık özlemini duyduğumuz araba ve parça listesinin yanı sıra simülasyon sürüşünü bağımlılık yaratan gerçekçi ayrıntılara da sahip.

İşte karşınızda: ikincisi Proje ARABALARI çarpıcı görseller, genişletilmiş araba ve pist seçenekleri, yeni yarışma sınıfları, dinamik yarışlar içeriyor yarış simülatörü deneyimini yeni bir boyuta taşımak için ortamlar ve ultra gerçekçi sürüş dinamikleri seviye. Oyunun resmi çıkışına daha aylar varken, dayanmak için sabır rezervlerinizi derinlemesine araştırmanız gerekecek. Oyunu almak, denediğimiz donanımın aynısına erişmenizi sağlayamasa da, şu açık ki Proje ARABALARI 2, üzerine atabileceğiniz tüm yutturmacaya değer.

Editörlerin Önerileri

• Personel başka projelere kaydırıldığı için EA'nın Proje Arabaları artık yok