Her şey kısa bir e-posta alışverişiyle başladı. Gelecekteki otomobil hakkında soru sorulan Amerikalı bir otomobil üreticisinin isimsiz bir temsilcisi, fikrin saçma olduğunu söyledi. 2050 yılına gelindiğinde hepimiz başka bir gezegende jetpack'lerle uçuyor olacağız, diye şaka yaptı. Arabalar mevcut bile olmayabilir. Ancak teknoloji üzerine çalışan herkesin bildiği gibi geleceğe giden yolda bazı iniş çıkışlar, büyük kilometre taşları ve küçük aksaklıklar vardır. Alan Keys, geleceği tahmin etmenin tek yolunun onu icat etmek olduğunu ve icatların büyük bir Ar-Ge bütçesi gerektirdiğini söyledi.
Elbette otuz sekiz yıl uzun bir süre. Hiç kimse, 70'lerin ortasında, artırılmış gerçeklik kullanan açılır ekranlı uygulamalar veya Spotify'daki her şarkıya kolay erişim sağlayan iPhone'un geleceğini tahmin edemezdi. Ancak gelecekteki otomobili tahmin ederken bazı şeylerin aynı kaldığı uzun bir tarih de var: yanıcı motor, onlarca yıldır aynı şekilde çalışan emniyet kemerleri, dört lastik ve bir direksiyon. 2050'nin gelecekteki arabası bugün olduğu gibi çalışmaya devam edebilir. Gelecek otuz yılda neler olabileceğini tahmin etmek için Digital Trends tanınmış otomobil analistlerine şu soruyu sordu: fütüristler ve diğer uzmanlar, garajınızdaki arabanın gelecekte nasıl görünebileceği (ve ne yapabileceği) konusunda fikirlerini sunacak. 2050.
Tamamen otonom sürüş
Google'ın kuzey Kaliforniya'da otonom araçları test ettiğini zaten biliyoruz. Yaygın olarak bildirilen bir olayda, Toyota Priuse'lardan biri aslında hafif otomobil kazasıGoogle, arabanın o sırada bir insan tarafından kullanıldığını iddia etse de. Ancak fikir çok mantıklı: Arabadaki bilgisayar, bir insanın yapabileceğinden daha hızlı tepki verebilir ve daha fazla teşhis verisi kullanabilir. Bir geyik yola atladığında, Lexus GX 460 nesneyi takip etmek için öne bakan güçlü sensörleri kullanabilir, dikkat edip etmediğinizi görmek için tarayabilir (bazı yüzünüzün açısına göre ve gözlerinizi ve ağzınızı takip ederek), sizi bir zil sesiyle uyarır ve hatta bir insandan çok daha hızlı bir şekilde bir saniye içinde otomatik olarak fren yapar abilir.
Gartner'da otomotiv analisti olan Thilo Koslowski, bir sonraki adımın otomobilin sadece otonom sürüşü değil, otonom düşünmesi olduğunu söylüyor. Örneğin, eşinizle şarap tatmak için randevuya çıktığınızda, araba sizi bırakacak, kendi kendine park edecek ve işin bittiğini belirtmenizi bekleyecektir. Araba, şarabın tadına ne kadar süre baktığınızı izleyebilir ve hatta sarhoş olup olmadığınızı öğrenmek için araca tekrar girdiğinizde nefesinizin ve konuşmanızın hızlı bir analizini yapabilir.
Ancak her yol kablosuz iletişim sensörleriyle donatılacağından ve diğer her araba tam GPS konumunu bildireceğinden ve Araçtaki LIDAR (Işık Algılama ve Mesafe Belirleme) sensörleri sürekli olarak araçtaki engellere karşı önlem alır, araç sürerken arkanıza yaslanıp rahatlayabilirsiniz. sürücüler. Bu konsept zaten GM tarafından şu şekilde gösterilmiştir: EN-V konsept otomobil geçen sene. Koslowski, otonom otomobilin o kadar verimli ve güvenli olacağını, dolayısıyla sigorta şirketlerinin onlar için sadece öngörülemeyen hasarlara neden olan doğal afetleri kapsayan yeni politikalar icat etmek, çarpışmalar.
“Araç, sürücünün bilişsel ve duygusal yükünü her zaman anlayacak ve sürücü tarafından aynı anda ne tür bilgilerin ne kadarının tüketilebileceğini kontrol edecek. verilen süre içinde" diyor. "Otoyolda yoğun trafikte araç kullanırken kritik olmayan telefon çağrıları doğrudan sesli mesaja yönlendirilecek - gelişmiş insan-makine arayüzü teknolojiler. Arabalar trafik akışını kendi kendine organize edecek ve optimize edecek, böylece trafik sıkışıklığı en aza indirilecek, kirlilik azalacak ve üretkenlik artacak. ve araçtan araca ve araçtan altyapıya iletişimin yanı sıra trafik bilgilerini toplayan akıllı telefonların kullanımı."
Koslowski ayrıca otonom otomobilin, otomobil kiralama ve satın alma kavramına tamamen son verebileceğini de söylüyor. Bir şehirde robotik arabalardan oluşan bir filo olduğunda, kişisel araba sahibi olmaya gerek kalmayacak.
"Araçların geleneksel sahibi olmadan, araçlara gerçek zamanlı, konumdan bağımsız erişim, kişisel ulaşımı yeniden tanımlayacak; Araba satın almanın yerini mobilite çözümü satın alma alacak” diyor ve özellikle tatilde lokasyon bazlı hizmetlerin engelleneceğini anlatıyor. noktalar. Örneğin, Denver'ı ziyaret ettiğinizde sizi bir tatil yerine götürecek bir araç "sipariş edebileceksiniz" veya New York'a gittiğinizde bir şehir içi ulaşım aracı size sıcak noktaları gösterebilir.
Gerçekten alternatif yakıtlar
Halihazırda gerçeğe dönüşme belirtileri gösteren, kendi kendine hareket eden arabalara ek olarak, geleceğin otomobili de yarışacak hemen hemen her şeyde: güneş enerjisi, pnömatik enerji, hatta ultrakapasitör denen bir şey, sanki güçlendirilmiş bir şey gibi pil. Louis Rosas-Guyon, teknoloji danışmanı R-Kare Hesaplamaalternatif yakıtların yaygınlaşacağını söylüyor. Aslında gelecekteki otomobilin birden fazla yakıt kaynağıyla çalışabileceğini söylüyor.
Bunun işaretlerini bir kez daha görüyoruz. Toyota, Prius'un elektrik gücü, gaz ve çatıda güneş panelleri kullanan bir versiyonunu zaten üretti. Kabul edelim ki, fotovoltaik paneller yalnızca havalandırma deliklerini çalıştırmaya yetecek kadar güç sağlıyor, ancak bu konsept kesinlikle mümkün. NASA'nın uzaydaki güneş kolektörlerinden enerjinin nasıl ışınlanacağını bulmaya çalışan devam eden bir araştırma projesi var. Artık tüm arabaların uzaydan da enerji toplayıp aynı şekilde iletebileceğine dair bir fikir var.
"İşin püf noktası, mevcut altyapımızı bu yeni güç kaynaklarına hizmet verecek şekilde dönüştürmek olacak. İçten yanmalı motor sayesinde var olan tüm benzin istasyonları, servis istasyonları ve diğer tüm işletmelerin bu yeni güç kaynaklarına hizmet vermeye uyum sağlaması gerekecek," diyor Rosas-Guyon.
Altyapı sorununa bir çözüm, arabaların bir depo benzinle daha uzun süre dayanmasını sağlamaktır. Mercedes-Benz'in konsept aracı var F125tek bir hidrojen dolumu ile 600 milden fazla yol alması gerekiyor. Lityum-sülfür pil kullanacak ve emisyon üretmeyecek.
Bazı uzmanlar ise henüz icat edilmemiş, otomobiller için kullanılabilecek tamamen farklı bir güç kaynağının bulunduğunu savunuyor. Örneğin bazıları, arabaların uranyum yerine daha az uçucu toryum kullanan küçük bir nükleer santral tarafından çalıştırılabileceğini düşünüyor. Araba tek bir dolumla onlarca yıl dayanabilir. Yakıt ikmali yapmanız gerektiğinde, bir benzin istasyonuna dönmek yerine (çünkü hepsi zaten kapalı olacaktır) satıcıya geri döner ve yeni bir toryum kaynağı alırsınız.
Karbon fiber kabuklar
Son yıllardaki en ilginç gelişmelerden biri, oltalarda, kahve kupalarında ve güneş gözlüklerinde halihazırda kullanılan "yok edilemez" malzeme: karbon fiber ile ilgilidir. BMW, her ikisi de karbon fiber malzemelerden üretilen bir değil iki konsept otomobili olan i8 ve i3'ü duyurdu. Ve üretim programı konusunda da ciddiler: BMW, Washington'daki Moses Lake'te BMW için gelecekte üretilecek bir otomobilin yapımında kullanılacak bir karbon fiber tesisi kurdu.
Mercedes F125 konseptinde aracın tamamı karbon fiber ve güçlendirilmiş çelikten üretiliyor. Mercedes SLS AMG'de kullanılanlara benzer martı kanadı kapıların tümü tek bir kabuk yapısının parçasıdır. Buradaki fikir, gelecekteki bu arabaların neredeyse yok edilemez olacağıdır. Potansiyel tehlikeleri tespit etmek için yolu tarayabilen güvenlik özellikleriyle birlikte, çarpışma öncesi teknolojiler aracın yoldan çıkması, arabanın akla gelebilecek her köşesine yerleştirilmiş hava yastıkları ve otonom kontroller, kazaların uzak mesafelere dönüşmesine neden olabilir. hafıza. Aslında sigorta şirketleri, eğer araç bir kazayı önleyecek kadar akıllıysa ve kaza olsa bile neredeyse hiç hasar göstermeyecekse çarpışma sigortasını nasıl sağlayacaklarını düşünmek zorunda kalabilirler.
Görüştüğümüz otomobil üreticilerinin hiçbiri, üzerinde çalıştıkları ve gelecekteki otomobillerin geliştirilmesine yol açabilecek gerçek araştırma projelerini tartışmaya istekli değildi. Çoğu, yalnızca önümüzdeki on yıl veya en fazla önümüzdeki 15 yıl için planlarının olduğunu söylüyor. Aynı zamanda, geleceğin otomobilinin bugün kullandıklarımızdan bu kadar radikal bir sapma olmayacağına dair bazı erken işaretler de var: Hiç kimse otomobillerin yakın zamanda uçacağını söylemeye hazır değil. Çok daha iyi yapay zekaya sahip olacaklar, alternatif yakıtlar kullanacaklar ve kazaları önleyecekler.
