2011 Lexus GX460 İncelemesi

Bazen bir V8'in ekstra gücü, birkaç lüks ekleme ve yumuşak bir sürüş, bir SUV'u sıkıntılı durumdan çıkarmak için gereken tek şeydir. Altı veya yedi kişilik diğer birçok tam boyutlu SUV, ailenizi (veya basketbol takımınızı) gitmeniz gereken yere ve çok daha iyi bir yakıt tüketimiyle götürecektir. Ancak Lexus GX460, tam boyutlu, tam güçlü insan taşıma araçlarının en iyilerinden biri ve yalnızca Infiniti QX56 ile rekabet etmesi gerekiyor. Bu lüks SUV'un stilinin biraz daha zarif ve fiyatının biraz daha düşük olmasını diliyoruz.

GX 460 bir haftalık test için geldiğinde edindiğimiz ilk izlenim şuydu: Bize Ford Explorer'ı kim getirdi? Dearborn otomobil üreticisine karşı hiçbir şey yok, özellikle de 2012 modelini yalnızca 28.000 dolara alabildiğiniz için, ancak Lexus GX 460 tam anlamıyla bir sersemletici değil. Lexus markasının sevdiğimiz şıklığı olmasa da dış kısımda biraz tıknazlık var. Daha modern görünüme bakılırsa "şık" olmak kesinlikle mümkündür.

Jeep Grand Cherokee. Geçen baharda kullandığımız QX56, GX 460'tan daha kalındı, ancak o araç (yakında 2012 versiyonunda test edeceğiz) en iyi seçimdi. LX 460 daha çok eski tarz bir SUV görünümüne sahip; o kadar da belirgin değil ve o kadar da büyük değil. Hiç kimse hangi marka SUV kullandığımızı bile sormadı ki bu alışılmadık bir durumdu çünkü bu soruyla her zaman karşılaşıyorduk.

Motor ve kullanım

Lexus, kaputunun altında, GX 460'ı, karda ilerlemek için yalvaran, güçlü 4,6 litrelik, 301 beygir gücünde, 32 valfli bir V8 motorla donattı. Ne yazık ki Aralık ortasında bile test alanlarımız hala ölü otlarla kaplıydı ancak bir tane bulmayı başardık. Birçok farklı yol türünde kaymayı önlemek üzere tasarlanan tam zamanlı 4WD'yi test etmek için toprak yol koşullar. Issız bir çiftlik yolunda çamur ve ıslak kumlu çakılların içinden geçmekte hiç sorun yaşamadık. Motora birkaç kez ateş etmek, bilgisayar kontrollü tekerlekler sizi düz tutarken aracın ileri doğru sallanmasına neden olur.

Grand Cherokee gibi GX 460 da aracın toplam yüksekliğini düşük, normal veya yüksek olarak ayarlamanıza olanak tanır. Araç bir süre sonra normal konumuna döndüğü için bunlar geçici durumlardır. GX 460, Toyota Land Cruiser'da da bulunan kinetik dengeleme sistemini kullanıyor. Ne yazık ki, bu sürüşten çıkaracağımız ana sonuç, diğer birçok SUV'u geride bıraktığı ancak rekabet edemediğidir. Bir SUV'da en yumuşak sürüş için tüm zamanların seçimi olan 2011 Mercedes-Benz GL-350 ile BlueTEC.

Test arabamız hemen hemen her türlü asfaltta veya asfaltsız zeminde hâlâ iyi performans gösteriyordu. QX56'yı düşündüğümüzde, her iki araba da rahatsız edici bir sarsıntı olmadan sürüşü pürüzsüz tuttu.

Üçüncü sıradaki oturma ilkokula gitmeyenler için oldukça dar. Arkadaki kargo alanı oldukça geniş ancak bu çok fazla değil. Bazıları bu nedenle GX 460'ı bir crossover olarak adlandırabilir: Chevy Tahoe'da olduğu gibi herkesin bagajını arkaya sığdırmayacaksınız. Yine de GX 460'ın boyutu GX 460'a daha yakın. Ford Kaşifi veya QX56'dan daha Ford Kenarı veya diyelim ki bir Cadillac SRX.

Teknik özellikler

GX 460, teknik özellikler açısından oldukça gelişmiş, ancak Lexus'un artık geçmişteki birkaç başarıya imza attığını ve bazı özelliklerinde bir süredir değişiklik yapmadığını söylememiz gerekiyor. Örneğin, şeridinizden çıktığınızda size bip sesi çıkaran bir şeritten ayrılma uyarı sistemi var ve çok iyi çalışıyor, ancak çan seslerini biraz fazla şaşırtıcı bulduk. GX 460'ın uyarlanabilir hız sabitleme sistemi de harika çalışıyor ve sizi önünüzdeki arabanın arka tamponundan kurtarıyor. Ancak hız sabitleyicinin uyum sağlamaya başlaması için mesafeyi seçerken biraz daha belirgin kontroller istedik.

GX 460, çarpışma öncesi uyarı sistemine sahiptir. monitörler kızılötesi kamera kullanarak dikkatinizi çekin. Eğer ön camdan başka yöne bakıyorsanız ve yoldaki bir şeye bakıyorsanız, araç dikkat etmeniz için size bip sesi çıkaracaktır.(Bu sadece şu durumlarda olur: Arabanın önünü tarayan sensörler bir engel algılar.) Sensörler yüz genişliğinize, gözlerinize göre normal ileri konumunuzu tarar. konumunuzu ve ağzınızı algılar ve sensörler önemli ölçüde farklı bir yüz genişliği hesapladığında veya normal göz ve ağzı algılamadığında sizi uyarır konum.

Bu, örneğin dikkat desteği özellikleriyle tam olarak aynı değildir. Mercedes-Benz CLS63başınızın sağa sola sallanıp sallanmadığını ve çok uzun süre araç kullanıp kullanmadığınızı bilir. GX 460 size sürüşe ara vermenizi söylemiyor ancak bir tuğla duvara çarpacaksanız sizi uyarıyor.

Birçok Lexus modeli gibi GX 460 da birkaç ilginç ekstra teknik özelliğe sahiptir. Küçük püskürtücüleri temizlemek için farların hemen üzerine kaldırmak için bir düğmeye basabilirsiniz. Direksiyonu ısıtmak için bir düğmeye bastığınızda anında ısınmaya başlıyorsunuz. Adaptif farlar yalnızca direksiyon kolonuna göre dönmüyor, aynı zamanda yolun yolunu da takip ediyor. İkinci sıra koltuklarda çocuklar, alt ekstremitelerine anında ısı göndermeye başlayan ayarlanabilir koltuk ısıtıcılarını çalıştırabiliyor.

Çözüm

Tüm bu lüksün bir bedeli var. Peki, iki fiyat. Bunlardan biri, arabanın fiyatı, test edildiği üzere 64.679 dolar. Bu, Amerikan otomobil üreticilerinin çoğu tam boyutlu SUV'sinden önemli ölçüde daha fazla; QX56'nın 4WD versiyonundan (61.800 $ fiyatla) bir artış. tartışmasız stil açısından daha farklı ve daha fazla alan sunuyor ve hatta Mercedes GL450'nin (62.570 $ fiyatla) V8 versiyonundan daha pahalı. daha iyi binmek. Bazı gösterişlerden vazgeçmek istiyorsanız temel modeli 53.045 dolara satın alabilirsiniz. Diğer “fiyat” ise yakıt ekonomisidir. Lexus GX 460, otoyolda sürüş için yaklaşık 20 MPG olarak derecelendirildi, ancak otoyol testlerimizde yaklaşık 17 MPG'ye ulaştık. Şehir içi sürüş 15MPG olarak derecelendirilmiştir.

Bunlar yüksek fiyatlar ama yine de GX 460'ın bazı olağanüstü özellikler sunduğunu hissettik. 4WD, geçmişte test ettiğimizin bir adım ötesindedir; çamura tutunur ve arabayı bir ok gibi düz tutar. Teknoloji özellikleri lüks bir sedanda bulacağınız özellikleri yansıtıyor. Farları temizlemek için bir düğmeye basmak, bu Lexus'un benzersiz bir şey sunduğunu düşünmenizi sağlar. Daha yumuşak bir sürüş için GL350'yi, alan ve stil için QX56'yı seçeceğiz, ancak GX 460'ın gücü ve AWD performansı var.

Editörlerin Önerileri

• Lexus ilk elektrikli otomobilini tanıttı ancak ABD'de satılması pek mümkün değil
• Lexus elektrikli otomobil atağını yenilikçi bir konseptle sürdürüyor
• İlk tamamen elektrikli Lexus seri üretim otomobili Tesla'nın peşine düşmeyebilir
• Sektörün hibrit şampiyonlarından Lexus 2020’ye nasıl hazırlanıyor?
• Lexus, tüm ürün yelpazesini heyecanlandırarak tasarım dilini yeniden keşfedecek