Harman, 5G'yi Otomobillerde Kullanıma Sunmanın Zorluklarını Anlatıyor

Samsung'un sahibi olduğu Harman ve otomobil üreticisi BMW, seri üretilen ilk 5G özellikli otomobili Temmuz 2021'de piyasaya sürme yolunda ilerliyor. Bu teknoloji artık yalnızca CES'in hayallerinden ibaret değil: Bu yazının yazıldığı an itibariyle yakınınızdaki showroom'lara altı aydan az bir süre kaldı.

Basitçe yerleştirme 5G bağlantısı bir arabaya büyük bir meydan okumayı temsil ediyorAncak bu, mühendisler ve tasarımcıların birlikte çözdüğü bir sorundur. BMW'nin elektrikli iX SUV'u teknolojinin açılışını yapacak. Son derece fütüristik bir tasarıma sahip ama hiçbir şey "bak, 5G'ye bağlıyım!" diye bağırmıyor. onu gördüğünde. Hepsi metal levhanın altında. Ama henüz etrafımızdaki havada mı? Digital Trends, Harman'ın telematikten sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Vishnu Sundaram ile görüştü ve 5G Sürücülerin 5G'nin tüm potansiyelini açığa çıkarabilmesi için daha nelerin olması gerektiğine dair temel bilgileri elde etmek için çözümler.

Bağlantıları bulma

Hatta en gelişmiş 5G mimarisi bir ağa bağlanamıyorsa tamamen işe yaramaz. Ve eğer Amerika'yı dolaştıysanız, ağ kapsama alanının en iyi ihtimalle düzensiz, en kötü ihtimalle ise hiç olmadığı alanlar olduğunu biliyorsunuzdur.

“Bağlantıların kullanılabilirliğini artırmamız gerekiyor. Arabalar giderek bağlantılı özelliklere bağımlı hale geldikçe, kesintiler akışı gerçekten bozacak ve bu da izleyicinin bunları kullanmasını engelleyecektir. Diyelim ki bir video yayınlıyorsanız ve birkaç dakikalığına duraklıyorsa, bu gerçekten sinir bozucu olacaktır," diye belirtti Sundaram. Bir ağın kapsama kalitesinin çok çeşitli faktörlere bağlı olması nedeniyle bu sorunun bir gecede ortadan kalkmayacağını ekledi.

Harman, en azından bu sorunları, adı verilen bir sistemle hafifletmeyi umuyor. Turbo Bağlantı. Her baz istasyonunun ağ özelliklerini ezberler, böylece geçip gitmeyeceğinizi bilir 5G'nin mevcut olduğu bir alan lüks ve buna göre tepki veriyor. Farklı bağlantı türleri arasında ve hatta farklı operatörler arasında geçiş yapabilir. Kesintisiz izlemenize olanak sağlamanın yanı sıra Arkadaşlar Tekrar çalıştırmalarda maliyetler denklemin içine dahil edildiği için bu sistem size önemli miktarda para tasarrufu sağlayabilir. Veri maliyeti, son varış noktanızın yakınında (dört şehir ötesinde) bulunduğunuz bölgeye göre daha yüksekse Turbo Connect, araca içerik (haritalar ve filmler gibi) indirmesi talimatını verebilir. daha ucuz bölge.

Artan esneklik

5G'nin yaygın olarak benimsenmesinin önündeki bir diğer engel ise otomobil üreticileri arasındaki alım oranının düşük olmasıdır. Bağlantı bir zorunluluktur ancak Sundaram, bazı şirketlerin yatırım yapmak istemediğini açıkladı. 5G derhal. Hâlâ devam eden salgının etkileriyle sarsılıyorlar ve küçük bir servet harcıyorlar menzillerini heyecanlandırıyor katı düzenlemelere uymak. Bu açıdan bakıldığında, şunu ekliyorum: 5G devenin sırtını kıran meşhur saman olabilir.

Harman, üreticilere belirli bir model serisinde 5G'yi kullanıma sunduklarında seçim yapma esnekliği sunmayı ve hızlı bir şekilde güncellenebilecek bir 4G çözümü sunmayı umuyor. 5G kablosuz bir yazılım güncellemesi yoluyla. Kuşkusuz, bir otomobil şirketinin ürün planlama ekibinde olmadığınız sürece bu pek de heyecan verici değil, ancak sürücüler de bu teknolojiden faydalanacak. İleriye baktığımızda, 4G uyumlu kullanılmış bir araba satın alan sürücülerin kilidi açabileceklerini hayal etmek çok da zor değil. 5G (güvenlik ve eğlence özellikleri dahil) aynı yazılım güncellemesiyle sağlanır.

Teşvik oluşturma

Çoğunlukla şehirlerde araç kullanıyorsanız son sürücülerden biri olabilirsiniz 5G'yi deneyimlemekSundaram'a göre. Şehir yönetimlerinin 5G altyapısını geliştirmek için çok az teşviki var çünkü bundan para kazanmanın daha az yolu var. Kapalı otopark veya otoyol işletenler gibi özel sektördeki şirketler daha fazla ücret alabilirler, böylece 5G giderden çok yatırım olarak görülüyor. Elbette bu, geçiş ücretlerinin ve park ücretlerinin artacağı anlamına geliyor ancak özel sektör, kullanıcıların karşılığında daha fazla özellik almalarının sorun olmayacağını umuyor.

Şehir yönetimlerinden otomobil üreticilerine kadar 5G'ye yatırım yapanlar önümüzdeki yıllarda bunun karşılığını alacak.

“Geriye dönüp baktığınızda hücresel ağların yaklaşık yirmi yıldır varlığını sürdürdüğünü görürsünüz. 5G'nin de yirmi yıl boyunca geçerli olacağını düşünüyorum. Bu yıl konuşlandırıldığını göreceğiniz şey, ilk nesil 5G. İkinci nesil zaten değerlendirme aşamasında, yol haritamızda var. Sundaram, 2025 ve sonrasında piyasaya sürülecek araçların buna sahip olacağını öngörüyor.

Editörlerin Önerileri

• 5G şu anda ABD'deki işletmelere nasıl yardımcı oluyor? Uzmanlara sorduk
• AT&T, Ford F-150 Lightning ve üretim hattına 5G hücresel bağlantı getiriyor
• 5G karşıtı aksesuarların garip ve dolandırıcı dünyasında
• BMW ve Harman arabanıza 5G getirmek istiyor. Düşündüğünden daha zor
• Verizon'un Super Bowl demosu sonunda beni 5G için nasıl heyecanlandırdı?

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.