2015 Jeep Renegade Spor
MSRP $17,995.00
"Görünüşte, İtalya'da üretilen Fiat 500L'yi temel alan bir Jeep kulağa berbat geliyor ancak küçük Renegade, uygun fiyatıyla herkesin yüzüne bir gülümseme getirmeli."
Artıları
- İyi yakıt ekonomisi
- Çok yönlü sevimli stil
- Şaşırtıcı derecede iyi sürüş dinamikleri
- Pratik
Eksileri
- Fazla tatlı olabilir
- Yüklü modeller için yüksek fiyat
- Yavaş, yavaş, yavaş
İtalya'da bir Jeep yaptı... İkinci Dünya Savaşı ile ilgili kötü bir şakanın başlangıcı gibi geliyor kulağa. Ancak İtalyan yapımı Renegade aslında Fiat Chrysler Automobiles'in (FCA) şaşırtıcı başarılarının sonuncusu.
Renegade, en azından hemen Compass ve Patriot'un yerini almayacak olsa da, markanın ahlakını koruyan ilk uygun fiyatlı Jeep olma özelliğini taşıyor. En küçük Jeep, Fiat'ın mizah anlayışını sağlıklı bir şekilde lekelemeyi, özellikle de saçma sapan yarı kompakt crossover segmentinde şaşırtıcı derecede pratiklikle birleştirmeyi başarıyor. Renegade mükemmele yakın bile değil. Ancak çekiciliği ve yetenekleriyle twee Jeepster'ı sevmemek için bir tür canavar olmanız gerekir.
Küçük, geniş ve noktaya
Sağlam Jeep ismine yakışan bir araç olarak Renegade pek de hayırlı bir ebeveynliğe sahip değil. Büyüleyici dış cephesinin altında Renegade, Fiat 500L ile aynı Küçük-Geniş mimariyi paylaşıyor ve 500X.
Andrew Hard/Dijital Trendler
Bu aile ağacıyla Renegade'in Jeep ismine yakışan hissiyatı veya performansı sunmasını beklemiyordum. Böylece Renegade'in kaba ve hazır ruhunu şaşkınlıkla - ama takdir eksikliği olarak - keşfettim.
Yeni başlayanlar için direksiyon ve sürüş, incelik ve kamyon benzeri sağlamlığın etkileyici bir kombinasyonunu sunuyor. Renegade, virajları karıştırılmadan almayı bile başarıyor.
Bu, Renegade Sport'un basın gösteriminde olduğu gibi, 2,4 litrelik Tigershark dört silindirli motorla donatıldığında bile Renegade'in hızlı olduğu anlamına gelmiyor. Renegade'de bu saygıdeğer İtalyan dört potu 180 İtalyan aygırı ve daha da önemlisi 175 pound feet tork üretiyor. Dokuz vitesli şanzımanla eşleştirilen bu kombinasyon, 8,8 saniyelik görkemli bir "sprint" ile 60 hıza ulaşmayı sağlıyor.
Bununla birlikte, diğer Tigershark uygulamalarının aksine, Renegade'deki versiyon en azından çoğu devirde makul tork sağlıyor.
TrailHawk mu yoksa TrailDove mu?
Renegade'in en önemli özelliği olan arazi yeteneği göz önüne alındığında bu önemlidir. Önceki ekonomi cipleri bu bakımdan ne yazık ki hayal kırıklığı yarattı, en iyi ihtimalle bazı ıslak yaprakları idare ediyordu. Ancak Renegade en azından belirli donanımlarda bunu başarıyor.
Evet, şehirde dolaşmak isteyenler için Renegade'i yalnızca önden çekişli birimlerle almak mümkün. En azından bir gün off-road'a gideceklerini hayal etmek isteyen alıcılar için çok sayıda dört tekerlekten çekiş seçeneği mevcut.
İtalya'da bir Jeep yaptı... İkinci Dünya Savaşı ile ilgili kötü bir şakanın başlangıcı gibi geliyor kulağa.
Sport, Latitude ve Limited Renegade'ler, Jeep'in Selec-Terrain çekiş kontrolü ve Güç Aktarma Ünitesine sahip özel olarak tasarlanmış bir AWD sistemi ile donatılabiliyor. Bu sistem, gücü arka tekerleklere göndermek için transfer kutusu yerine debriyaj kullanıyor. Bu sistemin avantajı, AWD çekişine ihtiyaç duyulmadığında arka aksın çıkarılabilmesi, sürtünmenin azaltılması ve yakıt ekonomisinin iyileştirilmesidir. Aslında basın göstericim ömür boyu ortalama 30 mpg'ye yakın bir miktar elde etmişti.
Bu kurulum, diğer küçük SUV'larda ve crossover'larda bulunanlardan çok daha yeteneklidir, ancak asfalttan ciddi yolculuklar için yetersizdir. Gerçek arazi kabiliyetine değer veren alıcılar için Trailhawk.
Diğerlerinde olduğu gibi Jeep Trailhawk'larRenegade çok sayıda off-road kitiyle birlikte geliyor. Bunlardan en önemlisi, ön ve arka akslarda bulunan, düşük vitesli şanzımanın performansını taklit eden redüksiyon dişlileridir. Diğer yükseltmeler arasında 8,7 inç yerden yükseklik, 20:1 tarama oranı ve koruma plakaları yer alıyor.
Bu kurulumu buzla kaplı bir arazi parkurunda sürdüm ve sonuçlardan ciddi şekilde etkilendim. Kovboy'a rakip olmayabilir ama küçük Renegade, güçlülere, 30 derecelik, buzla kaplı yokuşlara ve daha fazlasına karşı kendini koruma yeteneğine sahipti. Maalesef bu seviyedeki performansın bir bedeli var. 4X4 Sport yalnızca 19.995 dolardan başlarken Trailhawk, alıcılara en az 25.995 dolar (veya en temel modelden yaklaşık 4.000 dolar daha fazla) geri getirecek. Kavgacı.
Renegade, Wrangler'dan daha pahalı olabilir ancak en temel haliyle bile çok daha yaşanabilir. 24.975 dolarlık Renegade Sport'um oldukça sadeydi; navigasyonu, Bluetooth'u, ısıtmalı koltukları ve hatta arabayla birlikte kapanan farları bile yoktu. Bununla birlikte, çıkarılabilir tavan panelleri, şaşırtıcı derecede geniş bir iç mekan ve yaklaşık altı milyon Paskalya yumurtasıyla birlikte geldi.
Çok pratik ama daha da aptalca
166,6 inçlik küçük boyutuna rağmen, bir modelden yalnızca 6,0 inç daha uzundur. Honda Fit. Boyutuna rağmen Renegade'de şaşırtıcı miktarda yer var. Yetişkin yetişkinler bile en azından kısa yolculuklar için arka koltuğa sığabilir. Renegade cömert bir bagaj alanına sahip olduğundan, bu arka koltuk odası kargo odasından da ödün vermez.
Sport modelinin iç mekanı sade ama sıkıcı olmaktan uzak. Görünüşe göre Jeep tasarımcıları Renegade söz konusu olduğunda saçlarını ve hatta pantolonlarını açık bırakmaya teşvik edilmişti. Sütunlar ve hoparlör çevrelerinde Jeep ızgaraları kabartmalı olarak yer alıyor ve ıvır zıvır tepsisinde Moab'ın topografik haritası yer alıyor.
İç mekanda baktığınız her yerde Jeep'in mirasına özenle yerleştirilmiş küçük bir selam daha var. Kitsch ve aşırı sevimli mi? Evet kesinlikle. Ama aynı zamanda en küçük, en ucuz Jeep'in özel ve sevildiğini hissetmesini sağlamanın da mükemmel bir yoludur.
Çözüm
DT Aksesuar Paketi
Editörlerimiz tarafından özenle seçilen aşağıdaki ekstralarla oyununuzu geliştirin ve donanımınızdan en iyi şekilde yararlanın:
WeatherTech köpek bariyeri ($73)
Arabanızı tertemiz tutun ve Fido'yu köpek bariyeriyle rahat ettirin.
Eşsiz lastik zincirleri ($105)
Renegade'inizi tam lastik zincirleriyle kışa hazırlayın.
Kobra Araç Kamerası ($105)
Renegade'deki maceralarınızı kaydedin İncelememizi okuyun
Şirin Paskalya yumurtaları ve Pixar benzeri iki dış tasarımı arasında Renegade kesinlikle herkese göre bir araba değil. Bu, tuhaf tiplerin yaşadığı pazar segmentini düşündüğümüzde mantıklı geliyor. Nissan Juke ve Mini Cooper Paceman.
Elbette 25.000 doları harcamanın Jeep Renegade'den daha pratik yolları var. Ancak diğer birçok temel ulaşım aracının aksine, Renegade'in bir ruhu ve hatta bazı benzersiz yetenekleri var. Belki de en önemlisi, en azından Jeep hayranları için, ilk İtalyan yapımı Jeep, küçük Renegade olarak markanın ruhunu yansıtıyor.
Yüksekler
- İyi yakıt ekonomisi
- Çok yönlü sevimli stil
- Şaşırtıcı derecede iyi sürüş dinamikleri
- Pratik
Düşükler
- Fazla tatlı olabilir
- Yüklü modeller için yüksek fiyat
- Yavaş, yavaş, yavaş
Editörlerin Önerileri
- Jeep, ilk iki elektrikli SUV'unu 2024'te ABD'de piyasaya sürecek
- 2021 Volkswagen ID.4 AWD ilk sürüş incelemesi: Çekiş kazanıyor
- En iyi arazi araçları
- Jeep'in plug-in hibrit Wrangler'ı açık havada sessizce gezinecek
- Jeep Wrangler'a karşı Jeep Wrangler Rubicon
