Volkswagen Microbus Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey

Volkswagen, sembolik, hippi dostu Otobüsün modern bir versiyonunu yapma fikrini birkaç kez denedi. 2001 Microbus ve 2011 Bulli dahil olmak üzere bir dizi konsept gördük, ancak hiçbiri üretim için meşhur yeşil ışığı alamadı. Zamanlama nihayet doğru ve bekleyiş neredeyse sona erdi. Volkswagen hızla dönüşüyor kimlik. Vızıltı konsepti 2017 yılında satın alabileceğiniz ve kullanabileceğiniz bir minibüsle tanıştırıldı. Elektrikli olacak ve geçici olarak 2022'de showroom'larda satışa sunulacak. İşte bu konuda bildiğimiz her şey.

Nedir?

Volkswagen'in günümüz Microbus'unun üretim versiyonunu henüz tanıtmadığını unutmayın; BT yayınlanmadı bile modelin adı henüz. Yukarıda belirtilen kimlik. Buzz konsepti (yukarıda gösterilmektedir) modelin doğru bir taslağını çizmiştir, ancak her bir kısmı (tasarım ve teknik özellikler dahil) önümüzdeki dönemde en azından biraz değişecek yıllar. Konsept otomobiller söz konusu olduğunda bu durum normaldir. Bununla birlikte, mirasa dayalı tasarım kalacak ve Volkswagen, üretim modelinin son derece modüler MEB platformunu kullanacağını doğruladı.

Stilistler, aşağıdaki gibi stil ipuçlarını benimseyerek Buzz ve öncülleri arasında görsel bir bağlantı kurdular. iki renkli görünüm, ön kapılara entegre uzun çeyrek pencereler ve arka tavana kesilmiş havalandırma delikleri sütunlar. Konsepte bölünmüş ön cam ve yuvarlak farlar vermekten vazgeçtiler ama konsept retro. tanıtılan arkadan motorlu, Beetle tabanlı orijinalin modern bir yorumu olarak tanınabilecek kadar yeterli 1950 ve 2013 yılına kadar inşa edildi Brezilya'da.

İçerisi nasıl?

Kabini büyük, kutulu bir minibüsten bekleyeceğiniz kadar geniştir. Üç sıra koltuğa yayılmış sekiz yolcuya kadar alan sunuyor ve ahşap zemine entegre raylar, kullanıcıların iç mekanı çeşitli şekillerde yapılandırmasına olanak tanıyor. Bu özellikler konseptte de yer aldı ve bunları üretim modelinde de görmeyi bekliyoruz. Ön koltuklar 180 derece dönerek geniş, oturma odasını andıran bir atmosfer yaratıyor.

Macera dostu aksesuarların (kamp çadırları gibi) uzun bir listesinin Volkswagen'den veya satış sonrası satıcılardan temin edilebileceğini varsaymak mantıklı olacaktır. Buzz, orijinal arkadan motorlu Otobüs kadar çok yönlü olacak.

Kargo da taşıyabilir mi?

Önceki model gibi Buzz da insan ve kargo taşıma konfigürasyonlarında satışa sunulacak. volkswagen ikincisini açıkladı - yine üretime yakın bir konsept otomobil olarak - 2018'de Los Angeles'ta. Sekiz kişilik modelle neredeyse aynı ancak pencereleri veya koltukları yok. Bunun yerine, arka kapılar açıldığında, tamamen düz bir yükleme tabanına ve elektrikli aletleri çalıştırmak için akü grubundan elektrik çeken 230 voltluk bir prize sahip büyük bir saklama bölmesi ortaya çıkıyor. Bu özellik, Buzz Cargo'yu 1.760 poundluk kullanılabilir taşıma kapasitesine sahip mobil bir atölyeye dönüştürüyor.

Hala arkadan motorlu mu?

Bir nevi. MEB platformunun standart konfigürasyonunda arka aks üzerine monte edilmiş tek bir elektrik motoru bulunmaktadır. Buzz kapsamında, 369 beygir gücü sağlamak için 111kWh'lik devasa bir lityum iyon pil paketinden elektrik çeken iki motor (her tekerlek seti için bir tane) sunuyor. Volkswagen 270 mil sürüş menzilinden bahsediyor. Şirket ayrıca, daha küçük, 83 kWh pil paketi ve 268 hp'lik tek bir arka motorla çalışan konseptin daha basit, arkadan motorlu bir versiyonunu yaratmanın nispeten basit olacağını da açıkladı. Ancak benzinle çalışan bir model planlanmadı.

Çok sevilen Beetle tabanlı orijinal, sıfırdan 60 mil/saat hıza "sonunda" ulaşırken, Buzz, kıyaslama sprintini beş saniyede gerçekleştiriyor. Azami hızı elektronik olarak 99mph ile sınırlıdır.

Kendi kendine hareket edebilir mi?

Bir dereceye kadar evet. Volkswagen, Buzz'ı kısmen otonom sürüşü göz önünde bulundurarak geliştiriyor ve takım halinde Katar hükümeti ile Doha'da düzenlenecek 2022 FIFA Dünya Kupası sırasında otonom prototiplerden oluşan bir filo konuşlandırılacak. Otonom kamyonetlerin Doha yollarına koyulması için gerekli fiziksel ve dijital altyapıyı geliştirmek amacıyla Katar Yatırım Otoritesi ile el ele çalışma konusunda anlaşmaya vardı. Projeyle ilgili ayrıntılar henüz kesinleşmemiş olsa da, Katar'ın prototiplerin buzda, karda veya siste yol almak zorunda kalmayacağı kuru ve güneşli bir yer olması yardımcı oluyor.

Otuz beş servis alınacak Volkswagen'in dördüncü seviye sürüş sistemiBu, doğru koşullar sağlandığında sürücünün iki elini direksiyondan çekmesini ve her iki gözünü de yoldan ayırmasını sağlayan teknolojiye karşılık geliyor. Bu özelliğin Buzz'ın üretim versiyonunda bulunup bulunmayacağı henüz bilinmiyor ancak bunun özerkliğe doğru atılmış bir adım olduğu inkar edilemez.

Ne zaman bir tane satın alabilirim?

Volkswagen MEB platformunu başlattı ID.3, öncelikle Avrupa pazarı için geliştirilmiş Golf boyutlu bir hatchback. Yakında Tiguan boyutunda bir crossover'ın temelini oluşturacak. ID.4 Amerika Birleşik Devletleri'nde satılacak (ve daha sonra inşa edilecek). Bunlar yeniden doğmuş Microbus'tan daha yüksek hacimli modeller olduğundan firmanın öncelikler listesinde daha üst sıralarda yer alıyorlar. Minibüsün geçici olarak 2022'de piyasaya sürülmesi planlanıyor ve kısa süre sonra üretime girecek.

Editörlerin Önerileri

• Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
• Satın alabileceğiniz en ucuz elektrikli arabalar
• 2023 Tesla Roadster: Elektrikli otomobil hakkında bildiğimiz her şey
• EV sözlüğü: Bilmeniz gereken tüm elektrikli araç jargonu
• Volkswagen Bus geri döndü ve bu sefer elektrikli

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.