Siber Kamyon büyük ilgi gördü, Olacak gibi Amerika'nın en popüler araçlarına karşı yarışın ve yoldaki hiçbir şeye benzemiyor. Ancak 2020'nin başlarında çıkacak olan Tesla Model Y'nin Tesla'nın bir sonraki süperstarı olacağını düşünüyorum.
İçindekiler
- Herkes crossover'ları sever
- Üretim sorun olmayacak
- Tesla'nın Model Y'si rekabetsiz kalmayacak
Tesla bunu başarırsa Model 3'ü tahtından indirip şirketin en çok satanı olacağına eminim. Sorunsuz bir lansman gerçekleştirin ve şirketin 4. çeyrek kazanç açıklaması, bunun için birçok neden sağladı. iyimser.
Önerilen Videolar
Herkes crossover'ları sever
Mart 2019'da ortaya çıktıModel Y, Model Y'nin daha geniş bir versiyonudur. Modeli 3ve alışılmışın dışında martı kanadı kapıları olmasa da Model X'e daha küçük bir alternatif.
İlgili
- Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
- Tesla Q2 teslimat kaydı EV fiyat indirimlerinin işe yaradığını gösteriyor
- Satın alabileceğiniz en ucuz elektrikli arabalar
Arkadan çekişli Long Range modelinin fiyatlandırması 47.000 doların biraz altında başlıyor, bu da onu temel Model 3'ten yaklaşık 13.000 dolar daha pahalı hale getiriyor. Ancak ortalama bir Model 3 sahibi yaklaşık 50.000 dolar harcadığı için bunun anlaşmayı bozması pek mümkün değil.
Bloomberg.Tesla, Model Y'nin 39.000 dolarlık temel versiyonunu piyasaya süreceğinin sözünü verdi, ancak bu versiyon web sitesinden kaldırıldı ve 2021 için planlanıyor. Ne olursa olsun, araba satın alanlar crossover'a benzer bir sedan ya da station wagon'a kıyasla daha fazla para ödeyeceklerini gösterdiler.
Audi'ye bir bakın. 2019'da Amerika bölümü 69.978 Audi Q5'e kıyasla 26.435 A4 sattı. Sırasıyla 39.200 dolar ve 43.300 dolar olarak fiyatlandırılıyorlar. Lexus 51.336 adet ES (39.900 $) sattı ancak 111.036 RX'e (44.150 $) ulaştı.
Bu trend lükse özel de değil. Toyota RAV4, geçen yıl daha ucuz olan Camry'yi 100.000 adetten fazla sattı. Çoğu açıdan giderek kalabalıklaşan bir segmentte bir crossover için kötü bir bahane olan Tesla Model X bile, tek doğrudan rakibi olan mükemmel bir sedan olan Model S'den daha fazla alıcı buldu. Porsche Taycan.
SUV'ların değeri, ikinci el SUV'ların genellikle aynı model yılına ait sedanlardan binlerce dolar daha fazla olduğu ikinci el pazarına bile yansıyor.
Crossover'lar ve SUV'lar Volkswagen'in Amerika satışlarının %53'ünü temsil ediyor ve bu sayının 2020'de yeniden artması bekleniyor. Ford, yüksek sürüşlü modellere odaklanmak için tüm sedan ve hatchback modellerini sonlandırıyor.
Basitçe söylemek gerekirse, sürücüler giderek daha büyük araçlarla işe gidip gelirken "crossover iyi, sedan kötü" diye slogan atıyor. Model 3'ten daha geniş, Model X'ten daha ucuz bir elektrikli otomobil arayanlar, Model Y'yi göklerden gönderilen bir araba gibi karşılayacaklar.
Üretim sorun olmayacak
Bu denkleme başka faktörler de giriyor ve Y'nin sedan kardeşine gölge düşürüp düşürmeyeceği sonuçta Tesla'nın onu ne kadar hızlı güvenilir bir şekilde seri üretmeyi başardığına bağlı. Model 3'ün üretimini hızlandırmak karmaşık ve acı verici derecede yavaş bir süreçti.
Neyse ki Tesla için Model Y hızla ilerliyor. Şirket şimdi Model Y'yi 2020'nin ilk çeyreğinde, orijinal programdan aylar önce piyasaya sürmeyi planlıyor. Tesla'nın Fremont, California'daki fabrikasında üretime başlandı.
Tesla'nın hatalarından ders aldı ve şu anda eleştirmenlerin beklediğinden çok daha yüksek hacimlerde otomobil üretiyor. 2019 yılında dünya çapındaki müşterilere 300.815 adet Model 3 sedan teslim etmeyi başardı. Bağlamda, 2018 yılında 146.055 adet otomobil örneği üretildi ve üretime başladığı 2017 yılında yalnızca 1.764 adet 3 üretildi.
Tesla'ya göre şirketin 2020 yılında "rahatlıkla 500.000 adedi aşması gerekiyor". Bu, Tesla Model Y'yi ilk yılında en çok satanlar arasına sokmak için yeterli olmayabilir ancak iyi bir başlangıç yapmış olacak. Bu ek birimlerin çoğu şüphesiz kendi serisindeki diğer araçlardan çok daha uygun fiyatlı olan Tesla Model 3 ve Model Y'ye gidecek.
Tesla, Model Y'nin çıkış tarihini öne almayı nasıl başardı? Verimli tasarım. Geçiş Parçalarının %75'ini paylaşıyor Model 3 ile. Farlar, kapı kolları, aktarma organları parçaları ve içerideki hemen hemen her şey (dokunmatik ekran gibi) dahil olmak üzere, arabayı oluşturmak için gereken bileşenlerin dörtte üçü halihazırda üretiliyor.
Tesla'nın Model Y'si rekabetsiz kalmayacak
Tesla'nın aklında tutması gereken çok önemli bir nokta var. Model Y'nin testini tamamladı ve ilk örnekleri ödeme yapan müşterilere ulaştırmaya hazırlanıyor. Rekabet tamamen uyanık. Model 3, Model X ve Model S pazara çıktığında tek sınıfta yarıştı ama Model Y o huzuru yaşamayacak.
Müthiş güçlerin liderliğindeki bir saldırıyı savuşturması gerekecek Ford Mustang Mach-E, üretim versiyonu Audi'nin Q4 E-Tron konsepti, Kaliforniya dostu Fisker Okyanusu, diğerlerinin yanı sıra. Gelişmekte olan segment 2020'lerde katlanarak büyüyecek, dolayısıyla artan rekabet Model Y'nin Model 3'ten daha fazla satış yapmasına engel olmayacak; herkese yer olacak, sonra da bazılarına. Buradaki ödün, ortalamanın altında bir ürün sunmaya razı olan otomobil üreticilerinin bu son derece rekabetçi alandan hızla sıyrılacak olmasıdır.
Bu nedenle Model Y, Tesla için ya başarı ya da başarısızlıkla sonuçlanacak bir arabadır. Kaliforniya merkezli firma, inişe devam etmezse önemli miktarda satış kaybedecek.
Ancak eğer gerçekleşirse (ki büyük olasılıkla öyle olacağını düşünüyorum), Model 3'ün meşalesini alan bir Model Y'yi her sokak köşesinde hızla görmeyi bekleyebilirsiniz.
Editörlerin Önerileri
- Tesla, iki yıllık gecikmenin ardından ilk Cybertruck'ı sergiliyor
- EV'ler yüzünden acı çektim ama onun yerine benzinli bir araba aldım. İşte bu yüzden daha mutlu olamadım
- Tesla Cybertruck: söylentili fiyat, çıkış tarihi, teknik özellikler ve daha fazlası
- 40 bin dolardan başlayan fiyatlarla Volvo'nun kompakt EX30'u, en uygun fiyatlı ve en hızlı EV'si olacak
- Kenara çekil Tesla. Hyundai Ioniq 6 kitleler için en iyi elektrikli sedan
