Elektrikli araçlarla (EV'ler) ilgilenen herkes, bunların karşı karşıya olduğu ortak sorunları ezbere biliyor: uzun şarj süreleri, sınırlı menzil, şarj istasyonunun kullanılabilirliği vb. EV'yi Amerikan halkı için daha çekici kılmak amacıyla Penn State Üniversitesi'ndeki araştırmacılar bir atılım gerçekleştirdiler: Lityum iyon batarya şarj süreleri 10 dakikaya kadar.
Başyazar Xiao-Guang Yang ve meslektaşları bir makale yayınladılar. rapor içinde Joule, sürdürülebilir enerji bilimine odaklanan bir dergi. Hala aşılması gereken bazı engeller var ancak uzun zamandır hayal edilen, benzinli motorun rahatlığıyla aynı seviyede pratik bir EV hayali, insanların düşündüğünden daha yakın olabilir.
Önerilen Videolar
Standart 120 Volt elektrik prizine sahip bir evde, her biri yaklaşık iki ila beş mil menzile sahip olacaksınız. Daha güçlü bir 240 Volt prizden şarj edilirken saatte on ila yirmi mil arasında güç sağlar. Doluyor. Şu anda hızlı şarj istasyonları çok daha hızlıdır ancak yalnızca 60-80 mil ek menzil sağlamak yirmi dakika sürebilir. Lityum kaplamanın (metalik) zararlı etkileri nedeniyle daha hızlı şarj sağlanamadı. pilin anotunun etrafında oluşan lityum) çok fazla elektrik çok fazla iletildiğinde oluşur hızlıca.
İlgili
- Elektrikli arabalar nasıl çalışır? EV motorları ve pilleri açıklandı
- MIT, EV'lerin istediğiniz kadar uygun fiyatlı olmasının uzun zaman alabileceğini düşünüyor
- Yeni araştırma Tesla'nın EV pillerinin bir milyon mil dayanmasına yardımcı olabilir
Makaleye göre bu sorunu çözmenin anahtarı pili hızla 140 dereceye ısıtmak. 30 saniyede Fahrenheit (60 santigrat derece) ve şarj sırasında bu sıcaklığın korunması döngü. Çözüm, pillerin üzerine ucuz bir nikel folyo takılmasıyla geldi. Kısa bir süre (bu durumda 10 dakika) daha yüksek sıcaklıklarda çalıştırılması, lityum kaplama oluşumunu engeller.
Ekip, bu sistem uygulandığında, 2.500 şaşırtıcı şarj döngüsünden sonra pillerinin hala %91,7 kapasiteye sahip olduğunu buldu. Bu, benzinle çalışan bir araca yakıt ikmali yapmak için gerekenden çok daha fazla şarj süresi gerektirmeden yarım milyon mil sürüş mesafesine eşittir.
Yine de bunun kamuoyuna ulaşmasının önünde engeller var. Yeni başlayanlar için, pilin belirli bir sıcaklığa getirilmesi ve bu sıcaklıkta dengelenmesi çevresel kaygıları artırıyor. Piller çok ısınırsa bozulabilir veya nadir durumlarda patlayabilir. Ama çok soğuk olursa lityum kaplama meydana gelir.
Diğer bir konu ise yeni tip hızlı şarj istasyonlarına ihtiyaç duyulması ya da mevcut olanların yükseltilmesidir. Son olarak, tüm pil üreticilerinin nikel folyo kaplamayı tasarımlarında standartlaştırması gerekecek. Ancak günümüzde gelişen teknoloji göz önüne alındığında bunların makul bir sürede çözülebileceğini düşünmek pek de mantıksız değil.
Editörlerin Önerileri
- EV'ler neden yavaş şarj oluyor? Lityum pil limitleri açıklandı
- Tesla'nın yeni milyon millik bataryası nihayet elektrikli arabaları uygun fiyatlı hale getirebilir
- Maryland benzin istasyonu ABD'de %100 EV şarjı için petrolden vazgeçen ilk istasyon oldu
- Yerli pil üretiminin olmaması Alman otomobil üreticilerinin EV planlarını kısaltabilir
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
