General Motors'un sahibi olduğu Cruise, tekerleği yeniden icat etmeye çalışmıyor, ondan kurtulmaya çalışıyor. Direksiyon yani.
Cruise Origin, sıfırdan otonom sürüş için tasarlanmış elektrikli bir otomobildir. Direksiyon simidi, pedalları veya dikiz aynası yok. Sahip olduğu şey bir sensör dizisi ve türetilmiş bir kontrol sistemi Cruise'un mevcut filosu otonom araba prototipleri. Cruise CEO'su Dan Ammann, kompakt elektrikli güç aktarım mekanizmasıyla birlikte manuel kontrollerin olmayışının yolculara daha fazla alan kazandırdığını söyledi. Blog yazısı. Ammann, kutu şeklindeki şekline rağmen Origin'in sıradan bir araba ile hemen hemen aynı ayak izine sahip olduğunu söyledi.
Önerilen Videolar
Honda ile ortak geliştirilen Origin, geleneksel bir arabadan çok küçültülmüş bir otobüse benziyor. Ammann'a göre giriş yüksekliği geleneksel bir binek otomobile göre daha alçak ve üç kat daha geniş, bu da giriş ve çıkışı kolaylaştırıyor. Ammann, Origin'in kapılarının normal araba kapıları gibi sallanarak açılmak yerine kayarak açıldığını, dolayısıyla bisikletçiler için daha az tehlike oluşturduğunu söyledi. Koltuklar da diğer tarafa bakmaktadır (bazılarına benzer)
eski elektrikli arabalar), böylece yolcular daha kolay konuşabilir.Cruise, Origin'in yapısının altında ne yattığına dair çok fazla ayrıntı sunmadı ancak Ammann, bunun ana GM'nin elektrik odaklı yeni bir platformunu temel alacağını söyledi. Detroit otomobil üreticisi bir lansman başlatıyor çok sayıda elektrikli arabaBöylece Origin, insan odaklı bir modelle temelleri paylaşabilir. Cruise şu anda değiştirilmiş olanı kullanıyor Chevrolet Cıvata EV Test filosundaki elektrikli otomobiller.
Bir Origin satın alamayacaksınız; yalnızca araç paylaşımı hizmetlerinde kullanılacaktır. Cruise, araç paylaşımı hizmetini nasıl ve nerede başlatacağına dair pek fazla ayrıntı sunmadı ancak Ammann, şirketin Uber veya Lyft'in tutarsızlığı olarak gördüğü durumu iyileştirmeyi umduğunu söyledi. Ammann, müşterilerin hiçbir zaman "Saat 4:00'ten beri ayakta olan birinin kullandığı, Mountain Dew veya Pine-Sol kokan kompakt bir arabaya sahip olmayacaklarını" yazdı.
Ammann, araç paylaşımı hizmetlerinin özel araç sahipliğinden daha verimli olduğunu söyledi. Ortalama bir araba zamanın %95'inde park halinde kalırken, Origin elektrikli arabalarının sürekli hareket halinde olacağını söyledi. Ammann, Origin'in aynı zamanda 1 milyon mil kadar (ortalama bir arabadan altı kat daha uzun) dayanacağını söyledi. Ammann'a göre bu, ortalama San Francisco hanesinin yıllık ulaşım masraflarından 5.000 dolar tasarruf etmesini sağlayacak. Araç paylaşımı aynı zamanda Cruise'a otomobillerin nasıl kullanıldığı konusunda daha fazla kontrol sağlıyor ve otonom sürüş teknolojisinin baş edemeyeceği durumlara düşmemelerini sağlıyor.
Araba Cruise'un elinde olabilir, ancak ne zaman arabaya binebileceğiniz belli değil. Şirket başlangıçta araç paylaşımı hizmeti için 2019 lansmanını hedefledi, ardından son tarihi geri aldı Geçen yılın ortasında süresiz olarak. Sırasında Waymo Şu anda modifiye Chrysler Pacifica minivanlarıyla geziler sunan Cruise, son aylarda ticari araç paylaşımı hizmetine yönelik gözle görülür bir ilerleme kaydetmedi.
Editörlerin Önerileri
- Cruise'un robot taksileri Arizona ve Teksas'a gidiyor
- Elon Musk, direksiyon ve pedallar olmadan Tesla robotaxi için 2024'ü hedefliyor
- Aptiv'in makine öğrenimi destekli radarı sizin göremediklerinizi bile görüyor
- GM Cruise, San Francisco'da tamamen sürücüsüz otomobilleri test etme onayını aldı
- GM, elektrikli kamyon ve SUV'lara 2,2 milyar dolarlık yatırımla ciddileşiyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
