En İyi Bilgi-Eğlence Sistemleri

Teknoloji bağımlıları için bilgi-eğlence sistemi her yeni arabanın kalbidir. Bir otomobilin diğer tüm yönleri gibi, her üretici hem en iyi sistemi tasarlamak hem de kullanıcı için markaya özgü bir deneyim yaratmak amacıyla işleri biraz farklı yapıyor.

Peki hangi otomobil üreticisi en iyi bilgi-eğlence sistemine sahip? Açıkçası bu sistemlerin hiçbirine dalıp kusursuz bir deneyim beklememek en iyisi. Bilgi-eğlence sistemi otomobil üreticileri için hâlâ oldukça yeni bir sınırı temsil ediyor ve araç kullanmanın gereklilikleri, her şeyi yapmanın gerekli olduğu anlamına geliyor. Aksi takdirde yola dikkat etmenin yanı sıra bilgi-eğlence arayüzü ne kadar şık olursa olsun hantal ve tuhaf olabilir. dır-dir. Gözlerinizi yolda tutmak ve ellerinizi direksiyonda tutmak her zaman en yüksek öncelik olmalıdır, ancak mevcut bilgi-eğlence sistemlerinin çoğu buna izin vermemektedir.

Bununla birlikte, bu 10 bilgi-eğlence sistemi en iyinin en iyisini temsil ediyor. Çok çeşitli otomobil üreticilerinden geliyorlar ve otomobillerde çok çeşitli fiyat noktalarında mevcutlar. Belirli bir sistemdeki tüm özelliklerin standart olmadığını unutmayın, ancak bir sonraki arabanızı alırken bu sistemleri mutlaka kontrol edin.

Audi'nin arabalarıyla ilgili her şey gibi MMI da keskin ve iyi tasarlanmış. Her zaman bir artı olan döner bir denetleyiciye ve bazı modellerde el yazısını tanıyabilen bir dokunmatik yüzeye sahiptir. Ancak MMI'ı gerçekten farklı kılan şey, mevcut “Sanal Kokpit” ekranıdır. Dijital hız göstergesinden Google Haritalar uydu görüntülerine kadar her şeyi görüntüleyebilen gösterge panelinin yerini alıyor. Apple CarPlay Ve Android Auto çoğu yeni Audi modelinde mevcuttur.

Son zamanlarda buna benzer modellerle S8 ve tamamen elektrikli E-TronAudi, çoğu analog kontrolün yerini alan daha düşük bir ekranla çift ekranlı bir kurulumu benimsedi. Bu bir felaket olabilirdi ama gayet iyi çalışıyor.

BMW, kapsamlı bir bilgi-eğlence sistemi başlatan ilk otomobil üreticilerinden biriydi ve iDrive sistemi en iyilerden biri olmaya devam ediyor. Sürücünün çeşitli menüler ve alt menüler arasında gezinmesine yardımcı olmak için döner bir denetleyici kullanır; bu, dokunmatik ekrana sürekli dokunmaktan biraz daha kolaydır. Tüm BMW modelleri şunları sunar: Apple CarPlayHer modelde standart olmasa da. Otomobil üreticisi teklif etti kablosuz CarPlay 2016'dan bu yana, önce yıllık ücretle, ancak son zamanlarda ücretsiz olarak.

BMW teklif konusunda ayağını sürüdü Android Autoancak sonunda yeni sürümle birlikte 2021 modellerinde kablosuz bir sürümü kullanıma sunacak iDrive 7 bilgi-eğlence sistemi.

Bazı BMW modelleri aynı zamanda ses seviyesini ayarlamanıza ve el sallayarak telefona cevap vermenize olanak tanıyan hareket kontrolü de sunar. Öyle olduğunu bulduk daha çok bir hile Ancak gerçek bir buluştan daha fazlası. 5G bağlantısı 2021'de gösterime girmesi planlanıyor.

MyLink'te büyük, okunması kolay simgeler ve metinler ile makul miktarda analog kontrol bulunur. Aynı temel kurulum diğer General Motors markalarının IntelliLink sistemlerinde de kullanılıyor Buick Ve GMC. Sezgisel kullanıcı arayüzü, GM'nin amiral gemisi markası Cadillac'ın sahip olduğu bir şeydir. eşleşmek için mücadele etti daha karmaşık CUE (Cadillac Kullanıcı Deneyimi'nin kısaltması) sistemleriyle. Apple CarPlay ve Android Auto tüm markalarda mevcuttur ve hemen hemen tüm GM araçları standart olarak yedi cihaza kadar destekleyebilen yerleşik bir Wi-Fi erişim noktasıyla birlikte gelir. GM ayrıca yakın zamanda eklemeye başladı Amazon Alexa araçlarına uyumludur. MyLink donanımlı araçlar da kullanabilir GM Pazaryeri, kontrol panelinizden yemek sipariş etmenize ve benzin için ödeme yapmanıza olanak tanıyan bir hizmet.

Chrysler'in Ubağlantı lüks olmayan araçlarda mevcut olan en iyi sistemlerden biridir, ancak en iyi deneyim için gerçekten en üst sürümü almanız gerekir. Bu genellikle 8,4 inçlik bir dokunmatik ekran içerir, ancak Ram kamyonetler 12,0 inçlik dev bir portre odaklı ekrana sahip olun. Uconnect, okunması kolay grafikler, mantıksal ses kontrolleri, duyarlı dokunmatik ekran ve mevcut Apple CarPlay ve Android Auto ile temel konularda uzmandır. Ancak Chrysler aynı zamanda "Performans Sayfaları" uygulaması gibi modele özgü özellikleri bulma konusunda da başarılıdır. Güçlü arabalardan kaçınveya arka koltuk eğlence sistemini sisteme entegre etme yeteneği Chrysler Pacifica minivan.

Bilgi-eğlence sistemi söz konusu olduğunda Ford “en gelişmiş” ödülünü hak ediyor. Eski MyFord Touch sistemleri efsanevi bir şekilde kötüydü ancak mevcut Sync 3 sistemi onların hatalarını giderdi. Duyarlı dokunmatik ekranlara, sezgisel menülere ve kullanıcının daha doğal konuşmasına olanak tanıyan bir sesli komut sistemine sahiptir. Bu sağlam temel üzerine Ford, belirli araçlar için Apple CarPlay ve Android Auto, Wi-Fi erişim noktaları ve Amazon Alexa becerisini ekliyor. Sync 3'ün yerini yakında Sync 4 alacak. kablosuz versiyonlar CarPlay ve Android Auto'nun yanı sıra kablosuz yazılım güncellemeleri. Sync 4 ilk kez piyasaya sürülecek gülünç derecede büyük boy dokunmatik ekran Mustang Mach-E elektrikli araba.

Hyundai'nin bilgi-eğlence sistemi çok gelişmiş olmasa da temel konularda uzmandır. BlueLink hızlı işlemcilere, mantıklı bir menü düzenine ve makul miktarda yedek analog kontrollere sahiptir. Mevcut daha büyük dokunmatik ekranlar iyi çözünürlük sunuyor, ancak çoğu Hyundai'de standart sorun olan daha küçük ekranlar o kadar da etkileyici değil. Hyundai ayrıca yeni teknolojiyi erken benimseyenlerden biri olarak da biliniyor. Apple CarPlay/Android Auto, Amazon Alexa uyumluluğu ve sürücünün kapıları kilitleyip açmasına veya motoru çalıştırmasına olanak tanıyan bir mobil uygulamayı piyasaya süren ilk otomobil üreticilerinden biriydi. 2020 Sonatı Anahtarlığa birkaç tıklamayla otomobilin park alanlarından bağımsız olarak çıkmasını sağlayan bir özellikle, işleri biraz daha ileri götürüyor.

Kurumsal ana şirket Hyundai gibi Kia da bilgi-eğlence konusunda mantıklı bir yaklaşım benimsiyor. Otomobil üreticisinin UVO sistemi, dokunmatik ekran ile analog kontroller arasında iyi bir denge kurarak her seviyedeki teknoloji becerisine sahip sürücülerin kullanımını kolaylaştırıyor. Belirli modellerde Apple CarPlay ve Android Auto'nun yanı sıra Amazon Alexa uyumluluğu da mevcuttur.

Mercedes-Benz adı sınırsız lüks imajını çağrıştırıyor olabilir ancak otomobil üreticisinin şimdiye kadarki en iyi bilgi-eğlence sistemi daha mütevazı, giriş seviyesi modellerden doğmuştu. MBUX (Mercedes-Benz User eXperience'ın kısaltması) olarak adlandırılan bu araç, ilk kez Bir sınıf ilgili yere taşınmadan önce CLA Ve GLB Kompaktlar ve daha pahalı modeller. Geçmişteki Mercedes bilgi-eğlence sistemleri iyiydi ancak MBUX, kullanılabilirliği daha önce hiç olmadığı kadar iyi hale getiriyor. Bir otomotiv uygulamasında bu teknoloji için bir ilk olan, aslında doğal konuşmaya güvenilir bir şekilde yanıt veren bir ses asistanı kullanıyor. İster giriş seviyesi modellerden biri olsun ister daha şık bir model olsun, ekran grafikleri iyi tasarlanmış olup hem keskin hem de farklı görünmektedir. Mercedes ayrıca hem Apple CarPlay hem de Android Auto uyumluluğu sunuyor.

Bilgi-eğlence kurulumu Tesla Modeli S Ve Model X Bu, büyük bir V8 motorunu büyük bir arabanın kaputunun altına doldurmaya eşdeğerdir: Operasyonel teori, daha büyük olanın daha iyi olduğudur. Her iki araç da neredeyse tüm kontrol fonksiyonları için 17 inçlik dokunmatik ekrana güveniyor. Tüm özellikler bu kadar büyük bir ekran gerektirmese de, kontroller ve özel teknoloji açısından sürücüye öncelik veren etkileyici bir teknoloji olduğu şüphesizdir. Tesla, ses dinamiklerinin bir kayıt stüdyosununkiyle karşılaştırılabilir olduğunu iddia ediyor ve bunu yapmak için gelişmiş gürültü mühendisliği kullanıyor. İle Modeli 3Tesla, geleneksel gösterge kümesini de ortadan kaldırarak ve her şey için merkezi bir ekran kullanarak çıtayı yükseltti. Tesla ayrıca kablosuz yazılım güncellemelerini de kullanıyor yeni özellikler ekle, içermek video oyunları. Sanki teknoloji meraklılarının Silikon Vadisi'ndeki otomobil üreticisini sevmek için başka bir nedene ihtiyacı varmış gibi.

Volvo Sensus, aracınızı ve tüm medya sistemlerini kolayca kontrol etmenize olanak tanır. Bu bilgi-eğlence sisteminin en yeni nesli, çoğu araç sisteminin aksine portre modunda yönlendirilen tablet benzeri bir dokunmatik ekran kullanıyor. Canlı, yüksek kaliteli grafiklerle dolu - burada bulanıklık yok - ve takıldığı herhangi bir Volvo'nun kontrol paneline kusursuz bir şekilde uyum sağlıyor.

Volvo Sensus, gelişmiş yüksek teknoloji işlevselliğini kullanıcı dostu bir arayüzle birleştiriyor. Tasarım telefonunuzun dokunmatik yüzeyine benzediğinden kullanıcı deneyimi nispeten sezgiseldir. Hava ve ısıtma, kilitleme sistemi, yönler ve daha fazlası dahil olmak üzere arabanızdaki neredeyse her şeyi kontrol etmek için akıllı telefonunuzu veya aracın yerleşik dokunmatik yüzeyini kullanın.

Volvo, Apple CarPlay ve Android Auto'yu yükleme konusunda oyuna ilk katılanlardan biriydi. Bu kurulumlar dahili Wi-Fi erişim noktaları gerektirdiğinden, Volvo zaten bilgi-eğlence çağına hazırlıklıydı.

Volvo, teknoloji tekliflerini sürekli olarak geliştiriyor ve geliştiriyor. Önümüzdeki yıllarda Volvo sahipleri yeni bir gelişme bekleyebilirler Android tabanlı tasarım ve diğer yeni özellikler. Kutup Yıldızıyine Volvo'ya ait olan şirket de aynı sistemi tanıtıyor.

Editörlerin Önerileri

• 2023'ün en iyi ikinci el araba siteleri
• En iyi araç kameraları
• Kamp için en iyi arabalar
• Geleceğin arabaları: Beklemeye değer, gelecek en iyi arabalar
• Uconnect nedir? İşte popüler sistem hakkında bilmeniz gereken her şey