Toyota'nın E-evrimi 2021 Mirai ve 2021 RAV4 Eklentisi ile devam ediyor

Alternatif yakıtlı araçlara olan bağlılığının altını çizen Toyota, ikinci nesli ortaya çıkardı: 2021 Miray Hidrojen yakıt hücreli elektrikli araç (FCEV), Kuzey Carolina'nın Proximity Oteli Greensboro'da düzenlenen bir etkinlikte. Toyota ayrıca bu fırsatı 2021 RAV4 plug-in hibritinin resimlerini tanıtmak ve genişletilmiş modeli tanıtmak için de kullandı. 2020 model yılı hibrit, fişli ve yakıt hücreli elektrikli için 10 yıl, 150.000 mil pil garantisi Araçlar.

Toyota, Greensboro lokasyonunda E-volution medya kampanyası olarak adlandırdığı bir etkinlik düzenledi çünkü Proximity Hotel, Enerji ve Çevresel Tasarımda Liderlik (LEED) Platin sertifikalı ilk oteldi. LEED Platinum sertifikası, tüm binanın tasarımı ve operasyonel sürdürülebilirlik için en yüksek tanınma düzeyidir.

Toyota yöneticileri, orijinal aracın piyasaya sürülmesinden bu yana şirketin alternatif yakıtlı araçlarına genel bir bakış sundu. Prius hibriti

1997'de. Toyota Motor Kuzey Amerika'nın kurumsal strateji ve planlamadan sorumlu grup başkan yardımcısı Doug Murtha, Toyota'nın Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan her modelden en az bir elektrikli versiyonuna sahip olacağını söyledi. 2025.

Digital Trends tarafından 2025 iddiasının 4Runner, Sequoia ve Land Cruiser gövde üzeri modellerini içerip içermediği sorulduğunda Murtha gülümsedi ve şunları söyledi: “Üç şeyden biri olacak: Elektriklenecekler, belki yekpare tasarıma dönüştürülüp elektrikli hale getirilecekler, ya da elektriklendirilecekler. gitmiş."

Dayanıklılık ve güvenilirlik konusundaki itibarlarının yanı sıra Land Cruiser ve 4Runner'ın neredeyse kült statüsü göz önüne alındığında, Toyota'nın dayanıklı kamyon tabanlı araçları elektrikli hale getirmenin bir yolunu bulmayı planladığını umuyoruz.

Medya katılımcıları Toyota'nın mevcut alternatif yakıt serisinin çoğunu kullanma fırsatı buldu. 2019 Mirai FCEV Greensboro'nun kentsel ve kırsal bölgelerindeki çeşitli rotalarda. Ne yazık ki, her ikisi de 2020 sonlarında satışa sunulacak olan 2021 Mirai veya 2021 RAV4 plug-in hibriti kullanamadık.

2021 Miray

Kıdemli mühendis Jackie Birdsall, Greensboro'daki odada hissedilir bir heyecan yaşadı. Toyota Motor Kuzey Amerika'nın yakıt hücresi geliştirme departmanı, 2021'in kapağını kaldırdı Mirai. Kapak açıldığında herkes gülümsüyordu ve tüm gözler FCEV'in boya işinde parlıyordu.

Yeni, parlak mavi çok katmanlı boyaya sahip 2021 Mirai FCEV, coupe'ye benzeyen, 5 kişilik, arkadan çekişli (RWD) premium bir sedandır. Orijinal (ve mevcut) Mirai, yalnızca Kaliforniya'da satılan önden çekişli bir araçtı ve bu da onu Kuzey Carolina'da sürmeyi bir zevk haline getirdi.

Yakıt hücreli araçlar sıkıştırılmış hidrojeni depolar. Hidrojen oksijenle birleşerek yerleşik pillerde depolanan elektriği üretiyor. Pilleri şarj etmek için FCEV'lerin fişe takılmasına gerek yoktur. Sürücüler, şu anda ABD'de yalnızca Kaliforniya ve Hawaii'de bulunan hidrojen yakıt istasyonlarında durduğunda, deponun doldurulması yaklaşık beş dakika sürüyor. FCEV'lerle tek emisyon deşarjı sudur.

Toyota, mevcut 2019 Mirai'nin yaklaşık 312 mil menziline göre %30 menzil artış hedefi belirtmek dışında performans veya sürüş menzili ayrıntılarını açıklamadı.

“Müşterilerin her zaman araba kullanıyormuş gibi hissedeceği, duygusal ve çekici tasarımı olan bir otomobil yaratmanın peşinde olduk. Mirai'nin baş mühendisi Yoshikazu Tanaka, sürücülerin yüzlerine bir gülümseme getirebilecek dinamik ve hızlı tepki veren sürüş performansı dedi. "Müşterilerin şunu söylemesini istiyorum: 'Mirai'yi bir FCEV olduğu için değil, bu arabayı gerçekten istediğim için seçtim ve o da bir FCEV oldu.'"

Toyota, maliyetin muhtemelen mevcut Mirai ile aynı premium araç orta ila 50.000 $ aralığında olacağını belirtmek dışında 2021 Mirai'nin liste fiyatını açıklamadı.

2021 RAV4 Eklentisi

Toyota, yeni bir renk olan Süpersonik Kırmızı'yı duyurmak dışında gazetecilere 2021 RAV4 plug-in hibrit aracı (PHV) hakkında çok az bilgi verdi. Toyota yöneticileri ayrıca RAV4 eklentisinin "canlı hızlanması, çevik kullanımı ve kusursuz stiliyle kutlanacağına" söz verdi.

Murtha katılımcılara hibritlerin hem menzil hem de performans açısından programlandığını ancak mevcut RAV4 hibrit geleneksel olarak çalıştırılan RAV4'lerden sıfırdan 60'a daha hızlıdır. 2021 RAV4 plug-in hibrit performansa verilen önemi sürdürecek.

RAV4 eklentisi resmi olarak ilk kez 20 Kasım 2019'da Los Angeles Kongre Merkezi'ndeki Güney Salonu'ndaki Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yapılacak.

Toyota 2020 Akü Garantisi

Toyota'nın mevcut hibrit akü garantisi, aküyü ilk kullanımdan itibaren 100.000 mil veya sekiz yıl süreyle kapsar. Toyota, 2020 model yılı hibrit, şarjlı ve yakıt hücreli elektrikli araçlardan başlayarak, akü garantisini ilk kullanımdan itibaren on yıl veya 150.000 mil (hangisi önce gelirse) uzatacak. Diğer hibrit bileşenler sekiz yıllık 100.000 mil kapsama alanıyla devam edecek. Garanti, ürünün asıl sahibini ve sonraki tüm sahipleri kapsayacaktır.

Toyota, akü garantisine dayalı performans ve dayanıklılığı uzatmaya karar verdi, ancak aynı zamanda şüpheci veya kararsız yeni veya kullanılmış alternatif enerjiyle çalışan araç alıcılarına güvence vermek için de karar verdi.

“Toyota, dünyadaki ilk hibrit aracı 20 yıldan fazla bir süre önce piyasaya sürdü ancak insanların hâlâ tereddütleri var. Toyota Araç Pazarlama ve İletişim Genel Müdürü Heather Updegraff, "hibrit bir araca sahip olma konusunda" dedi. "Hedefimiz bu endişeyi en aza indirmektir ve hibrit aküye yönelik bu yeni garanti uzatması, sektöre liderlik etmemizin ve müşterilerimize öncelik vermemizin bir başka yoludur."

Editörlerin Önerileri

• 2021 Toyota RAV4 vs. 2021 Subaru Forester
• 2021 Toyota RAV4 Prime, yakıt verimliliğini ve gücü eşit ölçüde artırıyor
• Otonom Toyota, Tokyo'daki 2020 Olimpiyat meşalesine eşlik edecek
• Toyota yeni ay gezgini konseptiyle aya doğru ilerliyor
• Toyota, bakkal RAV4'ünü gerçek bir off-road aracına dönüştürmeyi hedefliyor