Porsche, seri üretilen ilk elektrikli otomobili Taycan'ı Cross Turismo adıyla sıfır emisyonlu bir istasyon vagonuna dönüştürdü. Model, pille çalışan bir spor sedanın kalbini dayanıklı bir SUV'un kişiliğiyle harmanlıyor.
Önizleyen: 2019 Mission E Cross TurismoPorsche serisinin ikinci vagonu (sonraki güçlü Panamera) konseptten üretim otomobiline geçişte çok az değişiklik gösterdi. Temel ön uç tasarımını aşağıdakilerle paylaşıyor: Taycan'ın sedanı, hiç kimse onu Porsche'den başka bir şeyle karıştırmayacaktır, ancak arkadaki yolcular için neredeyse on inç ilave baş mesafesi sağlayan daha uzun ve daha düz bir tavan çizgisine kavuşuyor. Bagaj alanı, yolcu doluyken 15,7 fit küp, arka koltuklar düz katlandığında ise 42,8 fit küp kadardır.
Önerilen Videolar
Stilistler, Cross Turismo'yu tekerlek kemerleri ve marşbiyellerin üzerine kaplamayla donatarak açık hava havası kattı. Ayarlanabilir havalı süspansiyon sisteminde yapılan değişiklikler vagona neredeyse bir inçlik ek zemin sağlar Boşluk. Kesinlikle tam gelişmiş bir off-road aracı değil, ancak toprak yolları keşfetmek, alçak sürüşlü muadilinden daha rahat. Off-Road Tasarım Paketinin sipariş edilmesi yerden yüksekliği yarım inç daha artırır.
İlgili
- Elektrikli araç şarj cihazlarının farklı türleri nelerdir?
- Elektrikli otomobil aküsünün maliyeti ne kadar?
- Rolls-Royce'un ilk tamamen elektrikli otomobili Spectre'ye göz atın
1 ile ilgili 11
Alışılmışın dışında sürücüler, süspansiyon sertliğini otomatik olarak ayarlayan Gravel adı verilen bir sürüş moduna geçebilirler. Çekiş ve stabilite kontrol sistemleri ve Cross Turismo'nun yol tutuşunu kaybetmemesini sağlayan tork yönetim sistemi. Asfalta geri döndüğümüzde vagon, en hızlı konfigürasyonunda durma noktasından 60 mil/saat hıza 2,7 saniyede ulaşıyor; sonuçta bu bir Porsche. Bu, daha aerodinamik olan Taycan sedandan yalnızca saniyenin onda biri kadar daha yavaş.
Porsche'nin ilk EV'sini 2020'de bugüne kadarki en yüksek teknolojili modeli olarak adlandırdık ve Cross Turismo da aynı özellikleri alıyor. Direksiyon simidi üzerindeki düğmeler kullanılarak yapılandırılabilen bireysel göstergelere sahip, kavisli, 16,8 inçlik bir dijital gösterge kümesine sahiptir. Bilgi-eğlence sistemi için 10,9 inçlik bir dokunmatik ekran, hemen altında ek işlevlere sahip 8,4 inçlik bir ekran ve Gösterge panelinin sağ tarafındaki dördüncü ekran, ancak yalnızca araç yolcu koltuğunda birinin oturduğunu algıladığında kullanılabilir koltuk. Apple CarPlay uyumluluk da mevcuttur.
Alıcılar dört model arasından seçim yapabilecek: Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo, Taycan Turbo Cross Turismo ve Taycan Turbo S Cross Turismo. Dördü de çift motorlu dört tekerlekten çekiş, iki vitesli otomatik şanzıman (EV dünyasında alışılmadık bir durum), ayarlanabilir havalı şanzıman ile gelecek. süspansiyon sistemi ve araç uyumlu bir aküden güç aldığında ultra hızlı şarj süreleri sağlayan 800 voltluk bir elektrik sistemi şarj cihazı.
Taycan Cross Turismo'nun fiyatı, zorunlu 1.350 dolarlık varış ücreti (arabalar için nakliye ve taşıma gibi) denklemin içine girmeden önce 90.900 dolardan başlıyor. Teslimatlar 2021 yazında başlayacak.
Editörlerin Önerileri
- Satın alabileceğiniz en ucuz elektrikli arabalar
- Kullanılmış bir elektrikli araba satın almanın artıları ve eksileri
- Elektrikli arabanızı evde nasıl şarj edersiniz?
- Elektrikli arabalar nasıl çalışır? EV motorları ve pilleri açıklandı
- Lüks arabalar taşıyan yanan gemiyi hatırlıyor musunuz? Battı
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
