Toyota'nın RAV4 XSE Hibrit AWD'si her mevsim için şaşırtıcı derecede verimli bir SUV'dur
MSRP $38,294.00
"Hiç kimse Toyota RAV4'ün pratikliği konusunda, özellikle de hibrit teknolojisi ve AWD konusunda kusur bulamaz."
Artıları
- Geniş, konforlu iç mekan
- Çekici tarz
- Güvenilir AWD sistemi
- Mükemmel yakıt ekonomisi
Eksileri
- Şöyle böyle iç teknoloji
- Off-road için pek uygun değil
Kadınlar ABD'deki arabaların %54'ünü satın alıyor ve erkeklerden farklı olarak hangi arabayı alacaklarına modele veya markaya göre karar vermiyorlar. Kadınlar daha pratik olma eğilimindedirler ve en çok iç odaya veya bagaj alanına önem verirler.
İçindekiler
- AWD ve arazi performansı
- Sürüş deneyimi
- Tasarım ve stil
- İç mekan ve konfor
- Satın almalı mısın?
Benim durumumda bu doğru. Bir gazeteci ve film yapımcısı olarak arabamda ikinci bir dolap bulundurmam ve aydınlatma ve kamera ekipmanımı taşıyacak yeterli alana sahip olmam gerekiyor. Ve İki bebeğim için alana ihtiyacım var: köpeğim Bruno ve kedim Roberta. Gerçekten hepsini istiyorum.
Toyota RAV4 Hibrit Dört Tekerden Çekiş (AWD) Yukarıdakilerin tümünü uygun bir fiyata karşılar. Finansal ihtiyaçlarınızı, ailenizi ve yaşam tarzı beklentilerinizi anlayarak tatil bütçenizi korumanıza olanak tanır.
İlgili
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: Farklılıklar ve benzerlikler
- 2021 Toyota RAV4 Prime, yakıt verimliliğini ve gücü eşit ölçüde artırıyor
- Toyota, bakkal RAV4'ünü gerçek bir off-road aracına dönüştürmeyi hedefliyor
Heyecan arayan biri olarak, Florida timsahlarının kuralları koyduğu bir gezide bu SUV'u analiz etmeye karar verdim. Everglades Ulusal Parkı. Çamurlu park, ben günlük hayatıma nasıl uyacağını düşünürken RAV4'ün dört tekerlekten çekiş sistemini denemek için mükemmel bir yer haline geldi.
AWD ve arazi performansı
RAV4 Hibrit AWD, Amerika'nın en çok satan SUV'udur. Çoğu kişi onu 4 silindirli bir motorla satın alırken, hibrit versiyon birçok avantaj sunuyor. Daha iyi yakıt tüketimine ek olarak, diğerlerinden daha fazla beygir gücü sağlar (219'a karşı 219). 4 silindirli 203) önde benzinli motor, arkada ise elektrik motorunun birleşimi sayesinde.
Benzinli motor ön tekerleklere güç verirken, 54 beygir gücündeki elektrikli motor yalnızca arka tarafa güç veriyor. Otomobilin gücü nasıl dağıtacağına karar vermesini sağlayan elektronik isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla birlikte çalışıyorlar.
Bu kadar gelişmiş bir sistemin zorlu koşullarda pratik avantajları vardır. Arazi deneyimi, Trail modunun devreye alınmasıyla başlar ve aracın daha agresif hale gelmesine ve önündeki engelleri aşmaya hazır olmasına olanak tanır.
RAV4'ün mekanik kilitlemeli diferansiyeli olmasa da elektronik kilidi vardır. Arkadaki elektrik motorunun kendisini harekete geçirerek tekerleklere daha hızlı dönerek daha fazla güç verdiği ve yarattığı çekiş gücü sayesinde aracı ittiği bilgisayarlı bir işlem.
EV modunu yalnızca Trail modu devredeyken kullanarak, dik çakıllı tepelerden geçebileceksiniz. Otomatik dört tekerlekten çekiş sistemi, bilgisayarın torkun nerede gerekli olduğunu analiz etmesine olanak tanır. Bu durumda elektrik motoru sayesinde %80’e varan oran arka tekerleğe gidebiliyor.
Hibrit AWD güç aktarım sisteminden etkilendim. Aslında Digital Trends, Toyota RAV4'ü en iyilerden biri olarak sıralıyor günümüzün en iyi Hibrit aile SUV'u.
Sürüş deneyimi
Toyota Yeni Küresel Mimarisi (TNGA) üzerinde Camry ile paylaşılan bir platform üzerine inşa edilen RAV4 AWD, aşırı arazi sürüşü için tasarlanmamıştır. Bu muhtemelen bir sürpriz değil.
Yine de arazi yetenekleri anlamsız değil. Birçok RAV4 alıcısı Toyota'nın küçük SUV'unu Corolla veya Camry RAV4'ün olumsuz koşullardaki mükemmel performansı nedeniyle. RAV4'ün dört tekerlekten çekiş sistemi sürücünün güvenini artırmayı amaçlıyor ve bu da başarılı oluyor.
Eğer sen öyle alışılmışın dışına çıkmayı umuyorum, peki, kendinizi kandırmayın. RAV4 Hibrit AWD şu anda ciddi kaya taramaları için yerden yükseklik, lastik kapasitesi ve süspansiyondan yoksundur.
RAV4 Hybrid XSE yerden 8,1 inç yüksektedir. Bu, çoğu kış fırtınasının üstesinden gelmeye yetecek kadardır, ancak onu patikadaki sivri kayalardan uzak tutmak için yeterli değildir. RAV4, şehirde yaşayan insanlar için kesinlikle en iyisidir çünkü şehirdeki sel veya kar yağışı gibi belirli durumlara uyum sağlama ihtiyacını kolaylaştırır.
Fazladan para harcamak istiyorsanız Toyota, yerden yüksekliği 8,6 inç olan Macera Modelini sunuyor; ancak hibrit güç aktarma organına sahip Macera Modelini satın alamazsınız. Hala AWD'ye sahip olacak, ancak kullandığım modelden farklı çalışacak.
Ancak ana rakipleri arasında RAV4 öne çıkıyor. Honda CR-V yerden 7,1 inçlik mesafesiyle iyi bilinen bir rakip, Chevrolet Equinox ve Nissan Haydut sırasıyla minimum 7,9 ve 7,4 inç olmalıdır. Adventure modeliyle eşleşen tek model, yerden 8,6 inç yüksekliğe sahip Buick Envision'dır. Hyundai Tucson ve Kia Sportage gibi diğer rakiplerin yerden yüksekliği 6,4'tür.
Lastikler arazi sürüşü için de kritik öneme sahiptir. RAV4 Hybrid XSE, Dunlop Grandtrek P20 ile kaplanmış 18 inç dört mevsim tekerleklere sahiptir. Bu lastikler, RAV4 Hybrid XSE'nin geri kalanı gibi bir miktar karla başa çıkabilir ancak ciddi derecede sert koşullar için ideal değildir. Off-road deneyimimde eğimli çakıllı bir yola girerken RAV4, özellikle arka tekerleklerde zor anlar yaşadı.
Arkadan bağımsız süspansiyon çekişi koruma konusunda daha iyi bir iş çıkarır. Arka kısmında bulunan elektrik motoru sayesinde dik yokuşlarda araca destek sağlar. Artikülasyon fena değil, ancak dolaplardan (alışılmadık bir özellik) veya yokuş iniş kontrolünden (ki bu daha yaygın) yoksun.
RAV4 Hybrid XSE'yi eğimli çakıllı bir yolda sürerken arka tekerlekler basitçe çekiş sağlar. Bu durumdan kurtulmak için birçok kez yedeklenip hızlanmam gerekti. RAV4 Hybrid XSE düz yollarda daha iyiydi ve yerden yüksekliği az olsa da bir Camry'ye göre alabileceği birkaç inç takdire şayan.
Tasarım ve stil
Toyota RAV4 Hybrid XSE'nin konforu ve kabini hakkında daha fazla bilgi edinmek için kız kardeşimi de yanımda getirdim. Kendisi, 9'dan 5'e kadar envanter analisti olarak çalışan meşgul bir eş ve annedir. Öncelikleri benimkinden tamamen farklı olan biriyle gezmeye çıkmak göz açıcıydı ve kullanım arasında SUV'u test ettik.
İkimiz de RAV4'ün Hibrit görünümünde bile küçük bir SUV için sportif göründüğü konusunda hemfikirdik. RAV4 Hybrid'in kız kardeşiminki gibi genç bir aileye veya şık ama ekonomik bir sürüş isteyen açık havayı seven bekarlara uygun göründüğünü düşündük.
RAV4, LED farlar ve sis farlarının eşlik ettiği cesur ön ızgarasıyla gerçekten kalplerimizi kazandı. Test cihazımızda ayrıca LED kuyruk lambaları, spoyler, çift egzoz ve yol görüşünü güçlendirmek için panoramik açılır tavan içeren siyah paket gövde kiti de vardı.
Açılır tavan gibi bu özelliklerin bazıları isteğe bağlıdır ancak LED ışıklar ve ikili egzoz uçları standart olarak gelir. Çelik jantlar, temel RAV4 LE'deki tek düşük kiralı dış özelliktir ve tüm Hibrit modeller, alaşım jantlara yükseltme alır.
İç mekan ve konfor
2,5 litrelik 4 silindirli sürekli değişken şanzıman (CVT) ile güçlendirilmiştir. Toyota RAV4 sessiz bir sürüştür. En sevdiğiniz şarkıları motordan gelen arka plan gürültüsü olmadan konuşabilir veya dinleyebilirsiniz. Ancak kız kardeşim Isabel'in evde 4 yaşında bir çocuğu var ve RAV4 hibriti yapılırsa onu tercih edeceğini söyledi. Daha gürültü.
RAV4, çok büyük olmadığı için şehir hayatı için harika bir boyuttur. Test modelimde ayrıca, dar bir sokağa paralel park etmeyi çok daha kolay hale getiren, tepeden bakan ve 360 derecelik panoramik manzaralı büyük bir geri görüş kamerası vardı.
Toyota pazardaki en iyi Entune Bilgi-Eğlence sistemlerinden birini sunuyor. Trafik, hava durumu, spor skorları, hisse senetleri ve daha birçok özellik hakkında uydu tabanlı bilgi sağlayan bir multimedya navigasyon sistemi. 1.620 dolarlık fiyat karşılığında, düğmeler ve düğmeler içeren sekiz inçlik bir dokunmatik ekrana, Apple CarPlay gibi uygulama entegrasyonuna ve kız kardeşimin en sevdiği Wi-Fi bağlantısına sahip olabilirsiniz.
Şimdi RAV4'ün bilgi-eğlence sistemini uzun süredir rakibi olan Honda CR-V ile karşılaştıralım.
Honda'nın sistemine Hondalink adı veriliyor ancak yine de ön plana çıkmıyor. CR-V'nin 7 inçlik bir ekranı var, ses seviyesi için yalnızca bir düğme var ve Wi-Fi bağlantısı yok. Grafik ekran görünümü, 8 inçlik dokunmatik ekranı daha belirgin olan Toyota Entune sisteminin gerisinde kalıyor.
Ancak Entune mükemmel olmaktan uzaktır. Android Toyota'nın bilgi-eğlence sistemi yalnızca Apple CarPlay'e izin verdiğinden, sahipleri RAV4'ten pek memnun kalmayacak. Bu CR-V'ye bir avantaj sağlıyor çünkü Hondalink, Apple CarPlay ve Android Auto'yu destekliyor.
Toyota RAV4 Hybrid'in kabin teknolojisi son teknoloji değildir ancak RAV4, eksiksiz bir Toyota Safety Sense 2.0 özellikleri paketiyle birlikte gelir. Bunlar arasında yaya algılamalı çarpışma öncesi frenleme, şeritten ayrılma uyarısı, otomatik uzun farlar ve radar hız sabitleyici yer alıyor. Honda'nın CR-V'si ve Ford'un Escape'i gibi rakipler Toyota'nın sistemiyle aynı seviyede, ancak Chevy Equinox ve Nissan Rogue gibi seçenekler tüm güvenlik özelliklerini bir üst modellere saklıyor.
Satın almalı mısın?
Bir otomobil parçası satıcısının kızları olarak kız kardeşim ve ben, RAV4 XSE'nin genel otomobil fiyatı, yakıt tüketimi ve yeniden satış potansiyeli konusunda anlaştık. 38.294 $ karşılığında konforlu deri koltukların, dijital ve analog gösterge panelinin, Qi kablosuz şarj pedinin ve ön ve arkadaki USB şarj cihazlarının keyfini çıkarabilirsiniz.
İkinci sıra, iri yetişkinler için yeterli bacak ve baş mesafesi sunuyor ve klima havalandırma deliklerine sahip ancak klima kontrolü yok. Araç ayrıca elektrikli bir bagaj kapısı ve arka koltuklar katlandığında toplam 69,8 fit küp kargo kapasitesi sunuyor. Honda CR-V 75,8 fit küp ile biraz daha iyi olmasına rağmen bu segmentin en üst noktasında yer alıyor.
Yakıt ekonomisini hibrit ve gazlı motor arasında karşılaştırırken, hibrit güç aktarma organı ekstra 1.400 dolar değerinde. Benzinli model size şehirde galon başına 25 mil, otoyolda 33 mpg ve toplamda 28 mpg verir. Hibrit, şehirde olağanüstü 41 mpg, otoyolda 38 mpg ve toplamda 40 mpg elde ediyor. Beş yıllık sahiplik süresi boyunca hibrit yükseltmenin maliyetini kolayca karşılayacaksınız.
Toyota RAV4 kullanışlı bir arabadır, ailelere yöneliktir ve orta boy bir araçta bol miktarda alana ihtiyaç duyan herkes için işe yarayacaktır. Bu en heyecan verici seçim değil, ancak RAV4'ün pratikliğinde çok az hata bulabilirim.
Editörlerin Önerileri
- Aileler için en iyi SUV'lar
- 2021 Toyota RAV4 vs. 2021 Subaru Forester
- Toyota'nın E-evrimi 2021 Mirai ve 2021 RAV4 Eklentisi ile devam ediyor
