Pazar günü 2016 Tesla Model S, yüksek hızda üç şeritli trafiği geçtikten sonra palmiye ağaçlarına çarptı ve alev aldı. raporlara göre. Sürücünün Davie, Florida'daki olay yerinde öldüğü açıklandı.
Davie polis sözcüsü Vivian Gallinal'e göre, sürücünün orta refüje girip ağaçlara çarpmadan önce aşırı düzeltme yaptığı ve kontrolü kaybettiği görüldü. Gallinal ayrıca, polis memurunun arabanın camlarını kırmayı başaramaması nedeniyle sürücüyü dışarı çıkaramadığını da söyledi.
Önerilen Videolar
İZLE: Bir @Tesla Flamingo Yolu üzerindeki Davie'de bir ağaca çarptı ve alevler içinde kaldı. Davie Fire Rescue'ya göre sürücü ne yazık ki olay yerinde hayatını kaybetti. Sahibiz @SanelaWPLG hikayeyi çalışırken sahnede. (??? Daniel Dobb aracılığıyla) pic.twitter.com/uJCKjWOPJx
— Marcine Joseph (@MJ_Reports) 24 Şubat 2019
Tanık, Tesla'nın hava yastıklarının kazadan sonra patlamadığını ve arabanın elektronik dış kapı kollarının açılmadığını söyledi. Şu anki duruma göre Tesla Model S kullanım kılavuzuOtomobilin hava yastıkları şiştiğinde dış kapı kollarının da açılması gerekiyor.
Davie itfaiyesi yangını söndürdü. Polis raporlarına göre Model S, kaza mahallinden taşınırken ve Pazartesi sabahı saat 05.00'te çekicide yeniden yanmaya başladı. Gallinal, Tesla'nın pilinin parçalandığını söyledi.
Tesla Model S, sıvı soğutmalı bir lityum iyon pil kullanıyor. Kullanılan elektrikli arabalar lityum piller Genellikle güvenlidir ancak pil hasarlı veya arızalıysa lityum havadaki su veya su buharıyla temas ettiğinde patlayabilir veya alev alabilir. Tesla sedanlarında pille ilgili yangınların raporları nadir de olsa çok erken bir tarihte rapor edilmişti. 2013.
Geçen hafta sonu yaşanan yangına yanıt olarak Tesla, şu açıklamayı yaptı: Autoblog yorum istedi: “Bu kazadan dolayı derin üzüntü duyduk ve düşüncelerimiz bu trajediden etkilenen herkesle birlikte. İşbirliğimizi teklif etmek için yerel yetkililere ulaştık. Bu kazada hızın bir faktör olarak araştırıldığını anlıyoruz ve yüksek hızlı çarpışmaların sadece değil her türlü arabada yangınla sonuçlanabileceğini biliyoruz. elektrikli araçlar.”
Lityum-iyon piller şu anda tamamen elektrikli araçlarda kullanılan en yaygın pil türüdür, ancak bu gelecekte değişebilir. Waterloo Üniversitesi'ndeki araştırmacılar geliştiriyor lityum metal piller Suyla teması önlemek için lityumun içini kaplayan bir fosfor-sülfür bileşiği kullananlar.
Elektrikli arabaların lityum iyon yangınlarına karşı kilidi yoktur. 2017'de piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra Samsung'un Not 7 Telefonların patladığı ve yandığı yönündeki çok sayıda raporun ardından ticari uçaklar hızla yasaklandı ve piyasadan çekildi.
Ayrıca lityum iyon pillerin patladığı veya yandığı olaylar hakkında da yazdık. kameralar, iPhone'larve en son elektronik sigara kalemleri. Geçen yıl rapor etmiştik çöplüklerdeki yangınlar ve atılmış lityum iyon pillerin ve güç hücrelerini içeren cihazların neden olduğu atık merkezleri.
Editörlerin Önerileri
- Elon Musk'un Tesla'nın Model S Ekose teslimat etkinliğine hızlı başlangıcını izleyin
- Oyun Tesla'sı mı? Yeni Model S, PlayStation 5 ve Xbox Series X ile aynı GPU'yu kullanacak
- Tesla Pil Günü: Model S Ekose, Otomatik Pilot güncellemeleri ve tüm büyük haberler
- Tesla'nın yeni Model S Ekosesinin Laguna Seca Yarış Pisti'nde 147 mil hıza ulaşmasını izleyin
- Kanadalı polis, içinde kimse olmadığı anlaşılan Tesla Model S'in peşine düştü
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
