2020 BMW X5 M, X6 M 600 Beygir Gücünde V8, Rekabet Paketi ile Geliyor

BMW'nin M bölümü geçtiğimiz günlerde başka bir station wagon üretmeyeceğini ima etti ancak SUV'lara yarış DNA'sı aşılamaya devam etmeyi planlıyor. Üçüncü nesil X5 Ve X6 tam M tedavisini alan en son off-road kullanıcılarıdır. Her ikisi de temel aldıkları modellerden çok daha fazla güç, hız göz önünde bulundurularak geliştirilmiş teknik özellikler ve buna uygun agresif görünümlü bir tasarım sunuyor.

X5 ve X6 metal levha altında yakından ilişkilidir, bu nedenle M ayarlı varyantların kağıt üzerinde neredeyse aynı göründüğünü öğrenmek çok az kişiyi şaşırtacaktır. Her ikisi de 6.000 rpm'de 600 beygir gücü ve 1.800'den 5.690 rpm'ye kadar uzanan geniş bir aralıkta 553 pound-feet tork üreten 4.4 litrelik V8 çift turboşarjlı motora sahip. Lansmandan itibaren sunulan isteğe bağlı Yarışma paketi beygir gücünü 617'ye çıkarırken tork sabit kalır.

Güç, sekiz vitesli otomatik şanzımandan ve BMW'nin xDrive dört tekerlekten çekiş sisteminin daha sportif bir evriminden geçiyor. Sıfırdan 60 mil/saat hıza hızlanma 600 beygirlik motorla 3,8 saniye sürerken, ilave 17 at bu süreden yarım saniye daha kısa sürüyor ki bu en iyi ihtimalle bir yuvarlama hatasıdır. Her iki M de 155 mil/saat ile sınırlıdır, ancak M Sürücü Paketi için ekstra ödeme yapan alıcılar 177 mil/saat hıza ulaşabilir.

Eğer güç kontrol altında tutulmazsa, bir SUV'a 600 beygirlik bir motor doldurmak felakete davetiye çıkarır. Bu amaçla M, ekstra şasi desteği ekledi, süspansiyonu yeniden tasarladı ve daha sıkı, hıza duyarlı bir direksiyon düzeni kurdu. Daha büyük frenler, sırasıyla konfor ve spor olarak adlandırılan iki ayara sahip bir elektrikli aktüatör aracılığıyla kontrol ediliyor. Bu teknoloji fren pedalının tepkisini değiştirir. Spor modunda bu daha hızlı gerçekleşir ve sürücü konfor modunu seçtiğinde daha rahat olur.

Tasarım değişiklikleri görünür ancak gizlidir; Stilistler park bankı büyüklüğünde kanatlar ve işe yaramaz havalandırma delikleri eklemekten kaçındı. Ön uçta soğutma havasını motor bölmesine yönlendiren daha büyük havalandırma delikleri bulunurken, arka uçta dörtlü egzoz uçlarıyla çevrili bir difüzör bulunur. M'e özel amblemler ve diğer eklentiler (çift çubuklu ızgara gibi) görünüme son dokunuşu katıyor.

Kabinde bir miktar M tasarımı vurgu bulunurken, Ms ile temel aldıkları normal SUV'lar arasındaki en dikkat çekici fark, iki adet 12,3 inç ekranın hayata geçmesiyle ortaya çıkıyor. Biri direksiyonun arkasındaki gösterge panelinin yerini alıyor, diğeri ise bilgi-eğlence sistemini gösteriyor. Her ikisinde de yeni menüler ve g kuvveti ölçer, turbo takviye göstergesi ve lastik basıncı göstergesi gibi performansla ilgili bilgiler sağlayan yeniden tasarlanmış grafikler bulunur. Bluetooth bağlantısı, iki USB-C bağlantı noktası ve navigasyon her iki SUV'da da standart olarak geliyor.

Güney Carolina'da üretilen BMW'nin ateşli SUV'ları 2020'nin başlarında satışa çıkacak. Fiyatlandırma X5 M için 105.100 dolardan, Competition modeli için ise 114.100 dolardan başlıyor. X6 M ve X6 M Competition'ın fiyatı sırasıyla 108.600$ ve 117.600$ olarak belirlendi. Yukarıda belirtilen rakamların hiçbiri zorunlu 995 dolarlık varış ücretini içermemektedir. Geldiklerinde rekabetle karşılaşacaklar Mercedes-AMG'nin V8 motorlu GLE'si.

Editörlerin Önerileri

• Oppo Find X5 Pro amiral gemisi Snapdragon 8 Gen 1 işlemciye kavuştu
• 2023 BMW iX M60 elektrikli, ferah ve şaşırtıcı derecede hızlı
• Vantablack BMW X6 gösteri arabası Bond'un kötü adamı için mükemmel görünüyor
• BMW, 2020 X6 ile içerikten ziyade stil konseptini tanımlamaya devam ediyor
• 617 bg'ye varan güce sahip 2020 M8, BMW'nin yeni performans amiral gemisidir

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.